FatalDead

Salut,

Je n'était pas spécialement présent sur le forum au vue de la saison, si tu le souhaite la mienne est toujours en vente et comme j'ai acheté ma V10F entre temps elle totalise tout juste 550km.

Actuellement en mode hivernage (80%) ya plus qu'à monter dessus si tu passe dans le coin

PS : Sur la photo de l'annonce elle parais rayé de partout mais ce n'est qu'un effet du soleil, elle est impeccable

Il y a 11 heures, bebel2212 a dit :

hello

tu en es où de tes problèmes ?

Bah du coup toujours impossible de la calibrer, et niveau Mise a jour maintenant il met met en gros qu'elle est a jour, alors qu'elle est en 2.2.6...

Il y a 2 heures, genialmaniac a dit :

t'as essayé en la couchant  ? (sur un côté donc)

J'ai tout essayé, j'attends un retour mail du SAV pour savoir quoi faire sinon je la ferrais remplacer

Il y a 2 heures, Matgothmog a dit :

Bonjour à tous,

Je suis débutant. J'ai lu beaucoup de post et finalement j'ai choisit d'acheter une Inmotion v8f. Je ne l'ai pas encore commandée car je ne sais pas dans quel boutique l'acheter. Quels boutiques pouvez-vous me conseiller.

Merci d'avance,

Salut bienvenue dans notre monde x) Si je dit pas de bêtises Amazon et Inmotion France sont les 2 seuls revendeurs officiels de la marque, l'avantage d'Amazon c'est que si ta roue a un problème dans les 30 jours ils te renvoient une roue neuve et tu a 30 jours pour leurs renvoyer la tienne (Pour les fêtes le délais est augmenté jusqu'au 31/01/2021) après il y a sûrement des boutique qui sont a recommandé mais la plupart sont dans des grandes villes donc je les connais pas x)

il y a 18 minutes, bebel2212 a dit :

ça fait réfléchir...

tiens nous au courant en tout cas

Oui effectivement, je me disais qu'en commandant en ce moment j'aurais une roue qui a reçu les derniers correctifs et au final je me retrouve avec une roue qui a été fabriquée il y a plus de 2 ans dans la même période ou il y avais beaucoup de problèmes... Le pire c'est qu'Amazon a reçu ma roue il y a moins d'un mois d'inmotion ...

Enfin bref j'ai jusqu'au 31/01/21 pour faire un retour de ma roue, jvais essayer de contacter directement le sav inmotion pour voir s'il y a moyen de régler le soucis avec la MAJ car a la limite les 0,5V de moins je m'en fiche niveau autonomie je suis a 60/65 km comme ce que beaucoup annonces

il y a 14 minutes, uko a dit :

Je pense que je la retournerais à ce stade. Trop d'imperfections + 2 ans en entrepôt, je trouve que ça fait beaucoup à moins que tu aies bénéficié d'une promo conséquente.
Perso j'ai payé la mienne 1050€ l'année dernière, et elle n'a pas ces soucis...

Effectivement rien ne va, j'ai également des problèmes pour l'étalonnage et la mise a jour du firmware ... je vais appeler le SAV Amazon Lundi ce qui me saoul ce que jvais me retrouver sans roue pour un ptit moment le temps de recevoir la nouvelle

Bonsoir,

Comme pour les problèmes de finition et de batterie sur ma V10F, c'est au tour de la partie logiciel de buguer...

Lorsque j'essais de faire un calibrage de la roue, roue débrayé sur la béquille arrière, un message me dit de "reposer la roue" le seul moyen que j'ai c'est de la laisser droite en fonctionnement normal et la elle m'indique "Échoué"...

Lorsque je souhaite mettre a jour le firmware (actuellement en 2.2.6) j'ai exactement le même problème que pour le calibrage sauf que lorsque je le fait avec la roue en fonction normal, il ne m'affiche pas la version mais me dit qu'elle est à jour...

