Duen

cette serie z va replonger aussi vite que son engouement la fait grimpé sur mon ptit coeur à roulette en tout cas elle à de l'allure sans son trop laid. moi aussi je la veux bientôt si elle reste maniable est convaincante en tt.

@bipbip06 ce fameux liquide injectable en faite j'ai pas tout compris. Il existe du préventif et de l'anti-crevaison? C'est un vrai problème d’ailleurs sur toute les roues quasiment de réparer la chambre à air est une tanné quand un scellé ne vient pas noircir le tableau et faire sauter en +la garantie comme chez Ninebot. Donc ton conseil et bien évidement une trés bonne idée, mais il disent que cela ne doit être qu'une mesure temporaire en attendant la rep.; Que devient ce produit avec le temps, la valve n'est t'elle pas foutu avec ce produit. BESOIN DE VOTRE AVIS APRÈS PLUSIEURS MOIS!!!!

Merci CRYDER ta v8, contant? j'ai pu en tester une cette été j'aime bien le coté réactif de la machine les pédales restent droites même dans les virages ce qui n'est pas le cas de ma 9bot. J'ai une pensé pour la v8 je lui ai piqué sa housse de protection dédié que j'adore .

Salut volavoile, je suppose que tu as eu un expérience malheureuse peut être en parle tu dans un autre post. en selle camarade je te souhaite bien évidement les meilleurs condition pour ton retour sur une roue.Pour la serie Z il se dit pas avant le printemps 2018 en france. Cet énorme pneu à de la geule, et comme beaucoup le buzz à fait son effet, mais presqu’île on fait avec le trolley j'aime pas les excroissances. Iero83 à dit concernant la serie z : Tout à fait! Que la Z10 soit une 18 pouces ne pose pas de problème (les MSuper sont super en tout terrain) mais la largeur du pneu créera forcément plus de friction au sol donc réduira les possibilités dans les côtes. Pour moi, la Z10 est destinée à du tout-terrain relativement pépère. Pas trop de vitesse, pas trop de côtes, un équilibre facilité par la largeur du pneu. Certes un plaisir à rouler dans les petits chemins avec des capacités de franchissements d'obstacles supérieures aux 16 et 18 pouces actuelles, mais pas le même plaisir sur les chemins comme sur cette vidéo (ici il parle de la gt16 qu'il semble trés appréciée en off road). Donc le z c'est peut être pas le st Graal. En attente de test....viiiiiiiiiteeeee tu parle d'une 18L ça me chatouille....? Les Kingsong ks serie 18 on l'air de formidable roue cependant trop grande et trop lourde....il y à aussi la Gotway tesla mais ce n 'est qu'un murmure 1900w trolley integré enfin. Aprés ma 9bot je devrai prendre la 16s sous peu la plus en phase avec mes besoin.

vu comment les utilisateurs sont ravi de leur 16s leur stock vont vite fait se renouveler avec son succès... enjoy.Elle à tout pour elle. Je vais suivre ton conseil pour le CD ça devrai faire plaisir à la petiote D'enfer la custom mten je surbad

oh la sueur froide.... mais ça fait plaisir de voir des professionnels faire le nécessaire pour ses clients une bonne adresse donc. Il y a une explication concernant le bruit uniquement sur le 10 premier km? tu crois qu'en achetant prochainement ce model il aura la maj ou je devrai suivre la même procédure que toi ? Peut être en lien .....j'ai une ninebot et elle c'est déjà cogné 8kms de descente batterie à 100% sans qu'elle m'envoi bouler; La 16s à le même probleme que la v8 du genre pas de descente trop longue si 100%de batterie? Merci pour ton retour.

la prise en compte du mode choisi n'est effective qu’après redémarrage de la roue.

curieux de voir si après la maj le bruit à disparu

un vrai plaisir en off-road avec ce système dont tu parles on peut trouver quelque part le détail de l'amorti ...mais que font les autres constructeurs? Je me dis que si le système est monté sur les pédales il y a moyen qu'ils puissent proposer pour les modèles existant des systèmes d'amortisseur en option.

Du coup et contrairement à ma ninebot l'electronique est bien isolé c'est super rassurant.Je ramasse regulièrement poussière et constate des traces d'humidité sur les leds. Vraiment top cette roue.

