Komawheel

Merci 🙏

Il y’a quelques années je possédais une Tesla 1020wh. Cela a été ma plus belle expérience. Je passais de la Ninebot One e+ à ce modèle, tu t’imagine. J’étais juste impressionné par son couple, sa vitesse de pointe avec un sentiment constant de puissance en réserve. Du 16 pouces comme j’aime sans jamais avoir eu le sentiment d’être handicapé même sur des routes sinueuses et cabossées. La glisse GOTWAY comme sur un rail. Et niveau autonomie il me fallait plusieurs jours pour la décharger. J’avais également un charge doctor, bref la perfection. Je l’ai revendue… besoin d’argent à l’époque et aussi le seul défaut pour moi rédhibitoire, son démontage extrêmement complexe, quand on pense à une v8 et sa facilité de démontage .. Elle est dorénavant à un bon tarif (A l’époque je l’avais payée près de 2000€) Je vois qu’elle est vendue neuve à 1890€ actuellement.. En occasion ça doit être possible de l’avoir à un bon prix.. Bref j’adore la glisse GOTWAY, leurs roue en général .. Mais c’est une horreur niveau démontage, niveau finition ..

En effet les MS3 voir plutôt MSX ont un prix très attractif et éprouvées en terme de robustesse. Why not 👍

Je pèse 70kg… Oui c’est vrai que la V10F ne remplie peut-être pas ce cahier des charges … En revanche quand même ! Passer de 517wh à 960wh (440wh de plus) ça devrait faire facilement 60km ? Surtout en roulant avec une vitesse approximative entre 30 et 35km/h Avec la v8f c’est 35 à 40km réels pour mon poids en roulant entre 25 et 30km/h Une 16x ? Mais pour mon budget … ça serait la version 777wh… En fait au fond je sais qu’elle serait la roue parfaite pour moi .. la Kingsong 18L. Mais depuis la pénurie de pièces les prix on beaucoup augmentés … éventuellement de l’occasion .. Sinon attendre un peu de quoi mettre de côté pour prendre la 18L Mais la V8F me frustre énormément… ça devient relou… Pour aller en ville, j’ai 25km… pour ainsi dire impossible de faire le retour sans passer par la case recharge… Merci en tout cas

La v12 et la 16x sont les roues qui me font rêver … seulement en rêve ^^ Oui car niveau budget, je suis très limité, en vendant ma V8F, la V10F semble un super compromis. Et si je peux faire 60km avec de la réserve je serais conquis et alors je pourrais me débarrasser de la voiture sur les 10km allé/retour qui s’ajoutent aux 25km que ma V8F ne peux pas encaisser. Passer chez GOTWAY ? Mouais … niveau facilité de démontage c’est vraiment pas fun, et niveau étanchéité n’en parlons pas … Après je n’ai pas dit que je cherchais une roue pour rouler à 45 km/h, c’est hors d’atteinte pour moi (trop dangereux quand on roule sur un mini ordinateur ambulant qui peux avoir une panne) Toutefois, de pouvoir avoir une VoMax de 40km/h réels peut être un plus dans certaines situations où par sécurité il est nécessaire de s’extirper de la circulation automobile. En général je roule à 30km/h avec ma V8F, vitesse facilement maintenue. J’espère juste pouvoir faire la même chose à 35km/h avec la V10F sans avoir à forcer sur les pedales. C’est en ce sens que j’aurais bien aimé que des propriétaires de V10F me fassent un retour d’expérience

Oui c’est ce qui me semble avoir lu, des problèmes récurrents de surchauffe. Apres tout dépend de la conduite, j’ai une conduite de grand-père ^^, j’attaque doucement les côtes en général (15km/h max) Avec mon utilisation et ma conduite ça devrait même pas se faire sentir

