sonkenn

@GreenWheel tu me tiens au jus, ma S3 n'est toujours pas remontée.

Du coup j'ai monté ma petite cale, gâchette super réactive... Désolé pour l'orientation...

Non non j'ai pris un 52V en secours, vu les délais d'approvisionnement commme ça je suis tranquille.

Moi je vois plutôt un étrier flottant, donc un seul piston mobile... Que viennent faire ces soufflets caoutchouc sur les axes qui tiennent l'étrier sinon?... mais difficile à confirmer.

Va pas cramer tes moteurs... j'en ai reçu un hier, au cas ou!!

60V j'imagine que oui, on charge jusqu'à 59V pour une batterie 52V nominal. Mais 67V, ils vont supporter? Tu achètes une batterie 60V? Elle a le même encombrement que la 52V?

@aminbest75 Porte document plastique! J'aurais préféré un peu plus rigide mais ça le fait

Sur une suggestion de @willos, une idée originale de @En_Zion_La, mise en application immédiate par @sonkenn... Ca c'est l'Esprit Roue qu'on aime!!! Ca a pas l'air de bouger, c'est bien coincé en fait, je l'ai laissé peut-être je teste demain!!!

Mais tout fonctionne normalement à part ça?

Il faudrait faire quelque chose d'un peu plus fini, là c'est juste à l'arrache, pour illustrer la proposition de @En_Zion_La, à l'intérieur plutôt qu'à l'extérieur, j'avais justement un LCD sous le coude...

Nombre de paires de pôles moteur, hum... pas touche je dirais! Cependant il n'y a pas d'avertissement comme pour le "low voltage" ou il est clairement écrit que tu peux endommager la batterie. Il me semble que ça a été abordé dans le topic de la S3 ou au dé but de la DT, non?

Oui ça marche aussi!

Pas de souci. Je ne pense pas que ce soit programmable, mais je ne crois pas que le sujet ai été abordé précédemment. Mécaniquement ça doit être jouable en déplaçant le capteur, peut-être un peu touchy quand même...

@En_Zion_La le "?" c'était pour @willos peut-être en trafiquant l'aimant du capteur hall? Pour les pros qui veulent tester. Sinon en mettant de l'eau dans le connecteur, ça marche bien, la marge est de zéro la trott part toute seule!!!

J'imagine que @willos parle de la "garde" à la gachette, avant déclenchement de l'accélération?

Reçu aujourd'hui... Too bad! bon je garde sous le coude!

Je dirais 1/4 de la course comme marge

Sur la DT1: P0 : Paramétrer le diamètre des roues P1 : Paramétrer la sous tension P2 : Paramétrer le compteur magnétique P3 : Paramétrer le signal de vitesse P4 : Paramétrer le kilométrage en kilomètres ou miles. P5 : Démarrage à l’arrêt (mode scooter) ou au pas (mode trottinette). P6 : Régulateur de vitesse. P7 : Démarrage rapide ou doux de la trottinette. P8 : Limiteur de vitesse

Mais a priori vous êtes tous à 0 en P7, non?

C'est le P7 dont parle Kylin.

P7: Démarrage rapide ou doux de la trottinette.

C'est P7 non???

Trop froid dans ton pays, tu ne pourras pas apprécier la pleine puissance de ma machine par -10º !!!

C'est super, je n'avais pas osé me lancer! on voit mieux les reliefs du garde-boue que je cherchais sur l'autre photo!