Merci pour la vidéo c'est impressionnant malgré le vitesse et un chemin caillouteux tu n'es pas secoué comme un prunier cette petite roue en 16 pouces à un truc que je n'explique pas , y a t'il un systeme de suspension ou autre permettant un tel comfort parque c'est peux-etre une impression mais t'as pas l'air de beaucoup jouer des genoux pour absorber le terrain je me trompe?

Merci pour votre acceuil c'est sympa

Saut à tous petite questions aux possesseurs de la 16s. Je souhaite changer de roue j'ai une 9bot e+ et la 16s me parait tout indiqué pour mon utilisation. Je me suis orienté vers ce model pour plusieurs raisons, mais principalement pour le sérieux de la marque mis en évidence par vos retours d’expérience et alors que j'était franchement parti pour une msuper 3 je me suis vite rendu compte du manque de serieux de sa conception : vis merdic /coque fragile /agencement interne pas glop étanchéité discutable bref pas confiance en plus des coupures et soudures fragiles. Pour ceux d'entre vous qui ont démonté la 16s avez vous constaté de la poussière/terre ou de l'humidité dans le compartiment batterie et CM? Il me semble que la coque peu se retirer d'un seul tenant contrairement à la plupart des roues se qui veux dire que les projections de tout bords à l 'intérieure sont moins impactante sur l'electronique ? Roulez-vous par tout temps avec? Depuis l'appli kingsong peut'on controler sa temp et la conso ? A bientôt !!! merki pour vos lumières!!!!

Salut Volavoile, oui en effet j'essai autant que faire se peut d'être discipliné c'est contraignant mais mon expérience rapide d'une rupture moteur en début d’expérience va vite mi a la page, du coup je fait très attention et essai d'avoir une lecture précise de la route, une fois ces réflexes en place le plaisir est grandissant. Je vois que tu as la 16s en ligne de mire je marche dans tes traces avec comme première roue une e+.Tu n'est pas trop malheureux sans gyro actuellement?

