MyPhiLoMiX

Pour avoir intégralement demonté ma msuper x, je confirme, c’est une vis de coque. Les quelques vis noires de l’interieur sont sur les « cales-fils » qui sont de toutes manières bien collés au double face, et les vis sont en plus recouvertes d’une sorte de silicone blanc. (les autres sont de couleur métallique)

Concernant l’autonomie, je la trouve même plus performante que prévu, elle ne perd pas plus d’1% par km, sachant que je pèse 75kg, et que je roule à 35-40 km/h env. j’ai demandé au vendeur ali (le même que toi) qui m’a répondu que c’était une question fréquente et que ça venait de l’appli (impossible à vérifier, pas d’autre alternative à ma connaissance sur iphone pour avoir cette valeur) j’ai fait un test de « vmax » dans la limite du raisonnable, l’alarme 80% arrive à 50,2 km/h. Je pense que c’est proche de la performance attendue, allant dans le sens du vendeur. L’inclinaison des pédales n’a jamais été calibrée, je me dis que je psychote donc j'attend un peu avant de le faire, j'ai peur que ce soit pire ^^

Hello Pour commencer je précise que je n’y connais strictement rien en électronique/circuit électrique Me posant la question pour ma propre roue je me permet de poser une question ici aussi. Pourquoi darknessbot affiche des tensions aux alentour de 63v pour ta roue alors qu’elle est 84v ?

Bonjour J’ai reçu ma msuper x depuis peu et je me suis aperçu que le voltage affiché par DarknessBot était de 78.5v au lieu des 84v attendu. est ce que l’un d’entre vous a une explication ? pour info, roue achetée neuve (ali), moins de 200km, aucune chute même légère n’est à déplorer, et utilisation largement dans les capacités attendues de la roue (max 40-45 km/h) Par ailleurs, peut être que je psychote, mais je l’utilise pour des trajets d’environ 10km, et j’ai l’impression d’avoir les pieds bien plus incliné en avant en fin de course

Maintenant que c'est déterré... Également propriétaire d'une V5F Marseillais, je partage parfaitement l'avis d'Olithev concernant cette roue. Je l'avais prise à la base par pur plaisir, mais l'addiction a fait qu'elle a peu à peu remplacé ma 650cc pour tous mes trajets <10km et sans voie rapide en gros. Mes critères d'achat à l'époque : au moins la même Vmax que ma xiaomi M365, et <400€, résistante (pour l'apprentissage) Pareil qu'Olithev, j'en ai rapidement voulu plus sous le pied, atteignant trop souvent le tilt-back (que l'on atteint avec facilité, pas de soucis de ce coté là) Et effectivement, idem qu'Olithev, je n’atteins maintenant quasiment plus le tilt-back moi non plus, mais je pense que c'est plus par réflexe. En quelque sorte je sais quand il va venir. Concernant mon utilisation : - Sur trottoir, ou en cas de chaussée encombrée : elle est incroyable, extrêmement précise vive, réactive (bien plus que ma M365), on se faufile partout ! Attention cependant à bien anticiper et être vu par les autres usagers (mes réflexes de motards me sont toujours extrêmement utiles !) - Sur ligne droite sans obstacle, plusieurs situations : - En mode chill, détente : que du bonheur, on se balade par plaisir, très bonne sensation de glisse pour ceux qui aime le ski... - En mode balade "active" (avec ami cycliste par exemple) : c'est frustrant ! on est très limité par la Vmax, notamment en décente, ou un 2 roues non motorisé peut aller jusqu'à 2 fois plus vite... - En mode trajet maison-travail, si le chemin n'est pas spécialement agréable : c'est chiant ! - Dans les transports en communs : très pratique, elle se cale partout, très légère, etc... mais le but étant de les éviter au max... Du coup, j'ai quand même décidé de passer à une roue plus perforante (MSX) car je trouve plus sécure d'avoir de la réserve (même en mode chill je suis proche de la Vmax quasi tt le temps). Mais je ne regrette pas du tout l'achat de la V5F que je garderai d'ailleurs comme 2ème roue.

J'ai demandé un devis à la MACSF, c'est 10€ par mois (soit 120€ par an), mais ils couvrent tous les NVEI du foyer d'après ce que m'a dit l'assistante au téléphone. Je cite : "Le contrat "Assurance Mobilités" permet d'assurer les véhicules suivants : ¨ Nouveaux Véhicules Électriques Individuels homologués et conformes aux normes européennes soumis à l'obligation d'assurance : Hoverboard, gyroboard, gyropode, gyroroue, Skateboard électrique et engins assimilés, vélos à assistance électrique circulant à une vitesse égale ou supérieure à 25 km/h, trottinette électrique, et circulant à 45 km/h maximum, quelque soit le nombre, pour l'assurance obligatoire de responsabilité civile" "Vos garanties Garantie de responsabilité civile obligatoire Garantie du conducteur Garantie de responsabilité civile vie privée en cours de déplacement Perte financière en cas de location de véhicule Détériorations des bagages et de leur contenu Défense pénale et recours suite à accident Assistance"

Bonjour à tous ! Moi c'est Michaël, Marseillais de 31 ans Nouveau parmi vous, je roulais déjà en trottinette électrique depuis 2-3 ans environ. J'ai sauté le pas de la gyroroue (avec une V5F) il y a maintenant 2 semaines. Après un apprentissage laborieux (d'abord en mode galérien dans mon salon, puis en mode "vrai vie" depuis), je suis à présent fou amoureux de ce moyen de transport révolutionnaire, et j'ai déjà recraqué ! (commande pour une MSuper X 84v 1600wh passée hier)