Merci les gars ! Attention j’en vois parler de la INMOTION V8 en point de comparaison, il s’agit de la V8F Merci pour les infos, personnellement je recherche avant tout la sécurité et l’autonomie, sur ces 2 points je pense que la V10F correspond. Cependant j’apprécie la capacité de la V8F à franchir facilement les 35 Km/h (meme avec moins de 50% de batterie, en fait à tout niveau de batterie elle ne faiblit pas) Donc étonné quand vous parlez d’une utilisation de 1/3 des 2000 watts quand passé en dessous des 80% la vitesse de 40km/h ne peut plus être atteinte. Car avec son 2000 watts, rien ne lui en empêche sur le point matériel ? Je voudrais au moins arriver sur des courts trajets (15km allé/retour) tenir les 30km/h de moyenne. La raison ? Pouvoir suivre les copains de roues ^^

Exactement, c’est la question que je me pose. En dehors des circuits spécialisés, les grandes distributions, je me méfie, et je crois pas trop au roues mises au rebut pour cause d’ancienneté .. Je pense qu’il doit y avoir encore des vieux stocks qui s’écoulent tranquillement.. C’est le gros problème d’acheter du neuf mais ancien comme la V10F. Je pense que je contacterais Amazon pour être certain de l’année de production avant d’acheter

Bonsoir, Je possède une v8F qui me transporte très facilement jusqu’à 35 km/h gps et sur l’application, pour autant son moteur ne fait qu’un petit 1000 watts, en comparaison avec la Ks16s. Je suis d’ailleurs surpris par le sentiment de sécurité même en franchissant cette vitesse, certes, que j’utilise en cas de besoin, donc rarement. Pour plus d’autonomie j’envisage l’achat d’une V10F, moteur de 2000 watts tout de même. Mais après m’être renseigné, sa vitesse max culmine plutôt à 37/38km.h Du coup je comprends pas, il y’a pourtant une grande différence de caractéristiques entre les deux roues, je suis donc surpris que la V10F ne puisse pas tenir les 40 km/h. Et compte tenu de la politique de la marque qui ne performe pas (sauf v11 et v12) j’arrive pas à comprendre qu’ils sortent une 1000 watts 35km/h capables mais vendent une 2000 watts n’apportant pas tellement de différences. Je suis curieux de connaître votre avis, ou vos réponses techniques. Au passage, je pèse 70kg

Ah merde .. C’est vrai que notre entourage même proche n’accueille pas de la même façon ces engins qu’entre nous, passionnés et amateurs convaincus. Tu peux éventuellement les informer que depuis la création de la roue aucun mort n’a été recensé dans le monde de la Wheel. Et puis bon … je suis déjà tombé quelques fois, mais toujours en respectant la vitesse recommandée (max 30km/h) J’ai en revanche eu une fracture de la cheville, en tombant d’une échelle ^^ Et dans tous les loisirs de glisse, arrive son lot de chutes … c’est pas parce que ça arrive que la roue n’est pas Safe. C’est comme tout, cela dépend du pilote ! Le risque de tomber à cause d’un problèmes matériel est bien moins important que de chuter à cause d’une erreur de pilotage

Bonjour, Début d’année je vais acheter une petite V10F, neuve, et via le circuit Amazon. Je sais que cette V10F commence à être âgée … ce qui pose la question de la gestion des stocks chez les revendeurs, des batteries en repos de plus de 2 ans j’ai pas trop confiance .. Ainsi, un nouvel Édit de la V10F est apparu avec des pedales comme celles de la v8f, donc parfait ! C’est du récent ! Cependant, je me pose la question de savoir comment être certain d’acheter du neuf en production récente plutôt que des vieilles versions.. Sur tous les sites (même INMOTION France) l’illustration met en avant l’ancienne version avec les pedales caoutchouc… Merci

Bonjour, Ma roue est mon moyen de locomotion principal, 80% Gyro, 20% voiture. Vous vous doutez donc que je fait régulièrement mes courses, mes obligations administratives uniquement en roue. Jusqu’à présent je n’ai jamais été embêté, en trolley, pédales repliées, je passe inaperçu, voir les gens ne calculent même pas (pensent peut-être que c’est un bagage à main ?) Cependant, je souhaiterais savoir ce qu’en dit concrètement la loi ? Merci d’avance pour vos réponses

