Norisano

Dommage pas d'envoi, j'aurai franchement pu être intéressé pour remplacer ma MS3 et son autonomie de 20km ^^

Vous me faites peur quand même avec coupures...

Ma MS3 date de 2016, vient de dépasser les 6000kms et n'a encore jamais eu de maintenance (en même temps, qu'est ce qu'on peut faire dessus hormis changer le pneu ?). Juste du nettoyage régulier et coque démonter pour nettoyer dedans

J'ai déjà eu un facepalm avec mon ancienne MCM4 a 30kmh sans protection, j'ai pas vraiment envie de revivre ça en fait (même si maintenant j'ai casque et gants)

Bonjour à tous !

Petite question, j'ai un Msuper 3 depuis quelques années maintenant, elle tape dans les 6000km au compteur et absolument aucun souci

Mais je trouve que ma batterie commence à fatigué. C'est un modèle 640wh (théorie 45km) et globalement après un aller retour au boulot (13km), je suis à 50% sur l'application Eucworld et je commence à être bridé. Si je fais un aller de plus, je commence à sérieusement être bridé à la moindre accélération un peu forte.

Après je roule toujours à la limite du bip (donc entre 30 et 35kmh souvent) donc je sais que la batterie prends bien plus cher.

Ça vous choque vous comme autonomie ?

Comment je pourrais connaître l'état de ma batterie ?

Merci d'avance 

Il y a 22 heures, db77 a dit :

Bonjour, 

Ben je l'ai fait exprès 🤣.

Plaisanterie à part, je roulais tranquillement vers les 40 km/h sans me soucier de quoi que ce soit car je n'étais pas parti bien loin (25 à 30 kms en tout) mais il faisait frais, et n'entendant pas les bips, pourtant bien audibles sur la vidéo que j'ai prise juste avant le cut-off, j'ai été surpris par ce cut-off soudain. En vérifiant le pourcentage restant, j'étais à 30%. Pourtant il m'est arrivé par  le passé de rentrer à la maison à 15 km/h car plus de batterie, mais là, rien... que les 5 bips de puissance que je n'entendais pas, mais je suis malentendant.

La crainte c'est de ne pas entendre les bips donc le mieux est de mettre un tilt-back... car trouver des buzzers qui font plus de 95 db est compliqué.

Ouch

C'est vrai que je suis toujours super attentif aux bips par contre, mais avec le vents de face c'est pas toujours facile de bien les entendre malheureusement 

Petite question, j'ai également la même Msuper3, juste pour savoir comment tu avais fais ton cut-off. Vitesse max atteinte ? 

Sur la mienne je n'ai laissé que la dernière alarme (celle qu'on ne peut pas enlever) et jamais eu le moindre problème encore (elle bip dans les 36kmh environ) et j'avoue qu'avec les quelques posts que je lis sur des cut-off, c'est vraiment ma crainte ça un jour 😅

Bon et sinon les citadines, c'est pour quand ? Si je veux changer ma MSuper3, hormis une MCM5 bah c'est le néant non ? 

Bah bridé par construction, y'en a juste aucune je pense en France....Même une Ninebot E+ va plus vite...

Sincèrement, est ce qu'il y a une seule personne qui s'est déjà fait contrôlé ?  La loi ne m'a pas empêché de toujours être débridé sur ma MS3, je vois toujours autant de grosses trottinettes (voir trottinettes avec selle) qui roulent bien au dessus des 25kmh et jamais vu le moindre soucis avec les FDO

Mon expérience est sur Lyon perso

M Super 3  640wh depuis Mars dernier qui totalise 2400km, je l'ai eu a 1350km donc un petit 1000km en 6 mois mais avec le confinement elle a pas beaucoup roulée ^^ 

Le 05/08/2020 à 08:47, Techos78 a dit :

J'ai en tête un genre d'échelle qui -- sur terrain propre, horizontal, pilote moyen -- permet d'évaluer cette vitesse de sécurité en fonction de la puissance moteur :
-- 400 W --> 20 km/h
-- 800 W --> 30 km/h
-- 1200 W --> 35 km/h
-- 1500 W --> 40 km/h
-- 2000 W --> 50 km/h

Ce sont des puissances nominales, donc à mi-batterie, le pilote doit conduire avec souplesse, éviter les nids de poules...etc.

Il y a la puissance pour avancer et la marge de puissance restante pour assurer l'équilibre. En comparant la puissance totale consommée à la puissance maximale disponible, on peut déterminer un taux de charge moteur, fondamental, mais le pilote n'en a pas connaissance car pour des raisons historiques cette information n'est pas transmise par blue tooth, ce qui est une connerie monumentale. En clair, quand on atteint 99%, l'avenir des incisives est incertain.
Mais chez Gotway, ils sont assez futés, et l'alarme sonore 3 n'est pas bêtement une information de vitesse, mais c'est le taux de charge en puissance qui atteint 80%.

Donc, comme dit @psychoplack " il fô écouté ça rou " et quand on obtient une rafale de bips il est prudent de modérer son enthousiasme. 

En résumé, contrairement à ta question, il ne faut pas raisonner en vitesse, mais en puissance. Et attention aux côtes, tellement exigeantes qu'elles peuvent faire cramer l'électronique... on peut essayer de s'imaginer les faire à vélo... pffff... 

 je confirme les vitesse ! Pour avoir eu une MCM4 de 800w, elle à cut à environ 32kmh (et le bip 80% moteur était à 27/28kmh) et ma MSuper 3 actuelle de 1500w bip à 39kmh (mais je n'atteint cette vitesse que très rarement, trop peur de la chute à cette vitesse)

Et oui, tout dépend du terrain également, tu peux avoir des sursaut de demande de puissance s'il y a un trou ou un changement brutal. Ma roue à failli cut (mais à rattrapé de justesse) lors d'une descente de dos-d'âne car il avait un léger creux sur la fin de descente....la chute était proche !

il y a 8 minutes, Guss a dit :

Dispo sur IOS ? Je ne trouve pas 

Aucune idée désolé, je suis sur Android

Bah normalement ya pas de "semi" bridage sur les Gotway. C'est tiltback (ou pas) a la vitesse voulu. Et désactivation des deux premières alarmes c'est tout.

