FastMike

L'alerte envoyé par InMotion à ses utilisateurs concerne un problème d'étanchéité des V10 et V10F pouvant avoir des conséquences sérieuses! Ils demandent de NE SURTOUT PAS ROULER SOUS LA PLUIE OU SUR DES SURFACES HUMIDES et promettent une réponse sous 15 jours.

Je l'aimais pourtant bien ma rambarde bien rassurante! (trop peut-être?) ?

Sur le site US, ils viennent à priori de recevoir ça:

Tiens une autre erreur que j'avais commise: ne pas vérifier la pression du pneu pensant qu'il était bien à 2.8 bar... en fait il était à 1.8. Donc vu mon poids, je l'ai mis à 2.9. Cela semble un peu plus stable, à confirmer.

Merci à tous pour ces encouragements et 'tips'. Je vais d'abord travailler mon appui sur la roue, vous avez raison, car elle part dans tous les sens donc ça ne sert à rien d'allez plus loin tant que je ne la maitrise pas à l'arrêt ? Engelek, je ne te cause plus! Tu es trop bon!!! Trève de plaisanterie: chapeau bas! Quel progrès aussi vite! ?

Je vais tenter ça, mais elle est lourde sur le mollet pour débuter... ça part vite d'un coté ou de l'autre ? Merci de ton aide!

Le pb est que au bout d'une dizaine de minutes, ça empire et je commence à faire n'importe quoi... l'age??? ? Je finirai bien par y arriver! Tiens, au bout de 5mn, j'ai eu un message 'overload, please get off' avec pédales inclinées, donc descente et redémarrage de la roue... bizarre à la vue du trajet impressionant accompli! (environ 3m grand max...). Je crois que même la roue en a marre de moi ?

Je suis vraiment trop nul à ce truc. Petites séances de 10-12 minutes. J'en suis à la troisième et ça ne s'améliore pas. La roue tombe sur le coté et je n'arrive pas à rattraper! La honte... surtout qd je vois les vidéos postées ci-dessus! 1533134482334.mp4

Je vais essayer de revenir à cette valeur. Cela va peut-être m'aider! ?

Merci à toi! Ca doit être ça. Les appuis plus court font s'allumer les leds mais je devais relâcher trop tôt...

Question: il faut parfois que je m'y reprenne à plusieurs fois pour allumer la roue, comme si le bouton ne fonctionnait pas tout le temps. Vous avez noté cela aussi?

C'est marrant, moi aussi j'ai du mettre presque qu'à 8 car sinon, en montant sur la roue, elle part systématiquement en arrière, même avec les pieds bien centrés sur les pédales.

Moi je l'ai fait sur l'arrière et cela à bien fonctionné. J'ai posé après coup la question à InMotion US, et ils m'ont confirmé pas de différence. De toute facon, si la roue n'est pas dans la position adéquate, ça ne passe pas ?

Pour l'instant je ne fais qu'un mètre, donc pas encore prêt... Amusez-vous bien ?

Tu as entièrement raison! Je viens de réaliser que mon profil ne contenait pas ma localisation... c'est maintenant corrigé! Choisy le Roi en IDF. Merci du conseil ?

Je crois que j'aurais plus vite fait d'apprendre à marcher à mon poteau!!! ?

Ne reste plus qu'à trouver les 2 personnes... des volontaires? ?

Merci de votre support! Je vais persévérer envers et (presque...) contre tout! ?

Je crois que c'est officiel: je suis une BURNE!!! Ca me fait mal rien que de penser aux rayures sur les pédales. Heureusement j'avais protégé le corps. Elles arrivent qd les housses??? Ce sera je le crains trop tard

Batterie chargée, premier essai de 10mn contre un poteau... désastreux!!! Le balancier ça va a peu près, moteur à 56 degrés, mais dès que je me lache, je tombe soit à droite soit à gauche au bout d'un mètre! La honte! Et une pédale déjà bien rayée... ☹️

Si je peux ajouter quelque chose c'est que en la matière, tout se paie! Ce que l'on fait subir à notre corps, on en souffre plus tard. J'ai fait une quinzaine d'accident de moto (et pourtant jamais en tort), et maintenant à 58 ans, mon corps me rappelle chaque endroit qui a tapé... Donc gaffe quand même, nul n'est à l'abri. ?

A peu près une heure trente que ça charge, le transfo est déjà plus chaud (la température ambiante n'aide pas...), mais toujours pas de grésillement même en plaquant l'oreille dessus.

Par contre, pour choper la valve, c'est chaud! Elle est carrément dans la rainure de la roue sans dépasser d'un poil... il faut tirer dessus pour pouvoir faire rentrer l'embout du gonfleur!

Venant de recevoir ma V10F, je viens de tester. Elle est en charge depuis une bonne demi-heure, le chargeur est chaud mais pas brûlant et pour l'instant il ne grésille pas du tout... A noter que c'est la première charge et que les batteries n'étaient pas vide à réception. Donc peut-être que sur des batteries vides, cela chauffe plus.