Addwyn

Non. J'ai une KS16 680 Wh et elle contient deux batteries de 340Wh disposées de chaque coté, dans les pads latéraux. Et chaque batterie rempli presque entièrement l'espace disponible. Impossible d'y ajouter quoi que ce soit...

Et ça serait aussi tellement agréable de pouvoir mettre sa roue en marche sans ce maudit "Hello Kingsong" tout en conservant les autres alarmes vocales "overheat", "overpower" ou "please decelerate" (avec un volume asservi à la vitesse de la roue) ! Comme ils disent dans la pub LCL : "Oui ! Je sais... Je rêve !"

Est-que tu veux dire que la chambre à air 16 pouces est standard et donc facile à trouver n'importe où mais pas le pneu, ou est-ce que tu parlais uniquement du site Gyroroue-shop ou Kingsong-France qui vendait bien la chambre à air 16 pouces Kingsong mais pas encore le pneu Kingsong ?

Tiens ! Tiens ! Coïncidence ou début de piste ??? Le fusible de ma KS16 (Firmware v1,16 à ce moment là) a grillé après que l'un des repose-pieds a tapé la bordure d'un trottoir ce qui a fait tourner la roue sur elle même (un peu comme une toupie). C'est probablement une piste à creuser pour les ingénieurs de chez Kingsong. Mais comment leur faire remonter ces infos ???

D'après le forum Electricunicycle, il semble que Kingsong ait arrêté de publier des mises à jour de Firmware le temps de procéder à quelques vérifications techniques... Je viens de regarder dans mon application Kingsong Android et, effectivement, je n'ai plus de mise à jour de Firmware proposée (je suis déjà en CurrentVersion:V1,18 mais le téléchargement de la NewVersion:V1,19, que je voyais avant, a disparu) ! Il semble donc conseillé à tous les utilisateurs de KS16 qui ne sont pas encore passé en Firmware V1,18 d'être prudent...

Oui, tout ça serait très bien ! Ils pourraient aussi gérer le volume des alertes vocales en fonction de la vitesse de la roue (comme ça se fait pour le volume de l'autoradio en voiture).

As-tu vérifié que l'application Kingsong a bien les droits d'accès requis (Wifi, Internet) ?

Il semblerait que tes chances que ça soit le fusible dépendent de la version de firmware de ta KS16: Liste des mises à jour de firmware indiquée sur le forum en anglais: V1.16, has update over-power issue. over-power is occur when the balance has reached a limit V1.17, we have updated burn-fuse issue, update current. V1.18 has updated the total mileage calculation error. V1.19 is same as V1.18 Autrement dit, si tu n'as pas encore installé le dernier firmware v1.18, il y a de bonnes chances que ça soit le fusible.

Du calme ! Je n'ai jamais dit qu'il fallait absolument une "grosse" batterie mais simplement qu'il fallait prévoir un peu plus que ce dont on a théoriquement besoin car il y a un peu de "perte en chemin"... Ca ne veut pas dire qu'il faut absolument avoir 840 Wh. Ca veut juste dire que quelqu'un qui compte sur 250Wh disponibles devrait acheter 340Wh et quelqu'un qui compte sur 500Wh disponibles devrait acheter 680Wh. C'est tout...

Oui mais ça revient finalement au même puisque, du coup, tu t'interdit d'utiliser 100% de la capacité de ta batterie pour éviter les charges et décharges maximum. Tu te retrouves donc avec moins d'énergie "disponible" que le maximum théorique de ta batterie. Donc aucune différence: Il faut là aussi prévoir un supplément de capacité à l'achat.

Il ne faut pas oublier que les batteries Li-ion vieillissent et perdent progressivement en capacité avec l'âge. Elles peuvent perdre jusqu'à 20% de leur capacité initiale après 200 ou 300 cycles de recharge ! Donc une 680 Wh vieille d'un an ou deux (ayant beaucoup roulé) n'aura pas plus de capacité qu'une 540 Wh neuve ... Il faut donc se prévoir un bon petit surplus de capacité à l'achat !

