LeTof

?⚡ Bienvenue dans la communauté des Wheelers !

Encore une de ces nanas qui va déchirer grave sur sa Wheel et on adore !

Que la force soit avec toi, tu vas avoir mal aux mollets, mais après tu vas kiffer... ??

il y a 35 minutes, Lmn a dit :

Bonjour à tous ,

 

j’ai récemment fait l’acquisition d’une z10 flambant neuve , enfin avant les 100 premières kilomètres , avec la nuit je me suis aperçu que mon phare a led avait tendance à se couper tout seul ( et se réactiver ?) y aurai t’il un Capteur de luminosité qui pilote le phare ? Il se désactive dans l’application ? sans intervention de ma part .

 

l’un d’entre vous a t’il déjà constaté ce phénomène ? 

bien à vous et bonne route ????

La Z10 a un capteur de luminosité oui. Au niveau de la plaque brillante en dessous du bouton Power.

Si tu poses ta main dessus, tu verras que le phare s'allume, à moins que tu l'aies désactivé dans l'application, ou par une pression longue (2 secondes) sur le bouton Power, pour le forcer en mode allumé ou éteint.

Petit indice, lorsque la couronne est allumée autour du phare, il est en automatique, et s'allume tout seul avec la tombée de la nuit. Quand la couronne est éteinte, il est totalement désactivé. Et pour le remettre en automatique, il suffit d'éteindre et rallumer la roue en mode "couronne allumée" pour que le phare s'allume tout seul quand il fait nuit.

Cependant le capteur a tendance à être un peu trop sensible quand la nuit tombe doucement, ou qu'on passe sous des projecteurs la nuit, et il se met à clignoter. Donc parfois je le mets en mode forcé.

Voilà voilà... ? 

Il y a 1 heure, kristofior a dit :

 

Il y a des bips similaires sur Z10 ?

- Temperature trop élevée

- Courant trop fort

 

 

Sur la Z10, quand je fais du cross, il m’arrive souvent quand je prends une bosse ou un trou un peu sèchement, que la roue me fasse un « ding-ding-ding-ding », même quand je ne roule pas vite. Je ne sais pas exactement à quoi ça correspond, est-ce que c’est à cause d’un pic de puissance, ou alors tout simplement parce qu’elle détecte un « comportement dangereux » ? ...

il y a 8 minutes, kristofior a dit :

Oui effectivement...à moins de chercher à la griller.

Autre usage discutable, les longues descentes de pentes....comportement à risque ?

J'ai vu sur divers posts/forums/youtube, que ca pouvait abimer la batterie ? vrai ou faux ? Risque de deséquilibre des batteries/cellules ?

Je n'ai que des montées et descentes autour de chez moi, pareil chez mes parents dans les Vosges, et je n'ai jamais eu de décalage de plus de 1% entre les batteries, même après de longues périodes de descentes.

Donc perso pas de souci de ce côté là ? 

il y a 15 minutes, frabad a dit :

Et moi je ne pense toujours pas que «certains modèles sont fragiles». Je pense que Rober Ace a grillé l'un des modèles les moins "fragiles".

Je pense que la One Z, dont le voltage est plus faible que celui des autres roues, est particulièrement sensible à certaines sollicitations anormales, n'en déplaise à ceux qui s'obstinent à y voir une défaillance exceptionnelle dûe à une présumée série défectueuse.

Je pense surtout que ni @LeTof ni @kristofior ni moi-même ne nous risquerons désormais à faire le pendule, qui est la seule pratique mise en cause dans cette vidéo.

Après, pour le pendule, déjà dans le manuel de ma Ninebot S2 ils indiquaient de ne pas le faire, avec un joli pictogramme barré...

Donc oui, parfois je suis en marche avant et je repars en arrière, mais c'est sûr que je ne me risquerais plus de le faire plusieurs fois de suite, apparemment c'est mauvais pour toutes les roues, pas seulement la Z10 ?  

il y a 17 minutes, frabad a dit :

Les premiers batch, après lesquels la production de certains composants de la Z a été externalisée, sont potentiellement plus fiables que les quelques suivants.

@kristofior il n'y a pas de «version 2019 corrigée» puisque ce ne sont pas les composants qui sont en cause : c'est le comportement du pilote qui présente un risque. Voir mon post précédent.

J'ai personnellement un des vieux modèles de Z10 fabriqués en août 2018, je fais pas mal de cross, donc je prends des bosses, des montées sèches sur des routes complètement défoncées, et souvent quand je démarre, le tiltback me fait savoir que j'en demande trop, et me bascule en arrière.

Avec ces histoires de cartes-mères qui grillent, j'ai donc voulu me rassurer pour éviter un vol-plané, j'ai ouvert le capot, démonté les deux cartes.

