aminbest75

il y a 41 minutes, Zou33 a dit :

ça y'est c'est commandable !
https://fr.aliexpress.com/store/product/Switch-on-off-and-Headlight-for-10-inch-Electric-Scooters/1587045_32777339549.html?detailNewVersion=&categoryId=202105

Nickel ! Tu sais comment le brancher ? Je me demande juste comment fixé le phare, le socle en métal m'a l'air trop épais.

https://www.facebook.com/commerce/products/1224428540914499/ 

trop cher chez CARBO

Il y a 2 heures, En_Zion_La a dit :

Oui... pour l'instants je me concentre sur e-trott (DT1 voire DT2 quand j'aurai vendu la DT1) et vélo avec mon fils (il a le VTT et il aura l'e-trott à Noël). Je regarde par ailleurs les VTT.

Le weekend passe tellement vite que la roue je n'en fait plus beaucoup... la Ms3 me tente bien du coup c'était le bon timing pour m'en séparer ; je laisse passer quelques mois pour la Ms3 histoires que les erreurs de jeunesses soient toutes identifiées et solutionnées... j'en ai marre d'être bêta testeur de GOTWAY et kingsong 

Profite bien avec ton fiston  

Je suis d'accord avec toi pour la roue, c'est exactement pour cette raison que j'ai vendu ma mcm4 v2 hs, trop d'imperfections. 

https://fr.aliexpress.com/store/product/Voltage-transfer-for-LEDs-Dualtron-Electric-Scooter/1587045_32719212934.html

il y a 53 minutes, En_Zion_La a dit :

Pas de soucis... je ne suis pas non plus... pour connaître la taille de la batterie tu multiplies 28ah par 52V ou 24,5ah par 60V.

l'écart de 12wh vient de là... c'est à dire pas grand chose parcourir 1km voire 2km de plus...

Merci pour l'astuce  

Tu vends ta roue ?

Quelqu'un a une idée pour un éclairage avant efficace, j'ai vu sur plusieurs vidéos avec un éclairage avant :

Il y aussi des modèles sur amazon similaire mais avec piles 

https://www.amazon.fr/OUTERDO-Lumières-Bicyclette-Cyclisme-Support/dp/B017SRRNCA/ref=sr_1_16?ie=UTF8&qid=1480592406&sr=8-16&keywords=lumière+avant+velo

sinon d'autres avec batteries mais pas fixable verticalement 

https://www.amazon.fr/KingTop-12000-Lumens-Batterie-Rechargeable/dp/B01EHINXRC/ref=pd_sim_200_6?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=KYFW9SS5HNQCPC0BWX7G

Moi j'ai mis un truc simple à l'avant, mais je ne peux pas le pencher !

https://www.amazon.fr/Rechargeable-éclairages-Cyclisme-déclairage-Résistant/dp/B00ZZEGTWO/ref=pd_sim_200_11?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=GKFFGYTYXQQ43RQQAJ89

Il y a 2 heures, ojobone a dit :

Le vendeur m'a demandé si je préférais avec ou sans les autocollants à la commande.

Par contre je n'arrive plus à l'allumer depuis que j'ai joué avec la télécommande de verrouillage. J'ai bien les bips de verouillage et de déverouillage mais pas moyen de l'allumer par appui long sur le bouton power. Quelqu'un a une idée?

A noter qu'elle a chargé toute la nuit et j'ai débranché ce matin. Le témoin sur le chargeur était vert

Tu appuies sur le bouton avec un éclair, ça devrait marcher  

Pour le jeu dans le guidon, essaye de bien serrer les visseries. Bon trip  

à l’instant, En_Zion_La a dit :

Parce que pour le ex+ v1 28ah en 52V équivaut à ex+ v2 24ah en 60V à 12wh près... tu as donc la même autonomie.

Merci pour l'info, je ne suis pas très fort dans ce domaine…

Il y a 3 heures, En_Zion_La a dit :

Pourquoi cet intérêt pour 28ah vu qu'elle passe en 60v/24.5ah cela revient au même ?

Pour une meilleure autonomie, pourquoi ça revient au même ?

@Zou33

Dualtron ultra 40 kg 

à l’instant, jejegarcia a dit :

la 28 ah  est de là même taille que la v1 une ex+ est déjà en 28 ah

Citation

60V 20.3A EX；60V 24.5A EX＋；60V 28A LIMITED.