Non, ce n'est pas compliqué mais c'est assez long car il y a beaucoup de choses à démonter avant de pouvoir accéder à ce malheureux petit fusible. Ce qui m'a embété le plus, c'est qu'il faut décoller les petits "pads" noirs collés à la roue derrière les repose-pieds. Et qui dit "décoller" dit "recoller" au remontage... (Ils sont vraiment casse-pieds les fabriquants de roues de nous mettre des adhésifs pour fixer du "démontable" !) Donc, au premier démontage, j'ai arrêté le double-faces et vissé les "pads" sans les coller, comme ça, je ne serai plus embêté pour les démontages futurs :

Il m'est arrivé la même chose avec ma KS16. après une chute de la roue (un des repose-pieds avait heurté un trottoir), impossible de la rallumer. Aucune reaction de n'importe lequel des boutons... Finalement, c'était juste le fusible de la carte contrôleur qui avait grillé. Je l'ai changé et la roue s'est remise à fonctionner normalement. Donc, il y a de grandes chances que ça ne soit rien de grave. Mais tiens nous au courant car si une simple chute a grillé le fusible de ta roue à toi aussi, c'est qu'il existe un problème de surtension dans certaines conditions. Tu étais en quelle version de firmware quand ça t'est arrivé (moi j'étais en v1,16 il me semble)

@cris6550, pour ecrire les @raymond en bleu, il suffit de taper le @ suivi des premières lettres du pseudo et d'attendre que la liste des pseudos apparaisse toute seule. Je me suis posé la même question que toi tant que j'utilisais le navigateur de mon téléphone (Firefox pour Android) sur lequel il ne se passe rien quand on tape un @. Mais dès que j'ai utilisé le navigateur de mon PC (Chrome pour Windows), je me suis rendu compte que cette liste de pseudo et le fond bleu apparaissaient alors automatiquement dès qu'on tapait un @ suivi d'une lettre...

Je l'ai téléchargée depuis le site gyroroue-shop . Je ne sais pas comment ils font pour avoir la version 1.2 chez Gyroroue alors que Kingsong-France, Milbay et même Kingsong-Chine proposent des versions plus anciennes de cette appli sur leurs sites respectifs !?!??!?!!

Bizarre, moi j'ai les deux (et je n'ai bien sûr qu'une seule roue !!!)

Ah OK. Merci pour l'info ! Effectivement, c'est plutôt une bonne idée que chaque roue ait un nom Bluetooth différent ! (Au départ, j'ai cru que c'était une sorte de numéro de version de roue, un genre de numéro de modèle).

Dans cette video, au moment du Scan, à 0:12, on voit que la roue, qui est en firmware v1.13, porte le nom "KS-16-283"'. Hors, la mienne, qui est actuellement en firmware v1.18, apparaît avec le nom "KS-16-296" ! Est-e que ce nom de roue change selon la version de Firmware installée ou est-ce que ma roue est différente des autres ? Est-ce que vous avez, vous aussi, des "KS-16-296" ?

@gregpeps J'ai aussi eu ce problème avec ma KS16 : En pleine mise à jour, j'avais un peu trop penché mon téléphone qui avait alors fait un basculement de l'affichage vertical vers l'affichage horizontal. Ce changement d'orientation a suffit à interrompre l'Upgrade en cours !!! Résultat, la KS16 était bloquée allumée, était impossible à éteindre, et l'application ne proposait plus la mise à jour et n'affichait plus de "Current version". Comme mon téléphone avait déjà été appairé avec la roue auparavant pour la musique, et connaissait donc déjà ce périphérique, j'ai tenté d'allumer le Bluetooth (bouton avec une LED verte en anneau autour) et il s'est effectivement allumé. J'ai alors relancé l'application Kingsong et elle me proposait à nouveau la mise à jour du firmware (alors que la roue n'avait toujours pas été éteinte puique c'était impossible). J'ai donc refait un Download puis un Upgrade (en faisant bien attention à ne surtout pas changer l'orientation de mon écran de téléphone cette fois!!) et ça a fonctionné. Ma KS16 est redevenue fonctionnelle après cet Upgrade et j'ai donc pu l'éteindre normalement. Je ne sais pas si c'est une série de coïncidences ou si c'est vraiment le fait d'avoir allumé le service Bluetooth de la roue qui m'a permis de reprendre la main...

Pour être précis, le code fourni par Kingsong ne débloque pas la roue mais débloque l'application (c'est à dire qu'à chaque fois que l'application est ré-installée, il faut ré-entrer le code de déblocage pour pouvoir sélectionner des seuils d'alertes vitesses au dessus de 25 km/h). Il faut donc absolument donner ce code à l'acheteur (car la roue elle-même n'est pas "débloquée").