Platinor

il y a 3 minutes, thebigestrella a dit :

Maintenant que ma SW mini 4 pro est opérationnelle (petit soucis au déballage avec la fourche, parallélisme en cause, mais que j'ai pu régler finalement (ouf ! ça évite un retour et des questions sur le bon choix du modèle), je voulais l'équiper d'un frein à l'avant, après avoir lu sur le forum que des membres trouvaient le freinage peu efficace, mais maintenant que je l'ai essayée, je le trouve très progressif et très efficace, peut-être parce que l'ensemble est neuf ?

S'il devait s'avérer par la suite qu'il ne suffise pas, je saurais vers qui me tourner pour en acheter un (Platinor), mais en toute franchise c'est plutôt la ZERO 8 qui en aurait besoin, par rapport à ce que j'ai constaté en roulant les 2 trot.

Ayant débuté avec la ZERO 8, ma perception du freinage à tambour arrière était plutôt sur la déception, du coup je m'était dit que si je prenait une SW mini 4 pro, je ferai d'office la modification, mais maintenant j'ai des doute sur le réel besoin de le faire, je préfèrerai trouver un système de frein AV pour ma ZERO 8 à l'heure actuelle ?

Jean-Luc

Merci Jean-Luc, tu verras à l’utilisation, mais la SWM4 à besoin d’un frein avant, c’est sûr. Après, mon système ou un autre..le mien est juste plus adapté car La Fourche est fabriquée en conséquence. Pour moi, la fourche d’origine manque de solidité ( elle se tord très facilement).

En tout cas je constate que tu as opté pour la SWM4. Bien qu’elle ait quelques défauts elle reste assez extra et passe partout surtout avec les lois qui arrivent pour les NVEI.

Oui, il n’y a que toi qui a pu comprendre la subtilité. Sa deuxième vie pour le bien de tous.

Il y a 3 heures, Koxx a dit :

je parlais de la poignée de frein

Ok, te voilà renseigné.

Il y a 3 heures, thebigestrella a dit :

Bonjour,

PS: je viens de posté un commentaire sur le sujet "ZERO 8", mais je pense qu'il est également intéressant sur ce fil qui concerne la mini 4 pro, donc je le met ici également.

possesseur de la ZERO 8, j'ai achetée une 2ème trot pour faire des ballades avec ma femme, ma nouvelle trot: SpeedWay super mini 4 pro.

Répartition:

pour ma femme (60kg): la ZERO 8

pour moi (99kg): la SW mini 4 pro

Réglages pour la ZERO 8: P12 sur 1 (démarrage en douceur pour les petits 60 kg de ma femme)

Réglages du couple au max sur la SW mini 4 pro: P7 sur 0 (pour décoller au mieux mes 99 kg !)

Côté vitesse, et malgré mon poids plus lourd, légère tendance à aller un petit k/h plus vite avec la SW mini 4 pro, par contre même avec le couple au max la SW mini 4 pro reste derrière la ZERO 8 au départ arrêté (logique, 99 kg contre 60 kg); pour info, les 2 trot réglées couple maxi et roulées par moi me laisse la même impression de vélocité au démarrage.

Côté autres différences perçues: la SW mini 4 pro va un poil plus vite avec mes 99 kg (environ 42 km/h au GPS, contre plutôt 40 avec la ZERO 8, dans les même condition, terrain plat, bien lancé et sans vent); côté freinage, vraiment plus progressif et efficace sur la SW mini 4 pro et côté confort, avantage aussi à la SW mini 4 pro, meilleure absorption des irrégularités de la route  et l'impression d'être moins en bout de course des amortisseurs avec mon poids, comme s'ils avaient un peu plus de marge avant de talonner (problème moins important pour ma femme avec ses 60 kg).

