Duen

elle est en précommande un peu partout, prix qui pique 2500 euro dispo décembre limited édition ça va être tout noir!!!

Salut toujours en vente !!! pas de soucis. j'ai regardé pour un envoi par la poste c'est possible c'est 27 euros environ je vais demain voir directement à la poste pour vérifier le prix et le conditionnement. Il faut également que je me renseigne pour Paycar. Si tu as des questions tu peux passer par le MP en cliquant sur mon pseudo puis sur message dans mon profil perso cordialement.

Salut à tous, je vends ma kingsong ks 16s acheté chez OVERWATT MONTPELLIER le 21/09/17 elle est donc encore sous garantie jusqu'en octobre 2019, pour m'acheter une ks18l de chez kingsong. C'est une roue rapide et fiable de 16 pouces, trés stable, son gabari, son poids et sont trolley en fond une roue très polyvalente. Un grand soin lui été apporté, couverte depuis le premier jour par une house inmotion qui me sert déjà pour ma ninebot e+, conduite sans franche accélération, quelques marques sur les pédales et le bas de la coque. Son kilometrage actuel 3700. moteur 1200w 840wh 60km réel en moyenne pour mes 70kg voir 70kms en été. (toujours valable) Tout est d'origine et elle n'a JAMAIS eu le moindre comportement anormal, elle vous suivra partout un must.La roue n'a jamais été ouverte depuis l'achat. Petite amélioration de ma part: joint silicone transparent entre la carter moteur et la jante, fait sans aucun démontage. Petite mousse sous les pédales pour un meilleur confort, peu être enlevé. valeur à l'achat 1699 euros (encore actuellement) Vendu 950 euros hors frais de port , sinon visible sur Montpellier. Paiement sécurisé par paycar ou paypal uniquement.

La graisse semble de couleur rouge c'est d'origine, sur ma ks16s je me rappelle avoir mi un petit coup de chiffon pour virer l’excédant. La chaleur de l'été y est peut être pour qqch.

Du coup quelle roue à passée haut la main les marty's stress test au final, quelqu'un sait?

Petit croquis qui illustre un peu la position non conventionnelle (dont je fais mention dans mon poste un peu plus haut)pour un freinage plus pêchu (et encore....) que j'ai du adopter lors de mon essai de la 18L . les deux pieds ne sont pas au même niveau sur les pédales le pied gauche normalement positionné (mon pied fort pour la stabilité) quand mon pied droit recule franchement pour se laisser tomber en dehors de la limite arrière de la pédale. Poids bibi 70kg

(heu ....non pocesseur mais?)La fatigue,la pression( trop élevée) du pneu, bien des choses .... peut-être faire tourner la roue à vide et voir si il y a visuellement un problème. Eventuellement après dégonflage de la chambre à air et regonflage mauvaise position de celle-ci dans le pneu???. Peu venir de la posture ou d'une crispation ( au vues de ton expérience je ne pense pas) éventuellement d'une dissymetrie : pied plus en avant qu'un autre? Pneu neuf sensation déstabilisante? J'ai pu essayé cette 18l la prise en pied et immédiate (excellent feeling) seul pour moi les freinages prononcés m'ont paru demander un réel engagement avec anticipation posture non conventionnelle. ayant dépasser les 25 km/h lors de mon test la vitesse la stabilise c'est de ouf....bac à gravier etc elle tient la ligne y a pas de doute, sur route comme chemin je ne touche les pads que lors des virages avec accélération tibia ext au virage. J 'espère que depuis ton post ton problème est règlé ? fait nous un petit retour éventuellement bon ride.

cet info n'est pas liée au poids du pilote apparemment, la 16s max load 70kg

pour comparaison pneu ks16s

Ça c'est pas de la parole en carton-pâte merci? donc la pression mini de ma 16s soit 2.8bars=40psi , est le maxi pour la 18l, On m'avait dit en effet qu'une 18 se gonfle moins qu'une 16 je ne pensais pas tant. ?

salut "nrv" et merci pour ton retour avec photos? à l'occase peux-tu donner la fourchette de pression indiqué sur le flanc du pneu,c'est bien du Kenda? Pour la vitesse max tu confirme 40km puis 50km/h après 1000kms? Bon ride profite bien?

A oui quand même jeudi 15 juin 2023....ok je patiente?

Bienvenu !! la pièce jointe ne semble pas s'afficher?

alternative au hoka qui à l'air intéressante, mais le prix aux secours ? https://www.kybun.fr/ Je vais bien finir par coller un bout de tapis de yoga avec du scotch double face à ce rythme.....mais c'est bien sùr?

Oui en effet il y a aussi cette solution que nos chères ks permettent j'ai essayé plusieurs solutions pour l'instant j'ai fixé une bande de caoutchouc faute de mieux ça relève les pédales légèrement et permet un meilleur maintient de la roue à l’arrêt/one foot en adoucissant aussi le choc pédales support. le Paulstra j'ai regardé ce que c'est ....coûteux toutefois, Je me demande si un beau boudin de silicone dans la dépression du support pédale ne ferait pas l’affaire?, je suppose efficace mais bien fragile: déchirement à la compression...ça ne me coûte rien d'essayer.

y a pas de quoi good wheeling

mais pas comme cette arlésienne de one z

Elle est toute belle ta roue, Alors cet apprentissage comme ça ce passe, c'est le point qu'il faut surtout pas négliger si tu veux être safe dans les différentes situations à venir, tu constatera aussi que la pression du pneu à un réel impacte sur la maniabilité comme sur l'autonomie bon ride

Quelle plaisir d'arpenter les petites routes avec sa roue dans un si beau paysage et le beau temps de la partie.

ou sinon

J'ai pu essayé des hoka j'ai pas été convaincu, la design incurvé de la semelle m'a pas paru idéal question sensation, il y a plein de model si toi tu as une paire à me conseiller j'ai une paire de chaussure de marche Merrell avec semelle sorbothane double strike qui font le job pour les rando, mais pour la ville pouvoir porter des chaussures basic m'oriente vers la solution trouvé plus haut.

Trés cher en effet presque 50e, l'ajout de semelles dans ses chaussures offre déjà un confort qui performe déjà en offroad ici on peut encore rajouter 3mm d’absorption tout en y posant du grip.... miam. Si quelqu’un à franchi le pas je veux bien lui acheter des chutes pour mes deux cales pieds .

Bon rétablissement, you wheel survive!!!

en effet seul le tiltback vient rappeler à l'ordre passé les 30% les bips de vitesse reste ou ils sont (d’ailleurs il ne me semble pas que le vocal nous informe des restrictions de vitesse max), ce coquin de tilt ma bien surpris en accélération comme bloqué dans ma course on ne mi reprendra plus avec la ninebot e+ j'aurai du courir ouf. Du coup à 30% on à qqchose comme 700/800 watt de puissance nominal de sure 1500watt en crête?