Duen

Perso je trouve que la roue à bien des avantages et je dois dire que pour visiter une ville rien de mieux. Contrairement à une trottinette qui me faisait de l'oeil au début, je ne regrette pas d'avoir prix une gyro. Avec une ninebot E+ tu peux même la mettre entre tes jambes dans une voiture( en tant que passager ça va de soi) co_voiturage friendly!!!! la trottinette manque de compacité. Dans les commerces c'est plutôt discret et tu peux la caser dans un casier (décathlon par exemple) ou la mettre dans un caddie au besoin puisque pas de trolley pour la balader à tes côtés ( c'est un peu chagrin la roue sans trolley dans certaines situations toutefois).Les escaliers, le rangement etc Gyro vs trottinette y a pas photo . Les jours ou il pleut tu peux tenir un parapluie et téléphoner en même temps tout en ayant un oeil sur la route. Comme mentionné plus haut porter une sacoche à la main peut te déséquilibrer, mais c'est possible pas de souci, autant prévoir d’être confortablement équiper d'un sac à dos si tu dois quotidiennement trimbaler ton attirail. 3300kms pour ma ninebot et par tout temps , elle est pour moi ma roue-test (pour mes débuts il y a 10 mois environ) et ma roue taff quand il pleut, elle est très confortable et rassurante un bon choix, se déplacer en gyro c'est vraiment plaisant tu vas vite être sous le charme. Mais avant toute chose et tu sembles y être préparer la maîtrise de la gyro demande un peu de temps là où la trottinette a il faut lui accorder une prise en mains rapide.

Belle réalisation, je veux la même

oui rectifié dsl

Pas mal ce système de coupe-circuit en espérant qu'il soit bien sécurisé, elle fait vraiment mal cette roue pourvu qu'il la chiade au max .....neeed

allez c'est cadeau : La technique de la baignoire évidement (que j'ai piqué à un membre du forum) .....approuvé sur ninebot one e+ ras pas pris l'eau la petite mais à recraché naturellement les merdes accumulées . En fait c'est comme gyro-rouler sous une averse sans la terre et les feuille mortes et sans passager. Donc pour ce faire une baignoire ou un bac fix avec un fond d'eau de 1/2cm environ. ( faire attention aux projections d'eau sur l'arrière durant le cleaning) L'idée c'est de faire tourner la roue dans ce "gyro-luve" improvisé en soulevant la roue légèrement (roue allumée), elle va donc s'emballer (ne pas utiliser le bouton coupe-circuit de la v8 lol) et durant ça monté en vitesse faire monter généreusement l'eau dans le passage de roue et ainsi nettoyer l’intérieure de la coque. environ 10 seg avant coupure (normal). Ne pas reposer la roue durant le nettoyage sinon....on imagine mais on fait pas le test hein. après avoir éteint la gyroroue fraîchement nettoyée , j’essuie le pneu et les éventuelles éclaboussures et je la laisse bien à la verticale pour qu'elle sèche. Pour répondre à ta question en faite je ne sais pas si c'est une bonne chose pour une v8 , pour plusieurs raisons. la technique de la baignoire reproduit grossièrement les mêmes projections d'eau sous la coque que celles,, quand tu roules sur sol mouillé. il n'y a pas trop de risque puisque c'est prévu enfin plus ou moins selon les roues, Maintenant projeter de l'eau par dessous sans effet centrifuge va amener une grande quantité d'eau sur les flasques, les vis qui les maintiennent, l'axe avec les roulements (partie qui peux s'oxyder je suppose) et selon la configuration interne amener l'eau vers l’électronique surtout si eau sous pression. Exemple si je fait ça avec ma ninebot e+ je pense avoir de la flotte dans les compartiments batterie et carte mère qui on deux ouvertures pour bloquer les pads latéraux. dans mon cas c'est exclu. a voir pour la v8, même sur ma ks16s qui est bien jointé de partout sous la coque je ne tenterai pas.

Salut DPREVEL oui en effet sur leur cite ils ne proposent que la marque Inmotion (GYROROUE) ils sont toutefois référencés chez KINGSONG comme revendeur officiel. Tommy le Gérant (que je remercie) à pu me commander ma ks16s. Et c'est bien grace au forum Eroue que j'ai pu me faire un avis précis sur ce model de roue, puisque je n'ai pu essai ce model qu'une fois en ma possession .....et je ne regrette pas mon acquisition.

Un revendeur c'est bien mais une revendeur capable de réparer votre roue sans qu'il le renvoie chez le grossiste et se priver pendant un bon moment de votre roue c'est autre chose. Habitant sur Montpellier et ayant acheté ma roue ici chez Overwatt je ne peut pas bénéficier d'un service de réparation il ne le propose pas. Si qqn à une adresse sérieuse dans le sud de la france et qui passe par là je suis preneur

Salut tu roules en quel mode (paramètre appli)?

