alricha

C'est dommage d'avoir une jolie roue et de ne pas la voir. Il faudrait une housse qui ne cache rien ???

Déçu... je la voulais à pois roses

Interressant...Du coup en cas d'achat dans une de ces boutiques, quid du sav et de la garantie ?

3 pouces... OK on va dire large et pas Xlarge

Au jeu des erreurs Caractéristiques des V10 chez e-roue : Vitesse maximale annoncée par le fabricant : 40 km/h Vitesse maximale constatée : 40 km/h Autonomie annoncée par le fabricant : 100 km Autonomie réelle en ville : 65 km Roues : 16 pouces Temps de charge : Charge maximale : 120 kg Puissance moteur : 1200 W / 1500 W Batterie lithium : 920 wh Inclinaison maximale : 18° Poids net : 20 kg Enceintes Bluetooth intégrées Feu Stop Arrière intelligent Produit certifié CE Caractéristiques des V10 chez Gryoroue Shop : Vitesse maximale annoncée par le fabricant : 40 km/h Vitesse maximale constatée : En test Autonomie annoncée par le fabricant : 70 Km ou 100 Km Autonomie réelle en ville : 45Km / 65Km Roues : 16 pouces Temps de charge : En test Charge maximale : 120 kg Charge conseillée : 100 Kg Puissance moteur : deux options 1800W / 2000 W Batterie lithium : deux options 680 Wh / 960 Wh 84V Inclinaison maximale : 18° Poids net : 20.6 Kg Produit certifié CE

Complètement en phase sur l'utilisation du trolley de la V8. Celui de la V5 ne 'a jamais inspiré plus que ça, rien que par son déploiement déjà. Et puis le trolley décentré de la V8 permet de faire rouler sa roue à côté de soit plus facilement et avec moins d'efforts. Question d'habitude surement. Même s'il n'est pas interne comme la V8, au moins est-il de bonne qualité ! Et finalement c'est le plus important

Contrairement au teasing de Inmotion, celui de Ninebot aura été un pétard mouillé... Dommage Pas certain que les "déçus" de la Z10 aillent chez inmotion... Peut etre plutôt chez Gotway et la MSuper X 19 pouces, pneu Xlarge,... la vrai concurrrente de la Z10 à mon sens

Quelles sont tes impressions vis à vis de cette V10F et de ses concurrentes directes ? Comme la Tesla que tu as deja testé.

pneu de 2,125 sur la V8 2,5 sur la V10 combien sur la Tesla?

Entre les pédales hautes et le pneu large, elle va être top en off-road.

Nouveau comparatif V10 / V8

à 5:36 dans la vidéo, on voit le port de charge proche de la poignet. Idem V8

2 autres questions par rapports à ton expérience de pilotage sur la V10 : - Sur les vidéos le pneu semble beaucoup plus grand que celui de la V8, pourtant on reste sur une 16 pouces. Ca fait plus 17-18 que 16 ou je me trompe ? - Côté application et réglages, est-ce qu'on a accès à d'autres réglages que seulement un mode dur ?

et que penses-tu du grip des pédales versus la V8 ?

C'est moi ou les pédales de la V10 sont plus hautes que la V8 (cf à 6:40) ou alors juste un problème de perspective ? Idem pour le pneu (cf 7:59) on dirait presque un 18 pouces. C'est du tout bon cette roue... Vivement les premiers essais. Une vrai concurrente à la TESLA avec un prix inférieur.

Oui la V8 est une excellente roue et très fiable, avec une bonne finition, et un algo au poil ! Comme tout véhicule, il put y avoir quelques soucis sur certains modèle, ce n'es pas pour cela que le modèle est nul. Mais je suis d'accord l'option de rééquilibrage n'est pas mentionné dans la doc et même à une époque le SAV inmotion france ne savait pas à quoi servait réellement cette option et comment s'en servir...

Oui enfin il ne faut as exagérer non plus... Sur une voiture il faut équilibrer les pneus... Et tu ne le fait pas à chaque fois. Cette option permet de configurer correctement ta roue la première fois. Tu le fais une fois et basta. Après si tu te vautres régulièrement avec ta V8 et qu'elle prend des chocs, ça peut valoir le coup de le refaire. Ca va réinitialiser les différents sensors correctement pour équilibrer a roue. Si celle-ci ne l'est pas, elle peut avoir es comportement anormaux... Dis toi qu'au moins chez Inmotion tu as l'option de pouvoir le faire sans SAV ;-)

Si une roue fait du bruit ou a un comportement anormal répété, il serai plus judicieux de ne pas monter dessus. La case SAV ou diagnostic dans une boutique spécialisée me paraîtrait une bien meilleure idée.

Pas dans la bonne section certainement

Rien d'anormal au premier abord. Quelles étaient les circonstances du premier arrêt que tu as eu ?

Tu en as trop dit... ou pas assez On veut tout savoir maintenant Surtout la puissance et la batterie

Pas vraiment fait pour le quotidien

Nooooon c'est bien au contraire... Il faut des candidats au dons d'organes Mais dans ce cas là le cerveau est déjà fichu

Qoaaaaaaaaaa !!! Tu veux dire que le look intégral ça ne le fait pas en wheel ! Bah zut alors...