Fouki

Je me permets de déterrer ce sujet car je trouve étonnant qu'INMotion n'annonce rien sur le segment des Gyro-roue

Je suis encore pleinement satisfait de ma petite V8, mais elle commence à se faire vielle. Vous ne trouvez pas étonnant que ce manque relativement populaire le fasse pas de "reflesh" de sa gamme ?

Aucune annonce de nouveau produit depuis la sortie de la V10, il y a presque 18 mois... Je sais qu'ils ont sortis quelques trottinettes, sans grand succès apriori, mais j'espère qu'ils ne vont pas abandonner le segment des mono-roue.

On est d'accord Syoäni mais que devons nous faire pour faire bouger les choses dans le BON SENS ?

L'idée n'est pas d'obtenir l'autorisation de rouler sur le périf à 70Km/h avec une trottinette et/ou une gyroroue mais les limitations d'usages annoncés sont clairement trop importante pour rendre ces véhicules viables, d'autant qu'elles ne semblent pas justifiées. Sans parler des sommes délirantes des amandes associés.

Avoir les mêmes contrainte d'utilisation qu'un vélo (autorisé hors agglomération par exemple), et une limitation par bridage à 25Km/h semble déjà plus raisonnable.

Le 08/03/2019 à 21:13, Kefresh a dit :

Hello les wheelers!

Moi aussi j'ai craqué pour cette cam.
Je vous livre ici mon premier test.
Hâte de voir votre créativité à l’œuvre avec le retour des beaux jour

https://youtu.be/0QDhCNjlPMY

Très sympa cette première vidéo !

Bonjour PA,

Possesseur d'une V8 également, je n'ai jamais ressenti de tremblement sur des freinages tranquilles, par contre dès que je cherche à faire des freinages assez appuyé et/ou sur les dos-d’ânes avec un peu de vitesse, oui. Je crois que c'est quelque chose de normal qu'on apprend à limite à force de pratique.

Tu es sur de t'être seulement "légèrement" penché en arrière ?

Fouki.

Dites moi, vous faites vos montages sur quelle plateforme ?

J'ai un iPhone 7 32Go, et entre la taille de l'écran, le peu de stockage et de puissance, j'ai peur d'être extrêmement limité. Les vidéos en 5,7k semble très lourdes à travailler.

Vous faites ça avec le soft Insta360 sur PC ? C'est accessible pour un novice ?

J'ai aussi vu qu'ils publie un plug-in pour Adobe Premiere, mais en dehors du cout de la licence, j'ai peur que ce soit trop difficile à prendre en main.

Par curiosité, j'ai creusé un peu cette histoire de compression Youtube.

C'est a prendre au conditionnel, mais apparemment YT utilise un codec différent avec un bitrate plus important (VP9) lorsqu'une vidéo passe un seuil de vue (~100.000 vue), ce qui améliore grandement la qualité. Il est aussi conseillé d'uploader en 4K, pour avoir une version 1080p moins compressé mais c'est plus long et ça demande plus de boulot. J'ai trouvé ce post assez intéressant si tu voulais tester la manip pour de futures vidéos https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/366237-améliorer-la-qualité-de-vos-vidéos-sur-youtube/

Voilà, désolé pour ce léger hors sujet. Je vais continuer à suivre ce topic... en attendant peut être de me faire plaisir et de rejoindre le club Insta360 ?

Superbe ta vidéo @sbouju, les changement d'angles de caméra et les accélérations sont d'une souplesse avec ce type d'équipement. C'est top.

Je suis de plus en tenté par le produit.

Je voulais savoir, les images sont très belles et lumineuses mais malheureusement très compressées également. Est ce du à Youtube ? N'étant pas connaisseur des mécanismes de YT, je me demande pourquoi certaines personnes peuvent uploader sans perte (ou presque) et d'autres ça rend très compressé.

Edit: D'ailleurs, tu maintiens la caméra comment ? La prise de vue me semble trop basse pour être fixé sur le casque, n'est ce pas ?

J'adore le rythme qu'il donne à ces vidéos.

Et le passage de comparaison "Side by Side" est impressionnant, c'est assez dingue à quel point il se penche dans les accélérations.

Top, merci du partage !

Top la vidéo, bien rythmé, avec les musiques qui vont bien.
Merci les wheelers Alsaciens ?

Sur ma InMotion V8 les réglables de vitesses maxi "semblent" prit en compte dans DarknessBot mais ce n'est pas le cas. Je dois passer par l'application InMotion pour que cela soit réellement pris en compte. Par contre l'allumage des lumières par exemple est bien manageable depuis DarknessBot.

Je sais que tu ne parles pas de la même marque, mais si ça peut aider...

il y a 14 minutes, Hansolo a dit :

En cours de montage....

Pas de soucis.

Je sais que le montage, c'est chronophage. J'avais juste peur de passer à côté.

Bonjour,

Pas plus de vidéo publié de la rando, malgré le grand nombre cam ?

D'ailleurs, est ce qu'il est possible d'avoir la photo du Louvre en dehors de la vidéo ? Je l'ai récupéré par un screenshot mais la qualité n'est pas au top

Merci ?

il y a 8 minutes, Jbees a dit :

Surtout que tout le monde était respectueux du lieu et plutôt calme. Peut être le caractère motorisé...

