MrP-MrF

Ah ah le beau sujet Je suis avec madame depuis mi février, et puis avec le confinement en belgique ben... on a cohabité ensemble. J'ai essayé de l'initier à la gyroroue en avril où en fait en premier jour de formation, sans casque et protèges poignet, je me suis peté la gueule Bon bref, on commence elle est super douée (au boût genre de 2 jours et de 2 essais, ça a filé genre 10 mètres zoup droit et puis elle a laché la roue en sautant car trop vite (12KM/H moahahaha) et en tournant à gauche. En fait elle a sauté. En lachant la roue. Vraiment. Petite 14D, moi qui fait 90 kg je veux lui montrer comme un con avec une 14D que "bahhh tu peux te pencher en avant à fond elle avance tu tomberas pas" avec une accélération à fond. bipbipbip et le temps que je me repenche en arrière, tilt-back + coupure + tombé sur mes mains en laissant filer la roue entre mes jambes roulant tout droit. Résultat, double fracture du poignet et de la tête du perronée (quand on fait les choses on les fait bien, puis c'est heureux car vol plané en avant à 30KM/H sans casque ca aurait pu être bien pire moi qui met mes protections non stop sauf ce jour là, bref prenez vos protections TOUT LE TEMPS) Ca l'a un peu refroidie je pense (et moi décidément décidé de revendre dès qu'elle sait rouler la 14 et de NEVER garder une 14 pouces Bref, 3 mois après (et une fracture guérie et un temps de s'y remettre), elle s'y est remis, dans le garage, dans l'appart contre le mur pour sentir le mouvement avant arrière, parc, vacances, mais rien n'y fait, elle fait genre 3 mètres puis pouf elle lache, laisse tomber la roue. J'ai du faire appel à cosmo wheeler (des belgiums wheelers) pour avoir une autre vision de l'aprentissage de la roue, et clairement, en 2 cours elle a énormément évolué (10 mètres, voire même 30 à un moment) mais toujours pareil. Elle flippe, elle appuye pas assez sur un coté donc elle dérive toujours à gauche et puis pouf elle lache le truc malgré les protections. Elle a testé une 16S y'a pas longtemps et a fait genre 30 mètres (le pneu était peu gonflé), et beaucoup plus à l'aise, donc on pense à acheter une 16. Depuis elle a réessayé la 14D avec une pression moindre, et finalement au bout de 50 minutes elle a fait les 3/4 du parc sans souci en roulant à coté (mais par contre hors de question de lui tenir la main ça la stresse plus :s et en devant de temps en temps lui dire d'accélérer parce qu'à un moment elle ralentit, donc la roue évidemment est moins droite, ça stresse et ça s'arrête. Elle arrête aussi souvent de respirer en roulant... maintenant ça va mieux en lui disant "inspires, expires, relax, regardes devant toi". Ce soir elle m'a dit (chez elle) qu'elle avait envie de rouler... chose qu'elle avait jamais dit avant, alors que j'avais l'impression parfois au début de la forcer ou qu'elle le faisait avec plaisir. Bref cela fait genre 3 mois qu'elle essaye, et y'a le déclic qui arrive... Mais c'est galère (et je suis fieeeeeeeeeeeeer quand elle a fait genre les 3/4 du parc seule

Pour ma part j'ai été choqué il y a peu en rentrant en voiture en constatant combien des wheelers, cyclistes etc étaient TOTALEMENT invisibles dans un parc malgré leur quelques catadiotres, petites lampes et même phare de monowheel. Vraiment. Un mec avec quelques grammes dans le nez le verra pas et en sortant d'un carrefour, c'est 0 et la S18 son afficheur arrière c'est désolé 0. Pour ma part je suis en train de réfléchir sur des trucs style clignotants rouges de voiture bien visible sur moi en arrière bien flashy...