Les machines qui sont tombées en panne présentent toutes les mêmes symptômes. Des signes de surchauffe, des soudures de MOSFETS jaunies, voire certaines soudures qui se font la malle, et des fils qui ont parfois l'air d'avoir chauffé, voire fondus.

La mienne n'a aucun de ces signes, les cartes électroniques sont belles, les soudures argentées et brillantes, les fils bien souples et non fondus, bref. Je crois qu'elle n'est pas prête de rendre l'âme.

Donc je pense qu'effectivement certains modèles sont "fragiles", mais quand même, sur les centaines de milliers de modèles vendus, les gens qui se plaignent dans les forums sont finalement une très petite part de la masse importante de Z10 produites. Pour moi la Z10 est donc une roue très fiable ? 

Oh merde les « mis-fetus » grillés, j’avais pas percuté, sale correcteur lol ! ? 

En fait j’ai zieuté des photos qu’il avait transmises après analyse du problème, et c’est 2 des fils moteurs qui ont chauffé, et (semble-t-il) seraient entrés en contact. 

Ben il a exactement le symptôme des premières Z10 (série 2) qui surchauffaient et les Mosfets grillés. Sa Z10 est une des premières sorties et je suis même étonné qu’elle ait si bien tenu vu tout ce qu’il lui a fait endurer sur 12.000km.

Oui le pendule est mauvais, mais je pense quand même que quand on monte des cols montagneux comme je le fais, ou en mode cross, la roue doit chauffer bien plus qu’avec le pendule... 

Je pense qu’elle devait déjà avoir chauffé par le passé, et que le pendule a fini de l’achever. En tout cas moi j’ai démonté la mienne pour être rassuré, et aucun signe de surchauffe, tout est beau et brillant, comme neuf. ?

il y a 10 minutes, R2D2 a dit :

Quelle soluce as-tu opté ? ?

Je me suis pris une Apple Watch.

On y trouve notamment l'application DarknessBot, qui pilote les fonctions de la roue (lumières, verrouillage et autres), elle affiche également toutes les infos, batterie, vitesse, distance...

Et on y trouve des applis "klaxon" qui font sonner l'iPhone, et comme l'iPhone est relié en Bluetooth sur ma roue pour la musique, ben ça sonne sur la roue, en appuyant sur la montre.

Voilà voilà... ? 

C'est un peu ce genre de boutons/télécommande en Bluetooth que je cherchais ? bon enfin j'ai résolu le problème entre temps ? 

il y a 18 minutes, F.B a dit :

Pour avoir 2 Ninebot je suis étonné de voir, sur les forums, autant de problèmes sur celles-ci... dans leur gamme de prix respective, elles m'ont paru vraiment au dessus de la concurrence qualitativement parlant !

Franchement pour un profane, la E+ paraît plus haut de gamme qu'une Tesla ou une MSX   (On parle pas spec évidement...)

De mon côté, quand je roule dans notre coin, on est déjà 3 à avoir des Z10, quand on s'est baladés en Champagne récemment, dans le groupe il y avait encore 3 autres Z10, et aucun n'a de problèmes, on est tous ravis de nos roues ! ? 

Alors bon, de là à dire que leur fiabilité laisse à désirer...

Etant membre du comité de l'association "Wheelers de Lorraine", on a effectué pas mal de réunions, rencontré différents acteurs, et les réponses ne sont pas vraiment encourageantes.

A Thionville par exemple, la police arrête déjà les wheelers et trotteurs, et les mets au parfum pour septembre. Un article a d'ailleurs été publié dans le journal "Républicain Lorrain". Ils sont parfaitement au courant du décret, et en septembre, interdiction de trottoirs, et de rouler avec des engins qui peuvent aller à plus de 25km/h.

Alors bon, je vais continuer à rouler normalement, toujours avec prudence en ville, et puis on verra avec le temps... 

à l’instant, fremalea a dit :

La mienne est comme toi, fin août 2018, S34...

Espérons que je n'ai pas de problème...

Dans tous les cas, je crois que j'en rachèterais une si celle-ci me lâchait. Au moins j'aurais de la pièce détachée !

Avec le fait qu'elle soit CE maintenant, et qu'on la trouve officiellement en vente chez Segway Europe, Fnac, Darty... les pièces détachées vont commencer à devenir disponibles ? 

Maintenant avec le décret qui risque d'interdire nos engins s'ils peuvent dépasser 20 ou 25km/h, je ne sais pas vraiment ce qu'on va devenir !

