Papytrotti

Salut. Tu prends une résistance quelconque que tu connectes sur ta batterie pour diminuer la tension jusqu’à obtenir moins de 0,5 volts de différences avec l’autre batterie. Tu pourras ainsi les connecter en toute sécurité. Cordialement

Bonjour. Sur Bordeaux je possède une XM 365 sur laquelle j'ai installé une suspension Monorin V1 (gros ressort noir). J'ai acheté sur Paris une deuxième XM 365 sur laquelle je vais monter (quand le confinement sera termé) un amortisseur Monirin V2 (amortisseur rouge) pour comparer les deux duretés de suspension. La suspension V2 est dans sa boite. Peux-tu me préciser par description ou par une photo la forme de cette rondelle. Je pourrai peut-être te dépanner. Cordialement Répondre Gérer tous les commentaires Répondre Gérer tous les commentaires Répondre Gérer tous les commentaires

Bonjour. Parmi toutes les solutions proposées sur ce site, j'ai opté pour celle-ci qui m'a semblée la plus simple et la plus saine pour entrer sur la BSM et la carte électronique de ma trottinette. Je charge les deux batteries séparément avec déconnexion de la batterie supplémentaire (le connecteur ouvert ). Lorsque les chargeurs indiquent que les batteries sont chargées, je débranche les chargeur et après contrôle des deux tensions des batteries (pas plus de 0,5 volts de différence), je ferme le connecteur pour que les deux batteries soient en parallèle. Aussi les deux batteries s'équilibrent tant à l'arrêt qu'au fonctionnent. Depuis presqu'un an que j'ai fait ce montage je n'ai pas eu de problèmes. Je contrôle la tension en fin de charge tous les trois ou quatre charges. Aussi je n'ai eu à adapter un autre firmware. Je rappelle le schéma utilisé du 7 avril 2019 pour ce montage. Le rotacteur monté à trois positions mais je n'en utilise que deux… Position "0" ouvert (les deux batteries ne sont pas connectées ensembles, mais la batteries d'origines reste connectée sur le BSM). Position "2" fermé (les deux batteries sont en parallèles). Cordialement

Bonjour, Je suis resté sur le firmware d'origine et mis les deux batteries en parallèle comme dans le schéma posté précédemment. Cordialement

Bonjour, Je suis très satisfait de ce montage et de ses résultats. Je charge les deux batteries en même temps avec leurs chargeurs respectifs, le rotacteur en position "zéro". Quant les batteries sont chargées (les voyants des chargeurs sont passés au vert) je débranche les chargeurs et je mets le rotacteur en position "un". Une fois sur trois ou quatre charges, je vérifie la différence de tension entre les deux batteries chargées (cette différence de tension reste inférieur à 0,5 volt à ce jour). J'ai une autonomie d'environ 40 kms. Quand je n'utilise pas la trott, je laisse le rotacteur en position "un" pour que les deux batteries s'équilibrent. Je ne fais jamais de mise à jour. J'ai monté une suspension avant "Monorim" noire. Cordialement

Bonjour. J’ai acheté la suspension chez Alibaba. Disponible maintenant chez Ali Express (site Ali Express plus accueillant). Modèle T0-S (celle avec bridage du ressort extérieur par une molette).15 jours de délai. 81 €. Montage facile, sauf que l’arbre principal du mécanisme était monté dans le mauvais sens par rapport aux les bras de suspensions. Une rotation de 180* était nécessaire pour que le détrompeur puisse rentrer dans la base du guidon et pouvoir monter le garde-boue. Une presse a était nécessaire pour sortir et rentrer un axe transversale .... Grrrr... ! Les essais sont concluants. Plus confortable. La suspension absorbe bien les différences de niveaux des sols. Je ne regrette pas mon achat. J'ai déplacé la fixation de la béquille de l'arrière vers l'avant pour compenser la perte d’équilibre dû au poids de la batterie supplémentaire et de la suspension (3,5 kg environ). Cordialement. Lien de la suspension chez Alibaba :https://f2rq3.app.goo.gl/?link=https://app.alibaba.com/dynamiclink?touchId%3D62301300563%26type%3Dproduct%26schema%3Denalibaba%253A%252F%252Fdetail%253Fid%253D62301300563%2526ck%253Dshare_detail%26ck%3Dshare_detail%26shareScene%3Dbuyer&apn=co

Bonjour. Merci pour l’info. J’ai fait plusieurs demandes qui sont restées sans réponse. Je vais voir avec Alibaba. A+

Ok merci pour l’info. Je suis preneur si il y a une commande groupée.

Affligeant ! Ces qq images mesurent bien la connerie humaine...

Bonjour tiz Quand tu avais la Xiaomi m365 avec les deux batteries branchées en parallèle comme l’indique ton schéma, chargeais-tu les deux batteries simultanément connectées ensemble avec leur propre chargeur ? Merci pour ton aide Cordialement

Il m’a dit une dizaine de jours ... Mais plus ne m’étonnerait pas ...