Elle commence vraiment a me saouler déjà qu'elle ne charge pas plus que 83,5V... J'aimerais quand même éviter un retour SAV... si quelqu'un a une idée

il y a 9 minutes, Pandasalis a dit :

arf, moi, agacée par les "bibibip", j'ai baissé le son de la roue 💀, j'ai limite pensé à couvrir le speaker pour plus l'entendre 😅 cf: https://youtu.be/4rlw6fDmcQM?t=176

 

Si je dit pas de conneries certaines apps permettent de modifier les seuils d'alerte, après lorsque ta V8 bip c'est vraiment que t'es dans le rouge niveau puissance ... la v8 c'est pour rouler tranquille, si tu veux aller vite il faut que tu parte sur un modèle plus gros pour rester en "sécurité" et pour que ce soit moins frustrant 😀

il y a 1 minute, minch a dit :

Tu peux laisser charger toute une nuit, afin de tenter l'équilibrage des cellules, et faire le point sur la tension de la batterie ensuite

Cest ce que j'ai fait (en partie) 83,5V cette nuit a 2h (LED passée verte) elle est restée branchée jusqu'à 11h et toujours 83,5V quand je l'ai débranchée

à l’instant, minch a dit :

Quelle est la tension de sortie à vide ?

84,4V sur les deux chargeur mais les leds passent au vert au 83,5V sur la roue

il y a 9 minutes, APLUfr a dit :

Tu as pédale grip ou caoutchouc ?

Sur mon chargeur c’est novembre 2019 la date, le carnet de garantie je crois bien qu'il est vide chez moi, j’ai pas regardé/je ne me souviens plus avoir vu d'autres dates…

C'est des pédales caoutchouc qui du coup risquent d'être fragile si je comprend bien

il y a 14 minutes, bebel2212 a dit :

merci, ça doit expliquer la petite baisse de prix d'Amazon et ils doivent avoir un sacré stock d'invendus depuis 2 ans car leur stock est encore à 15

 

prix sympa en tout cas

 

 

Non du tout cest inmotion qui vide ces vieux stocks, sur mon carton il ont laissé l'étiquette de la palette chez amazon

Qu'est arriver début octobre 2020 du coup x)

il y a 3 minutes, bebel2212 a dit :

tu avais un papier dans le carton pour le test qualité daté ?

En faite c'est le carnet de garantie qui est tamponné au 07/2018 et sur le chargeur (la ou il y a toutes les infos de voltate etc) la date de fabrication du chargeur est du 07/2018 aussi

Il y a 5 heures, uko a dit :

T'en fais pas pour le jeu, au début ça donne l'air cheap mais c'est du très robuste. Et à l'usage, il est tellement pratique !
Je le trouve juste parfait perso, je peux m'appuyer dessus, l'utiliser pour appuyer la roue contre le mur, le fermer d'un geste, il est agréable à manipuler et je n'ai pas peur de le casser. Le seul reproche que je lui ferais est que j'ai parfois du mal à presser le bouton pour le sortir (il coince un peu selon la position), mais rien de bien gênant.

Oui effectivement, en plus il est bien haut c'est cool, c'est vraiment dommage qu'ils n'est pas ajusté un peu plus les pièces.

Sinon pour le retour sur ma roue, petit points facheux : Elle a passer sont test qualité en juillet 2018, 2 an que la belle dort au garage et ça se ressent sur la batterie qui ne charge pas a plus de 83,5V quelque soit le chargeur, j'espère être tranquil vue que la majorité des défaut provenait de 2018

Concernant la route, c'est assez déroutant, le confort est juste génial par contre ont sent que contrairement a une v8, cette v10f se laisse pas faire aussi facilement x) j'ai pu faire 50km avec environ 15/20% restants ce qui change radicalement de la v8 😀😀

il y a 42 minutes, APLUfr a dit :

Étrange, j’ai commandé reçu ma v10f avec le même vendeur en début de mois et je n'ai eu aucun soucis, tu as bien mis la roue en position parking pour faire l'étalonnage ?

Le jeu dans le trolley de la v5 et v10 est "normal" il y'en a toujours un peu, même @Hirsute en parle dans une des vidéos des tutos de la semaine 😉

Effectivement je m'attendais à ce jeu vue la fixation mais je m'attendais pas à autant  Après il s'agit la de soucis de finitions, ca peut arriver j'éspère juste que l'électronique est nickel, concernant l'étalonnage je l'ai essayer roue en marche normal, roue en marche en tenant le coupe circuit, et roue en marche sur une des béquille (avant ou arrière je ne sais plus) je réesayerais tout a l'heure quand la première charge serra terminée  

Edit : Par contre je suis bluffé par la qualitée et la puissance des hauts parleurs, Ils me servirons sûrement pas mais je tien à souligner qu'il font aussi bien que certaines enceintes "domestiques"

Hello, sa y est, je viens de recevoir mon nouveau jouet, la V10F, pas encore éssayée car le temps ne s'y prête pas mais déjà un avis assez mitigé...