il y a 4 mois première essai de ROUE chez un revendeur.... bon à l'issu pas convaincu de mon 1/4 d'heure de test trop casse troche la gyro...le temps passe et puis je tombe par hasard sur une gyro en occase... le flash ...l'achat....Pas tout compris non plus. Me voila avec la gyro dans son carton à 15 km de chez moi, le tram ça c'est fait et puis 2 km de marche à carton outch!!! Je regarde le carton, réflechi, scrute le secteur ... personne ouf allez je test je fait des essai et puis rentre chez moi dangereusement mais mètre après mètre, je peux vous dire que dans ces conditions on apprend super vite. De là que du bonheur au quotidien. km actuel 2250 en 3 mois origine 320km je vais au taff et me promène régulièrement entre chemin et piste cyclable, je l’emmène aussi partout avec moi et même à la montagne elle kiff les alpages mais à petite dose(petite puissance 500w nom 1500crt. elle blablacar vachement bien aussi. mon expérience de la ninebot e+ et de la roue en générale. PERSO 1.80m /70kg/36ans (discopathie donc fini le vélo, mon dos me remercie de cette acquisition) . MES PREMIER TOUR DE ROUE: je me suis accordé une petite 15 ène de jours avant de pouvoir faire des trajets utiles. le tout étant de bien cerner les capacité et les limites selon mon poids et mon habileté etc. d’ailleurs très vite je me suis rendu compte qu'il est "Très" important de la manier avec souplesse et toute attitude sportive est à proscrire, j'ai eu droit à une coupure net du moteur en me penchant un peu trop vers l'avant elle à fait des cambrioles et moi j'ai fini en courant 15 km/h env pas de bobos juste une MISE EN GARDE. Cette roue est solide mais depuis je lui ai acheter une petite peau celle de l'inmotion v8 lui va très bien. AU QUOTIDIEN: J'utilise l'appli ninebot avec l'affichage basic, la conso la température le voltage est indiqué en temps réel on prend vraiment concience de tout un tas de facteurs tel que le vent le degré d'inclinaison de la route et son impact sur la roue .L'appli me permet de gérer au plus juste ma conduite et bien sùr le kilométrage ça aussi faut bien la connaitre pour finir son trajet sans restriction 22kms env avant le terrible 19% et 52v. après tu luttes a11km/h env c'est pour finir son trajet sans la porter, pourtant 8 kms sont encore possible à ce stade mais à quel prix. LE GONFLAGE C'EST SUPER IMPORTANT!!! La coupure moteur auquel j'ai eu droit tient justement à une négligence sur ce point en autres. Je gonfle la roue quasi chaque semaine j'y met 3.1 bar le max (ref flanc roue) cette roue à réputation de perdre un peu et oui elle se dégonfle gentiment la petite. 2.4 bar c'est mou c'est souple ça passe bien dans les chemins mais c'est gadin attention donc au comportement.De plus l' autonomie est réduite et les accélération plus difficile, la roue tourne moins bien. mef au pincement de la chambre à air. 3.1 bar ici +de couple virage sans effort voir guidonner un peu en ligne droite. Au revoir le confort effet amorti sabot, ça rebondi sur tous les Defaults faut serrer d'avantage les jambes sur chemin accidenté. Mais t'as +d'autonomie environ 3km de plus qu'à 2.5 bar et sur une ninebot c'est important. Je pense que le pneu s'use plus vite aussi et peut éclater (?).Un truc racle la coque de l'interieur à cette pression c'est la valve, en la poussant un peu elle se calme. COMPORTEMENT DE LA ROUE et accessoires via l'applicatio on peut définir la réactivité de la roue ça c'est cool perso je suis sur 0 le plus réac disons plus le chiffre est grand plus il faudra jouer du balancement avant arrière, il faut redémarrer la roue pour que cela prenne effet. le zero permet d'avoir la puissance tout de suite ce qui permet un meilleur franchissement. Un truc bizard et dangereux survient lorsque la roue est allumée et à l’arrêt et que vous la soulevée elle va tourner jusqu’à rupture 32.7 km/h et s’arrêter. donc ne surtout pas la reposer au sol sinon c'est cata!!!!! si vous vous cassé la geule sans coupure elle peut faire des trucs toute seule c'est ouf virer vos chevilles quand elle fait la toupi !!!! Le tiltback a 22km/h est très bien pensé les pédales se relèvent et on ralenti naturellement. par contre le bip avant tilt n'est pas toujours audible (maudit vent). En crete la roue émet Egalement un bip la c'est hauche fo faire gaff à la vitesse ! La roue n'a pas d'éclairage avant/arrière et surtout qu'une poignée pour la déplacer à la main ici pas de trolley c'est terrible. 14 kg quand même. Là ninebot est ip 54 et c'est pas suffisant la pluis elle aime pas surtout sur le chef. donc elle à droit à son petit bonnet de pluie: une toile étanche pour sac à dos c'est élastique et tient bien mais c'est moche et je m'enf. Je démonte régulièrement les pads coté batterie et CM et ça prend la poussière je jette un petit coup d'oeil pour m'assurer que tout est ok en tout cas visuellement (pas de connaissance suffisantes). J'ai scotché les connecteurs batterie et mis de quoi caler la batterie qui se balade un peu dans son logement, je roule sur sol mouillé et conserve la roue à la vertical après cession et pour l'instant pas de problème. y a plein de truc à dire mais c'est un peu long là (j'ai pas été très concis) donc si vous avez des questions pas d'hésitation!!!! en plus grâce à la roue j'ai même surpris un sanglier en train de boulotter un champ de blé c'est ouf ça non? ahh les balades bucoliques... Voila j'ai mal au doigts allez je file faire un tour de roue. houhou

J'ai pu l'essayé sur montpellier chez overwatt me suis régalé sur 20 km top!!! et du coup tu gère comment tes deux bolides.T'es à combien sur ta gotway?

Merci à vous 3 pour votre accueil, allez je suis le Lien de Minch...Ptite question à Karazu comment va l'izirod1, avant de me lancé dans la gyrosphère je lorgnais pas mal sur ce model. à bientôt

Salut j'habite non loin de Montpellier et je wheel depuis 3 mois quelle joie et quelle plaisir de se rendre à son taff en gyro . Malgré sa faible autonomie je me fait des ptite rando également. Je me balade régulièrement sur ce cite qui est une mine d'or. merci à l’équipe Il ne me reste plus qu'a faire un ptit retour de mon expérience sur one e+ Pour ce faire je vais ou?