Je ne suis pas forcément d'accord. En pleine nuit, c'est trop bas, une voiture de près verra pas ou beaucou moins cela, c'est beaucoup plus visible sur le dos en hauteur de visibilité du conducteur... (ce qui est le but)

Les pads kuji, faut s'y faire en fait, y'a un positionnement à avoir que je trouve une fois sur 3... Question d'habitude. C'est sûr que sur une longue distance je pense que la 18Xl c'est du velours, c'est l'une des roues les plus confortables pour moi. Par contre j'ai absolument pas mal aux malléoles, peu importe la chaussure si c'était ta question.

Petit retour après une après midi sur un terrain d'athlétisme pour miss et moi. Excellente journée car madame a réussi a rouler à mes cotés genre 1 tour et demi de piste (ce qui est énorme vu qu'on était à 20 mètres max) (genre c'est bon maintenant t'as plus d'excuse) Et aussi parce que j'avais besoin de tester en sécurité l'accélération (vu mon poids, 93 kg), le freinage, le pneu (nouveau pour moi), etc. Très très intéressant. Alors avant tout. le cut off... Really ??? Alors j'ai été très très très étonné de l'ampérage (j'ai checké sur eucworld en live) et de l'accélération. En gros, plusieurs test à la "kuji", à savoir 93 kg, en avant, à fond. On arrive à du 35 km/h en genre 5 secondes, pas de bip, pas de stress, à une pointe à 10 Ampères max. Freinage médium (casque vélo on déconne pas Je vais essayer de faire des tests pour pousser à 45 (je fais 92 kg je rappelle, genre 30% de plus de KUJI) à fond, mais avec casque moto et protection. Mais bref, franchement pour faire un cut-off c'est abusé. Ca me rassure en même temps parce que je ne ferai JAMAIS ce genre d'accélération, et que clairement j'ai totalement encore plus confiance aux roues KS. le tournage En fait, faire un 180 degrés comme un piquet en ligne droite est absolument possible avec une 18 pouces à faible vitesse sans plier un genou ou quoi, sans dérapage, RIEN. C'est bizarre, parce que je ne le vois pas avec ma 18XL... Et curieusement, il y a par contre toujours cette impression des fois d'être sur une roue de vélo genre je vais partir en C... que cela soit en pluie (souvent) ou en vitesse élevée (ce que j'ai pas avec la 18XL qui me semble un tank de stabilité mais plus légère entre les jambes par sans doute son coté plus haut et moins large) Pour ce qui est de la suspension avec des sales bosses sur le terrain d'athlétisme, j'ai vraiment détesté, même en checkant la roulette rouge. Va falloir vraiment chipoter sur cette histoire de chambre supérieure et inférieure... Bref, j'adore cette roue, j'ai pas su rouler depuis 2 semaines (temps, mal de dos...) mais vraiment, c'est une roue à découvrir. A lire aussi nos amis de chez inmotion qui ont recu la V11. Elle a l'air confortable comme un fauteuil club, mais par contre suspension et nervosité, on passera. Maiiiiiiiiiiiiis, hein faut la tester (si y'a un wheeler à bxl :p

Pour ce qui est du démarrage et de l'accélération et du freinage, il ne faut pas chercher loin, c'est l'algorithme Inmotion. Raison pour laquelle j'ai vendu la V10 avec moins de 100km. Trop "lourd", trop "secure", trop mou... J'avais hélas peur que cela soit la même chose pour la V11 et ça se confirme. Par rapport à une 14 ou 16 pouces, normal c'est l'inertie et le poids de la roue. Mais oui, on peut freiner très efficacement avec une 18, il ne faut pas hésiter à freiner en position "jockey" (presque assis sur une chaise). Je te confirme que beaucoup de wheelers tracent à des hautes vitesses (40 / 45) et arrivent à freiner sans souci, ne parlons même pas des monster ou des choses du genre. Freiner s'apprend (désolé à dire) comme on peut réapprendre à tourner en roue d'autre manière (épaule en avant et le cul qui se balance dans la direction de là où on veut tourner et non pas inclinaison de la pédale ou appui sur le pad du coté). Par contre je confirme qu'en forte pluie je dépasse pas les 35.

Oui mais bon, en même temps ça les vaut largement. Elle est sur mesure, bien épaisse, classe, et on a pas peur de la griffer.

