Raven450
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il y a 49 minutes, Fredo63 a dit :
tu vois @Raven450 .. c'est quasiment mon modele d'éclairage, ça rend bien aussi chez moi mais la commende est très lente et aléatoire dans son fonctionnement (comme tu as pu le constater)
Ca rend bien en tout cas @nixon
Yes je pense qu'en effet c'est quasiment le même, mais la télécommande à l'air de fonctionner
A voir ce que ça donne à l'usage lancé à 50km/h et avec les gants ^^
Sinon j'ai commandé une autre lumière arrière où on peut régler l'intensité, ce qui permettra de ne pas trop éblouir
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J'ai juste changé P6 à 8.9"
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Il y a 12 heures, Zaskar a dit :
Bonsoir à tous...
Pour revenir aux vols, j'ai vu il y a quelques temps un reportage sur le gravage des vélos...
Peut être que l'on peut aussi graver une trott ?
https://www.bicycode.org/le-bicycode.rub-2/
J'irai peut être ne renseigner à l'occasion...
J'aimerais aussi installer un traceur gps mais pas encore trouvé le modèle qui m'inspire confiance niveau fiabilité...
Pour le traceur GPS, le truc c'est qu'il faut l'installer en dehors du deck, donc super visible.
Y'a des modèles pas très chers sur Banggood qui marchent bien (15-20€), mais qui nécessitent un abonnement téléphonique car il faut une carte sim pour mettre dedans)
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il y a 12 minutes, Boubadwin a dit :
Ahh ok tu peux tourner le guidon, je pensais que tu disais que ça bougeais dans le sens de la largeur ce qui aurait été inquiétant ^^
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il y a 22 minutes, Boubadwin a dit :
je trouve que ça bouge, c'est léger mais ça bouge.
je la plie à l'aide du petit loquet entre le deck et la potence. ça marche nickel, plus intuitif que celui de ma e-twow je trouve.
pour le garde boue, pas de problème, là par contre je préfère le système de la e-twow avec l'attache garde boue et ça bouge pas contrairement à la potence de la H8 qui part à droite ou à gauche.
mais rien de rédhibitoire, ça se porte, je me suis même fait à son poids.
Ca part à gauche et à droite une fois pliée toi ? Moi ça bouge pas c'est pile au milieu
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il y a 30 minutes, Boubadwin a dit :
Du coup comment tu évalues ta vitesse reelle ?
En fait j'avais testé avec le GPS mais il ne faut pas prendre la vitesse GPS comme valeur de référence absolue.
Du coup je me base pas mal sur mon ressenti et sur les autres véhicules autour de moi, et je suis quasiment sûr que ma vitesse compteur n'est pas très éloignée de la vitesse compteur d'une voiture.
J'ai aussi parcouru un bout de route avec @Fredo63 en comparant la vitesse de sa trott avec la mienne (e-twow), du coup là encore ce que m'affiche mon compteur me parait assez cohérent.
Une autre indication est la distance parcourue, je sais avec google maps combien de kilomètres je fais pour aller au boulot, et je regarde sur la trott la distance parcourue, sachant que si la vitesse est trop élevée, la distance parcourue affichée par la trott sera trop grande par rapport à la réalité.
Du coup voilà comment j'ai ajusté
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Avec le GPS ? Pas vraiment testé, j'ai pas de vrai support pour le téléphone
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Pour pouvoir vraiment comparer il faudrait utiliser le même smartphone avec la même application et sur la même route car une légère inclinaison peut faire la différence (même si vous avez l'impression que la route est bien plate)
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Il y a 3 heures, ipso21 a dit :
Bon, visiblement plus de peur que de mal. Mais c'est assez étrange, ça t'est arrivé comme ça, d'un coup, sans changer tes habitudes de recharge? Tu avais le chargeur classique ou le 4A ? Et sinon, en ouvrant la bête, pas de mauvaise surprise au niveau de l'étanchéité, c'est du sérieux ?
Oui mais du coup va falloir refaire l'étanchéité et ça ça m’embête un peu ! Car oui de base c'était bien fait
Et pour le coup en fait j'ai juste fait un court circuit au niveau de la prise de recharge, le chargeur était même pas branché à ce moment là, je voulais voir la tension de la batterie avec le CD. Donc peut être privilégier les connecteurs DC avec une bonne couche de plastique qui sépare les 2 poles
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Bon j'ai réussi à faire redémarrer la trott après avoir tout démonté, débranché et rebranché l'alimentation principale de la batterie !
A voir dans le temps
Maintenant il va me falloir du mastic pour refaire l'étanchéité de la trott...
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Je crois que j'ai grillé le fusible de la trott en faisant un faux contact au niveau de la prise d'alimentation (en voulant simplement brancher le chargeur), pour l'instant elle ne fonctionne plus, va falloir la démonter
Une idée du fusible à changer ?
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Mon disque avant est très légèrement voilé également mais ça ne touche pas quand je roule sans freiner
D’ailleurs ce soir je suis rentré sous la pluie et tout va bien
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il y a 18 minutes, eljuggy a dit :
Et j'avais posé une autre question, mais pas vu de réponse :
Est-ce qu'on peut franchir à 25 ou 30km/h les demi trottoirs (hauteur 6cm) en soulevant la roue avant et en tapant avec la roue arrière sans souci ?
