Norisano

il y a 1 minute, Tank a dit :

Quelle capacité la batterie ? 640wh?

320wh, je tiens réellement en autonomie 20km sur les 30 annoncés

hello les gens !

J'ai une petite question hésitation. J'ai une offre d'une Ninebot  Z10 pour 1100€ juste à côté de chez moi avec 3400km au compteur. Sur les photo elle parait limite comme neuve donc j'aimerais aller la voir. C'est un bon prix ? 

Pour combien je pourrais revendre ma MCM4 V2 HS (acheté cet été, elle à 1300km). Etat plutôt bon, quelques accrochage dessus suite à une chute mais fonctionne parfaitement.

Merci d'avance pour les avis

Par contre, je vois que la loi applicable à partir de juillet 2020 comporte deux petits trucs qui me chiffone....ça parle d'avertisseur sonore et de freins....Comment cela sera applicable pour nos roues ? Elles vont devenir interdites ? Je sais qu'en Suisse elles sont toujours interdites car elles ne comportent pas de freins "mécaniques"

Ca me fait un peu chié car je comptais upgrade ma MCM4 v2 dans pas trop trop longtemps pour essayer de m'affranchir complètement des transports pour aller au boulot. Je vois pas mal de V10F dans les 800/900€ et je me dis que c'est pas mal pour le prix, vitesse et autonomie que je recherche !

Quand je vois qu'en sortant du boulot, je croise souvent la police ou gendarmerie en voiture alors que moi je suis sur le trottoire avec ma roue (je suis dans une sorte de zone indus, plus sécur sur la trottoire et aucun piéton) pendant seulement 500m avant de prendre une mini route de campagne (interdite normalement au roue car >50kmh) et bien on ne m'a encore jamais fais la moindre remarque.

Je craignais justement de garder ma roue avec cette loi, finalement j'hésite plus à upgrade qu'à la revendre XD Comme d'habitude, tant qu'on ne roule pas comme un débile devant la police, pas vraiment de raison d'avoir des problèmes

il y a 59 minutes, Vanzen a dit :

https://www.lyoncapitale.fr/actualite/trottinettes-a-plus-de-25-km-h-le-plus-grand-risque-ce-n-est-pas-l-amende/

 

Voilà voilà ...

J'aime bien le commentaire, si on suit cette logique, pourquoi ne pas l'appliquer aux voiture également ? Illégale au dessus de 130kmh (bah ouai c'est la vitesse max autorisé en France !) 

Sauf que non, au prix de la sécurité routière, les infractions rapportent toujours tellement à l'état.... 

Il y a 18 heures, Vanzen a dit :

Finalement, quand on y réfléchit, on peut penser que si en roue, on roule sagement avec protections et assurance sans dépasser les 30kmh, il y a peu de chance que les FDO nous ennuie.  On a toujours bénéficié d'une mansuétude due à la difficulté imaginée quand à l'apprentissage de nos engins ...

  C'est plus les trots genre thunder et co qui peuvent s'inquiéter, à cause de leur évidente non conformité au premier coup d’œil.

Ouai enfin je pense qu'avec une Monster ou une Z10 (même si le manuel dit bien 25kmh) ils peuvent se douter facilement que ça va à plus de 25km ?

Dans tous les cas, tant que tu ne fais pas l'abruti en passant à côté, que tu est courtoi et que tu n'es prends pas pour des débiles en cas de contrôle, pas grand chose à craindre franchement 

Ils mettent quand même bien en avant qu'un EDPM est électrique et non immatriculé (pour ça qu'il n'y a pas de carte grise et que la vitesse est limité à 25kmh)

Il y a 11 heures, Christian-91 a dit :

 

Je n'ai rien compris !

La vidéo est pourtant très clair ?

Il y a 17 heures, papaCoursac a dit :

C'est là le pb! Sauf à confisquer ma roue, ils ne vont pas m'empêcher de prendre les routes de campagne, à 30 ou plus! Mais je suis plutôt confiant: ils ont autre chose à faire que de me contrôler au milieu de nulle part, pour 10Km/h d'infraction, alors que je suis prudent et bien équipé, et que je ne cause pas d'accident!

