LeTof

De l'air frais, du soleil, je vous fais grimper sur les hauteurs d'Algrange ?☀️ 

il y a une heure, Banane57 a dit :

Bonjour à tous,

Je voulais savoir, lorsqu'une roue est arrivée en bout de course mais que vous ne l'aviez pas vendue, qu'en faites-vous ? Déchetterie ? Est ce que les magasins de gyroroues récupèrent certaines pièces ? Que deviennent surtout les vieilles batteries au lithium ? Ca me rendrait malade de devoir me débarasser de ma roue comme ça, et aussi point de vue écolo...

Merci d'avance

J'imagine que si la mienne était fichue et que je devais m'en séparer, je la proposerais d'abord pour pièces sur les forums, je pense que ça pourrait intéresser quelques bricoleurs, et sinon je retirerais la batterie, j'emmènerais la roue à la déchèterie, conteneur appareils électroniques, et la batterie au conteneur  adapté aux batteries... Mais y'a peut-être de meilleures solutions... ?

Hello ! ? Sur le groupe "Le Bon Coin du Wheeler France" j'ai un contact qui vend son trolley Z10 tout neuf... Je te mets le lien vers l'annonce ci-dessous :

https://www.facebook.com/groups/295510917794362/permalink/295621394449981?sale_post_id=295621394449981&sfns=mo

il y a 18 minutes, manumo a dit :

Pour le sous gonflage je lisais plus haut dans les post, "essai à 1 bar", ce n'est pas beaucoup, mais je te rejoins sur le fait que nous sommes tous différents avec des ressentis différents (heureusement d'ailleurs)

Ah oui, 1 bar ça doit être très mou quand même ? 

il y a 19 minutes, manumo a dit :

Messieurs, attention au sous gonflage, c'est très dangereux, il existe un fort risque de déchaussement du pneu tubeless sur un choc un peu violent. Pour ma part j'ai fait comme tout le monde, des essais et voici mes réglages (pour 70kg tout mouillé sorti de la douche + 6kg d'équipement), 1,8 à 2 grand max (2 en ce moment parce que que du bitume de ville).

En dessous de 1,5 la roue n'avance plus (obligé de monter sur la pointe des pieds pour transférer du poids)

Euh, je sais pas comment tu fais, ici je roule à 1.5bar dans mes montagnes et en cross dans les sentiers, et ça grimpe partout ? Et quand je vais bosser avec je monte parfois au bip à 45 sans problème...

Pour ce qui est du sous-gonflage, à 1.5bar on n'est pas sous-gonflé, le pneu ne se déforme quasiment pas en roulant, il absorbe juste un petit peu plus les irrégularités... Zieute chez Chooch ou Robert Ace sur YouTube, ils maîtrisent leurs roues à fond sur n'importe quel terrain, et ils sont encore plus bas au niveau de la pression... 

Mais bon encore une fois chacun fait ce qui lui convient le mieux, si certains préfèrent rouler à 50psi et d'autres à 20psi, c'est le ressenti qui joue. ?

Moi aussi ma Z10 fait GROOOAAAAAA à l’accélération et GRAAAOOOooo sur un freinage sec. Une sortie de vibration, mais qui ne me semble pas inquiétante du tout, apparemment toutes les Z10 le font quand on roule un peu plus nerveusement ? 

Je pense que quand elle est neuve tout est bien ajusté et serré, et puis à force de rouler, prendre des bosses, le trolley ou certaines garnitures plastiques prennent un petit peu de jeu et vibrent un peu quand le moteur accélère ou freine.

Mais ça ne m’inquiète pas du tout, la roue est stable, roule parfaitement, je trouve au contraire que ça lui donne un petit côté « méchant » ses petits grognements

Il y a 3 heures, GyroRideRz a dit :

Ne dis pas ça tu vas passer pour un fou  

ps: Ca fait quand même plaisir de voir que je ne suis pas le seul à l'avoir constater ^^

Non mais il faut bien prendre en considération les deux mises à jour différentes. Il y a la mise à jour 1.0.5 du firmware de la roue, qui modifie son comportement (la mienne en est déjà équipée d'origine depuis décembre, mais certains viennent de la recevoir...), et la mise à jour 1.1.7 du BMS qui améliore uniquement la gestion des batteries, mais pas le comportement de la roue. ? 

il y a 18 minutes, Polo a dit :

Benoit44 et LeTof, vous aviez raison. Ce matin après une bonne nuit au sec, tout refonctionne comme par enchantement.
Merci pour vos précieux conseils.

