Frifrilaw7

décidément chez kingsong c'est la panade!  s 20/22 que des soucis un envoutement d'un marabout chinois de chez begode😵

Il y a 9 heures, Exo a dit :

Les rebondissements continuent chez KS 

Attention ! "Images chocs" ,ceci est effectué par des professionnels , ne pas tenter cela chez vous sans entrainement préalable 😅

 

transmission de générations!

quelles MARQUE de pads me conseillerais- tu  car j'envisage de me la prendre prochainement, et si je la prends en septembre aurais le batch 2 avec les améliorations?

jeffride de fastride a commander la sienne ne pouvant attendre on aura bientôt des vidéos avec sa master batch 1!

Il y a 2 heures, Thy-B a dit :

Je roule toujours avec la Master en forêts le jour et la nuit malgré les intempéries .. 😉 (sympa le pote qui me la prête😀) 

Je continue mon analyse personnelle de cette roue et je reviens sur l'éclairage avant que je considère toujours moyen bon sachant que ma référence est la Monster Pro. ( seule la Sherman la nuit ? 🤔) 

Le feu arrière est assez lumineux, il fait toute la largeur de la selle ~15cm sur ~2cm de haut. C'est correct👍 mais il n'est pas protégé en cas de chute de la roue ! 👎

Les pads sont selon moi ce qui est plus le problématique et je reviens sur un précédent post où j'indiquais qu'ils formaient "des gouttières" pour éviter que l'eau en cas de pluie coule sur les batteries,🤔 après les avoir remis en place et regarder de plus près, on va dire qu'au minimum que les gouttières sont percées.... ☺️

Pour un meilleur contrôle de la roue, il faut que les pieds soient maintenus par les pads mais ce n'est pas le cas avec les Begode actuels sauf si on les coupe en deux et ainsi les parties basses peuvent se rapprocher des orteils et si  l'on rabote un peu de la mousse sur l'av des batteries (1-2cm) toujours sur les parties basses, on peut les rapprocher des cou-de-pieds ...c'est très clair !!. hihi 😉  je n'oublie pas qu'il faut aussi supprimer le petit volume en face du BE de l'inscription Begode pour pouvoir accélérer et ainsi le pads ne se déchireront plus en haut. 

Les Pads coupés ainsi, changeront peu le look de la roue mais je ne le ferai pas car ce n'est pas ma Wheel et je préférerai que Begode le fasse !! 😜

dommage que ces videos sur youtube et sa chaine se font de plus en plus rare, un des meilleurs rider sur une monoroue

de par son style de glisse ! un exemple 👍

une idee sur la maintenance changement du pneu!

explications claires et bien foutues, avec pour les choix de batteries , des détails importants pour les différents choix de packs a choisir, apparemment pneu plus easy a changer !

les points faibles trolley, feu AV et arrière, suspension a améliorer  détails bientôt corrigé par begode dans un prochain batch!

la roue semble bien née, begode marque des points , maintenant je préfère attendre que les defaults soit corrigés

en tout cas très bonne review!

du coup , il conseille de passer sur un pneu street apparemment il cite le Michelin pilot, est -ce le même que la version street,  de la sherman,? ( dimensions  pneumatique??)

elle semble vraiment effrayante , au niveau puissance même, parmi les riders, aguerris , je pense qu'ont a pas finis d'en entendre parler de cette master! 

Il y a 10 heures, THE SHADOW a dit :

Salut 

 

Je cherche des infos, sur deux modèles en particulier de la marque ..... le fold 2 et le coupe .

Il n`y a aucune vidéo ou article, comparant ces machines point par point ... du coup, je ne connais pas leur niveau de confort, de performance, de fiabilité, etc .... ( Jeff08 si tu me lis  )

Les fiches techniques sont un peu maigres, niveau puissance moteur ( introuvable ??? ) et contrôleurs surtout (kelly sur le coupe ?? ) .

J`hésite beaucoup entre ces 2 machines, car je trouve qu`elles se cannibalisent entre elles, tant elles semblent être proche, au premier abord 

Quelqu`un aurait des infos ???? 

 

demande a zouc c'est le spécialiste 😀

Il y a 12 heures, deugy a dit :

ça va calmer vous, j’étais bourré......Excuse moi Frifrilaw7 je suis vraiment moche.

sans rancune, tu payerais une bière si tu viens sur Montpellier!

mieux vaut  attendre après juin pour les prochains batchs!