Je parlais surtout de la chaussée ^^

Je n'arrive toujours pas à comprendre qu'un vélo ai le droit de rouler hors agglo et qu'une gyro (qui peut même rouler plus vite) n'y ai pas le droit... Que l'on aille pas me faire croire que la petite mamie qui roule a 2kmh entre ses deux villages pour faire son marché ai plus de légitimité à pouvoir rouler que moi.... 

il y a 6 minutes, Arlequeen a dit :

Franchement les autorités, ce qu'elles ont dans le "pif" ce sont les trottinettes, par les roues.

Elles savent reconnaitre d'un coup d'oeil les trotts (merci youtube et les "charlots" du sprint ville/périph) qui sont des "grosses cylindrées" capables d'aller à 80km/h.  Sur la vitesse, elles seront vigilantes aux situations les plus risquées (rouler à deux, trottoirs, parcs etc..).

La presse n'a jamais ou presque parlé des monoroues et je n'ai pas le souvenir d'avoir lu quoique ce soit dans les journaux sur un accident (même léger) impliquant une roue, aussi bien sur chaussée que sur trottoir.

Les roues ne sont pas en free-floating, on ne voit pas de mômes à deux dessus. Ce ne sera clairement pas le coeur de "cible" d'éventuelles sanctions.

Cela me semble un peu surréaliste de penser qu'à ce stade nos forces de l'ordre vont s'amuser à regarder les paramètres rentrés sur les roues pour ne pas dépasser 25km/h alors qu'elles ont peu/pas de moyen pour le vérifier !

Ne psychottons pas trop, respectons surtout les endroits où on a le droit de rouler, à la vitesse adaptée ?

Complètement d'accord ! 

Moi je me pose des questions avec ma MCM4, la V2 HS ya plusieurs vitesse en fonction de la capacité de la batterie, comment tu le prouve ça en cas de contrôle ? 

J'ai une 340wh avec vitesse max 34kmh alors que la 260wh va à 25kmh. Comment les flics peuvent ils savoir quel modèle j'ai ? 

Ah savoir quand même que plus la vitesse est élevé, et plus le bruit du vent est présent et donc l'alarme difficile à entendre. Perso avec ma MCM4 le bip se fait vers 28/29kmh, suffit que je sois derrière un bus et je dois ralentir car je ne l'entends plus du tout

Oui mais ça ne me dit pas le niveau de bride par rapport à la batterie et c'est ça que je cherche 

Le 06/08/2019 à 18:07, Norisano a dit :

Bon j'ai globalement réussi à régler tous mes "soucis", j'atteints bien les 27/28kmh sur le plat et un bon 29/31kmh en descente avant d'avoir la série de bip ! 

 

Niveau autonomie et bride, ça se passe comment chez Gotway ? J'ai la 320wh donc autonomie "théorique" de 30km mais je sais très bien qu'avec mon utilisation (plus proche des 15/20km d'après ce que j'observe) ce ne sera vraiment pas le cas mais niveau bride de la vitesse, cela se passe à combien de pourcentage de batterie restante ? Avec ma Ninebot j'étais bridé à 12kmh à partir de 20% de batterie

Personne ? 

Très bon prix je trouve pour une V5f, excellent roue pour apprendre d'ailleurs 

Bon j'ai globalement réussi à régler tous mes "soucis", j'atteints bien les 27/28kmh sur le plat et un bon 29/31kmh en descente avant d'avoir la série de bip ! 

Niveau autonomie et bride, ça se passe comment chez Gotway ? J'ai la 320wh donc autonomie "théorique" de 30km mais je sais très bien qu'avec mon utilisation (plus proche des 15/20km d'après ce que j'observe) ce ne sera vraiment pas le cas mais niveau bride de la vitesse, cela se passe à combien de pourcentage de batterie restante ? Avec ma Ninebot j'étais bridé à 12kmh à partir de 20% de batterie

il y a 5 minutes, papaCoursac a dit :

Cela fait du bien de lire ça. On y constate en particulier qu'en 2015, 25 Km/h était considéré comme très rapide. En 2019, même un vieux comme moi dépasse courrament  les 30 Km/h. Tu imagines en 2030?