Si jamais les autorités de notre région nous interdisent de circuler, ma roue deviendra uniquement du loisir, que je prendrai dans le coffre de ma voiture pour aller me balader sur les hauteurs, ou loin de la civilisation, mais j'espère vivement ne pas devoir en arriver là ! ?  

il y a 1 minute, papaCoursac a dit :

Je suis satisfait de ma KS18L. J'ai eu qques pb de jeunesse (trolley, phare, petites pédales), j'aurai  peut être qques pb de vieillesse (je parle de la roue, moi je suis servi!) avec la coque interne mais je suis globalement  VRAIMENT TRES CONTENT! Ce serait à refaire je le referais: je suis amoureux de cette roue.

Au final, ça peut être un peu dû à la roue, non?  ?

Effectivement ? 

Moi je peux pas dire le contraire non plus, j'ai commencé sur une Ninebot S2, depuis décembre j'ai une Z10, et qu'est ce que je la kiffe !

Je vais partout avec, je fais des balades avec des amis, je vais travailler, bref...

J'utilisais déjà peu ma petite voiture, ben maintenant elle reste très souvent sur le parking ! ? 

il y a 19 minutes, fremalea a dit :

A en croire les nombreux retours sur le groupe FB, il y a beaucoup de soucis de carte MOSFET  qui grillent.

Sur ce forum plusieurs personnes concernées aussi.

C'est toujours pareil sur les forums, on retrouve peu de gens qui disent être contents, généralement on y trouve que les gens qui se plaignent.

Et effectivement, la Z10 dans sa série (batch) 2, produite avant août 2018 je crois, rencontrait des problèmes de MOSFET qui surchauffe et se désoude de la carte mère.

Mais le problème n'a touché qu'un certain nombre de modèles, sur une série précise.

Depuis le souci est réglé, j'ai démonté la mienne pour vérifier l'état des deux cartes, vu que je fais du cross, des montées où je tire pas mal sur le moteur, et rien à signaler. Tout est beau, brillant, aucun signe de surchauffe.

Ma Z10 semble être une batch 3, fabriquée mi août 2018, zéro problème depuis, la batterie n'était pas bloquée en veille profonde, les cartes ne surchauffent pas... ? 

il y a 2 minutes, fremalea a dit :

Top !

Allez  on attend un certificat de conformité maintenant !

Oui ! 

En espérant qu’il soit « rétroactif », mais vu que les procédures de certification sont à priori lancées depuis longtemps, je pense que les anciens modèles pourraient être inclus aussi.

Oh ben y’en a qui vont être contents !

Ça y est la Z10 est certifiée CE, elle est en vente sur la boutique Segway Europe, et j’ai reçu un mail de Segway me disant qu’elle est disponible à la commande en France.

Donc les mauvaises langues qui disaient que cette roue est morte peuvent aller se coucher ! ? 

Il y a 2 heures, niklos a dit :

J'ai l'impression, qu'une fois de plus, on fait l'amalgame : Paris = La France entière...

J'ai pas mal roulé en trottinette "mécanique", je n'ai jamais été mal vu par qui que ce soit. J'ai ma trottinette électrique depuis 6 jours, j'ai donc trop peu de recule pour tirer des conclusions définitives, mais, en 27km, pas mal de personnes m'ont regardés en mettant un pouce vers le haut, et tous les gens (sans aucune exceptions) qui m'ont abordés l'ont fait pour en savoir un peu plus sur la trott et aucun cas pour me reprocher quoique ce soit.
Après, j'ai une conduite raisonnée. Rapide (peut-être un peu trop parfois) là où je ne risque pas de gêner qui que ce soit (sur la route ou sur piste cyclable vide avec bonne visibilité), et lente, voire très lente (vitesse piéton) là où ça me semble nécessaire (trottoirs, zones piétonnes, sorties d'école etc...)

Mais bon, ça c'est en "Province" comme disent les parisiens (j'ai vraiment horreur de ce terme... "La province", comme si la France se limitait à Paris et au reste...)... Autrement dit, les quelques 0.0005% de la France (les 99.9995 étant Paris et son aglo bien entendu !! ?)

Mis à part le fait que je roule sur une gyroroue, pour le reste, je suis 100% d’accord avec toi.

Les médias, le gouvernement, tout le monde parle du free-floating à Paris, des cinglés sur le periph à Paris, du mécontentement des piétons à Paris, et maintenant, nous les « provinciaux », enfin le « reste de la France » quoi, ben on va se faire lourdement sanctionner alors que clairement on a aucun problème chez nous.

Les relations avec les piétons se passent bien, on roule sur le trottoir ou sur la route tout le monde s’en fout. Les mamies nous demandent comment fonctionnent nos drôles d’engins, et la police passe à côté de nous en nous disant bonjour.

Et maintenant voilà que là où on vivait tranquilles et où aucun bordel ne régnait, où on pouvait aller bosser tranquilles en prenant les départementales à l’ombre des arbres, on va se faire interdire, verbaliser, réprimander... 