à l’instant, 0rsa a dit :

@jejegarcia le chargeur :

 

1 seul chargeur livré par défaut

J'avais posé la question à Kylin hier, dommage !

Il y a 9 heures, jejegarcia a dit :

la v2 à la même taille juste la limited est plus grande !

Oui je sais, mais j'ai besoin de 28 ah ! 

J'ai essayé de m'assoir à 7 cm de plus du guidon, je ne suis pas alaise, mes bras tendent à fond lorsqu'il faut tourner, la limited est surtout utilisable debout à mon avis.

C'est le seul défaut que je trouve à cette upgrade, ça va prendre plus de place aussi à la maison, déjà que la v1 est grande alors la v2 c'est vraiment un scooter.

Aller go moi aussi, @0rsa c'est confirmé pour la hauteur du guidon ? Tu crois qu'il y a une solution ? 

à l’instant, jejegarcia a dit :

c'est bizarre ça moi sur la mienne j'ai le pourcentage et le dst fonctionnel !

Peut être parce qu'on a des EX+ 

Il y a 12 heures, En_Zion_La a dit :

Je me suis fait arrêté par les gendarmes tout à l'heure... J'avais tout ce qu'il faut (casque...) et je roulais à vitesse modéré... je suis repartis après un brin de discussion et un bon point... Il m'avait fait le coup cet été quand j'était en monoroue, j'avait même fait un initiation à l'un d'eux...  

Moment agréable finalment 

Il y a 2 heures, jejegarcia a dit :

En même temps personne t'as répondu sur vosu dualtron vous avez pas le DST ni le pourcentage batterie ? 

C'est quoi ça ?

Russ m'a envoyé un message la dernière fois, et la réponse de Minomotors est clair !

Citation

The existing Dualtron doesn't have brake light. You can change some parts and have brake light for your Dualtron 1

Il faut demander à Kylin si les leds sont ceux de la DT 2

à l’instant, sonkenn a dit :

Tu m'as grillé, j'allais envoyer le lien. Il y a ma Dual aussi...

 

Oui j'ai vu ton annonce 

@Carbonite @Mctoto il y quelqu'un qui en vend sur Le bon coin

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1018054543.htm?ca=12_s 

Il y a 15 heures, sonkenn a dit :

@aminbest75 Ah ok, si il y a la place pour mettre des écrous ça marche aussi!

Petite déconvenue aujourd'hui sur la Dual bis, l'équerre entre la colonne et le deck bougeait énormément !

Pourtant les 4 semblaient bien serrées...

En fait les contre-écrous ont été serrés alors que les vis n'étaient pas serrés à fond dans le deck. Il suffit de desserrer les écrous, resserrer les vis, puis resserer les écrous. J'ai décidément pas de bol...

 

Il faut enlever le petit capot de protection en plastique, attention les vis sont très courtes et ont donc très peu de filets utile, risque de foirage si serrage trop fort.

C'est réglé alors ? 

@sonkenn Tu penses qu'il faut retirer la petite rondelles fines pour un meilleur réglage ?

Très bonne idée, je pense que la roue doit sentir une résistance au freinage, lorsque je freine, je vois un petit signe sur le LCD, il y a aucune connexion avec le freins.

Finalement j'ai renforcé avec des rondelles et boulons de 5mm, avant et arrière histoire d'avoir quelques chose de bien costaud.

J'ai changé les rondelles avec des plus petites 

Je peux vous garantir que ça ne bouge plus.

il y a 7 minutes, sonkenn a dit :

J'ai vérifié sur la mienne, c'est bien du 5mm. Quand tu donnes la taille d'une vis, on parle du diamètre de la vis, pas la taille de la clé  

Il faut donc prendre un insert de 5mm, c'est son diamètre interne pour que tu utilises la vis d'origine. Son diamètre extérieur est un peu plus gros, 6.04mm pour être précis dans notre cas. il faut re-percer et re-tarauder avec un taraud spécifique de 6x0.8 (l'insert a forcement le même pas que la vis), puis poser l'insert avec un outil spécifique. Tu peux ensuite remonter avec ta vis si elle n'est pas abimée.

Je dois avoir tout ça au bureau...

source http://www.baercoil.com/fr/produkte.html mon fournisseur officiel!

 

Eh ben c'est du boulot  Merci @sonkenn

Citation

Il faut poser des inserts

@sonkenn Je dois prendre des insert de 4 mm et des vis de 3mm c'est ça ?