Bon pour résumer, entre vos avis, mon budget serré, mes besoins en matière d’autonomie, de puissance de sécurité. Je crois qu’il ne faut pas que je cherche plus loin, je prendrais la V10F, et peut-être que d’ici mars 2022 elle aura encore baissé. Avec la V10F et ma conduite entre 20 et 30km/h j’aurais l’assurance de faire un allé retour de 50km total en gardant sous le coude 2 barrettes de batterie. En revendant ma v8f environ 450€, je passe un cap pour 700€ à rajouter pour la V10F. Et pour la fragilité des pedales et leur grippe caoutchouc, j’aurais qu’à échanger celles de la v8f pour les installer sur la v10f La messe est dite.

Autant pour moi j’ai eu ma réponse merci 👍

Sans indiscrétions, combien pèses-tu ? Je suis vraiment surpris des 35 Km que tu annonces pour la 16s. En roulant avec les bips à vitesse gps de 28 km/h sur ma Kingsong 14s je faisait les 50 km sans aucun problème avec une réserve de 15 Km. Donc j’imagine bien qu’avec un poids plus élevé la 16s puisse au moins faire entre 45 et 60 km.

Merci à tous pour vos réponses. Grâce à vous j’y voit beaucoup plus clair. Ça sera alors la V10F ou la Ks 18l d’occasion ou la 16x 1500wh en occasion qui rempliront mon cahier des charges. Bonne continuation à vous

Oui, la V10f est vraiment le meilleur rapport qualité prix, mais je préfère l’algorithme de Kingsong, et cette V10F se fait vieillissante.. Son moteur 2000 watts est étrangement poussif en ayant l’impression qu’elle pèse 10kg de plus que son poids réel, la carte ne dispose pas de refroidissement avec des bips lors d’accélération ou montées de côtes en été. Vo Max équivalente à une V8f qui a pourtant un petit moteur. Je parle en tant qu’ancien propriétaire d’une V10. Après faut bien avouer qu’en utilisation routière pépère elle répond quand même pas mal à mes attentes avec un prix ultra compétitif.

Bonjour, Propriétaire d’une V8F, son autonomie est limitée. J’envisage donc une nouvelle roue au printemps 2022. Je veux pouvoir faire 50km tout dénivelé à 25km/h de moyenne, conduite routière et pépère. La roue doit pouvoir bénéficier d’une réserve d’au moins 25% après avoir fait 50 km, soit une autonomie réelle de 65 km pour un poids conducteur de 70 kg. À savoir, l’autonomie de ma Kingsong 14S est exactement ce qui me convient (65 km réels) Concernant le poids de la roue, tout ce qui est au dessus de 25kg élimination d’entrée de jeu. Une puissance délivrée permettant d’avoir de la marge (ma V8F est trop limitée surtout avec une faible batterie) Compatible chargeur rapide en cas de besoin de gain de temps (Le double du chargeur d’origine constructeur) Pneus minimum 16 pouces en 2,5 de large. Avec un budget de 1600€ (Je ne veux faire aucun écart, le budget est ferme, prenant en compte la revente de la v8f autour des 500€) et ces informations voici les modèles : - INMOTION V8S (mais moteur limite, tension élevée) - INMOTION v10f (chauffe beaucoup l’été et en côte dixit tests de nos youtubeurs américains, un peu vielle et puissance en crête faible) - Kingsong 16x 777wh (Mon coup de cœur, upgrade possible, mais Quid de l’autonomie réelle ?) - Kingsong 16s 840 wh (Très basse et pneu fin, vieillissante, petit moteur, 67 volts 63 wh de plus que la 16x, pour ainsi dire équivalent, 300€ de différence de prix avec la 16x, clairement plus moderne et actuelle avec des technologies matérielles récentes, du coup autonomie égale ?) Merci beaucoup pour vos réponses.

