Pascal91

Peut être que le firmware model bloque, chez moi c'est KS16C.

Tres bizarre car nous avons même la 1.27 maintenant...( qui doit corriger le problème de @Techos78 .. ) Ta quel génération de 16b ? il y a peut être une différence au niveau de la carte mère ? et pour l'appli nous sommes aujourd'hui en 1.38 !

Nouveau firmware 1.27

Ouch pas de chance ton histoire. Bienvenue dans le monde la roue.

Oui, une version 1600wh a été annoncée sur le Facebook il y a quelques semaines de cela.

Je souhaite aussi juger de la pertinence de pouvoir s'asseoir, ce que la 18L ne pourra pas offrir. La 18" que je souhaite prendre sera dédier aux grandes randos, et aux voyages ( 400 km + ) .

Avant de prendre la 18L , il va falloir que je test une 18S quand même.. merci pour ce retour.

c'est good ?

Personnellement j'aime bien ce flottement de la MCM4, ça ressemble à du snow. Et quand une roue reste dure comme une planche, j'aime pas du tout et c'est le cas par exemple pour la V8. Il faut que la roue donne le choix, et c'est dommage pour inmotion d'avoir un seul mode.

Oui pour un minimum de confort au moins une 800wh, ca permet d'avoir un 40km solide, et une recharge pas trop longue pour doubler la distance sur la journée. Après j'attends quand même la KS18L en 1600wh, qui va certainement me plaire , et qui va donner plus de liberté sur la journée. Je compte refaire le parcours, de St Nazaire à Nevers l'été prochain, avec cette nouvelle roue j'espère !

En moyenne 80km par jour, avec une recharge le midi pendant la pause resto, puis recharge la nuit dans la tente.

@spiken J'ai suivi votre suggestion, a voir si cela fonctionne bien.

Difficile à dire, il y a une faiblesse, il faut donc la ménager. Eviter de descendre des trottoirs, éviter d'avoir le pied directeur du côté de l'axe moteur. Et normalement sans faire le fou, ça ne devrait pas poser problème.

Je ne sais pas pour le TGV, mais je suppose que cela fonctionne aussi bien que dans le Thalys. Charge plus ou moins longue suivant le nombre d'appareils connectés dans le wagon ( genre un club de wheelers pro ). Je ne suis pas un expert, mais moins d’ampérage = charge plus longue.

Personnellement j'aime bien quand c'est très dur, et je gonfle a 4bar ... une question d'habitude je suppose. et bienvenue sur le forum @chacal_ag

L’avantage du camping c'est que tu n'a pas besoin de prévoir a l'avance tes arrêts, il reste toujours de la place pour une petite tente. Mais oui, il faut supporter le sac, qui ma gêné sur la 2eme journée, car mal réglé et pas encore habitué. Et 12kg de sac, puis certainement 10kg pour la prochaine rando, reste très supportable. Autrement pour le parcours, bien suivre les panneaux "La Loire à Vélo", même si parfois cela parait farfelue, en vous éloignent de la Loire.

et sur un dévers, je pense que ça va être plus compliqué, non ?

Il semble que la réparation d'une crevaison soit plus simple sur un tubeless, évitant un démontage. Pour le reste , confort etc, a tester....

Pour compléter le sujet, quelques photos et une vidéo.

Bonjour, Suite a une demande, je vous partage la trace GPS du trajet Orléans Nantes, que j'ai effectué en septembre le long de la Loire. Deux remarques sur cette trace : Fin de parcours manquant pour aller jusqu'au centre ville de Nantes ( moins de 10km. ) Vitesse moyenne farfelue a cause du GPS dans ma poche qui comptabilise pas les arrêt fréquent...photos, discussion avec des gens etc.. Cinq jours sur la roue, pour un total de 400 km. Aucune recherche de la performance là-dedans, c’était en mode balade sans contrainte pour profiter des paysages et du voyage. Une belle expérience sur ce parcours en autonomie avec le sac a dos, et les nuits en camping ( c'est à refaire! ). Je vous recommande vivement cette balade, avec de belles choses à découvrir et des pistes vraiment adaptées pour la pratique de la roue électrique. a++ activity_2011432573.gpx

Merci pour ce retour, et tes conseils avisés @Fitz0uille.

Personnellement je ne compte pas aller au-delà de 30km/h, et qu'il me faut quand même une autonomie conséquente, j'ai pris la KS 16b. Mais aussi pour le prix... en promo chez KS France a 1200euros la 840wh.. voilou. Par contre la prochaine, une 18" et certainement la 18L en 1600wh. KingSong pour les coques relativement étanche (pas eu de problème sous la pluie..), la carte électronique qui semble de qualité et tropicalisée, et un SAV qui répond à mes attentes.

de la politique a la française = aucune décision..

Ce qu'il faut savoir, c'est que ces produits sont temporaires... avec une durée de vie inférieur à l’usure total du pneu. Donc pour moi, c'est du gâchis d'utiliser ce genre de produit. S'entrainer à réparer un pneu crevé me semble plus utile, et en cas de panne il reste Uber. Autrement pour mettre ton produit, achet un outil pour enlever l'obus de la valve, pour éviter de la boucher dans le processus.