MrP-MrF

... C'est bon je bande... #want

Bah difficile de comparer avec autre chose, n'ayant que 2 roues à suspension sur le marché. Comme indiqué plus haut, j'ai même eu un doute sur la S18 au profit de la V11 qui me semblait aux premiers retours très sympa, costaude, baroudeuse, du gros lourd. Bref le seul truc qui m'aurait empéché de la prendre c'est l'algorithme inmotion trop mou. Concernant la S18, de nouveau, j'ai été le premier à signaler aussi les problèmes de casse en aluminium, les problèmes de vis etc... et je suis le premier à m'inquiéter ayant fait une pré-commande et donc en ayant le premier batch... Je ne fais que dire que de nouveau, pour les 2 modèles, y'a beaucoup de problèmes qui sont certainement dû au fait que ks et inmotion se sont dépéchés de sortir leur communication pour griller l'autre, et que autant inmotion me semble avoir sorti son modèle v11 en se disant "on rajoute une suspension en last minute", autant kingsong semble sortir son modèle en production aussi en urgence genre "on commence la production à la masse et on verra". Bref dans les 2 cas... c'est moyen. Parce que de nouveau, comme gotway à un moment, le seul utilisateur biaisé et b...é est encore une fois le consommateur final, qu'on semble prendre encore comme beta-testeur pigeon.

Comme quoi c'est marrant, j'entends parler partout que la suspension de la S18 est LARGEMENT supérieure à la suspension de la V11 Comme quoi Après, de nouveau, je m'attendais à une coque comme une v5F (que j'ai maltraité comme un sauvage à mes débuts), et une roue du même accabi, à savoir quasi indestructible...

Ou sans voltmètre coupure à x% pas cher : https://fr.aliexpress.com/item/4000891722514.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.720acdc2UNs2Qr&algo_pvid=4638a236-9a83-47df-92c5-9608d445d54a&algo_expid=4638a236-9a83-47df-92c5-9608d445d54a-0&btsid=0be3764515979181987788288ec2fc&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Non non, j'attends de voir aussi la S18, hein, on en parle on en parle, mais bon... Même pas cela, en fait assez déçu d'inmotion car je comptais acheter une autre 18 pouces et la v11 était dans ces options, notamment parce que j'ai eu une V5F et que franchement, vu les gamelles / Sauts / jets qu'elle a vécu en apprenant à rouler, et le fait qu'elle était quasi indestructible, je m'étais dit que la V11 allait être de la même trempe. Mais apparemment pas.

2 chargeurs tu pourras pas, y'a qu'un port de charge. Tu peux acheter un chargeman (https://eunicycles.eu/en/30-chargeman) équivalant aux anciens charge doctor ou plus simplement acheter un chargeur rapide, style 5 ampères, 6 ampères. Vu la différence de prix, j'hésiterais pas à prendre un chargeur rapide. Tu en as sur eunicycles, blackmarcket, aliexpress, le choix ne manque pas. Les prix aussi

" C’est une casse sèche au niveau de l’une des valves de gonflages des suspensions lors d’une tentative de réglage qui a dévoilé l’étendue des dégâts. Suite à ce premier incident, le démontage réalisé par plusieurs membres des Wheelers de Gironde a montré une rupture de l’armature en alu qui assure la liaison entre les deux bras de suspension. Ces derniers se sont par ailleurs révélés légèrement vrillés, résultat possible d’un choc important enregistré avec une différence d’appui entre les deux pédales. Problème : ces dégâts structurels remettent en cause la fiabilité de la roue et imposent le remplacement de la partie mobile du châssis avant que la roue puisse reprendre du service." Et encore, je parle pas des commentaires officieux...

