Duen

il vende chez décat rayon vélo des embouts à 3balles qui son nickel https://www.decathlon.fr/raccord-flexible-pompe-a-main-id_5553480.html testé sur mes deux roue ras, tu y vas avec ta roue et tu test éventuellement

Bonjour à tous question sécurité Le moteur de la ks16s a un moteur de 1200w je suppose que cette puissance est disponible au dessus de 50% quand est il lorsque la batterie est en dessous . Les restrictions de fin de batterie son gérer par un tilt-back plus précoce et lié à la vitesse seulement, ce qui n'assure pas une total sécurité puisqu'une forte accélération en monté par exemple peut outrepasser la puissance dispo alors que l'on est à une vitesse non encore contenu par le tilt_back. Grace à l'application wheelog on peut surveiller la puissance instantané et laisser toujours une bonne marge de sécurité (1200w étant ici la référence) , quelqu'un à t'il une idée précise de la chute de puissance disponible selon le pourcentage de batterie sur quoi se baser?

Peut être partir sur une roue d'occase mini 800w vu ton poid pour te familiariser avec la gyroroue si découvrir un nouveau mode de déplacement sans besoin d'un vrai moyen de transport pour toi, tu peux te rendre en boutique pour essayer différents modèles et éventuellement prendre quelques cours perso je pense que c'est une bonne option pas très coûteuse et te permettrais d'affiner ton choix et de partir plus serein sur une machine performante mais qui fait ouille au porte-feuilles.

j'espère juste pas 4kg de + annoncé, je reste confiant je regarde la difference de poid entre la 16b 840wh 800w et la 16s 840wh 1200w 16,8kg/17.2kg y a pas un gap énorme.

Une coquille c'est juste glissé parmis les autres 80km d'autonomie et 22kg il y en a surement d'autres

Salut Gordas06 j'ai loupé l'info, 23kgs (peux-tu indiquer la source) ça me parait vraiment improbable ma 16s 840wh fait 17.2kg ....18kgs pour la ks18L me semble en toute logique être le bon poids. Si une ks18L fait réellement 23 kg alors........c'est que la version n'est pas une 1036wh mais plutôt une 1600wh et là je suis , kingsong Europe à glisser l'info qu'il n'abandonné pas le segment des grosses autonomies suite à l’arrêt de la production des 18s ce qui j'espère est vrai parque la 18l en 1600wh c'est ma futur roue mais pas dans un an, La gotway x19 va bientôt débarquer et j'ai pu monter sur une msuper3 et j’avoue qu'elle ma tapé dans l'oeil la conduitee d'une 18pouces et juste un pure bonheur j'ai hate. Pour ta première roue tu va être aux anges, courage

hoooo!! cette roue grimpe aux arbres aucune chance de lui échapper

sympastoche cette version du polo, je verrai bien aussi du street-hockey en version wheel

heu....

Qu'il prenne des risques cela le regarde sauf qu'il est sur la voie public et zigzag frénétiquement ce qui peut passer lorsque le comportement de ce qu'il perçoit est linéaire, prévisible mais derrière une voiture ....un enfant, un chien une poussette un défaut de route, un chat, une jolie demoiselle un cousin kamikaze ..... et c'est le drame. Ce trompe la mort est un exemple d'inconscience grisé pas la prise de risque et la vitesse (un matuvu quoi) j'espère juste qu'il va en prendre conscience et modifier son comportement dans les lieux à risque (fréquenté).A l'heure actuel la législation est permissive à défaut de cadre strict le bon sens et la courtoisie est de rigueur j'ai rien trouvé de tel dans sa vidéo...... La liberté des un s’arrête ou celle des autres commence....

Édifiant!!!! Merci pour ce partage tu aurai mérité de croisé un autre wheeler

la z10 et une 1000wh je crois à moins d'une action divine elle t’emmènera au mieux vers les 80 km, et si on estime avec les données récoltées sur la dernière vidéo, on va être en deçà. pour l'autonomie.....wait wait wait and see

Merci pour ton partage , 25 km/h en montée sur plusieurs kms c'est chaud

Au bout de combien de km est-il raisonnable de faire réviser ça roue (pour les moins bricoleurs). Faut-il attendre l'apparition de troubles, bruits etc pour envisager un retour sav donc pris en charge ou prendre les devant pour avoir l'esprit plus tranquille. IL en va de notre sécurité cela devrai être compris dans le prix de vente mais bon. Je me pose aussi la question du prix d'une tel opération sachant que mon revendeur ne le fera pas donc retour chez kingsong eu donc quel prix quel délai. qqn à une idée?