Oui, c'est ce qui m'a le plus surpris le bon sens. Aucun kéké qui jouait des mécaniques.

il y a 7 minutes, Banane57 a dit :

... Juste par curiosité, pourquoi es tu tombé ? Fausse manip de la route ? Trop vite ?

Déjà, je n'ai pas encore une parfaite maitrise de la roue. J'ai commencé la discipline le mois dernier, après le passage de papa Noël.

Sinon, je suis passé sur un nid de poule dans le tunnel, j'ai fait un petit saut sur les cales pieds et je n'ai pas réussi à reprendre l'équilibre en retombant dessus. J'ai juste 2 ou 3 semaines de doute, un basculement sur la gauche, puis à droite... avant la chute ?

il y a 20 minutes, Banane57 a dit :

Coucou c'est toi qui t'es éclaté sur le bitume un moment ? La roue du gars a volé et il est resté un moment par terre. J'espère pour lui qu'il n'a rien eu finalement (on ne pouvait pas rester autour pour lui laisser de l'air)

Je doute que ce soit moi pour le coup.

Je suis tombé à 25km/h environ vers la fin dans le long tunnel, mais il y avait de la place et je suis reparti juste après la chute. Beaucoup de wheeler se sont inquiétés, c'est pour ça que je suis reparti très vite, pour rassurer vu que je n'avais rien.

Pour ma première rando, et malgré une belle gamelle, c'était top !

J'ai beaucoup aimé la seconde partie, notamment le long tunnel et la partie du Louvre.

Un énorme merci aux organisateurs.

Merci les gars.

Sympa le parcours.

Un ami souhaite se joindre avec sa M365.

Question bête, c'est une rando "libre" ? Pas d’inscription préalable ?

En ce qui me concerne, je suis sur une InMotion V8

1) Oui c'est très pratique pour éviter d'aller au delà de la limite de la roue. Lorsqu'on début on à une grande impression de vitesse à 18km/h, puis avec l'habitude on se surprend à 25km/h sans s'en rendre compte.

2) C'est sécurisant, car avant de le ressentir je me pêchant davantage en avant pour essayer d’accélérer. La roue m'a ainsi alerté que j'étais déjà à la vitesse max défini.

3) Je suis resté par défaut jusqu'a la semaine dernière (25km/h). Je viens de le monter à 28km/h.

4) Je pense qu'il était s'était déjà déclenché une fois ou 2 dans le passé sans que je fasse gaff. Par contre lundi soir je l'ai bien ressenti car j'étais sur une belle ligne droite et je me penchais justement d'avantage pour accélérer (cf point 2). Je pense que le retour doit être proportionnel à l'appui qu'on met sur la roue.

5) Je ne l'ai entendu qu'une fois et c'était pas avoir légèrement insisté après le tilt-back.

En tout cas, je n'ai absolument pas senti l’effet comme dangereux ou casse-gueule. Juste étonnant... voir amusant.

Oui c'est ce que je comptais faire. ?

Super.

Merci pour cette réponse complète @Lucas.

Ça doit pas mal te changer de ta V10 ?

Bonjour,

Je me permets de remonter ce sujet qui a plus d'un an maintenant pour avoir vos retours depuis le temps.

En effet, possesseur d'une V8 depuis quelques semaines, je me rend compte que j'arrive "naturellement" au tilt-back durant mon trajet quotidien.  Par défaut ce tilt-back est réglé à 25km/h. Bien qu'il reste toujours une part d’imprévisible, je me demandais si je pouvais le monter à 28 voir 30km/h sans risque de coupure de la roue pour surcharge ? Évidemment, je parle dans les conditions d'une monter en charge douce.

D'ailleurs, ya t-il une différence entre l'alerte sonore et le tilt-back ? J'ai l'impression que l'alerte sonore se déclenche rarement (plus tard ?). Je me suis demandé si le tilt-back était "ma limite" fixé et l'alerte sonore un warning lorsqu'on est proche de la rupture. Mais je fais peut-être fausse route ?

Merci d'avance ?

Personnellement j'ai pris ma première roue pour ce noël et c'est une V8.

Elle reste très équilibrée (encombrement, poids, puissance) et elle a toutes les fonctionnalités qu'on attend d'une roue aujourd'hui à l'exception d'un feu arrière.

La V10 n'est clairement pas un modèle de remplacement. Elle dépasse les 20kg contre 13.8kg pour la V8.

Ce qui est dommage, c'est qu'il n'existe pas de pack "neutre" à télécharger par l'appli. Il s'agit quasiment que de pack asiatique (coréen, chinois, ...).

il y a 48 minutes, CRYDER a dit :

...Le problème pour moi étant que je n'ai jamais réussi a instaler autre chose que les packs complets de sons alternatifs qui sont déjà pré chargés dans l'apps. Pour charger un son complètement extérieur sur une alerte spécifique de ta roue je n'ai pas le mode d'emploi mais je sais que c'est possible car @mr flex avait sur sa V8 installé un son de sabre laser pour remplacer la tonalité de l'allumage. Je trouve l'idée excellente.

 

C'est exactement ça que je cherche CRYDER.
Je sais que c'est possible, mais trouver des sons sympa pour chaque "évènement" ce n'est pas simple.