Milouk

Arrête ton baratin, le chatgpt des maisons de retraite, tu t'es senti visé pour pondre un pavé aussi niaiseux ? ;) Le manque de tolérance des acheteurs de cette marque, on en parle ? Viens en mp si tu as tant de choses à me dire personnellement...

Ce qui me ferait plaisir, c'est que les Leaperkimiens retrouvent une objectivité, hélas, disparue. Je n'ai absolument rien contre cette marque mais je continuerai à cracher dessus dès que je peux. ;)

Hello, malheureusement, il n'y a personne dans ton coin. Par contre, tu peux te rapprocher de Doctwheel sur Vesoul. Tu peux te rapprocher des wheelers de Montpellier. Ou alors, moi sur Paris en dernier recours.

C'était déjà le cas. ;) Voir tableau des couples.

Et encore une énième roue inutile... Ah, on me dit dans l'oreille que c'est Sleeperkim, oh putain la dinguerie de 2026 !!! Go go go les moutons !!!

Oui c'est exactement ça. ;)

Ce que je veux dire, c'est que le dip c'est quand les pédales plongent vers l'avant alors que l'assistance, c'est vraiment le ressenti dans les courbes et c'est tout. Voilà juste une petite nuance. En gros ce réglage ne touche pas au dip en ligne droite. Au lieu de parler d'assistance dans les courbes, même si la finalité est la même, je parlerais plus de comportement car sur des grosses machines, c'est le jour et la nuit. Par exemple, en mettant à 9 sur du 3600wh, t'as les pains qui plongent méchamment et à contrario à 0, c'est vraiment toi qui gère le poids des batteries. Rien que tu ne saches pas déjà. désolé, j'ai toujours du mal à être concis.

Ca, c'est le réglage de compensation angulaire. Le réglage le plus important de ta roue si elle est lourde. Ca corrige le ressenti dans les courbes ou lorsque l'on curve, que vous appelez pédales dip même si ce n'est pas tout à fait ça.

Non, tu confonds. Le warp, c'est l'inclinaison des pédales sans passer par un calibrage. Vers l'avant, meilleure sensation de vitesse. Vers l'arrière, meilleure sensation de freinage. Mais ça, vous savez déjà.

De quel ventilo parles-tu ? Il n'y a pas de ventilo sur une Cpro.

Tu confonds avec Wrap. Le point intéressant du Warp chez Begode actuellement, c'est qu'il te permet de modifier l'inclinaison même en roulant et surtout de sauvegarder les réglages, chose qui, il me semble, n'était pas possible avant.

Jamais eu aucun souci de roulettes mais oui c'est arrivé à plusieurs d'entre nous. Rappelons que cette machine est une routière qui n'a rien à faire en offroad.

Je parlais surtout du bashing des haters mais comme tu dis, à force de tendre le bâton pour se faire battre. Le pire, ça serait de ne se retrouver qu'avec certains coincés du cul de chez LK mais bon c'est la vie d'une communauté. J'attendrai que Begode coule pour m'en extraire gentillement. La concurrence achète des chargeurs Huawei et met un autocollant, il me semble.

Malheureusement le bashing constant et la mauvaise gestion auront eu raison d'eux.

Pour info, Begode est en difficulté financière. Pas étonnant qu'ils aient des soucis pour approvisionner. Tu auras la chance d'avoir une machine juste avant la fermeture définitive, la classe.

Oui, tu pourrais l'ajouter mais en général, elle est déjà présente. Non seulement, c'est bien plus efficace mais en plus, ça génère peu de woobles et cerise sur le gâteau, tu les gères bien mieux si ca arrive.

Pas nécessaire d'avoir des powerpads avec une bonne poignée, je n'en mets sur aucune machine et mes freinages d'urgence à la poignée sont hyper efficaces.

...

Précision, c'était en dehors de l'organisation de Begode, précise Roger. Ils ont voulu tester la bête le soir vers minuit pour qu'il y ait moins de circulation.

Exact, c'est comme cela que je procède surtout quand je constate que ça a déjà été forcé.

Quelques photos, c'est presque identique mais mcm4 plus haute.

Non, ce ne sont pas les mêmes supports pédales, mon ami. Par contre, oui niveau garde au sol, ça doit etre très proche

J'ai viré les câles des pédales, histoire d'avoir moins d'angle même si le pneu n'est pas pointu, son comportement est vraiment raide dans les courbes. Autre point, j'ai ajouté un peu d'assistance cornering dans l'appli Begode (4 ou 5). C'est LA valeur à modifier sur les grosses Begode. En général, j'ai tendance à penser que le pendwheel, la marche arrière et le curve sont optionnels pour faire de la roue, autant, ça donne une idée sur la glisse de la machine en quelques gestes.

Je vais en chopper un, je te dirai.

100v 1800wh