Autre avantage pour mon 44 fillette en chaussures, la SW mini 4 pro avec son deck plus large et plus long que la ZERO 8 me donne plus de confort et de possibilité de positionnement des pieds.

capture d'écran suite à une petite ballade faite aujourd'hui (les 2 trot au consommée environ 50% d'autonomie, avec peut-être un peu plus de conso sur la SW mini 4 pro, mais difficile de se fier au compteur des machines):

en espérant que ce petit retour puisse aider les indécis entre ces 2 machine (ma préférence perso est sans appel: la SW mini 4 pro)

Jean-Luc

Et avec un frein à l’avant 

Le 27/03/2019 à 16:19, GregouZX3 a dit :

La surface de l'autre côté n'étant pas droite, j'ai peur que ça pose problème par la suite. N'y a-t-il pas moyen de retracer le filetage ?

Si quelqu'un a le diamètre de cette vis, puis-envisager le diamètre au-dessus ?

Si tu as un filière tu passes au diamètre au dessus puis tu réinsères un filet en acier. Tu pourras remettre une vis diamètre 6mm et longueur 18mm (attention la taille de la vis se mesure sous la tête)

J’en profite aussi pour vous montrer un éclaté de quelques pièces de la fourche arrière qui peut vous rendre service.

Bonjour,

Pour ceux qui se posent des questions sur les ressorts de La fourche arrière. Voici une photo pour vous montrer l’allongement du ressort.

 Diamètre de spire difficile à mesurer mais on est près de 5mm.

Il y a 5 heures, Koxx a dit :

c'est quel modèle la poignée que tu met dessus ? elle à l'air plus longue que la mienne, et ca me plairait bien
tu as une photo de dessus pour se rendre compte de la longueur stp ?

La Poignée caoutchouc est  d’origine.

Le 01/04/2019 à 10:43, sevy13 a dit :

Ce matin en voulant plier la Mini4, je me rend compte que le levier de déblocage n'agit plus 

donc me voila parti pour une démontage 

1) il faut d'abord démonter  le levier prendre 2 clefs allen (TROTT Dépliée dans mon cas )

2)Sortir l'axe pour  cela avec un petit tournevis plat faire passer les ressorts par dessus les encoches et pousser l'axe de blocage avec un tourne vis (attention au pliage intempestif de la trott quin'a plus de blocage) 

3)plier la trott , puis avec deux clef allen de 5mm démonter l'axe voir la vidéo

 

Je pense faire une modification sur l’axe transversal du blocage...

Il y a 1 heure, elric a dit :

En même temps, quel a été la reaction des gens a l'apparition du premier prototype de gyroroue  dans les forums de velo ? Ou le premier proto de segway ?

Moi je m’en souviens, c’était «c’est quoi ce machin casse gueule »

Il y a 3 heures, asgar a dit :

Le plus interessant dans l'histoire est l'utilisation du super condensateur, aujourd'hui le "kers" de nos trotts est une blague, il n'y a pas reellement de recuperation d'energie, je suis pas techos mais l'utilisation d'un tel element aurait du sens pour lisser les appels d'energie entre les freinages et accélérations ?? 

Ça peut atteindre tout de même près de 10% sur une charge, c’est pas énorme mais quand même ça compte.

Attention tout de même à prendre un patin qui puisse être recoupé sans qu’il se démonte au premier freinage.

Le 25/03/2019 à 23:04, Koxx a dit :

Poignée de portage 

Perso, je prendrai pas une 36v 10A mais plutôt une 48v 15,6a vu ton poids quitte à la mettre en mode 2 (30 km/h) tu auras plus de puissance et plus d’autonomie.

Il y a 11 heures, TexMurphy a dit :

Bonjour @Julien D, un petit tour par la case présentation est toujours appréciè https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/

C'est un peu notre façon de dire bonjour ici https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/

Même si nous apprécions tous ton retour,et  @Platinor le premier

C’est clair, c’est cool.

