Hirsute

Alors il ne reste plus qu'à essayer! Je te dirai si ca le fait quand j'en aurai l'occasion...

Personne n'a essayé de bouger dessus comme les gens qu'on voit en ce moment "danser" sur des longboards?

genre ca:

Il y a 2 heures, 0rsa a dit :

Quelle aisance sur la roue... J'espère l'atteindre un jour prochain 

Merci @Hirsute pour ce partage

En tout cas t'as la bonne roue pour. C'est un bon debut! 

@Karasu c'est difficile à faire?

@Feyd sur les mains ca prend du temps mais je suis équilibriste sur mains et tête à la base (à la base je suis spécialisé en trapeze Washington, si tu veux youtubiser pour voir ce que c'est)... La corde à sauter ça ne marche pas toujours mais en vrai ce n'est pas difficile du tout.

Celle qui m'a donné le plus de fil à retordre (et qui continu à me faire des bleus aux tibias) c'est le petit saut en faisant faire un 180 à la roue avant de retomber... et bien entendu la marche arriere, comme tout le monde.

C'est quoi des wheelies et des stoppies?

Alors il n'y a rien à me conseiller? Rien de rien?

@wheeler dealer Tu peux aussi regarder sur ce sujet le paragraphe "petite vrille avec appui au sol"

c'est un bon exercice pour comprendre de façon progressive.

@wheeler dealer Tu peux commencer par le départ trottinette. C'est pour moi le meilleur exercice. Regarde là:

Pour le reste c'est de l'entraînement et du courage parce que, selon la roue que tu as, ça peut être douloureux les premières semaines.

J'avais fait un mini tuto là-dessus dans la rubrique "apprendre à faire le mariole sur un wheel". C'est typiquement le genre d'exercice qui montre que l'apprentissage du freestyle n'est que le prolongement de l'apprentissage normale de la wheel. En effet le départ trottinette est le meilleur exercice pour apprendre à tenir sur un pied.

Pour compléter ce qui est dit plus haut, je dirai que l'important est de se concentrer sur le point d'appui du tibias sur la roue et sur le léger déhanché que la position implique. Il faut être stable dans cette légère torsion et sentir que l'on contrôle la roue avec un seul pied (progressivement). Dans la pratique, au début on est très lourd et on a beaucoup de poids sur le pied qui pousse au sol, et avec le temps on arrive à transférer et concentrer tout le poids sur le pied qui est sur la roue. Ensuite l'idéal est d'être capable de faire plusieurs poussées au sol (autant qu'on veut), et d'être capable de monter au moment où on en a envie. Avec cette maitrise, on contrôle les démarrages et les arrêts.

On voit un peu le mouvement (en un peu stylisé) sur cette vidéo que j'ai fait, à 2mn29.

@Gyroroue-shop C'est ce que je voulais dire (sans prendre part à la problématique du cas malheureux de nhut). Des soucis de production sur ce genre de produits, ça arrive et le SAV des différents distributeurs gèrent ça plutôt bien la plupart du temps. 

Je mettais juste mon grain de sel concernant le freestyle pour ne pas tout mélanger et ne pas se tromper de problème. Sinon il faut vraiment arrêter de faire des videos promotionnelles avec des gens qui font du one foot, du off-road ou autre. Le sujet sort dans cette rubrique mais la remarque n'est pas spécifique à la marque Kingsong. Elle concerne toutes les marques: Ninebot, gotway, KS, inmotion, solowheel, etc...

Du nouveau concernant les stages! Destination Grand Est?

Salut les Wheelers du grand est! Des motivés par un stage de wheel vers chez vous cet automne/hiver?

@nhut (Jean) @0rsa @Mr Moot @Denny @doubleH @Julien @arnotoma @Luzgar @martouf @nico @thyrion67

Faites tourner l'info et laissez moi un petit mot ici ou en mp pour que je sache si c'est réalisable.
Ce qu'il faut? Idéalement environ 15 wheelers et une salle.

il y a 20 minutes, Gyroroue-shop a dit :

@Hirsute en meme temps tu es un poids plume. Les problèmes que nous avons récontrés etaient très souvent liés à des personnes d'un certain poids aussi quelques freestyler. Du coup chez Gyroroue-shop nous avons abaissés le poid max a 100 kg sur l'essemble des roues par precaution. 

Un poids plume certes (65kg), mais un poids qui sait manifester sa présence avec panache! ;).
Ca va 100kg ça laisse de la marge entre le poids plume et le poids lourd. Moi je disais ça sans critique, c'est juste que j'avais cru comprendre que pas mal de problèmes d'axes étaient survenus sur des KS18, donc pas vraiment des roues de freestyle, et pas vraiment des roues frêles... (idem pour les KS16 et les pédales). Toutes les roues peuvent aussi avoir des soucis sur certaines séries de production et il n'y a pas de quoi dramatiser. Le SAV est là pour ça.

