Confusius15
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Il y a de l'espoir https://www.youtube.com/watch?v=3isP_Ug39HU
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Depuis mi-avril 2018, ça devrait passer ;-)
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@Kokorun je pense qu'il parle de ce modèle : http://www.eroue.fr/produit/gotway-msuper3s84v-1600wh-2000w-noir-disponible-mi-avril/
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Ça va venir, perso ça m'a pris 3 jours (30'/jour) et une belle douleur à l'épaule avant de monter dessus en autonomie, puis avec l'habitude tu continues de te perfectionner
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Oui tu peux t'en servir, après je ne sais pas si tu as déjà complété le tutoriel du début pour être complètement débridé
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Ah, peut-être gyrometrics mais je doute qu'elle ait les mêmes fonctions
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Pas grand chose, mais c'est toujours mieux que rien si l'application officielle ne fonctionne pas (personnellement je n'utilise que l'officielle mais je sais que d'autres existent)
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Etrange, essaye de la retélécharger, ton téléphone est bien à jour ? Sinon peut-être essayer une autre application type darknessBot
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La Z est sur un store espagnol : https://store.urban360.es/product/sample-product/segway-ninebot-one-z/ 1600€, difficile de savoir de quelle version il s'agit, j'espère la Z10 même si chez l'homologue français, les prix vont de 1500 à 2100€ (https://store.urban360.com/produit/segway-ninebot-one-z-z6-z8-z10-18-pouces/)
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Justement je recommençais à me poser la même question. Actuellement j'utilise des protège-poignets tout simple (fameuse enseigne de sport) et des vieux gants "hiver" par dessus. Pour l'instant aucune chute donc les protections sont "efficace" ^^ Je me demande surtout pourquoi les gants de moto ne protègent pas plus le poignet ? A leur vitesse les risques sont plus élevés que les nôtres en cas de chute, est-ce qu'ils considèrent que "de toute façon ça ne protégera pas assez" ou c'est plus une raison au niveau du confort des commandes ? Ceux qui ont de l'expérience sont les bienvenus (ainsi que ceux qui ont déjà fait l'expérience de chutes avec gants de moto/protège poignet/les deux/aucun ^^)
Vidéo qui n'apporte rien mais il ne me semblait pas l'avoir vue ici : A 0:20, on peut voir un virage assez serré (perso j'en fait rarement des comme ça avec ma S2 et comme depuis peu je me suis pris les pédales dans le sol avec un virage de ce type... j'évite ^^), les pédales semblent frôler voire toucher
Bonjour, Peut-on également ajouter la KS18L ?
Sur cette portion, la consommation a été de 19,9 Wh/km. Seulement, il n'y a pas 6 km mais 13... Comme le calcul de @Techos78 se base sur l'altitude je n'en ai pas tenu compte mais ça peut aussi sûrement jouer. L'idéal aurait été de faire le même trajet avec une roue dont on connait l'autonomie...
D'après mes calculs, ≈16,9 Wh/km avec une autonomie d'un peu plus de 58,8 km En supposant qu'il s'agit bien de la Z10, j'espère que pour cette consommation, il a roulé vite ou testé sur un terrain vraiment catastrophique, sinon en effet c'est l'autonomie "réelle" qu'il l'est comparée à l'autonomie annoncée
Je déterre un vieux sujet mais a-t-on plus d'informations ? https://www.lesnumeriques.com/trottinette-electrique/pour-afnor-norme-sur-trottinettes-encadre-pas-pratique-mais-pose-exigences-securite-a2535.html Donc le sondage qui a été fait ne servirait (vraiment) à rien sur l'usage de la route comme les cyclistes... A fortiori aucun moyen de prouver l'utilisation de ce mode. En gros si la norme est publiée en l'état, trouver une roue qui va à plus de 25 risque d'être compliqué...
Ilme semble que le standard prévoyait un dispositif permettant de voir si on respecte les 6 km/h, non ? Ce qui n'est pas le cas de la Z, de même pour un dispositif de sécurité empêchant un usage non autorisé ("vol") Après ce serait bien dommage mais d'un autre côté si cela permet d'en faire légalement, pourquoi pas, puis la réglementation bouge de ce côté, j'ai entendu dire qu'on est maintenant autorisés à rouler à 25 km/h en Belgique au lieu de 18 avant, espérons qu'en France on aura d'autres avancées
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