OzMek

Et si l'importateur est New Walkings, dont on connait la propension à s'affranchir de leurs obligations légales, le simple fait d'avoir regardé la roue et tu seras coupable de maltraitance 😁.

J'ai un pote à qui il est arrivé une mésaventure similaire sur une V12 HT dans un parc de jeux pour enfants : il pousse sa roue, allumée, vers la barrière de l'aire de jeux. Elle touche la barrière perpendiculairement, la coque se coince, il la voit "vibrer" 1/2 seconde, et la roue tombe. Morte. Comme toi, étage de puissance claqué. Il y a malheureusement mais très certainement un lien de causalité. Du genre : ta pédale s'est bloquée, la roue prend un petit angle et vient s'appuyer sur l'obstacle. Coincée entre ces 2 appuis, elle ne peut se redresser et envoie tous les watts qu'elle peut d'un coup et fait claquer un transistor.

Salut @ein95charly, Sentir une résistance à la rotation, ou des "crans" quand tu tournes la jante à la main roue éteinte est caractéristique d'un court circuit sur l'étage de puissance et nécessite un remplacement (par ex https://a.aliexpress.com/_EGU50WS - très bon tarif pour le coup) Le clignotement est très probablement une conséquence de l'étage de puissance grillé. Réparant mes roues en autodidacte, je n'ai pas de reco sur un magasin. Mais changer une CM n'est pas très compliqué si tu es méthodique et prudent.

Félicitations, voilà un challenge de restauration intéressant !

Allez, allez, m'sieur Matou. C'est un passe temps passionnant et adapté à la météo actuelle 😉

Bonjour et bienvenue chez les fanatiques 😅

Salut, bienvenue sur le forum. Ca commence comme ça, quelques courtes sorties ... qui feront rapidement plusieurs dizaines de km. Pour débuter, une roue légère genre inmotion v8 c'est bien, c'est une reine de la multi-modalité (15kg), achetée d'occasion elle perdra peu de valeur jusqu'à sa revente. Et tu auras alors appris, fait des rencontres, essayé d'autres roues, et tu auras une idée plus précise de ce que tu cherches. @Karasua bien raison, la 18xl est excellente. Je ne me lasse pas de la mienne. Mais 25kg pour débuter, c'est plus dur.

Pour avoir une S16 et pu essayer qq minutes la T4 de @Albert_G(encore merci), je privilégierai la T4. Recharge plus vite avec ses 100v, trolley mieux placé, et je ne dépasse malheureusement pas les 65km avec la S16.

Est-ce de l'ABS ? Si oui, je travaille plus à la cyanoacrylate qu'à l'epoxy. L'acétone appliqué au pinceau fait aussi des miracles.

Hello, aucune pièce dispo de mon côté. Bonne recherche.

@sociopat75 MDR 🤣🤣🤣

Les roues 150v ont un intérêt quand tu es pressé(e). Non pas qu'elles roulent plus vite, mais que pour un même courant tu remplis les Wh 2 fois plus vite. Et en rando longue distance, ça fait une différence. (Accessoirement, ca apprend la discipline sur le partage de la ressource énergie pour ne pas faire disjoncter les restaus 😅)

Ils ont ajouté un transport gros gabarit sur le bon coin, c'est une piste.

Holala, il va falloir vous calmer là. Ça ne se fait pas de narguer de la sorte ceux qui bossent en crevant de chaud 🥵 Que vous donnez envie ! Continuez comme ça, vous avez tout bon. A+

@TibiscuiCette fonction du forum est top. Depuis, ma vie a changé, je suis devenu une meilleure personne 😅

Et pourquoi pas faire un peu de pub dans le quartier, sur les poteaux et en demandant aux commerçants un affichage sur leur devanture durant 15j ? 🔴 RECHERCHE CE VOLEUR 🔴 🕵️‍ Avez-vous vu cette personne ? Cet individu est recherché pour vol dans notre quartier. 💰 RÉCOMPENSE OFFERTE 💰 Toute information menant à son identification sera récompensée. 📞 Appelez le : 👉 [VOTRE NUMÉRO ICI] 👈 ⚠️ Ne l’approchez pas vous-même. Prévenez les autorités si vous le voyez.

Effectivement, l'axe des v8f est particulièrement fragile, on trouve plusieurs cas de casse sur les forums. Ça arrive aussi sur les autres, mais beaucoup moins., et inmotion a renforcé l'axe sur la v8s pour revenir dans "la norme" avec ses concurrents. Ça (conjointement avec la suspension) a fait évoluer les fabricants vers les "hollow motor" Vu ton gabarit @lorant, il faudra songer à une plus robuste par la suite. Surtout quand tu iras sur des chemins plus défoncés, que tu passeras des obstacles comme les bateaux des trottoirs, bref, tout ce qui mets des contraintes fortes sur cet axe creux.

Refaire le calibrage est une excellente recommandation. L'effet peut être sensible, et ça ne prends que qq secondes sur la V8. Il ne faut pas s'en priver. Je ne sais plus s'il y a un réglage de dureté des pédales sur la V8, mais combiné a l'appréhension du dos d'âne (j'en avais bcp au début, c'est totalement dissipé depuis), ça pourrait aussi être une cause.

@Lexonit, je te remercie pour le suivi 👍. J'ai commencé a jouer aussi de mon côté a créer des images avec l'IA et c'est plutôt rigolo. Je n'arrive pas encore à un aussi bon résultat, mais ça me va bien. Ne t'embête pas plus, laisse tomber le prompt.

Question triviale sans doute, ta vitesse de tilt back est-elle réglée selon tes usages ?

Après avoir lu le malheur du vol de ta roue sur ton post, j'aurais été gonflé en venir fanfaronner en public ici. v5f06me connait un peu. Il lui était facile d'identifier de suite que c'était une connerie de ma part. Je te présente encore mes excuses. @v5f06à renchéri en ajoutant que sur Lyon, il l'apporte à domicile => En plus de surveiller LBC pour voir si des annonces douteuses apparaissent, son idée d'une annonce LBC "appât" avec un kit "carte mère + chargeur" est peut-être à creuser...

@SoulNoraifu, je te présente mes excuses pour mon humour douteux. J'ai le coeur brisé par le fait que tu te sois fait voler ta roue. Je n'ai pas acheté de V10F lockée et sans chargeur.

Je rejoins @misc, on a hâte d'avoir vos premiers retours. D'autant plus que la météo très bof ce matin a fini par basculer en été et que ça permet de belles photos.

Hehe, Merci d'avoir proposé. Oui, je suis preneur du prompt et de l'IA utilisée. Merci