Ou pas... la ks a quand même bien résisté à des semaines de tests sans souci. Ici, elle a même pas une semaine de test et déjà hs. Quand on regarde un peu, le trolley, la coque, la suspension... c'est très décevant. J'en parlais avec des wheelers hier, la v11 est une roue sur laquelle on a greffé un système de suspension en last minute pour devancer Kingsong, un monstre de batterie et un plus gros moteur, une grosse lampe et c'est tout. Encore heureux que les mecs se soient rendus compte avant le deuxième batch qu'il fallait mettre des roulements... ETANCHES Très décu d'inmotion sur le coup.

Bon les enfants c'est fini, là ? Allez chacun vient chercher son berlingot de lait, ses tartines et zoup au lit non mais ! Plus sérieusement, l'aluminium est surtout utilisé en automobile pour alléger la voiture, donc beaucoup dans tout ce qui est carrosserie etc... Mais pour augmenter la résistance de l’aluminium, il faut augmenter l'épaisseur et les diamètres des tiges, dans certaines pièces de moteur par exemple, elles sont calculées pour résister à une certaine série de torsions et de charges, et rarement directes. Dans ce cas là, on utilise certains alliages à hautes contraintes mécaniques comme les 2014 2017 2024... Le problème c'est que ces alliages ont une faible résistance à la corrosion et difficile à souder... bref. L'acier c'est plus simple. J'ai beaucoup de mal à croire que les mecs de KS qui sont quand même loin d'être des cons (les mecs travaillaient dans les puces sécurisées de payement si je ne m'abuse), lancer une S18 avec un tel système d'amortissement sans aucun calcul de charge, de torsion, de traction, d'expérience de BMX par exemple également. Y'a des ingénieurs ET des softs pour cela qui font très bien le boulot. Je tiens quand même aussi à souligner que la démo de test en aluminium avait sauf erreur environ 1600 km dans la gueule, qu'elle a été maltraitée dans tous les sens par des wheelers acharnés et barbares expérimentés et qu'elle est toujours en un seul morceau, et fonctionne toujours bien. C'est pas comme une inmotion v11 de test en france qui est déjà en réparation actuellement

Sauf erreur de ma part, la roue glisse sur ces tubes parallèles d'un coté et de l'autre. Tu as donc des vibrations qui remontent et se propagent, et comme indiqué précédemment, l'aluminium (et ses alliages) supportent très mal les contraintes, ne donne pas de signe et et brise net. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle j'avais trouvé que c'était une excellente chose d'avoir finalement mis de l'acier à la base de l'aluminium. Donc ca n'a pas de sens d'avoir mis de l'acier et de garder cette base de support de plaque en alu... Il faut être clair que comme indiqué plus haut, ça supporte mal les contraintes. La 18S de démo a pris pas mal de chocs (des volées d'escalier en veux-tu en voilà) avec des types assez costauds comme moi (88 kg) et aucun souci. Je pense que B08AH du haut de ses 105kg et vu comment les russes roulent (on est des ballerines à coté de ces mecs qui jouent dans la catégorie rugbyman niveau agressivité de conduite), a du en faire voir pas mal à cette roue. C'est toujours le souci, et dès le départ j'en discutais. Va y'avoir beaucoup d'accidents à cause des suspensions parce que les gens vont pousser le truc à l'extrême en faisant des trucs non stop, des bordures etc... Non la suspension est faite pour t'aider en cas de choc ou de terrain accidentés pas se prendre des coups violents, des dos d'ânes et des volées d'escaliers 24/24 tous les jours...

Russe, 105 Kg, rondelle qui casse et dessus de la suspension qui casse nette (ça serait du silumin, un alliage d'aluminium alors que ks a remplacé par de l'acier en version production ???? )... sois disant avec un saut sur un dos d'âne à 25 km/H... Sans vouloir être méchant, j'ai un énorme doute quand même sur l'objectivité du truc. Je ne dis pas qu'elle est parfaite, mais je dis qu'il faut aussi prendre ce qu'on lit avec du recul. Quand on voit par exemple le commentaire de fbhb sur le forum, si il a du mal avec les coussins et avec la S18, il a remis un post comme quoi il s'était planté concernant la configuration de l'amortisseur, et que depuis, clairement c'est du pur bonheur par rapport à la V11 et sans comparaison. Par contre niveau alliage... pas normal. A voir. #waiting.

