Woobee

Et lorsque tu utilises le freinage électrique, c'est pas violent à cette vitesse ? [emoji32][emoji32][emoji32] Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

En fait, la technique, c'est de freiner par fractions de moins d'une seconde. Mais en cas de freinage d'urgence, le frein électrique fait ses preuves... Car même en éfleurant, ça reste peu confortable. Ça paraît bête, mais quand je sais que je vais devoir faire appel au frein électrique, j'adopte une position assise, bras tendu. Car c'est en restant debout lors de ce genre de freinage brutal que l'on risque de partir en avant si l'on reste trop droit. Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

@mistershaka m'a dit que sur sa DT 2, la gâchette était plus souple que sur ma DT EX qu'il a eu l'occasion de tester.

Je me suis fais la même remarque. Peut être qu'il y a moyen de régler la gâchette. Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

Mystères et boules de gommes... Je peux toujours demander au magasin, mais je suis certain de leur réponse.

On voit bien que les pas de vis son également d'origine, donc prévus pour une plaque de protection. Et je ne vois pas pourquoi Urban 360 aurait eux-mêmes fabriqué la pièce et de plus sans m'en informer.

[emoji1] je te l'avais dit pourtant quand tu as essayé la mienne. [emoji12] Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

Je confirme, j'ai bien acheté ma DT EX, neuve chez Urban360. Et la plaque de protection n'est pas un rajout, mais bien un élément déjà monté. De plus, cette plaque de plusieurs mm d'épaisseur est plutôt mastoc ! D'ailleurs c'est derrière celle-ci que ce trouve le numéro du châssis. Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

Il serait peut-être bon que Minimotors édite la liste des numéros de châssis des série de modèles ayant ce problème. Cela leur ferait gagner bcp de temps et à nous aussi. Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

[emoji31] [emoji31] [emoji31] [emoji31] [emoji31] bon ben je.pense que je vais être contraint de démonter ça et tout vérifier. Merci pour ton retour Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

Merci pour ton retour[mention=450]sonkenn[/mention] Je vais faire de même je pense.

Est-ce que les signes avant-coureurs de la casse étaient des craquements dans base de colonnes, lors des freinages et des accélérations? Car je rencontre ces bruits et je commence à flipper un peu. Je n'ai pas de jeu apparent. Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

Effectivement, j'avais mal lu. ? Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

L'idée est séduisante, mais si chez Minimotors, ils ont "condamné" ce port USB, c'est que peut-être il était problématique. Faudrait pas tout faire griller. [emoji28] Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

Ça aurait tellement bien que l'on puisse mettre à jour le contrôleur avec... [emoji57] Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

Merci pour l'info. Petite question au passage : à quoi sert le port USB? Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

La cache en métal est d'origine. [emoji28] J'ai juste réalisé un joint et un cache en adhésif noir. [emoji39] Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

Suite au conseil de certains membres, j'ai procédé à une petite amélioration concernant la partie arrière de la roue avant de ma DT EX. Effectivement, l'espace situé au niveau de la protection de la batterie à l'avant, sous le plateau, laisse entré pas mal les saletés. J'ai donc utilisé un silicone transparent et un adhésif noir pour boucher l'ensemble. Résultat invisible et plutôt propre. J'espère que cet espace n'avait pas d'utilité particulière, genre refroidir la batterie.

http://www.cdiscount.com/auto/antivols-moto-scooter/menottes-street-cuffa-avec-corps-en-acier-cemente/f-13392-mas8290eurdpro.html?gclid=CjwKEAjwm7jKBRDE2_H_t8DVxzISJACwS9Wbm_jTuBE7VBFusQkqBYxmUqS2lTUsytWIqWBtzERfcxoCY-Pw_wcB&s_kwcid=AL!639!3!154084347561!!!g!!&cid=search&cm_mmc=SE_mckv!_Shopping_ShoppingCD&ef_id=WUv3SAAAAGdm0VSR:20170624154133:s J'ai pris celui-ci. Un peu lourd, mais parfait pour une trotinette. Il prend moins de place dans un sac. Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

Heu pas toute suite... J'ai moins de 400km au compteur et je veux pas trop pendre de risques [emoji28]

Je pense que le contrôleur doit jouer bcp aussi et que les roues reste du 10 pouces. Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

Ça serait cool de pouvoir mettre les moteurs d'une ultra sur une DT EX, quit à rogner sur l'autonomie. [emoji16] Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

Juste pour vous conseiller de bien laisser le réglage P1 à 425 (j'avais mis 435 auparavant). Car je viens de tomber en rade alors que mon indicateur de batterie avait 3 barres au démarrage et 45 km au compteur. Au bout de 4 km, de moins en moins de puissance, pas de reprise... Bref, les 3 km restant se sont finis à pieds. Et puisque que c'est une batterie Lithium Ion, autant la charger plus régulièrement. Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

À 425.