Ça laisse obligatoirement la dernière alarme des 80% de puissance moteur (a ne pas jouer avec) et donc s'ils annoncent 60kmh ça doit commencer a biper vers les 45/50kmh

Essaye avec EUC World, l'appli gotway est quand même bien naze

Le 24/07/2020 à 17:14, Laurent92 a dit :

" ils ne pourront pas invoquer un éventuel bridage logiciel qu'il serait possible de déclencher au bon vouloir, c'est la vitesse maximale "par construction" qui devrait être prise en compte"

Aïe! sommes-nous nombreux à avoir le droit de rouler ? 

J'ai pourtant demander a MobilityUrban directement sur leur Messenger pour savoir comment ils pouvaient justifié la vente d'objet non légal (car plus rapide par construction). Ils m'ont répondu que le texte de loi ne mentionnait aucun type de bridage particulier donc le logiciel est normalement légal

Après, à savoir que ce n'est plus légal et qu'en cas de contrôle tu risque gros. Après personnellement je n'ai encore pas vu un seul contrôle de police là dessus, je roule relativement soft quand j'en vois pour être tranquille

Oui, appli gotway sur ios et android (ou avec EUC world) suffit de désactiver le tilt back et les alarmes

il y a 25 minutes, Neo-Anubis a dit :

J'avoue que des roues Urbaines ce serai cool. Les roues actuelles sont encore bien mais un peu plus de puissance serai plus sécurisant. Une belle MCM 6 . J'ai vu des rumeurs de nouvelle V5 mais bon, à voir.

Bon je suis un peu de mauvaise fois parce que perso la meilleur urbaine actuelle reste la MCM5, y'a assez de patates tout en étant petites

Et sinon, des petites roues urbaine ils savent encore en sortir des nouvelles les constructeurs où on est cantonné aux modèles sorties depuis 4 ans encore ?

Bonjour à tous 

Ayant acheté ici même une Gotway MSuper 3, j'en suis vraiment satisfait mais je la trouve au final trop grosse pour mon usage citadin.

J'aurai voulu savoir si cela intéresserait un usager du forum contre une roue plus petite style 15/16 pouces, autonomies similaire et vitesse réelle d'usage de 30kmh me convient (mon ancienne Gotway mcm4 avait son bip 80% a 27/28kmh, trop peu pour moi)

Ma roue est en bon état général, j'ai juste un mini covering sur la poignée et les parties rouge car un peu abimé.

Le port de charge a été changé chez Mobility Urban Lyon suite a un problème.

Voilà Je ne cherche pas à vendre par contre !

Ça sensibilise a Rouen 

il y a 19 minutes, Yugs a dit :

Je suis bien d’accord, on marche sur la tête... 

Surtout que les constructeurs ont bien compris que les usagers adorent la vitesse ! Donc toutes les nouvelles roues peuvent atteindre des vitesses surprenantes. Et toutes les vidéos sur YouTube en font l’apologie. Même les vidéos de shops qui annoncent clairement la couleur. Il y’a donc une hypocrisie assumée autour de nos roues. 
 

Il faut espérer que ces lois ridicules évoluent et que la réglementation change rapidement. Nous limiter à 25km/h est une aberration en terme de sécurité. Et alors même que la technologie ne cesse d’évoluer (parallèlement à la sécurité). La Sherman par exemple est la grande gagnante des roues totalement hors la loi sur notre territoire, avec son potentiel de 70km/h... 

C'est tellement ça ! Vu que l'on doit rouler sur la route, pourquoi on a tout simplement pas les limitation de vitesse du code de la route, point ! Les vélos, officiellement, c'est le cas et on les emmerde pas !

En cas de contrôle j'essayerai de discuter avec la personne, je suis équipé, respecte le code de la route (oui contrairement au vélos et trotinettes qui coupe tous les stops et feu rouge...voir roule à contre sens), pas encore assuré mais prochainement, faut arrêter avec les lois complètement illogique...

Faudrai que je passe au Mobility Urban près de chez moi pour en discuter avec les vendeurs d'ailleurs. Comment ils justifient qu'ils vendent des MSX et des Nikola qui ne sont pas bridé construction

Ouai mais n'empèche que je crains un peu de m'en servir....

D'ailleurs je ne comprends alors pourquoi les magasins peuvent encore les vendre vu qu'aucune roue n'est vendu bridé par construction à 25kmh...ce ne sont que du logiciel !

Ce qui veut dire que les magasins qui vendent des roues, certifié CE, vendent des articles illégal mais certifié par l'Union Européenne ? Ca devient n'importe quoi là

Ma MS3 n'a officiellement plus le droit de circuler dans la rue....j'adore cette loi de merde...

25kmh par construction et pas par bridage, en gros la plupart des roues en vente dans les magasins ne sont pas légal,non ?

Il y a 9 heures, westindiis a dit :

Les comportements dis bateau on changé avec les 100v beaucoup plus dynamique. 

 

Oui je sais, moi c'est une 64v, comme mon ancienne MCM4 mais vu quelle était bien plus petite et légère le comportement a l'accélération était bien meilleur et réactif. Après par contre, quand c'est lancé c'est un vrai bateau, super stable et agréable (j'ai bien moins mal au pieds maintenant)

Bref pour de la ville et accélération fréquentes, une MCM 5 ça doit être le pied