A la base j'aurais bien pensé dire on partage des numéros de série mais je ne voudrais pas que ks me brique totalement ma roue... Après y'a pt'etre pas de check code sur le numéro de série... donc si c'est ks18A8D (Rubber black) yymmdd et les derniers chiffres d'un vendeur connu on va s'amuser à en faire des numéro de série avec juste mois date jours a changer 😁 De toute façon pour ma part l'app kingsong a définitivement été desinstallée chez moi.

Merci pour le tuto. Je pense qu'il serait bon de ne pas trop ébruiter ce genre de chose... et d'inviter les gens à avoir la solution en privé, histoire que KS ne verrouille pas cette faille.

Des fois... je déteste avoir raison...

Exact. On est bien d'accord. Le seul souci c'est que quelque part Kingsong a le pouvoir de bloquer ta roue à distance. Et ça c'est plus que moyen. C'est quoi la prochaine étape ? Bloquée après 10.000 km pour raison de sécurité parce que ks estime qu'au delà ils ne peuvent plus garantir la fiabilité à 100% ?

En europe... ta roue vient de chine donc... ca ne s'applique pas. Puis juste pour rire essayes de faire un procès à kingsong en Chine.... pour avoir travaillé dans une compagnie qui importait et distribuait des cigarettes électroniques de Chine et l'avoir vécu, un procès en Chine se résume au back chiche donné localement. Bref t'es baisé

J'ai une très piètre opinion de gotway... comme tu dis, ça sent le foutage de gueule, et surtout, y'a un sacré historique... donc pas trop le choix, une MSX ou une nikola... même si déjà isoler la msx me gave rien que d'y penser et que le prix de la nikola est abusé. Inmotion ? Oui, pareil, certaines roues sont lockées, et surtout, l'algorithme est beaucoup beaucoup trop "mou", pas assez réactif pour moi... Pas trop le choix.

Ca pourrait être méga drôle surtout genre... Le wheeler que t'aime pas... un petit coup de smartphone et POUF #chantage #j'aidéjà1nomEnTête

Jack de ks vient de confirmer qu'ils verrouillent les roues de 2020. Il y a un soft russe qui semblerait marcher. A essayer je le joins en annexe. Pour le reste ça pue pour les gens qui ont commandé la s18 en dehors des dealers officiels. Au vu des retours assez houleux, qui sont remontés on va voir. Pour ma part si c'est le cas par principe, je vais me tourner vers gotway qui semble être les seuls *pour l'instant * à ne pas appliquer cette politique setup ks.apk

negative chamber at 50 psi... Il change la pression de la chambre négative de l'amortisseur.

Ben je trouve cela relativement simple et logique comme démontage... Par rapport à la v11 de inmotion, c'est peanut's hein

En Belgique, MOBILITY CENTER ( Bruxelles) est maintenant aussi distributeur officiel Inmotion (en collaboration avec BLUE WAY) Je pense que clairement inmotion a compris que plus personne ne voulait travailler avec New Walkings. C'est une excellente chose.

Pas de clapette, mais un gros bloc aussi vissé par 4 grosses vis aussi... A voir à long terme.

De la plupart des roues je pense Pour ks, M3 0,50 6mm aparemment . https://www.espritroue.fr/topic/10602-vis-garde-boue-ks18l/ Si quelqu'un peut confirmer Je pense que prochainement, je vais ouvrir ma 18XL, mettre de la colle au pistolet autour des insertions de vis pour les solidifier, et changer la visserie par des bonnes vis...

C'est sûr que par rapport à la inmotion v11, c'est autre chose Je suis effectivement impressionné, c'est simple, solide, efficace. Juste un petit doute sur les petites vis qui, disons le, sont merdiques (pour ma part, après 2 ou 2 dévissages sur une 18L, la tête est endommagée...)