Reste maintenant à comprendre comment de l’eau peut s’infiltrer à ce point dans la poignée interrupteur et pourquoi que sur ma roue.

Auriez-vous des conseils pour essayer de rendre cette partie étanche pour les prochaines pluies ?
 

C'est quand même idiot, l'intérieur est super protégé et étanche, et le bouton prend l'eau. Du coup je vais réfléchir à la question aussi, vu que je parfois je roule sous la pluie... Peut-être mettre un genre de petit adhésif ou film transparent au niveau du bouton... A voir... ? 

il y a 51 minutes, Jojo57 a dit :

Merci, j'achète beaucoup en chine, mais la... j'aimerais avoir un sav pas trop loin de chez moi, je n'ai aucun soucis avec ali express que je connais bien, mais pour une roue c'est un peu un pile ou face, et à ce prix la je ne joue pas... merci

Le truc c’est que beaucoup de gens (dont moi) achètent en Chine parce qu’il n’y a justement pas de boutique dans le coin, ou que le prix est trop élevé. Dans mon cas c’était surtout parce qu’on ne trouvait de toute façon pas la Z10 en vente en France. 

Après il y a forcément le risque en cas de souci, mais personnellement je me rassure en me disant que je suis « un gros geek », que les pièces sont dispo et que je vais réparer moi-même en cas de pépin... ? Après quand on achète une roue de qualité et qu’on en prend soin, y’a généralement peu de chances de rencontrer un gros problème, c’est quand même assez fiable. Ici on a 3 roues, Ninebot S2 et Z10, InMotion V8, on roule un peu n’importe où, elles ont déjà subi des chutes, la pluie... Et aucune n’a jamais eu le moindre souci. 

Mais je comprends tout à fait qu’après avoir rencontré un pépin comme ta V8 (qui avait quand même dû être bien maltraitée) on cherche à avoir un SAV efficace, et là du coup je ne saurais trop quoi te conseiller... ?

Il y a 1 heure, fremalea a dit :

Bonjour à tous, fraîchement rentré du ski, l'application me propose une maj des bms.

Qui a installé ?

Tout le monde ? on en a pas mal causé déjà, et aucun souci particulier, ça corrige juste quelques soucis de décharge des batteries apparemment ?

La Z10 est certifiée IP54 pour sa carte mère, protection contre la poussière et les projections d’eau, et IPX6 pour sa batterie, résistante à la pluie. J’ai roulé sous une pluie forte avec la roue trempée hier encore, et rien d’anormal à signaler. Je pense que rien n’a été touché à l’interieur, c’est très bien protégé avec des doubles coques et joints. J’ai plutôt l’impression que de l’eau a du se glisser dans le bouton, et que du coup celui-ci fonctionne mal. En attendant que tout sèche ça devrait rentrer dans l’ordre... Enfin j’espere pour toi ?

il y a 10 minutes, Pabien a dit :

Celon la traduction il ne s'agit que d'une optimisation batterie "L'algorithme bms a été optimisé pour réduire la consommation en veille et prolonger la vie de la batterie"

Le BMS est le système de gestion de la batterie (Battery Management System). Aucun changement dans la conduite de la roue ? 

il y a 17 minutes, marko a dit :

A vrai dire , Je m'en fous un peu de la façon dont la roue est construite !!!

L'essentiel est de prendre plaisir a piloter. Quant a la (soi-disant) mauvaise qualité des roues gotway , Je ne pense pas qu'elles soient pire que les autres....

Je ne dis pas que les roues Gotway sont mauvaises, au contraire j'ai dit que les Gotway étaient de très bonnes roues. Mais quand on ouvre une Gotway, et par exemple, une Ninebot, on voit bien que l'assemblage est quelque peu différent... ?

il y a 54 minutes, marko a dit :

Bah GOTWAY Aussi ... pourquoi pas une tesla ou une msx !!

Moi y'a un truc qui me fait quand même toujours un peu bizarre. Je n'ai rien du tout contre Gotway, cette marque a beaucoup de fans. Mais quand je regarde les vidéos des chaînes de production, chez Ninebot ou Kingsong tu vois des robots numériques qui soudent les cartes mères, des bancs d'essais, des logiciels de CAO avec des mecs dans de beaux bureaux, et quand tu vois Gotway, t'as des gars dans des pièces un peu sombres, avec un fer à souder à la main et de la colle, qui sont assis à une table avec une petite lampe à côté... ? 