Il y a 4 heures, Centurion63 a dit :

Aie...  Que esta pasando amigos hay dl'ea en el gas entre ustedes!?  Pronto tendrá que apagarlo entonces e 😜

parfois l'ignorance est la meilleure des réponses pour les gens qui t'insultent!

il y a une heure, koto a dit :

J'ai roulé un peu avec la Master. Je n'ai pas fait un super test mais je peux te dire ce qu'il me reste

Je commence avec le pneu street

• 1ère montée dessus, j'ai failli tomber car la roue est très haute. Mon 2ème pied a accroché la pédales et ça m'a déséquilibré. Je roule souvent en MSX (en gros 25 kg). La Master a en gros 12 kg de plus et on le sent à l'arrêt et quand la roue bascule sur un côté. J'ai eu du mal à la tenir sur un pied.
• Je remonte dessus après ce premier échec en me concentrant et surtout en pensant qu'il faut vraiment grimper. Et là, le temps où je suis sur un pied je suis en déséquilibre mais on sent que la roue ne tombera pas. Là on commence à se dire que ça a du bon d'avoir une roue lourde. Dès qu'on pose le 2ème pied alors on est très tranquille.
• Puis je roule très doucement: c'est super facile, super stable.
• Quelle que ça doit l'endroit où on pose le pied sur une pédale on a l'imression qu'on peut rester comme ça sans bouger. Il n'y a pas d'inconfort gênant. Plus tard, je me suis rendu compte que ces pédales sont super confortables pour les pieds.
• Et puis, j'accélère un tout petit peu et là grande surprise, on ne reconnaît plus du tout le poids de la roue. C'est très facile à faire avancer.
• Je prends une courbe assez importante à assez basse vitesse. J'ai l'habitude d'avoir une roue qui a tendance à rester vertical et là pas du tout. C'est super agréable et très intuitif: J'adore. J'ai lu qu'il y a des gens qui n'aiment pas ce comportement qualifié de à-la-Tesla. Moi, j'adore. Mon premier test s'arrête là

Je continue avec le pneu street:

• Le 2ème test a duré un peu plus longtemps. Je remonte dessus et ça marche du premier coup. J'essaie de rouler doucement sur le trottoir. Je fais des demi-tour assez serré et je n'ai aucun problème. On sent que c'est gros et lourd mais c'est super stable, très rassurant et j'arrive à bien tourner.
• Une fois que je me suis un peu habitué, je roue sur une piste cyclable le long de l'avenue. C'est confortable, je ne reçois aucun choc. L'accélération est continue et n'a pas l'air de s'arrêter. Je ne sais pas du tout à quelle vitesse je roule mais tout est constant, stable, serein. Il y a des vélos, je ralentis. Plus tard le vélo me laisse dépasser. Je me penche et ça part très très stable. Je ne fais rien de façon brusque.
• Concernant les powerpads, j'ai vraiment l'impression juste de me coucher dessus, j'appuie avec les tibias/genoux de façon assez confortable et ça part. (je porte des protège-tibias).
• Plus loin, je traverse la rue et je prends la piste cyclable dans l'autre sens. Tout est fluide, intuitif, confortable, stable...
• Je me rends compte que je ne suis pas encore très à l'aise avec le freinage. J'ai l'impression que le début du freinage est un peu lent et après c'est assez fort. Je n'ai pas non plus freiner comme un malade. Il faut que je m'habitue à ce poids et à cette puissance. Ce qu'il me reste néanmoins c'est que c'est une roue qui demande un peu d'engagement physique si on ne roule pas à 15 km/h en permanence.
• Le démarrage: plus tard, je me rends compte que sur une roue comme ça, on peut d'abord monter dessus et accélérer ensuite. Ca marche très bien car elle reste droite sans avancer pendant quelques instants.
• L'accélération: J'ai aussi l'impression qu'il y a un petit retard à l'allumage mais dès que ça part c'est très puissant. La sherman démarre vraiment très lentement et ça ne me rasssure pas du tout. La master n'a rien à voir avec ça. Ca ne démarre pas aussi vite qu'une Tesla certes, mais ça il y a juste un léger attente au départ ensuite ça tire fort et pendant très longtemps.
• Si vous allez à une certaine vitesse constante et vous ne faîtes rien en supposant qu'une petite bosse va vous ralentir alors il vaut mieux ralentir avant car la machine  va continuer à avancer sans presque ralentir. C'est puissant...
• A un moment donné j'ai vraiment senti la suspension amortir quelque chose. Super agréable. Je ne suis jamais monté sur une roue avec suspension avant. (Pas vrai, je suis déjà monté sur la EX mais je n'ai pas eu ce genre de sensation)
• Plus tard, je reprends ma MSX sur la même piste cyclable avec les réflexes de la Master et là je me rends compte que je me fais secouer de partout alors que je n'ai rien senti sur la Master. Je commence à mesurer à quel point la Master gomme les imperfections de la chaussée. C'est superbe !!!!