Je réagis juste pour que les revendeurs ne se mettent pas à faire flipper les wheelers sur le freestyle (sachant que du onefoot basique c'est quand même très soft comme freestyle), alors que tout le monde s'amuse à se mettre sur un pied, même eux...

à l’instant, Eroue Bordeaux a dit :

@Hirsute , les stages reprennent c'est donc que tu es remis de tes blessures de guerre, super  on en parle entre wheelers du sud ouest et on te préviens rapidement si on arrive à se créer un groupe de motivés  !

@Eroue Bordeaux "Si" vous arrivez à créer un groupe de motivés? Mais il paraît que les wheelers Bordelais sont des extra-surmotivés et survitaminés de naissance... Tu veux plutôt dire qu'il va y avoir trop de candidats, non?!? 

Du coup à bientôt!!!

Du nouveau concernant les stages! Destination Bordeaux?

Y a t'il assez de wheelers motivés par un stage de wheel pour organiser une session vers Bordeaux cet automne? Personnellement ça me ferait bien plaisir! Faites tourner l'info et laissez moi un petit mot ici ou en mp pour que je sache si c'est réalisable.

Ce qu'il faut? Idéalement environ 15 wheelers et une salle.

@wheelers33 @OsmOze @Risitia @cortogreg @Wheel 40 @Eroue Bordeaux (J'en oublis sûrement alors faites tourner l'info!)

il y a 28 minutes, Chromium a dit :

on voit l'effet des LED qui permettent de faire un motif sur plusieurs niveaux ainsi que la maniabilité de la roue

Arg! Pour ce qui est du rendu de la maniabilité ils auraient pu montrer un wheeler dans une meilleure situation (ou un meilleur wheeler...). Je préfère faire comme si je n'avais rien vu

J'ai trouvé quelques infos en plus et des photos. On dirait bien un trolley intégré...

http://thewheeliestimes.blogspot.fr/2016/07/wheelies-exclusive-official-pictures-of.html?m=1

Moi je ne fais presque que du freestyle et donc du one foot, des sauts, etc... et je n'ai jamais eu aucun souci d'axe ni de pédales sur aucune de mes roues. Je pense que les problèmes à ce niveau là sont peut-être dues à des faiblesses dans la conception ou le choix des matériaux... ou juste des malheureux cas isolés d'avaries comme il en existe sur des productions.

Pour vraiment abîmer sa roue en freestyle il faut vraiment y aller de bon coeur! (Par contre en y allant de bon coeur on peut user les batteries ou faire surchauffer les cartes mères, en plus des autres soucis d'ordre plus cosmétiques...)

Si tu ralentis dès le signal normalement il n'y a pas de risque. Pour que ça coupe il faut forcer un peu au delà du tilt-back.

Apres je ne suis pas un spécialiste de la vitesse. Moi je suis adepte d'un certain freestyle. Je peux m'amuser 2 heures dans 30m2 à 8km/h de moyenne... Je suis un peu bizarre...

Pour les réglages je te conseille de mettre  la vitesse à 20lm/h (le max) et d'être très attentif au tilt back et au son. Ne regarde pas les GPS, c'est ta roue qui sait quand elle va couper et elle te préviens avant.

pour le réglage de niveau, ca correspond à l'inclinaison des pédales. Laisse à 0.

Quand les pédales se relèvent (c'est ca le tilt back) ça veut dire que tu approche des limites du moteur. Au delà le moteur peut couper sans prevenir en fonction de plein de paramètres (batterie, inclinaison, etc...). 

Presque toutes les applications de toutes les marques surestiment un peu (ou beaucoup) la vitesse. Bref, tilt back= tu ralentis. 

Il y a 1 heure, 0rsa a dit :

C'est vrai qu'elles ont l'air moins à l'horizontal que les autres mais je ne sais pas quelles sont les forces/faiblesses d'un tel choix sans pouvoir comparer.

 

Un peu en V, les pédales permettent tout d'abord d'avoir des angles de rotations plus important. Vu que les pédales de la V5F sont deja très hautes ca ne frottait pas, mais bon.... Ça va être la reine des virages serrés. La forme en V influe aussi sur la position des jambes qui épousent mieux la forme de la roue. Ça peut être douloureux sur certaines roues, mais la V5 est très ergonomique.

Questions aux spécialistes: pensez vous que la forme en V puisse influer aussi sur la solidité en l'améliorant? 

La question ne m'étais pas posé, mais perso je trouve ça beaucoup mieux. J'ai fait la modif en V artisanalement sur toutes mes roues (Msuper, ks14c, mcm2s, x3).

Salut les trotteurs, je ne connais pas trop ce qui se fait en trottinette électrique (moi c'est truc c'est le roue), mais je voulais savoir si vous aviez des liens vers des videos atypiques en trottinette électrique... du freestyle? Du off-road? Autre chose?

Je vais peut-être faire de la recherche dessus et je cherche de l'inspiration sur ce qui se fait deja...

@Rodolfo chez moi aussi l'appli se met en chinois régulièrement. Apres réinstallation elle revient en français, et parfois elle repasse toute seule en chinois....