Bon bé voila la roue ça c'est fait ....trés bonne continuation/(début) impressionnant de maîtrise respect!!!

cette excroissance me fait pleurer

un trolley bien intégré comme l'est celui de la ks16 je dis miam wait and see

Salut merci pour le partage de video une ptite question encore, peut-on changer de chambre à air donc démonter une partie de la roue sans faire sauter la garantie, j'ai remarqué qu'il y à une pastille qui couvre l'une des vis et qui comme sur la ninebot one e+ fait sauter la garantie si découverte, sait-tu pour ce cas précis quelle est leur point de vu, ou si on peut trouver qqpart l'aval officiel de kingsong pour faire soi même ce genre de réparation basic.

me voilà bien informé merci

merci pour le partage vidéo impressionnante comme la taille de la ks18l

Merci HANSOLO peux-tu aborder plus en détail ton changement de roulement à bille l'as-tu fais par tes propre moyen et par quel type de roulements les as-tu remplacés. Conseillerais-tu de mettre du lubrifiant en prévention pour prolonger leurs durée de vie? Les roulement à bille en céramique ont-ils un intérêt pour nos roue?

salut si t'as 2 minutes peux-tu faire un petit retour sur la réparation de ta chambre à air, j'y ai pas eu droit encore mais ça va bien arriver. Merki !!!

salut je me pose les mêmes questions que toi et en ai touché mot à mon assureur et mon revendeur, résultat pas folichon tout le monde et très fort pour vendre le produit mais ce qui qui est de l’après, de l'entretien révision etc. c'est un peu morte pleine pour qui n'habite pas près d'un bon shop dédié avec un vrai technicien derrière le rideau, et je trouve ça craignos pourtant je suis persuadé qu'il y a du monde qualifier pour faire le job mais pas là ou on l'attends Aujourd'hui je sais que ne ne peux compter que sur l'aide des membres de ce forum et de mes quelques notions approximatives, pour envisager une utilisation durable, autrement demander via mon revendeur d'envoyer ma roue chez le constructeur pour révision dans ce cas là une monstrueuse facture à la clé avec tout au frais de la princesse et le pire une attente interminable pas glop. Tout ce que je te dis est à prendre avec des guillemets mais je vais essayer de répondre à tes interrogations comme je peux. D’après ce que j'ai lu (à moitie compris) peu de pièces mécanique en mouvement dans le moteur d'une monoroue donc si pas de Defaut initial c'est pas ce qui va merder en premier (10000kms au moins probablement beaucoup plus). Ce qui fait le plus Default (excepté le comportement du conducteur bien entendu) c'est la parti Electronique là bien des choses rentre dans de possible merdoiement soudures mal faites, étanchéité donc corrosion usure choc etc. Tout ceci devrait provoquer des réactions inhabituelles avant le grand faceplantage ( si utilisation résonné de la roue) traduire comportement de la roue jamais observé auparavant micro coupures et autres bruit suspect ( tu trouveras des témoignages qui évoques ces problèmes et ce pour différents marques de roue). Ce que je fais pour que ça roule correct à mon petit niveau: -Respecter l'indication de gonflage de ton pneu ref inscription flancs de ta roue généralement autour de 3 bars .Le gonflage à une grosse incidence sur la conso et la réactivité de la roue, il faut trouver le bon compromi tenu de route /conso /confort selon ton poids. avec les deux extermes : sous-gonf: pincement chambre à air/coupure moteur sur-gonf: roue instable à bonne vitesse /moins de surface au sol risque de chasse par temps humide. -connaitre les limites de sa roue et ce que tu peux lui demander attention au vent, monté, problème descente après une pleine charge .... et mille et unes autres incidences de l'environnement prends le temps de lire il y a plein de retour d’expérience sur ce site formidable. Je le dis très souvent mais se familiariser avec les données que l'application mobile peux te fournir notamment sur la puissance nécessaire dans les situations rencontrées ainsi que la temperature est primordiale pour ne pas se pointer la bouche en coeur au point "K" - vérifier l'état du pneu : usure, ou truc qui annonce une futur crevaison. -se rendre visible et bien voir même de jour, assure ta roulette en RC mini. -ce n'est pas un engin prévu pour une activité sportive du genre saut, démarrage pleine bourre et tout ceux qui s'y adonnent semblent réduire considérablement l’espérance de vie de leur monture si pas bricoleur. - protéger sa roue contre les chocs (housse v8 top un peu chère mais bien foutu), moins de vibration en cas de chute bon pour les composant et moins de casse coque extern donc moins de pores pour laisser passer la flotte source de bien des ennuies. -comportement souple avec ta roue accélération modéré tout en rondeurs. -prendre conseille auprès de ceux qui s'y connaisse vraiment. - pas rouler trop vite dans l'eau, mettre à l'abris et au sec sa roue après utilisation garder celle-ci bien droite si roulage sur sol humide. -invoquer les dieux pour que fleurisse dans ta villes un bon service de réparation compétant et efficace ou croiser les doigts au choix. J'ai un peu debordé dsl