Bonjour à tous. J’ai trouvé Xtrem Electra au numéro 07 85 55 55 72‬ ils prennent les commandes du kit amortisseur pour Xiaomi M375 amicalement

Bonjour à tous Le montage de la batterie supplémentaire à la hauteur du guidon ne m’a pas plu .. 2 kilogrammes à cette hauteur déplacés fortement le centre de gravité donc l’équilibre en roulant. Je l’ai mise en bas comme sur la photo ... (mais sans le switch) ayant abandonné ce système au profit d’une connexion permanente des deux batteries suggéré par tiz2000. A+

Bonjour à tous j’ai acheté ma trott d’occasion (30 km) pas chère avec le pneu avant crevé. J’ai galèré aussi dans un premier temps pour le remettre en place. Mais après réflexion... : la moitié du pneu remonté sur la jante, j’ai remonté la roue sur la trott (ça libère les deux mains). J’ai enduit la lèvre de la partie du pneu à remettre en place avec de l’huile siliconée et l’ai mis en place avec la queue deux vieilles cuillères à soupe. L’ avantage c’est que les angles sont arrondis qu’ils ne blessent pas la chambre à air (attention de ne pas la pincer quand même) et les cuillères offrent un levier plus grand pour mettre en place le pneu. On a dans les mains la partie fine de la cuillère et la grosse partie hors de la main pour qu’elle n’échappe pas (comme sur la photo). En suite on fait glisser la queux des deux cuillères le long de la jante pour mettre le pneu en place. Voila ... si ça peut aider... A+

Merci Kazaam pour ton conseil. Néanmoins pourrais-tu me conseiller quel type de BMS compatible ou émulateur de BMS. Puis-je flasher au un nouveau firmware pour retrouver des options de conduite de ma trottinette. Je suis jeune trottineur de 74 ans, je ne suis très familiarisé avec les expressions et termes lu dans tous ces spots ... mais je me soigne... ? Merci pour ton aide

Salut ADAM Salut à Tous j’ai fait un montage comme tu le suggères. Mais le contrôleur refus la deuxième batterie à cause semble-t-il du BMS qui n’ai pas compatible. Ça fait comme le décrit « djeouaille ». Au lieu de bidouiller un nouveau BMS, je vais me diriger vers la suggestion de « tiz2000 » dont le REX me semble édifiant. On verra bien. A+

Salut tiz2000 Merci de ton conseil pour le montage de la deuxième batterie. Après 1 an et demi as-tu un retour d'expérience sur la fiabilité de ton montage ? Je lis beaucoup de conseils de montages quelques fois assez contradictoires sur ce forum. D’ailleurs je me suis planté en voulant switcher les deux batteries par un rotacteur 3 positions. Le contrôleur met la deuxième batterie en erreur signalée par des bips et un led clignote. Avec le montage que tu préconises faut-il changer le firmware ? Merci de ta réponse

Bonjour à tous. Pour le doublement de l’autonomie de ma M365, j’ai opté pour une batterie principalement préconisée dans les divers posts sur le forum. Mais au lieu d'utiliser la batterie d'origine et la supplémentaire en parallèle permanent, je veux les utiliser séparément en les connectant l’une ou l'autre en fonction de la charge de chacune avec un contacteur rotatif (switch lu dans certains spots) à 2 voies (+ et -) et 3 positions (1 pour connecter la batterie l'origine, 2 pour la deuxième batterie, 0 position neutre pour passer de 1 à 2 sans problèmes). J'ai choisi d'utiliser séparément les deux batteries pour éviter les inconvénients de distorsion de potentiel de chacune d'elle et leur détérioration évoquée dans ce sujet. Je charge donc les batteries séparément. Une fois les pièces reçues, l'implantation effectuée, tout remonté, et branché ; au premier essai, la connexion sur la deuxième batterie provoque au bout de quelques secondes des bips (2 longs et un court) et une led clignote. Comme pour la trott de "djeouaille". Retour sur la connexion sur la batterie d'origine avec le rotacteur ... pas de problème, la trottinette fonction normalement. Que se passe-t-il ? Auriez-vous une solution pour exploiter cette deuxième batterie. J'utilise : Une batterie lithium LiitoKala 36 V 8 ah 500 W + 42 V 2 A. Le firware Xiaomi 1.4.2 Le schéma électrique de "azn_06" adapté pour l'insertion du rotacteur ci-joint (merci azn_06 pour ton schéma). En déposant le carter inférieur, je me suis aperçu que j'étais obligé de rompre un scellé pour le déposer complètement (genre filet de silicone reliant le carter à un composant électronique de la carte), le cassant, je cassais du même coup la sacro-sainte « sous garantie » me permettant ainsi toutes modifications. La trot a été achetée au mois de Mars 2018. Merci de votre aide Bien cordialement à tous.

Bonsoir Sevy13, bonsoir à tous. Je franchis le pas pour une deuxième batterie pour ma m365. Je suis en train de ressembler toutes les pièces pour se faire. Je ne souhaitais pas toucher au firmware d’origine et la mise en parallèle de la deuxième batterie avec celle d’origine ne m’inspirait pas. Après avoir lu beaucoup de suggestions sur ce site, j’opte donc pour un connecteur manuel étanche comme toi. Je choisis un connecteur trois positions avec une position neutre au milieu par sécurité. Tu te sers du « moins - fils bleu » sur le connecteur, pourquoi ? J’aurais à priori utilisé le « plus - fils rouge » voire une connecteur deux voies. Qu’en penses-tu ? Merci de ta réponse. Cordialement.