Mais merde quoi, franchement, quand je vois certains potes qui disent « je comprends pas comment tu fais pour vivre ailleurs qu'à Paris... » Jamais, mais jamais. C’est à cause de l’anarchie qui règne chez vous qu’on en est là aujourd’hui « en Province ». 

Et réglementer tout l’ensemble de ce grand pays qu’est la France, alors que le problème est clairement localisé dans ce tout petit « Paris », moi ça me met en colère. J’ai remplacé ma voiture par ma gyroroue avec laquelle je fais de longs trajets rapides sur départementales, et je vais clairement être interdit de circulation et devoir reprendre la voiture si la réglementation passe ainsi.

Tout ça à cause des trottinettes parisiennes, voilà, je suis dégoûté, et en colère ! ??

C'est totalement variable, en fonction de comment tu roules, de ton poids, du gonflage... Je dirais que si tu roules comme la nouvelle réglementation l'impose, à 20km/h, peut-être 70-80km. Si tu roules à 45 tout le long, ben, peut-être 50-60km ^^ mais c'est très variable d'une personne à une autre 

Ça c'est un exemple de quand je me déplace avec ma roue. Tu vois du bordel entre les piétons voitures et vélos toi ?

Je remplace ma voiture par la roue depuis un certain temps et je ne fais pas 500 mètres pour aller chercher le pain sur du terrain plat quoi, et pas un itinéraire que je ferais à pied ou en vélo. D'ailleurs il n'y a souvent pas de pistes cyclables vers chez nous, et passage sur départementales obligé.... Si la nouvelle réglementation passe, je laisse la roue au placard et je ressors la voiture.

Bravo la "transition énergétique/écologique" ! 

il y a 7 minutes, Christian-91 a dit :

Mission impossible, observe les voitures, vélos, piétons, ……, c'est devenu du n'importe quoi depuis pas mal d'années et maintenant c'est pire, une grande partie des nouvelles générations non pas ou mal été éduqué ça deviens l'anarchie  

Ça dépend où on vit, chez moi c'est pas vraiment le cas. Il y a quelques exceptions mais dans l'ensemble les voitures sont sur la route, les piétons sur le trottoir, les vélos sur les pistes, aucun problème de trottinette, et on est plutôt respectueux les uns des autres. Quand on est en roue sur les trottoirs on dit bonjour aux gens on les laisse passer, y'a même des petites mamies qui nous demandent comment fonctionnent nos drôles d'engins... Alors voilà, le bordel généralisé Parisien, c'est pas partout, et ça me saoule énormément qu'on nous impose des restrictions alors que tout se passait plutôt bien jusque là... ? 

il y a 12 minutes, Christian-91 a dit :

C'est pas juste vis à vis des cyclomoteurs qui sont bridés à 45km/h avec une plaque + licence, mon avis serais limitation à 25 sur pistes cyclable voir 35 sur route sans bridage obligatoire et pas de plaques

Juste mon point de vue et rien d'autre   

Les cyclomoteurs font du bruit et ont une certaine puissance, je ne les imagine pas du tout sur une piste cyclable. En revanche avec nos roues discrètes, je ne vois pas où est le problème. En revanche, j'ai déjà vu des photos de pays où ils ont des plaques d'immatriculation sur les roues. C'est pas très beau, mais ça se fait, et c'est pas la mort. Si on doit passer par là pour continuer de rouler comme on le souhaite ça ne me dérangeait pas plus que ça... 

Ce qui me saoule dans cette situation, c'est qu'on ne puisse pas faire en France un minimum confiance aux usagers, comme en Belgique par exemple. Ils pourraient faire preuve de bon sens et dire : vous roulez sur le trottoir à l'allure du pas, à 25 sur pistes cyclables (et éventuellement à 45 sur route, ce que je fais déjà personnellement). Et on verbalise les comportements dangereux, pas de problème pour ça, faut bien qu'il y ait des règles pour éviter les débordements. Mais non, on préfère sanctionner tout le monde, même les gens responsables, à cause du bordel des jouets parisiens en free-floating... Ça me dépite !

Il y a 2 heures, Yotraxx a dit :

Bien vu !!

Purée... Comment ai-je pu être aussi naïf...

Il faut dire qu'il n'est pas habituel de présenter les coques de cette façon ! Bordel !

Le trou béant à l'emplacement de la carte mère ne m'a pas aidé non plus...
 

En même temps j'ai pas percuté tout de suite, y'a quand même des modifications qui ont été apportées au fil des versions, les changements de cartes mères de Z10 comparées à la mienne, la matière de la carte, la résine posée sur les composants, les changements au niveau du phare, des ancrages télescopiques du trolley aussi... 

Non en fait je crois que j'ai compris, on dirait que c'est la partie "interne" de la coque, avec les trous pour le haut-parleur et le buzzer, et qui serait de l'autre côté de la carte mère, avec la poignée intégrée sur le dessus...