Badab

J'arrive un peu tard mais pour améliorer ton départ un bon exercice est de te servir de ta roue comme patinette. Tu mets ton pied d'appuis sur la pédale et tu patiens au sol avec l'autre comme sur une patinette à la vitesse que tu veux. Plus tu prendras en assurance plus tu seras stables ainsi et puis peu à peu tu verras que tu peux poser ton second pied sur la pédale. C'est le départ patinette qui est un peu gauche au début et de plus en pratique. Plus tu maitriseras moins le nombre de pas necessaire à monter sur la pédale sera grand jusqu'au grand jour ou tu pourras partir à l'arret. Bonne route!

Salut, La MAIF chez qui j'assure ma voiture m'a fait un devis à 60€. Mon assurance voiture couvre mes dommages et l'assurance complémentaire ceux que j'occasionne. Concrètement : Je pense que pour les gens qui assurent déjà un véhicule à moteur chez un assureur lui demander un devis complémentaire est intéressant. Après se pose le problème des 20km/h moteur. L'assurance me dit qu'ils prendront en charge même si le véhicule dépasse cette puissance mais ce n'est pas écrit dans le contrat

Merci pour ces réponses je vais continuer mon enquete

Salut les bricolos, Aujourd'hui en débranchant ma K16S de son chargeur j'ai remarqué une petite vis sous ma roue. Quelqu'un sait il à quoi elle sert et si oui si je peux rouler sans? Merci d'avance

Dernière chute, je rentre de nuit à Paris sur une route que je ne connais pas. Je prends un nid de poule à 30 (oui je roulais trop vite). Résultat une cote de pétée, un pantanlon de foutu, des bobos aux mains et un casque bien griffé. Désolé d'être narcissique mais j'aime trop mon visage pour essuyer le sol avec. Je roule donc toujours avec un casque type BMX qui protège et le crane et la machoire. Après chacun fait ce qu'il veut mais le casque c'est quand même la vie et même en roulant planplan, une chute sur le crane de la hauteur qu'on a sur nos roues ... Bref chacun trouve midi à sa porte mais pour moi, le casque c'est la vie!

J'ai explosé une des miennes et j'en ai racheté pour une trentaine d'euros chez gyroroue shop des neuves. J'ai vu une k16S avec une jolie housse protectrice faite d'un haut de combi de plongée.

J'ai comme d'hab fait le gland et posé ma roue au magasin ?

Après dans chaque série y a toujours un canard boiteux Je l'aime bien quand même ma k16s mais ca vaut pas ma ninebot chérie

Plus je roule et plus je lis le forum plus je trouve qu'on est nombreux à avoir des problème sur la KS16. Après c'est peut être aussi car on roule tous beaucoup avec une roue permettant et de rouler vite et de rouler loin mais y a quand même énormément de messages de retour. On est aussi peut être plus nombreux avec cette roue qu'avec une autre? Un certain manque de fiabilité peut être...

Voilà l'image. Comme vous le voyez la poignée n'est pas cassée mais juste desemboité. La roue ayant moins d'un an pensez vous que Kinsong la réparera du fait de la garantie ou cette dernière exclut elle le trollet? Une idée de comment solutionner le problème? La glue ne tient pas et le scotch est trop épais et ne permet pas le ré emboitage des 2 parties. Je ne sais même pas comment c'est censé tenir de base

Bonjour, Alors que je tentais de baisser la poignée de ma KS16, celle ci s'est pliée et à cassé. Le manche télescopique est "rangé" dans la roue, un tube en plastique en sort, la poignée est désolidarisée du tube en métal. C'est réparable? Par un manche comme moi? Ou retour SAF 20j après le pneu crevé?

Je me demande si ma roue a pas un soucis quand je lis que vos pédales touchent jamais le sol. Ce matin, queue de poisson d'une voiture qui tourne sans clignotant, je tourne a 90° à 30km/h pour éviter bah j'ai raclé le sol avec la pédale....

Une fois gros gros orage. J'arrive trempé à la maison, roue trempée. Le lendemain la roue ne démarre plus. Le sur lendemain tout redevient normal. Depuis je roule sous pluis légère et je la seche a chaque contact avec de l'eau

La ks16 est une roue sympa mais pour laquelle je reste sur ma fin niveau sensation. C'est bien moins agréable de rouler avec que sur ma ninebot qui pourtant ne va qu'à 20km/h. La KS fait le job, est parfaite pour aller au boulot ou rouler loin mais est d'un ennui mortel avec des pédales qui touchent le sol dès qu'on serre un petit peu un virage et un roll back de bucheron non progressif qui te projette en arrière au lieu de te soulever légèrement. J'en suis content pour ce qu'elle m'apporte (aller et revenir vite du boulot) mais elle a quand même des points négatifs. Ses lampes par exemple sont plus d'apparat que réellement utiles, dès qu'on roule à plus de 15km, leur luminosité ne permet pas de voir les obstacles avant qu'il ne soit trop tard. J'ai fait 2500km dessus en un an et j'ai pas spécialement envie de rester 2 ans dessus. Cet "ennui" ressenti dessus me pose vraiment problème

Merci pour votre aide. Très conscient de mes compétences limitées, j'ai déposé la roue au magasin où elle sera remise en état moyennant pécule.