Il y a 12 heures, Julien D a dit :

Bonjour a tous! Ayant acquis le système de freinage de platinor depuis qq jours, je me propose de vous en faire un petit retex.

Pas de suspense insoutenable, j'en suis pour l'instant très content. Je vois des débats sur l'efficacité supposé du système v brake. J'en comprends l'intérêt mais ma réflexion a été et reste assez terre à terre: un frein à l'avant ne pourra qu'amener du plus par rapport à son absence, notamment sur la mini S4 qui manque cruellement de freinage...

Avant le montage, j'avais également hésité avec un montage frein tambour. Ce qui m'a fait pencher pour le système v brake: 

- a priori plus facile à monter 

- je connais mieux le système v brake pour en avoir toujours utilisé sur mes VTT (y a bien eu du cantilever, mais ça remonte aux années 90 ?)

 

Le freinage : conforme a du v brake, son intensité se gère sans problème. Évidemment il faut continuer de bien faire attention à mettre son poids légèrement sur l'arrière avant de freiner pour anticiper le jeu de direction de la mini 4. 

Ma conduite de la trottinette étant rapide (en gros je suis a fond dès que possible) cela ajoute clairement une petite sécurité très appréciable pour anticiper les obstacles. 

Sur un aspect pratique, il ne m'a pas fallu longtemps pour prendre l'habitude de rouler avec l'index sur la gâchette et le majeur+annulaire "prepositionnés" sur le levier de frein. A ce propos je sais que platinor développe un système d'accélération genre "grip shift" pour contourner ce pb. Pour l'instant, la gâchette me convient, a voir l'hiver avec des gros gants...

Merci pour ton feed-back et bonne route en toute sécurité avec une trottinette plutôt bien révisée.

il y a 56 minutes, sevy13 a dit :

la jante ne semble pas convenir , à cause des encoches  mais en changeant de roue ça semble un bon plan pour la fourche de @Platinor

Il faut aussi démonter la roue et voir si La Fourche se démonte. Si oui, alors effectivement se serait jouable.

En tout cas si tu prends cette trottinette il faudra absolument mettre un frein à l’avant car elle ne freine pas assez fort en freinage d’urgence.

il y a 1 minute, Koxx a dit :

c'est vrai que d'avoir les 2 "poignées" (accélérateur + frein av) sous la main droite, c'est pas ce qu'il y a de plus évident. je commence tout juste m'y habituer.
je pense que je préfère quand même la gâchette, facon etwow, qui évite d'avoir à tourner le poignet. question de gout

belle réalisation en tout cas.

J’ai hésité, mais ayant une SXT light je connaissais le système de gâchette qui est parfait cela dit en passant.

Je voulais juste fabriquer un demi-accélérateur pour avoir une sorte de « Cruise control », 2 personnes ont essayé et ils m’on dit « on s’y fait instantanément et c’est vraiment pas mal », après, la gâchette est aussi très bien mais si tu as des gants tu ne risque plus de te prendre les gants entre le frein et la gâchette. C’était aussi l’idée.

Le 25/03/2019 à 20:08, sonkenn a dit :

Ouh c’est beau ça!

Assez rigide? Tu vas bien à fond de course?

Oui ça va bien à fond, mais c’est une bonne petite prise de tête au niveau réalisation, ça m’a pris 2 jours. À l’utilisation par contre, c’est top quand tu as un frein Avant.

il y a 15 minutes, sonkenn a dit :

@Platinor voilà ce que j’ai trouvé dans mes archives. Peut mieux faire avec un LCD à la maison si tu précises ta demande

 

Top, je te remercie pour ta recherche. Photos on ne peut plus précises.

Bonjour, je vends une fourche de Speedway mini IV 

20€ hors frais de port 6€.

remise en main propre sur sartrouville.

Il y a 2 heures, Koxx a dit :

dans ce cas, tu peux pas incruster ton pseudo en watermarking ?

Tu as raison, Je vais faire ça pour les prochaines vidéos.