Plus tard j'essaie la roue avec le pneu off-road:

• Sur le trottoir à basse vitesse, je n'arrive pas à rouler droit. Je fais du zig zag en permanence.
• J'essaie de tourner sur le trottoir et je ne suis pas très tranquille car j'ai l'impression que je pourrais tomber à tout moment.
• Au bout de quelques temps je prends la piste cyclable de la même avenue que lors de mon précédent test. Une fois que je roule plus vite ça se passe mieux mais dès que je ralentis un peu je retrouve une instabilité qui me fait peur. J'ai dépassé un vélo, au début de l'accélération je fais encore du zig zag et ce n'est pas du rout rassurant.
• Plus loin, je traverse la roue pour rejoindre la piste cyclable dans l'autre sens. Dans le virage, j'ai l'impression que la roue va tomber sur le côté, j'ai peur mais j'essaie de rester sur la roue et j'y suis arrivé mais j'avais peur. Il y a un comportement qui n'est pas intuitif. Ce n'est pas du tout rassurant
• J'ai de l'espace devant, en ligne droite j'accélère et je freine: j'ai toujours ces zig zag aussi bien au début de l'accélération qu'au freinage.
• Je finis sur le trottoir et à nouveau à basse vitesse je ne suis pas du tout tranquille. J'ai l'impression de ne pas savoir faire de la roue

Conclusion:

• Avec le pneu street: C'est génial
• Avec le pneu off-road: Je n'en veux pas du tout car j'ai carrément peur (je rappelle que j'ai eu ce genre d'impression avec la Msuper3 et j'ai fini par l'adorer)

PS: Lors de mon dernier test, j'arrive à tenir la roue sur un pied à l'arrêt

merci pour ton test poussé, j'avais l'impression , d'être a ta place tellement tu retranscris bien les émotions,  j'attends le batch 2 et toutes ces améliorations et je vais me la prendre; du coup , ca fais un bail que l'on ne ta pas lue sur le forum ,et que deviens la team seine et marne Cédric et toute la bande!

Il y a 1 heure, King Size a dit :

C'est une réaction qui n'est pourtant pas piquet des verges... 

ne pas jouer les ... verges..... effarouchés 😁

va falloir repenser mon mode de conduite , a la citation des specs et de la puissance de cette master, le poids sera compensé par cette suspension, qui va m'apporter plus de sérénité sur les routes bosselés a Montpellier, et les voies rapides empruntés par les vélos (électriques) 😀

Il y a 3 heures, Boby a dit :

La S22 et une bonne roue mais le gros problème de cette roue pour moi bien entendu et le démarrage, obliger de rouler doucement et puis progressivement tu peut avancer avec patate. Du coup en ville c'est vraiment pas top, car tu es obliger d'accélérer d'un coup dans les rond point où feux rouge etc.. Ou autre. C'est mon ressenti biensur 

du coup donne nous ton ressenti sur la master! si tu la possède!

Il y a 11 heures, deugy a dit :

pffff..... je médite énormément, moi aussi je retiens une leçon de vie et d'humilité.......mouhrhahaha Tu as l'eau chaude dans la salle de bain bouffon ?

l'eau arrive a laver le corps, aussi d'autres choses  mais pas un mauvais comportement! 🤔

le système  D est courant dans ces pays asiatiques, et aussi en Afrique, ou les gens doivent composer avec beaucoup moins de moyens , que chez les occidentaux!

le fait de voir ces vidéos me font prendre conscience que nous nous plaignons beaucoup  et eux arrivent  a concevoir  et créer des projets  insolites et surtout  a vouloir se sortir de la misère,  alors ils bricolent beaucoup et se sortent  les doigts du nez !

j'en  retiens une leçon de vie et d'humilité  a méditer 

ok merci pour l'info je voulais profiter de la promo d'un  vendeur sur ali , pour passer commande je vais patienter  a la rentrée ,  et mon cœur balance entre la S22 et la master 🤔

non malheureusement a Montpellier , nous sommes mis sur la touche , pas de magasin qui organise des essais

, je vais me fier , aux impressions et vue sur YouTube par nos amis riders  du monde entier, ainsi que le prochain essai de Yves des Wheelers pro , me donnera un aperçu du potentiel de la bete!

il y a 12 minutes, Septicolore a dit :

Toi aussi 😊

Du coup tu mets aux oubliettes la KS 22 ?

Par contre je me demande si je garde le pneu crampons 🤔

non pas aux oubliettes, par contre la master convient plus a mon profil sport -route  que offroad de la S22 et le débattement de ( 80 mm ) de  la master me suffit🧐

je pense me la prendre très prochainement sur ali avec extremetech- store , juste une question de jours! une petite promo est visible via ce vendeur!

Il y a 23 heures, zouc a dit :

FASTRIDE va recevoir The Monster ............ 

Il va y avoir du FUN chez Fastride.

zouc ils ont reçu les cyberfolds  par-contre le prix est contre- indiqué pour mon pacemaker 🥵

Le 19/05/2022 à 20:52, David schwartz a dit :

la peinture tiens très mal sur du plastique moussé....

y' a des peinture toutes surfaces , je vais tenté quand même 😁

le model avec batterie Samsung 50E est promis a une forte demande vu les specs de la bete la 2400 ne sera pas de trop!

elle me plait bien cette MASTER! j'aimeras la choisir  avec les pads en rouge, en cas de livraison avec les pads noires, je pourrais les repeindres! 

les prix élitiste des VAES toute catégories confondues commencent a peser sur le budget des ménages! au vue des flambés des matières premières , cela va pas aller en s'arrangeant 🤔

et pourtant sur la région je croise beaucoup de cyclistes avec des vélos haut de gamme comme quoi les gens n'hésitent pas a se faire plaisir un peu comme notre passion!