Je ne remets pas du tout en cause Gotway, ils font de très bonnes roues, mais la production est beaucoup plus artisanale... ?

il y a 30 minutes, Yotraxx a dit :

« China Export » ou vrai CE ? Peut être leur poser la question directement ?

Ce serait une excellente nouvelle pour nous autres, usagers de la Z10 vis à vis des assurances en France !

En même temps, j'avais déjà dit il y a un mois que selon certaines rumeurs Segway parlait de certification courant mars/avril, que la roue est nouvelle et que les procédures sont sont toujours longues, on m'était rentré dans le lard en me disant que ça ne se ferait jamais. Et je viens de discuter avec l'admin d'un groupe Z10 en Russie qui me citait une réponse de Ninebot expliquant que les procédures de certification étaient bien en cours, mais que c'était extrêmement long et que la certification CE se faisait attendre pour avril.

Segway fait certifier ses produits, et les vend en Europe, je ne vois pas pourquoi la Z10 y échapperait, d'autant plus que Segway indique bien sur son site Européen qu'elle arrive en France bientôt... (quand on ne sait pas...) ?

Moi je pense qu'on a simplement sauté dessus dès qu'elle était dispo en Chine, et qu'on s'impatiente maintenant, alors que bien souvent les produits n'arrivent en Europe qu'un an plus tard, pour tous type de produits... Depuis le début moi je suis optimiste et je table sur avril, on verra bien si je me trompe... ?

il y a 21 minutes, Goups83 a dit :

L’embout fourni n’a pas de valve. 

Il suffit d’acheter un rallonge avec une valve et rabouter les deux. 

https://fr-m.banggood.com/Electric-Unicycle-Air-Type-Valve-Extension-Adaptor-12-5cm-p-999165.html?gmcCountry=FR&currency=EUR&cur_warehouse=CN&createTmp=1&ID=41229&utm_source=googleshopping&utm_medium=cpc_bgcs&utm_content=zouzou&utm_campaign=pla-frg-all-mb

Pareil, embout laiton avec valve, que j'ai récupéré de mon ancienne S2, et compresseur portable de type visseuse électrique, avec affichage LCD pour la pression ?

il y a 39 minutes, Stefudeac a dit :

Bon, moi, je ne vois pas pourquoi j'ai ce soucis

Bizarre

Pas de problème non plus pour moi, pourtant j'ai roulé  dans la neige et le froid avec. Après encore une fois elle m'a été livrée en décembre déjà équipée du dernier firmware 1.0.5 qui corrige sans doute certains soucis... 

il y a 13 minutes, Yotraxx a dit :

@LeTof: Rien à voir avec le sujet en cours -> n'aurais-tu pas un membre de ta famille prénommé Vincent et travaillant pour un grand groupe automobile à tout hasard ?

Non, désolé ! ?

De mon côté, en décembre j'avais reçu ma Z10 déjà équipée du firmware 1.0.5. Je ne comprenais pas les gens qui parlaient de leurs soucis d'autonomie ou de décalages, que je n'ai jamais rencontré... Pourtant chez nous y'a de la montagne, je prends des montées puis de grandes descentes et je n'avais jamais constaté de décalage entre les deux batteries, même après une longue descente rechargeant pas mal les batteries... Donc effectivement je comprends mieux, les dernières mises à jour que certains ont reçu doivent corriger cette gestion des batteries ? 

il y a 13 minutes, Jojo57 a dit :

Bonjour,

j'ai une Inmotion V8 que j'aime bien, j'ai donc du 16 pouces après avoir testé le 14 sur une airwhell (ma roue d'initiation)

Je pensais garder la 14' airwheel pour le boulot (aller manger a midi...) mais après avoir roulé avec la V8 je n'ai plus du tout envie d'utiliser la Airwhell: manque de puissance, d'autonomie, et je n'apprécie plus du tout le 14' (je préfère une roue plus grande qui passe mieux les trottoirs et les petits obstacles).

Je me demandais donc quoi acheter en seconde roue, qui soit une 16 pouces (ou 18 même) et qui ait un trolley, un peu d'autonomie (au moins 20kms réels) et un peu de puissance (on va dire 20kms/h). Je n'ai pas trop envie d'acheter une seconde V8 car même si je l'aime beaucoup elle est en ce moment au sav à cause de claquement avant-arrière (assez classique sur une V8) et en plus elle ne s'allume pas toujours (débrancher la batterie en ville c'est pas cool). Donc la V8 et la fiabilité... et puis une roue différente peut être fun aussi non ?