Quand j'ai essayer la première fois ma 16s je me suis dit mais c'est quoi ce sifflement (ça va gêner non et en fait on si habitue clairement c'est pas non plus un gros bruit) chose aussi notable en ville les bruits émis par la wheel font eco contre les murs ou autre pan de verre, dans la nature ces bruits s'échappes dans tout les sens on les entends plus le souffle du vent aussi va faire le reste.Mais c'est vrai que venant aussi d'une e+ particulièrement silencieuse ça peut surprendre.

Je rebondi un peu sur le message précédent possédant aussi une 16s. Le point fort de la 16s c'est d'être polyvalente, là ou je la trouve vraiment efficace c'est sur route comparé à une e+ elle envoie vraiment du bois les reprise en virage sont grisantes sa stabilité à 30km/h sa compacité et son poids ainsi que son trolley en font une roue vraiment performante, et ce comme dis Corex même en offroad. Mais voila la polyvalence n'est pas ce que tu recherche en priorité puisque pas de ville, peu de portage et grande distance, de quoi se balader quoi etc. Nos roues actuelles n'ayant pas d'amortisseur le offroad ou tout chemin, route en mauvaise état ,font bien travailler les jambes et sur de longue rando sur chemin avec une 16 pouces c'est amusant mais ça secoue pas mal le bonhomme, autant sur route la différence est énorme entre la 16s et la e+ autant en off la différence et beaucoup moindre la tenu de route est meilleur puisque la roue est un peu plus large mais le confort laisse à désirer malgré son couple. La coque basse venant recouvrir le pneu vois se coincer de tant à autre un peu de nature sans que ce soit systématique....ce qui m’amène à penser à la msuper 3, c'est d’ailleurs la roue que je voulais après avoir eu la e+, roue 18 pouces avec jantes bâtons (surement pas mal pour le passage de petits cours d'eau, un peu moins pour les branches?), la coque recouvre moins la roue, pneu plus largue je crois 2.5 p (a vérifier) grosse autonomie dispo 1600wh grosse puissance et pédales plutôt grandes et confortables de quoi se tirer au vert un bon moment, et de ce que j'ai pu lire ou visionner le confort d'une 18 est supérieur en off puisque moins chahuté par le relief de la route grasse à sont pneu plus grand et plus large. Verdict pour moi prends une 18 pouces ou plus, quand à la marque je ne me prononce pas, si tu attends un peu et que tes finance te le permette y a de la grosse roue qui taches en 18 et plus qui vont dans les mois a venir débarquer .....soit fort

50° ça me parait bien correct j'y suis aussi (mais sans le chien ) en se moment avec ma 16s 75kg env , temp ext 24° en la poussant un peu; Il fait bien bon par chez moi Dans weelog : fan statut off à 50°, les ventilos doivent faire le job vers les 60 deg ou même davantage donc pas de souci, contrôle aussi la demande en watt. Le plus à craindre c'est les Defaults de la route non anticipé avec des pics important en puissance et le risque d’abîmer l'axe qui d'après ce que j'ai lu est plus costaud que la 16b toutefois. Pas de descente de marche gaff au vent/montée etc. Monte en pression ton pneu 4bar (?) p'têtre pour éviter un pincement, sur la 16s 4.6bar max t'as de la marge, ça devrai aussi un peu soulager le moteur au détriment du confort. La 16s à des alertes du genre surchauffe etc ne les coupent pas

Va voir ce topic Frottement cale pied Et roue.

salut je suppose que ci c'est seulement un desserrage tu dois pouvoir corriger le tir sans passer par la case SAV, .Maintenant si c'est un problème d'axe là c'est plus problématique. Ta roue et encore sous garantie je suppose. Y a t'il un corps étranger sous le carter peut-tu bouger le support pédale à la main? Sans monter sur ta roue le support pédale est-il visuellement en dedans vers le bas (à comparer avec l'écartement du support et moteur coté opposé). La partie du support pédale (longue) doit être parallèle à la flasque du moteur. sans monter sur ta roue mais moteur en mode trolley y a t-il des bruits ou autre? poste des photos ou vidéo si tu peux.