Question finitions, les caoutchoux des pédales ne tiennent pas en place, et une des tiges rouges qui fait le tour de la roue était completement décolée car mal coupée (trop grande par rapport à sont emplacement), le trolley a pas mal de jeu (bien plus que celui de la V8 qui pourtant est sancer être plus fragile), la roue est arrivée avec une inclinaisont de -5 Degrés que j'ai du compenser via l'appli et pour finir l'option "Correction de la rotation et de la transmission de la carrosserie" échoue à chaque fois.

Beaucoup de mauvais point pour une roue de cette gamme sachant que la v8 elle était nickel, j'ai bien sur "réparer" ce que je pouvais et j'éspère que sont comportement routier me permettra de la pardonner

il y a une heure, genialmaniac a dit :

J'ai 2500km au compteur sur une v10f, les premiers batchs avaient en effet un problème d'étanchéité, réglé depuis. Il y'a pas mal de commentaires sur cette roue contrairement à d'autre car il y'a tout simplement beaucoup de ventes. Pour moi les roues sont des produites mécaniques/électroniques, avec toujours de potentiels défauts malgré un contrôle qualité, c'est sur c'est plus embêtant que sur une bagnole où tu as 4 roues pour te protéger, mais aucun constructeur n'est à l'abri. Inmotion reste, selon moi encore, l'une des marques les plus fiables avec kingsong. Mais ils proposent un meilleur rapport qualité/prix, toujours selon mon opinion donc.

 

edit: @FatalDead je vois que tu va faire la même transition que moi, de V8 à v10, tu ne sera pas déçu, mais la v8 te paraitra un jouet dans peu de temps ^^ Par contre teste bien les freinage d'urgence, les 20kg lancés à 40km/h, ça ne se freine vraiment pas pareil

Salut merci pour ta réponse, c'est sur que le risque 0 n'existe pas, je parlais bien entendu des problèmes "récurrents" connus qui eux ne sont pas liés à une erreur lors du montage ou un composant défaillant 😊

Du coup tu pense que je pourrais rouler sur sol humide/petite pluie sans soucis ?

Je me demandais aussi si j'avais un moyen de connaitre la date de fabrication de la roue...

Effectivement la transition se fait demains ... j'ai hâte que le livreur arrive pour partir faire des km... je suis juste idiot d'avoir repris une v8 (j'avais vendue mon ancienne v8 avant une pause de 3 ans) pour la remplacer par la v10f 15 jours plus tard... 

Concernant sont poids c'est surtout les 3 étages monstrueux de mon immeuble qui me font peur mdr Concernant le freinage je vais le tester progressivement, j'ai toujours peur que la roue se mette en défaut ou reagisse mal... jme suis déjà fait bien peur en ninebot e+ qui avais dérapé et tout x)

Pour ma part au moment de commander ma v10f hier, j'ai vue exactement le même tarif mais vendu par une autre société, dans le doute et même si c'était tentant (Et connaissant le réputation du SAV inmotion), j'ai été commander celle vendue et expediée par Amazon a 1309e pour être tranquille, d'ailleur l'offre a 410e n'est rester qu'une 20ene de minutes.

Concernant ma V10F qui arrive demains j'ai deux questions, les avis Amazon parlent de roues qui ne sont pas etanches, qui prennent feux, ou les pédales cassent ...
Est-ce qu'avec mon achat bien après la date de lancement de cette roue je peut ésperer avoir une roue qui a recu les correctifs à tout ca ? 
Quels sont les élements (hormis un check regulier des pedales) auquels je doit faire attention par exemple avant de rouler sous la pluie etc ?

Je me stress sûrement pour pas grand chose, sur internet ont parle plus facilement quand ca va mal que quand ca va bien mais au vue des risques je préfère prendre mes précautions.