(En sautant les trottoirs j'ai déjà dû réparer une patte de la batterie de ma xiaomi... pourtant nouveau modèle de batterie... pas envie de faire ça tous les 150km)bon faudra pas se louper car la fourche télescopique c'est sans doute un point de fragilité en cas de choc à l'avant ... ça vous semble jouable avec son poids ?
par avance merci !
Oui c'est largement faisable surtout avec un petit coup d'accélération en levant la roue (ça aide bien à lever)
Mais peut être pas à 30km/h par contre, à ta place je prendrais les obstacles moins vite si tu veux faire durer ta trott
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Content d'avoir vos retours les gars et content qu'elle vous plaise
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il y a 13 minutes, ipso21 a dit :
Concernant le 4A, il m'a dit que le fusible présent dans la trottinette pouvait ne pas supporter cette charge et que ce n'était pas pour rien qu'ils la fournissaient avec du 2A...
Tu peux largement charger du 4A et heureusement ! Car proportionnellement à la taille de la batterie ça fait une charge à même pas 0.19C, ce qui est très faible (et 0.1 avec le chargeur d'origine)
Pour te dire, la batterie de ma Ninobot est une 5.8A, donc avec un chargeur 1.9A ça fait du 0.32C
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il y a 3 minutes, ipso21 a dit :
1. Je dirai facile 8-9h pour une batterie à plat. C'est pour cela que j'ai commandé du 4A mais un ami vient de me mettre le doute en me disant que je risquais d'esquinter ma batterie....
2. Idem
3. Le chargeur d'origine est vraiment vraiment vraiment cheap....
T'as pété ton chargeur ? Wow
Et pourquoi tu abimerais ta batterie ??
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il y a 7 minutes, Boubadwin a dit :
Salut. 2 petites questions. Combien dure le temps de charge avec le chargeur ultra bruyant d'origine ? Et est ce que la petite led rouge passe au vert une fois chargeé ?
Merci
Oui pour la led. Et avec une batterie complétement vide il faut bien compter 11h avec le chargeur d'origine, mais si tu recharges ta batterie vers 20% et que tu stoppe vers 90-95% grâce au CD, tu peux réduire ce temps de pas mal je pense, encore plus avec un chargeur 4A
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@ipso21 D'abord la même trott, ensuite le même casque... Copieur
Et pour ceux qui se posent la question, à mon avis quand tu tombe à 50km/h sur de la neige bien tassée ça fait le même effet que sur du béton ^^
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Après le compteur GPS n'est pas le plus fiable car la position est toujours approximative à 1m près.
Et oui plus votre compteur affiche une vitesse haute, plus me compteur de distance parcourue va augmenter vite c'est assez logique
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Il y a 2 heures, ipso21 a dit :
Merci @Raven450. Tu confirmes bien pour le chargeur : option G ?
PS : mon indicateur de batterie était erronée car je n'avais pas encore réglé le. Voltage à 48V.
Oui option G
Cool pour ton indicateur, j'allais te demander de vérifier ce param
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il y a 35 minutes, ipso21 a dit :
@Raven450 : Je suis sur le point de commander le chargeur 4A que tu as pris. C'est bien l'option GX16-3 qu'il faut prendre (lettre G) ? Aussi, niveau bruit, ça donne quoi stp ?
Le chargeur est aussi bruyant que celui d'origine même si le son est moins désagréable, on a pas cette impression que ça sonne creux.
L'avantage avec ce chargeur est que tu entendra le bruit bien moins longtemps ^^
En tout cas elles sont super vos trott
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il y a 51 minutes, ipso21 a dit :
@Nixon : c'est le coin arrière droit.
Sinon, mes impressions après une demi-heure sont vraiment bonnes. On sent qu'elle en a sous le pied et c'est un plaisir. Son poids lui donne également une bonne stabilité. En mettant le diamètre des roues à 8.9, j'atteins 45 km/h et je viens de lire qu'en réglant P7 on pourrait encore augmenter la Vmax, génial !
En revanche, je dois avoir un souci de réglage pour le niveau de la batterie qui m'a toujours affiché toutes les barres, ce qui ne m'a pas empêché de faire la moitié du trajet retour à pied
. Point positif : elle se traîne bien.
Je n'ai pas de souci de frottement à l'arrière mais une légère voilure à l'avant qui vient caresser le frein. Ca n'a pas l'air très grave mais bon, si je pouvais y remédier ce serait cool.
J'apporterai d'autres informations lorsqu'elle sera réellement chargée et que j'aurai les bons réglages. Demain, il faudra que je pense à mettre du préventif Oko avant de sortir.
Au fait, ce serait sympa si on pouvait donner nos réglages respectifs P0, P1... afin d'optimiser la bête !
Je suis intéressé par ton réglage P7 qui permettrai d'augmenter la Vmax si j'ai bien compris
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à l’instant, Vinz65 a dit :
As tu utiliser du frein filet pour éviter que certaines vis de ta H8 se desserrent ?
Nope pas pour l'instant mais j'en mettrai si je vois certaines vis se dé-serrer, pour l'instant RAS
speedway s4 mini
dans MiniMotors
Posté(e)
C'est un moteur Brushless, il suffit d'inverser 2 fils sur les 3 (n'importe lesquels) et ça changera le sens de rotation de ton moteur