Oui mais ça c'est principalement parce que de nombreux modèles le permettent alors qu'avant c'était impossible. Beaucoup d'entre vous on commencé justement sur des modèles qui ne permettaient pas d'aller plus vite et au fil du temps, vous avez voulu évolué. 

Pour ma part c'est encore inconcevable de mettre plus de 1000€ dans une roue et peu de modèle qui coûtent moins de 1000 permettent d'aller aussi vite

Qu'est ce que vous me donnez envie tous avec la MSX. Je la trouvais ignoble au début (habitué au design épuré Ninebot) mais maintenant je la trouve vachement sympa mais au vu des futures lois et de mon usage relativement citadin (métro + bus) c'est juste pas compatible 

Je vais donc me contenter de ma petite MCM4 V20 pendant un bon moment encore ^^

Oui j'ai déjà tester en fermant, ça va déjà mieux et c'est toujours audible. C'est les vis qui transmettaient le son à travers la coque, j'ai dû isolé un peu plus mais pour l'instant c'est convenable 

Oui c'est ce que je viens de faire, ça atténu pas mal déjà et ça reste toujours plus puissant que celui que j'avais sur la One C+ mais nettement moins fort que de base aussi. Je testerai demain en condition réel ^^

Oui je comprend bien, mais je n'en ai pas un usage dans des conditions extrême (comme Paris quoi). Je suis sur Lyon, proche Part dieu et quand je m'en sers les rues sont très calme surtout le matin donc quand la roue décide de bip, c'est limite si ce n'est pas équivalent à une voiture qui klaxonne quoi... 

Je cherche juste à les atténué, pas forcément à les enlevés. Ils arrivent bien trop vite je trouve (bip à mort à 25kmh alors que la roue peut monter à plus de 30) donc en ville je dois vraiment me limité pour éviter de faire chié constamment les passants alors que je ne souhaite pas forcément aller plus vite. 

C'est chiant de ne pas pouvoir configurer comme on le souhaite... Moi j'aurai voulu un bip continu au moment extrême (30kmh alors que le roue doit couper à 32/34) et un tiltback à 25/27 est largement suffisant pour moi. 

Bon aller, j'arrête de vous faire chié avec mes questions

Hello ! Quelqu'un a déjà démonter une MCM4 pour savoir si le haut parleur est facilement atteignable ou pas ? J'aimerai pouvoir le boucher un peu pour dire de baisser le volume sonore du bip qui est vraiment trop puissant à mon goût... 

Edit : haut parleur trouvé, maintenant faut que je trouve un moyen de le faire taire mais sans le couper... Au pire si j'arrive à remettre le tiltback à 25kmh ce sera bien, quite à enlever le bip parce que c'est juste horrible ce truc 

Des news depuis ? 

Le 20/12/2018 à 18:37, fremalea a dit :

Bonjour,

J'ai acheté une MCM4 d'occasion que je souhaite retaper un peu en la customisant. C'était la roue d'apprentissage de l'ancien propriétaire, elle a donc quelques marques d'utilisation. J'ai déjà racheté quelques pièces pour lui redonner un peu d'éclat, à savoir les caches noirs, des pédales quasi neuves et des pads neufs. Je n'ai encore rien monté !

La coque est blanche et c'est elle que je souhaite customiser. Le blanc vieilli mal et commence à jaunir, et la peinture s'écaille au niveau de la poignée. De plus, c'est très salissant....

J'envisage 2 Options ;

* La peinture, noire ou grise, à la bombe, avec application d'apprêt si nécessaire au préalable. Solution simple mais j'ai peur en cas de chute ou frottements que la peinture ne parte assez facilement, laissant apparaître le blanc....Même si les parties repeintes ne sont pas très exposées.

* Le film vinyle, qui me tente particulièrement, en imitation carbone mat. Les parties à couvrir sont petites, la seule difficulté sera au niveau de la poignée, à cause de l'arrondi. C'est propre, joli, et assez résistant visiblement...

Qu'en pensez vous ?

Je me pose les mêmes question également pour la MCM4 que j'aimerais un peu customiser