J'avoue faire un peu le flemard en posant directement mes questions ... après avoir lu les 30 premieres pages du topic j'ai laché l'affaire mdr.

il y a 6 minutes, touthmosis a dit :

Faut pas se frotter les mollets sur les pneus 

Ah bah la le molet par avec x)

Hello je suis tomber la dessus, ça doit être génial pour les randos en montagne 😁😁

il y a 29 minutes, Frifrilaw7 a dit :

prends la v11 elle est plus puissante vu ton poids 

Bah j'ai pas spécialement besoin de puissance mais surtout d'autonomie mais surtout elle n'est pas dans mon budget avec amazon prime la v10f me reviens a 1300€ (190€ d'économies) =D

@Nelfym Yes déjà que ma V8 me sufis largement en terme de puissance nul doute qu'une v10f serrais parfaite! 

Bonjour, je vend ma v8 quasi neuve, jamais tombée en parfait état totalisant 400km (évolutif) car ses 30km d'autonomie (pour mes 90kg) sont un peut juste pour moi, je souhaite partir sur une V10F.

Marque : Inmotion

Modèle : V8

Date et lieu d'achat : Amazon le 02/10/20

Facture et garantie : Facture + Garantie jusqu'au 02/10/22

Modification(s) apporté(s) : Aucune

Localisation géographique : Belfort (90)

Prix de Vente : 650€

La roue étant impeccable je n'ai fait qu'une photo, si un acheteur a besoin d'autres photos je les ferrais avec plaisir

Le 15/10/2020 à 11:08, Goblin a dit :

Hello à tous, je cherche une assurance pour ma MCM5 qui délivre une carte verte ? Vous avez ça en stock les amis ? J'étais avant à la MACIF et la la MATMUT m'a fait un devis mais c'est bien indiqué "par construction, pas au dela des 25km/h), du coup un peu paumé pour trouver une assurance la plus basique avec carte verte !

Yop pour ma part je suis chez Luko, 3,3€/mois pour la responsabilité civile, j'ai une carte verte complète sans "xxx" et au niveau attestation il est juste précisé que les garanties ne s'appliquent pas si le véhicule est débridé à plus de 25km/h (ils ne parlent pas de bridage par construction). 

(Attention pour pouvoir télécharger ta carte verte tu doit impérativement leurs envoyer la photo du num de série de ta roue sur leur plateforme, ils le renseigne dans la case immatriculation de la carte verte)

Il y a 5 heures, BelforToF a dit :

Ca ?

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C'est exactement ça ! Mais comme l'a souligné @Exo effectivement il manque une mentonnière.

Je me demande aussi comment la chute est détectée, car 300€ même a usage unique ça ne me gênerait pas dans le principe ou il est sancer être très rare de tomber mais si il détecte une chute quand tu fait juste un freinage etc ... x) 

il y a 17 minutes, Exo a dit :

Oui top comme casque j'aime bcps les jets , mais apparemment en roue il vaut mieux avoir de la mentonnière afin de garder son sourire ( et ses dents ) en toutes circonstances , au cas ou !

Oui effectivement c'est mieux x) après je part du principe qu'en 5 ans de roue sans casque et sans chute, et en voyant beaucoup de weelheur sans protections le Jet est déjà un très grand pas dans la protection cérébrale x) 

Par contre j'ai vue qu'il y avais un projet d'airbag qui remplace les casques, ça pourrais vraiment être génial 

Yop pour mon cas qui ne fait presque que de la piste cyclable a 25km/h et l'hivers qui arrive je suis partie sur une casque jet moto Eole pour avoir la sécurité mais surtout la sensation de "liberté" et la visière pour les vents froids, pluies etc + visière teintée.

Je l'ai équipé d'un intercom Lexin LX-ft4 pour pouvoir écouter ma musique en toute légalité sans le couper des bruits extérieurs =D

il y a 37 minutes, BelforToF a dit :

Salut Benjamin, je suis sur Belfort également, V8 aussi et un peu plus de 1000 km au compteur, une épaule déboitée et de nombreuses autres blessures (je fais souvent du hors-piste) 😉

 

On aura peut-être le plaisir de se croiser, je vais sur les Forges, la Véronne, la voie verte, la francovélosuisse, et tout Belfort 👍

Salut 😃

C'est sur que la v8 est une roue génial mais pour le hors piste sa peux vite devenir galère mdr

J'espère bien croiser des wheeleur ça fait des mois que je vois des gugus en gyroroue quand jsuis en voiture alors je vois pas pourquoi j'en croiserais pas en etant moi-même en v8

Je wheel surtout sur Belfort, et souvant sur la voie cyclable entre malsaucy (et autour) et trevenant.

Au plaisir de te croiser =D