ils ont inventé la fat-wheel et lors des première videos officiels leur joujou est clairement orienté off-road. J'ai plutôt des craintes sur la watt-incidence de ce gros pneu mais pas sur ses capacité d'accroche en virage ou passe partout (c'est curieux). Ce qui me fait vraiment mais alors vraiment ch... c'est qu'ils mettent un trolley monstrueux en option et pas ergo, il est claire pour moi que malgré les qualités de cette roue un trolley non intégré pour un usage multiple c'est byebye direct. En off -road c'est la découverte de nouveaux sentiers qui fait le charme d'une sortie et il est claire que le trolley est de rigueur dans ce cas. Pour une roue au loisir dédié je dis pas elle fera le job avec de nouvelles sensation, mais vu son prix je passe mon tour puisque je cherche la polyvalence. En location pour le fun comme un fat bike finalement

Et dire qu'il y en a qui s'éclate déjà avec ce bolide .....

En effet dans un avenir tout proche y à pas photo aucune alternative sérieuse pour le grand public mais je me dis que ça pourrai bien changer de plus un point important pour les gros rouleurs pas d'attente pour la recharge, kms illimités si possibilité sur le chemin de pouvoir se ravitailler (+cartouche de réserve) en plus du gain de poids pas négligeable. Le VAE (qui fait son poids aussi et pas que sur la balance) étant en plein boum, l'investissement tout azimut y compris de l'état dans ce type d’énergie verte profiterai à nos chères et tendres. Ce doux rêve

ok merci pour ces retours enrichissants.

Que ce passe t'il du coté des vae ?????? Petit reportage qui laisse rêveur, il date de 2015 objectif grand public 2019/20 40g = 20km je dis ça je dis rien.

Salut déjà constaté sur ma ninebot one 60 degré lors d'une sortie estivale par forte chaleur. Les augmentations de températures les plus significatives relevées son dù aussi comme dit GIL à une dissipation thermique quasi nul : milieu clos ou peu ventilé (interieur) mais surtout le fait de s’arrêter et repartir ou les oscillations avant/arrière consomme énormément tu peu vider ta batterie en ayant fait que quelques quelques km dans ces conditions, ce qui sur le long terme devrait bien user la roue, surveille la temperature avec l'appli sur une utilisation normal cad trajet extérieur,moyenne vitesse 20km/h et tu devrais constater qu'elle ne dépasser pas les 30 degrés surtout en ce moment si toutefois elle affich du 50 ou plus il y à surement un problème.

le format de cette ks18l est vraiment impressionnant, j'ai vu ces images il y a quelques jours j'ai un peu tiqué sur ses dimensions pourtant sur le papier elle est quoizi parfaite (cette roue à tout d'une ks16s aux hormones même le trolley est de ouf) . environ 1kg de différence entre les deux gyro dur à croire de visu. une petite idée des différences de taille entre les deux roue en action en fin de vidéo. Pourtant je craquerai surement si mon actuelle ks16s me donne pleine satisfaction et prouve le sérieux de fabrication de la marque kingsong wait en see. @zenko vu que contrairement à la 16s la roue et ajourée ce qui laisse la place pour y passer une chaine ou cadenas peut être trouveras-tu un autre moyen de la sécuriser. Vivement les premier retours sur cette roue. .

salut bien venu et très bon choix de première roue 3400km et elle ronronne toujours bien, seul point noir le trolley absent. Petit point de détail le gilet jaune c'est qqch en fait de très important je le met tout le temps maintenant de jour de nuit et dans mon lit et je constate qu'il aide grandement à te faire respecter des usagés mais surtout les gens ne te prennent pas pour un piéton (le fait d'avoir une position verticale confond) et ils adoptent un comportement différent. Consulte l'application ninebot ("info basic" je crois: grande page avec toutes les donnée temps réel vitesse kilométrage et plein d'infos utiles) pour évaluer régulièrement la demande en puissance suivant les condition monté vent etc. pour te familiariser avec le comportement de ta roue elle te sera très utile : a +10 ampères gars à la coupure . ex : pour un même trajet vent de face tu peux facilement doubler ta conso sans t'en rendre compte mef donc. Sinon un seul mot : coolitude. avec ta roue et avec les humanoïds. Pour ce qui est des canidés c'est une autre affaire tu veras . Bon ride et n’hésite pas à nous faire partager ton expérience a+