Je l'ai recu aussi, j'ai pris le 500 watts. Très réactif. Seul chose comme tu dis le ventilateur, c'est une plaie. Tu as pris lequel, 12 volts ?

C'est sans doute du au moteur, mais ce que je veux dire par là c'est que on est à 35 ampères de batterie "de base", avec un "pic" qui peut dépasser un stress pendant 5 secondes tolérables sans souci, là où on atteint à un moment les 50 en 18L (que d'ailleurs sauf erreur tu as difficile à atteindre, ça tourne dans les 35 si je me trompe pas dans les vidéos. La S18 dépasse très vite les 35 ampères, dû au moteur trop puissant ? Quelle solution ? Recalibrage des phases du moteur ? Je ne suis pas spécialiste, un petit avis de gens plus compétents @Techos78 ?

Oui, mais je doute qu'on arrive à des 35 ampères avec ces 3 packs. Si tu regardes bien bonheur sur seine, il arrive à 35, tout comme dès que tu as un peu de charge, une montée, un gros moteur et un poids, t'y arrives vite. En gros comme toujours, pas d'accélération rapide, sur une forte montée ou trop courte. Va falloir faire des tests de vitesse et chipoter avec euc world sur les log (chose que je ne maitrise pas On oublierait presque certaines choses, rouler avec des moteurs 500 watts, et des petites batteries, c'était genre y'a pas très longtemps, 3 ans max ? On se permet de faire certaines choses (accélération, obstacles, grosses montées) que beaucoup de roues nous aurait ramené rapidement à la raison avec un cut-off ou tiltback méchant...

En vérifiant, ça a été envoyé à cosmo wheeler. J'ai supposé que cela venait de lui, MEA CULPA. Je suppose que ça va être renvoyé chez KS... après qui a lancé le questionnaire, bonne question (et je t'avoue que ça m'intéresse peu)

Bonjour à tous. Pourriez-vous vous en tant que propriétaire de s18 remplir le questionnaire suivant ? https://forms.gle/Fk79sZmEoEQTJoF69 Merci * edit, cosmo m'a m'envoyé le lien, il lui avait été forwardé. désolé pour la confusion.

Sinon par rapport à ce forum... Le tout demain avec mon casque, 2.7 de pression pneu, 250/80 je teste le bateau ( genre 10 cm) en allant au centre ville. Je reviendrai dans tous les cas (dents en plus ou moins

C'est certain le gonflage de la suspension... c'est genre... mais lourd. La dernière fois (et 3ème) seul, j'ai vraiment mais morflé sué... et autant j'adore mobility urban autant leur vidéo de suspension c'est de la m... et suivez celle de jack de kingsong que j'ai mis précédemment. Je modifie la suspension mardi, je sens que je vais faire une vidéo 360 et la retoucher avec madame...

Il est vraiment dommage que tu penses cela. Quand je dis impatience c'est genre 2 mois de sécurité... et parce que j'ai en tête l'achat d'une roue pour madame mais que je n'ai pas envie de payer plein pot une 18l ou 16s... et que je reste prudent vis-à-vis de locksong...

C'est ce qui est arrivé à Daniel Hollinghurst (England)... Rappelez-vous que, contrairement à un sachet de thé, tremper une roue dans l'eau n'est pas la meilleure façon de lui faire donner tout son jus... Ridez safe! EDIT : Et concernant les cut-off.. Je savais bien que cette superbe wheel n'était pas pour les gabarits dans mon genre... Je propose à tous ceux qui veulent sauver leur vie de me revendre (j'accepte de la racheter à 1500 euros, c'est pas mal quand même par rapport à une facture d’hôpital) leur S18. Plus sérieusement, une fois de plus, les rumeurs... J'ai eu un wheeler qui est venu me dire "c'est toi qui avait la S18 à la ride de bruxelles qui a eu un cut-off ?" Euh non, j'ai pas eu un cut-off, j'ai juste failli me planter en me lançant avec ma roue le trolley laissé en position mi-haute - portage. Sauf erreur, pour l'instant j'ai entendu aucun cut-off avec des wheelers européens. Bon on est pas non plus des sauvages non plus et on se prend pas une accélération à 45Km/h en sautant d'une branche sur un trou. Chacun comprendra ce que je veux dire par là... J'attends aussi avec impatience le retour à moyen terme des heureux possesseurs qui sont en train de la recevoir de chine, sans P dans le numéro de série, mais en ayant du l'activer avec l'application kingsong gps activé alors qu'il avaient un joli papier disant activer sans gps.. Je sais pas pourquoi, je sens que dans quelques temps va y'avoir d'autres roues à revendre.