Bref en seconde roue 16 ou 18 pouces, avec trolley qui soit "correcte" (entendez passe partout) et à un prix "sympa" (d'occasion) vous prendriez quoi ?

Je sais c'est compliqué comme question et très variable en fonction des personne je pense...

C’est dommage que t’aies eu une mauvaise expérience avec ta V8. On en entend que du bien partout, et ma moitié adore la sienne. En principe elle est super fiable et agréable à rouler, mais je pense que la personne avant toi avait du la maltraiter, je ne vois pas vraiment d’autre explication...

Moi je suis sur Z10, plus je roule avec plus je l’adore, mais y’a une certaine periode d’adaptation et faut un certain nombre de km au compteur pour vraiment s’habituer à toutes ses réactions... Mais maintenant que ce soit sur route ou dans des chemins de terre, je fonce et c’est vraiment fun ! Après faut pas avoir peur d’avoir une roue encombrante et lourde ! ?

Pour ceux qui ne l’auraient pas déjà vue, voici ma petite contribution vidéo à la sortie carnaval de ce week-end à Metz. Super journée ensoleillée et rencontres sympa au programme ! ???

Encore un autre wheeler voisin ! 

On se balade souvent à Algrange et aux alentours de Thionville, on se croisera peut-être ! ?

Bienvenue ! 

il y a 1 minute, Marco73 a dit :

...je ne suis pas et de loin un wheeler expérimenté et je n'ai pas d'éléments de comparaisons avec d'autre roue mais j'aime bien comprendre; l'incidence du firmware sur l'accélération et/ou le freinage ok je conçois, mais je veux bien que l'on m'explique en quoi le FW peut modifier le fait que la roue tend à rester perpendiculaire à la surface qu'elle parcours, réaction qui à mon sens due n'est qu'a l'importante masse de la roue en rotation (effet gyroscopique), plus la roue à un régime de rotation élevé plus il devient difficile de faire varier son angle de roulis...mais j'ai peut rien compris, de toute façons c'est pas grave puisque je m'éclate à chaque sortie avec

Je me suis posé exactement les mêmes questions, accélération freinage ok, mais inclinaison latérale, je ne vois pas comment c'est possible... ?

Il y a 2 heures, GyroRideRz a dit :

Voici le lien : https://www.gyroriderz.com/blogs/le-blog/ninebot-z10les-differences-entre-le-firmware-1-0-0-et-le-1-0-5

Je rejoins totalement @Yotraxx sur le fait qu'il ne rejoigne absolument pas tes analyses... ?

Je n'ai aucune des impressions que tu expliques... Justement j'ai encore atteint les 46,1km/h ce samedi sur route, avec une impression de stabilité énorme, et le freinage est efficace, j'ai ralenti à plusieurs reprises et la roue était plutôt nerveuse.

Quant aux dévers, la roue est tout à fait gerable, tous les trottoirs ici sont de travers, et je continue tout droit malgré tout... 

Du coup je ne peux pas vraiment tirer les mêmes conclusions que toi de ce firmware... ?

il y a 2 minutes, Goups83 a dit :

Je me suis fait arrêter par la gendarmerie ce week-end alors que je roulais sur une départementale, avec pour seule protection des gants renforcés au niveau de la paume des mains (je n’en suis pas fier, mais si j’avais envie de mettre un casque, je rachèterai une moto). Ils ne se sont pas souciés de mon assurance mais m’ont demandé si j’avais le droit de rouler sur la voie publique. Ils ne le savaient manifestement pas. Ils m’ont laissé repartir en m’engageant à rouler prudemment (ce que je fais bien évidemment). 

Pareil pour nous, arêtés une fois par la gendarmerie sur la route du tour du lac de Gérardmer : "vous savez que vous n'avez pas le droit de rouler sur la route ?" ... "ben j'ai un mail de la police sur mon téléphone qui me dit que je suis toléré sur les pistes cyclables, et la piste, ben elle s'arrête au bout du lac"... "en tant que piéton vous devez normalement utiliser les trottoirs à 6km/h"... "ah ben la ministre des transports vient de râler qu'on avait rien à faire sur les trottoirs" ... "ah, oui... euh c'est vrai qu'on est dans le flou en ce moment... (sourire visiblement gêné du gendarme)... Bon, roulez prudemment et faites très attention, bonne journée..." 

Sinon on a croisé les gendarmes à Sierck-les-Bains, la police à Algrange, on était sur la route et ils ne nous ont même pas interpelés...