Je verrai au magasin demain, je suis né avec 2 maisn gauches ? Sinon après osculation plus minutieuse, le pneu est "fendu" en croix. Une micro fissure est présente à coté du gros trou. Je m'oriente donc vers les débris de verre de la semaine dernière ne voyant pas là où j'ai crevé d'objets susceptibles d'avoir occasionnés de tels traumatismes

Le fait de le faire ou de le faire faire ne nuit il pas à la garantie? J'ai lu qu'à partir du moment où on l'ouvrait c'était cuit... Le changement permet il une manipulation à même de conserver la garantie ou dois je passer obligatoirement par le SAV si je souhaite garder la garantie? Merci de vos lumirères

Bonjour à tous, Après quelques 2400km, sur cette roue j'ai pour la première fois ce matin fait la mauvaise expérience d'un pneu crevé. Sentant un déséquilibre, je suis descendu de la roue, ait tâté le pneu et ai tout de suite compris. Après 800m de marche, métro, et boulot. Au boulot inspection du pneu. RAS Le pneu a été crevé sur une piste cyclable. Je ne me suis pas appesanti sur le lieu du drame mais je n'ai pas le souvenir d'avoir roulé sur du verre ou autre à cet endroit là. La semaine dernière j'ai évité tant bien que mal des résidus d'accidents. Ma roue date d'avril 2018. Quelle est la marche à suivre pour avoir au plus vite un véhicule de nouveau opérationnel? Je me rends au boulot avec quotidiennement et je vais perdre beaucoup de temps avec les transports en commun. J'ai lu que la roue devait partir à la SAV ? Merci de vos éclairages et à bientôt

VOus avez bien de la chance, je rentre tous les soirs par le bois de vincenne vers 20h30 et ma pauvre k16S éclaire bien moins que ça. Sinon si toujours chaud @TheDomPM moi pour la ballade nocturne ? ++

Pour vous tenir au courant ; Après une journée passée sagement à la maison, la k16-S est repartie normalement probablement le temps de sécher pépère et je roule avec depuis mes 13km/j tranquillou. Y a plus qu'à comme on dit...

Bonjour à tous, Je suis l'heureux (enfin jusqu'à hier) possesseur d'une K16S depuis Fin Avril. Le firmware utilisé est celui de 2015-2016. Je roule en général quelques km/h sous la limite tolérée par ma roue mais je suis content de pouvoir doubler les vélos sur piste cyclable quand ils vont quasiment à la même vitesse. - Il y a une semaine sur un nid de poule du fait de mon inattention la roue est tombée et un coussin latéral s'est abimé. Niveau fonctionnement RAS. - Hier, surpris sous un orage, je suis rentré tant bien que mal et légèrement ruisselant chez moi après 10 minutes sous la pluie. Ce n'est pas le trajet le plus agréable que j'ai fait mais à vitesse réduite en faisant attention aux plaques d'égout et au lignes blanches tout s'est bien passé. Pas de musique en cours d'écoute. Ce matin, départ au boulot, j'allume ma K16S, les diodes vertes indiquent une batterie quasi pleine malgré son non rechargement ( et ça c'est le pied!). Jusqu'ici tout allait bien... En prenant le trollet, je me rends compte que le moteur n'est pas encore en route ce qui arrive car le moteur de la k16s met 1seconde ou deux à se lancer d'habitude. Là, malgré l'attente, toujours pas de moteur en marche. La roue est comme "toute molle" malgré la batterie chargée et visiblement opérationnelle. Pas d'autres réactions après éteinte/rallumage. Une fugace lumière blanche orange autour de la roue avant les diodes vertes indicatrices de batterie. Peut être normal, j'avoue ne pas faire attention en temps normal. Je suis parti au boulot à pied, j'ai pris le métro. Des idées du problème? Je l'ai pas mise à charger avant de partir ce matin, je préfère surveiller. J'en profiterai pour regonfler le pneu même si je vois pas trop ce que ça pourrait changer (mais il est a pas été regonflé depuis 1 mois). J'ai remisé mon ancienne roue à la campagne je vais devoir...marcher? Merci de votre attention et à bientôt j'espère sur une roue :-)