Plus 20 euros de frais de livraison... Je pense que je vais juste mettre un bout de duck tape dessus... le noir bien costaud qui bouge pas

Chargeur rapide, un café, un resto, le macdo. En général les gens sont très cool quand tu expliques que ca prend genre 2,5 ampères comme un gsm classique (bon t'être éviter de dire que c'est du 5 ampères si tu as un chargeur rapide) J'm'étais intéressé à ce genre d'adaptateur. Je sais qu'en belgique, en tout cas au marché près de chez moi, les prises sont pas verrouillées ou les trucs simplement fermées avec une clé universelle (pas compliqué à trouver), par contre choper du courant de la collectivité, c'est un truc à s'attirer des emmerdes... Faut être discret quoi.

Je pige pas trop... car un moteur est quand même assez résistant pour le bruit de claquement je pencherais plus sur effectivement un problème de coque interne... (j'ai une 14D qui a volé dans tous les sens, glissé, rebondi sur une 30taine de mètres, et elle tient Déjà testé le moteur ? Pourquoi remplacer tous ces composants, si les actuels ne sont pas trop endommagés ?

Tu parles des cales ? Je suppose que tout le monde les a retirées puisque KS Europe le dit...

Si tu passes demain à tour et taxi à Bruxelles dans le cadre de la journée sans voiture et de Micro Mobility Day, prends la avec, je jette un oeil ayant une S18. Sinon au pire on peut faire un what's app vidéo.

Comme tu le dis si bien, j'ai envoyé cela à mon shop... J'attends d'avoir des retour, mais vu les quelques contacts que j'ai eu avec High'tems fort peu positifs, je pense que les shops vont galérer comme tu dis. Pour ma part, j'ai pas de souci actuellement, mais je n'ai pas le même niveau d'agressivité / de ride / de stress sur ma roue que certains wheelers américains / russes...

Bonjour Si tu avais pris le temps de lire un peu plus, au lieu de me basher, tu aurais vu que j'ai mis un énorme smiley, et également que comme indiqué je revenais d'une soirée particulièrement arrosée (d'où la faute d'orthographe aussi au passage que tu soulignes bien, et le ton un peu léger) C'était donc un post à prendre au XXXXXème degré, et clin d'oeil mais je ferai attention la prochaine fois à ne pas heurter la sensibilité de certains... BISOUS

Comme quoi Je vais donne un exemple avec la s18, j'ai 4 paires de chaussures - caterpillar - ca passe nickel avec toute roue je maitrise à mort - chaussure italienne de boulot, hautes - comme les caterpillar, semelle idem, légères en cuir, ça dérappe sur les pédales - basket de ville Hugo Boss- semelle lisse (j'ai vu cela tantôt), nickel pour la KS18, impossible pour la S18 - vanns - pantoufles- semelle correcte - aussi agréable que les caterpillar, moins de maitrise (la fameuse ligne en béton sur une piste ciclable qui dépasse) Et je pense que je ne suis pas assez expérimenté et que je devrais changer de pression - de chaussures - de roues - et passer wheeler pro (moahahaha) Oui il faut tester. Pour le reste, même black mamba avoue comme jack de kinsong que la 16X (comme beaucoup de wheeleers) est LEUR roue favorite et de référence. Mais c'est pareil. J'aime pas la 16X. Et Je pense que si on m'en prettait une pendant 2 semaines, je changerais d'avis (belgium wheelers