Merci pour toutes vos réponses qui sont intéressantes. Je vous poste une vidéo qui vous permettra de mieux identifier le bruit. Sachez que le bruit quand je tourne la roue il n’existait pas du tout ce que je veux dire par-là c’est que lorsque je faisais tourner la roue il n’y avait aucune résistance et aucun bruit. Je pense, malheureusement, qu’à part changer le roulement ou éventuellement ouvrir la cage à roulement et remettre de la graisse je ne vois pas d’autres solutions. Je ne pense pas non plus que le problème de roulement se résorbe je me souviens à l’époque lorsque j’avais des rollers, au bout d’un certain temps si il y avait de l’humidité de la pluie les roulements se mettaient à gratter de la même façon. La question que je me pose c’est est-ce qu’il est possible de démonter la cage à roulement de récupérer les roulements de les nettoyer puis les regraisser et refermer le tout. IMG_1077.MOV

Bonsoir, Encore un autre sujet sur ma V8F Après avoir roulé plusieurs heures sur route humide l’humidité est remontée jusqu’aux roulements. Depuis hier la roue frotte il s’agit bien des roulements. Une idée ? Changer les roulements ? Impossible de trouver des pièces. Le bruit en soi ne m’aurais pas dérangé mais en roulant à plus de 25km/h ça commence même à me vibrer dans les pieds. merci

Merci beaucoup pour vos réponses. je vais donc partir sur du 3A, gagner 2h de charge c’est juste carrément top ! Si j’avais eu ça pour mon tour du Limousin j’en aurais sans doute pas interrompu mon voyage (trop de temps passé à recharger rouler recharger)

Bonjour à tous, J’aurais souhaité savoir ce que la V8f pouvait encaisser comme Amperage pour une charge plus rapide. Exemple, chargeur d’origine 1,5a. Des chargeurs sont vendus compatibles avec du 84v/5A (ce qui me parait beaucoup trop !) La v8f sait-elle réguler pour adapter et encaisser au mins du 3a sans dégâts pour les cellules ? Merci pour vos réponses, je suis preneur pour des liens d’achat.

Bonjour à tous. Après mon petit périple autour du Limousin je me suis rendu compte que le voyant du chargeur passait au vert alors que la roue était qu’à 93%, même après avoir laissé pendant 1h sur le chargeur les 93% stagne. J’ai du mal à saisir la raison de ce déficit en sachant que c’est une roue de première main achetée avec seulement 250 km au compteur (j’en suis maintenu à 2000) et je suis loin d’avoir épuisé les cycles. Problème du BMS ? Chargeur défectueux ? Ou cellules abîmées ? 7% de perte avec une v8f qui encaisse 518wh entrave quand même pas mal avec une perte de quasi 5km de capacité en moins merci pour vos avis éclairés sur le sujet

Bonjour à tous, j’entame demain un tour du Limousin avec ma v8f. Hier en voulant faire essayer la roue à madame, la roue s’est échappée et à fait quelques tourniquets (le grand classique des primos utilisateurs. Depuis impossible de la reconnecter elle est introuvable ou sporadiquement sur INMOTION. Jai redémarré mon téléphone (iOS), éteins la roue, rallumée, en position parking, connectée au chargeur puis sans. j’ai également utilise le téléphone de madame, même problème. On va essayer de réparer ça avec Laurent de la boutique Mobilityurban de limoges.. Mais d’avance savez vous s’il s’agit d’une pièce sur la carte mère ou en dehors ? Cest vital pour moi d’accéder à la roue surtout que le périple va faire plus de 1200 km. Je pars demain donc si des techniciens pouvez donner un coup de pouce pour que nous allions plus vite avec Laurent pour changer ou réparer le problème. merci du fond du cœur

Roue vendue