FastMike

Seulement pour les personnes de plus de 85kgs, surtout l'été! ? Le souci est que les autres modèles, V8, KS18L, etc... n'ont pas ce souci, donc si InMotion ne peut le corriger, pourquoi prendre le risque? A ce prix, je préfère avoir quelque chose qui fonctionne comme annoncé!

Pour l'instant on attends le retour d'InMotion suite à leur annonce de ce matin concernant le problème d'overload pour les personnes de plus de 85Kg. La seule confirmation est que le problème est bien lié à la surchauffe. La question reste de savoir si cela est du à des paramètres dans le firmware un peu trop protecteurs, ou si cela nécessitera une modification physique de la roue, auquel cas, des précommandes vont s'annuler... car si il faut repayer derrière pour avoir une roue qui fonctionne (sous réserve en plus que la modif soit possible ultérieurement!) https://forum.electricunicycle.org/topic/9368-new-inmotion-v10-v8-fast/?do=findComment&comment=174886

Une sur la roue et une sur le débutant??? ?

L'avantage du top souris est qu'il cache la marque et donc un peu moins de risque de te faire attaquer pour te piquer ta roue... ☹️

30 en montée, pour peu que tu accélères un peu, ajouté à l'angle de la montée, la roue peut détecter un risque d'overload et te forcer à ralentir par sécurité pour éviter une coupure moteur.

Si les pédales sont restées levées, elle a du te dire 'Overload' ce qui est en principe dû à une température batteries trop élevé, sans doute suite à un 'effort' soutenu de la roue. Comme l'a dit Alricha, il serait intéressant de connaitre les conditions précédents cette alerte (forte montée, forte chaleur, combien de kms parcourus et à quelle vitesse, etc...) et également ton poids. ?

Tu as sans doute raison! Mea culpa ?

Je crains bien que non... voir ci-dessous la réponse de InMotion à un utilisateur ayant des pbs avec sa V10F produite le 25 mai...

Les roues produites le 25 mai étaient toujours concernées par les possibles problèmes, mais à quelle date cela a-t-il été stoppé, mystère? Mais a priori tu n'as aucun souci et comme tu le dis, achat 'officiel' donc sous garantie! ?

Bonjour Ne te rends pas malade non plus. Si j'ai bien compris l'assertion de InMotion, seule une faible partie des roues du premier batch (environ 200) ont été expédiées avec un moteur qui pose problème au niveau des roulements. En ce qui concerne le bruit, je pense que tu parles du son aigu qui augmente avec le couple. Ils en parlent sur le forum US depuis hier encore et cela semble 'normal' et venir du convertisseur de fréquence. Pour la chaleur, cela doit effectivement être du coté de la carte électronique qui chauffe a plus de 60°. Bonne journée et profite bien de ta roue ?

Et puisque Fronteix a déjà sa roue et qu'il s'ennuie avec, je propose qu'il donne des cours au papy que je suis! Comme cela je serais au point à la réception de ma V10 ???

Bienvenue au club... ?

Difficile à confirmer mais vu la date de réception je dirai premier batch. Il n'y a aucune indication sur la roue ou le carton de la semaine de production?

Perso non, je n'ai pas encore ma V10... sauf si tu parles de surcharge pondérale mais ça a commencé bien avant l'apparition des gyroroues ???

Là tu vas vraiment me donner des complexes! Suis-je le seul au dessus des 85Kgs fatidiques??? ???

Le couple nécessaire au moteur pour redresser l'ensemble roue et pilote ?

A priori c'est plutôt un bruit au roulage (cyclique et/ou claquement) et lors des mouvements avant/arrière.

J'ai regardé et je n'ai pas vu ni les problèmes moteurs/roulements, ni les 'overload' à répétition. Les seuls soucis semblent être la roue un peu molle au départ (mais ca n'est pas vraiment un problème), et le trolley qui semble bien fragile pour le poids de l'engin.

Bonjour Toi qui a testé la V10F, peux tu nous faire un petit comparatif rapide entre les deux, surtout de ton ressenti car les différences techniques sont je pense claires pour tout le monde. Merci

Nous sommes pas mal dans le même cas... Pour remettre les choses dans l'ordre: -La V10/V10F est 'molle du genou' (pour employer ton expression) lors de l'accélération à partir de zéro avec le premier firmware (origine) -InMotion a sorti un nouveau firmware qui semble améliorer la réactivité de la roue sur ce point, mais est buggé et limite la vitesse de pointe. InMotion a donc retiré ce firmware et devrait en sortir un mieux testé sous une dizaine de jours maintenant. -Au niveau des problèmes, il y a tout d'abord eu des problèmes au niveau roulements moteurs. InMotion a répondu que les moteurs incriminés venaient d'un seul et unique fournisseur, et que ceux-ci avaient été retirés, mais que malheureusement environ 200 roues avec ces moteurs avaient été expédiées à travers le monde... -Le souci le plus récent et reporté de plus en plus (quel que soit le firmware) tout en étant mieux cerné, est que les V10/V10F se mettent en erreur "overload" de facon répétitives pour les utilisateurs pesant plus de 80Kgs, souvent en montée, même sans solliciter trop la roue (puissance utilisée <1000W), cela quelque soit le niveau de charge. Les utilisateurs plus légers ne semblent pas avoir ce problème. La question est maintenant de savoir si c'est un problème dans les firmware, ou si c'est un problème de design ou en dernier ressort, un nouveau problème de moteurs incapables d'emmener des utilisateurs pesant plus de 80Kgs en montée, ce qui serait grave vu les 2000W annoncés avec 4000W en pic pour des utilisateurs de maxi 120Kg... On attend donc une nouvelle fois le retour d'InMotion, mais cela, je suis d'accord, commence a faire beaucoup pour un 'flagship' surtout qu'elle ne passe pas là ou des roues plus anciennes et bien moins puissantes n'ont aucun souci à priori... A suivre...

Oui et non... car comme précisé dans la vidéo, Marty fait moins de 80Kg... donc effectiivement n'a pas eu de problème lors de ses tests. Ca craint! Surtout que l'aplli confirme que le gars n'a jamais dépassé les 1000W et que la température est resté assez basse. Pourvu que ce soit bien résolvable par firmware car si c'est un autre problème de moteurs, ce coup-ci incapable de soutenir les 2000W annoncés, cela va devenir très compliqué pour InMotion!

Marty semble plutôt sous entendre un problème de design dans son post. Michael avait aussi ce pb avec le firmware original comme pas mal de personne de plus de 80Kg avec la V10... https://www.youtube.com/watch?v=HnQPnKE9RnI&t=333s Je souhaite que InMotion puisse corriger le tir via une mise à jour de firmware, sinon la V10 sera à réserver aux utilisateurs de moins de 80Kg et/ou ceux qui ne font que du terrain relativement plat!

V10F, les problèmes continus... https://forum.electricunicycle.org/topic/10657-4600-foot-mountain-climb-v10f-vs-tesla/ Il semble que les utilisateurs de plus e 75-80Kg fassent face à des problèmes répétés de 'surcharge' avec les V10, sur des trajets ou ils n'ont aucun problèmes avec d'autres roues... pas cool ça!

En attente... pour fin juillet/début août. En principe second batch donc si vérifié, problèmes du premier batch résolus! ?

J'ai hâte d'avoir la mienne! ?