Coucou encore des questions idiotes les flans au silicone aussi c'est ça, sur ta 16b t'avais fait pareil? Je me demande si utile sur la 16s. Pour les vis qui maintiennent les flaques et la jonction flasque/jante il y a qqchose à faire? A bientôt et merci pour tes belles vidéos de rando, Une petite gyroulade près de Montpellier un de c4 ? c'est pas prévu ?

Oui les retours d’expérience sont les bienvenus n’hésite pas, de mon côté petit balade de 50kms direction les plages se matin tout en douceur le tant de profiter de tout ce que nous offre cette belle saison et ça paye il me resté encore 38% de batterie sur ma 16s , 1h de balade bonus dans quelques magasins (mode trolley) je flâne....à bientôt

Pour ma part 5000 kms d’expérience et pour l'instant pas de chute (je ne me suis jamais ramassé quoi) il n'en est pas de même pour ma ninebot e+ 3300km qui surtout à l'apprentissage et en off-road est tombée qqfois mais toujours à basse vitesse. Donc pour toi, protège poignées dés la première minute de roue mais je te rassure pour avoir fais du patin à roulette c'est moins bordélique dans la chute ex: tu as très peu de chance de tombé en arrière contrairement aux roues non asservies patin skate etc. J'ai eu une coupure moteur une fois mais je sais pourquoi et je te le donne en mille ... je me suis trop penché en avant j'ai continuer en courant naturellement comme si de rien était à peine surpris. (Je connais depuis les limites de ma roue). Une gyro ça se conduit cool sans accélérations violentes. L'E+ C'est une bonne roue, mais peu puissante "500w" il faut pas trop s'incliner en avant c'est d’ailleurs indiqué sur la notice de ta roue, ce qui ne veux pas dire quelle peut pas monter des côtes plutôt ardue et te porter sans encombre à 22km/h sur le plat, toutefois le poids du pilote peu être un facteur risques supplémentaire. Dans l’ensemble si tu a une attitude raisonnable il y a peu de risques de blessures. Familiarise-toi suffisamment au début (idéal parking) avant de te lancé dans la jungle de la ville. Bon ride piano piano

3300km pour ma ninebot , 1700km pour ma 16s ras....pour l'instant 1eur/km pour la 16s j'espère réduire la facture ....

la voiture garée sur la droite aussi a eu chaud

Perso je trouve que la roue à bien des avantages et je dois dire que pour visiter une ville rien de mieux. Contrairement à une trottinette qui me faisait de l'oeil au début, je ne regrette pas d'avoir prix une gyro. Avec une ninebot E+ tu peux même la mettre entre tes jambes dans une voiture( en tant que passager ça va de soi) co_voiturage friendly!!!! la trottinette manque de compacité. Dans les commerces c'est plutôt discret et tu peux la caser dans un casier (décathlon par exemple) ou la mettre dans un caddie au besoin puisque pas de trolley pour la balader à tes côtés ( c'est un peu chagrin la roue sans trolley dans certaines situations toutefois).Les escaliers, le rangement etc Gyro vs trottinette y a pas photo . Les jours ou il pleut tu peux tenir un parapluie et téléphoner en même temps tout en ayant un oeil sur la route. Comme mentionné plus haut porter une sacoche à la main peut te déséquilibrer, mais c'est possible pas de souci, autant prévoir d’être confortablement équiper d'un sac à dos si tu dois quotidiennement trimbaler ton attirail. 3300kms pour ma ninebot et par tout temps , elle est pour moi ma roue-test (pour mes débuts il y a 10 mois environ) et ma roue taff quand il pleut, elle est très confortable et rassurante un bon choix, se déplacer en gyro c'est vraiment plaisant tu vas vite être sous le charme. Mais avant toute chose et tu sembles y être préparer la maîtrise de la gyro demande un peu de temps là où la trottinette a il faut lui accorder une prise en mains rapide.