Erwanrcx

Pour moi, la S18 est une roue vraiment très bien conçue. A tel point que je suis sûr que Kingsong a dû investir dans l’étude de cette roue par une société extérieure qui est habituée à la conception d’engins roulant nettement plus aboutis. 

Basculeurs et renvois de suspension, amortisseur classique de vélo, 

Les batteries ne sont pas fixes mais sont sur glissières pour accompagner les mouvements du moyeu,

le plastique transparent du phare canalise l’éclairage pour le diffuser devant la roue... 

Vraiment cette roue n’est pas une roue ordinaire et demande des compétences autres que les compétences habituelles des fabricants de monoroues. 

Kingsong a dû préparer un cahier des charges avec ses lignes de conduite, ses besoins et demander à son prestataire de lui pondre un modèle en dehors des champs habituels. Du design à la conception mécanique. 
 

Malheureusement, la production n’est pas à la hauteur des exigences de conception.. 

Pour donner un exemple, c’est comme si on demandait à Airbus de concevoir une voiture révolutionnaire, mais qu’après on la fait produire avec les moyens de production qui ne sont adaptés aux contraintes habituelles d’un avionneur. 

Bien souvent, tout ceci est justifié par une question de coûts. Ainsi, les contrôles qualités, les matériaux, les tolérances de fabrication, la main d’œuvre ne sont pas équivalents aux standards de l’aviation donc ça ne marche pas bien. 

(Et  Forcément, le coût nous importe beaucoup...)  

Malheureusement, pour conclure,  ces distorsions avec le cahier des charges donnent une production qui n’est pas à la hauteur de la conception et nous touchent de manière aléatoire. 

Espérons que Kingsong saura corriger le tir avec le temps, car ce n’est pas avec des petites corrections mineures d’un batch à un autre que cette roue va être la meilleure, mais avec un meilleur contrôle qualité des sources de production. 

N’oublions pas que la majorité des produits manufacturés sont l’œuvre de sous-traitance sur l’ensemble des pièces, qui sont seulement ensuite assemblées en usine.
Moteurs / batteries / cartes électroniques / pièces de fonderie —> chacun sa spécialité ! 

Et pour conclure, bien entendu, ma S18 est la meilleure des roues 🥰 

🤣

Je ne veux pas défendre green ou tous les autres vendeurs mais, en fait, ce n’est peut-être pas lui qui refuse la garantie... Il faut comprendre que quand on fait une demande de garantie, le vendeur sollicite le fabricant et demande une prise en charge pour la fourniture des pièces . 
Si Begode refuse, pour X raison, malheureusement le vendeur n’y peut rien... 

Ça marche malheureusement comme ça dans n’importe quel domaine. 
Meme en France, vous achetez un objet, le vendeur est juste un intermédiaire qui va demander au fournisseur ou à l’importateur une prise en charge 

Ps: @misc Faute de temps, je ne traîne pas sur le forum US.. C’est dommage, mais ça fait parfois doublon, comme tous les groupes Facebook qui pullulent de redondances à gogo 😅

Où je voulais en venir c’est que j’ai eu un cas et le chargeur n’a pas fait cramer à nouveau la carte changée. 
Donc dans ces cas là, comme pour @Stephane Roger ça ne vient pas du chargeur 
Mais effectivement si le chargeur a fait un gros clash en interne aussi , il peut être en cause, comme ce peut-être un dommage collatéral lié à la carte mère qui s’envoie en l’air. il est peut être difficile de trouver le fautif à 100% ...

D’après mon expérience, les carte- mères  des Veteran semblent un tantinet capricieuses 😊 

Bah la chose qui est claire, c’est que les personnes qui ont eu le problème de carte mère grillée au niveau de la charge utilisent toujours le même chargeur qui aurait généré le défaut, sans que cela se rapporte à nouveau sur la carte changée. 

Cette théorie de chargeur qui met en défaut la carte mère ne tient donc pas. 

mais de qui se moque-t-on ?  🤪

Il y a 8 heures, minch a dit :

Je vois à quels wheelers respectables tu fais référence 😉

@Thy-B Et rouler sous la pluie ? ça donne quoi au niveau projections sur le dos ?

Tu as un garde boue ?

Il y a 12 heures, Techos78 a dit :

Trop gentil, merci. J'suis pas pressé, ma colonne vertébrale tient encore le coup pour le rigide sur routes pourraves, à cadence 3ième âge... Ah mince, la septantaine arrive...  .

Bah un essai est toujours bon pour se faire une idée du potentiels des roues suspendues 😀

@Maxwel, j’ai une offre à te faire. 
si intéressé, tu peux revenir vers moi en MP. 
 

Il y a 5 heures, Thy-B a dit :

Heureusement que pour nous faire sourire tu parles de la Z10 à la fin ! 😊 

Cette roue est connue pour ses passages en virages type motard de grand prix, son freinage mou, ses pédales trop basses et de choisir elle-même le côté de la route à suivre ... 😉

J'ai bien envie de l'acheter (de nouveau) tellement elle est difficile à maîtriser ! Je suis sérieux là 😀

Si tu la regrettes, je te rends volontiers ton enclume qui trône chez moi ... 

Si ça t’intéresse @Techos78 , il faut qu’on passe avec @Thy-B te montrer les 2 engins V11/S18, tu pourras juger en testant les 2 🙂

Il y a 7 heures, Alien a dit :

Slt la teem sherman , raisonnable ou pas de commencé la roue avec se modèle ?😅

Hello @Alien, tu veux te mettre à la roue ? Bonne nouvelle 😃

Tu vas voir c’est le Kiff 😃

Juste pour info:

Attention évitez de rouler dans chemins trop boueux, j’en suis au 3ème cas de carte mère qui s’envoie en l’air dans mon entourage...

Avec la terre collante en ce moment, S’il y a bourrage de terre dans la coque, vous avez de fortes chances de voir de la fumée sortir .

Et même au trolley ! 

Donc méfiance 

@Thy-B a reçu un moteur sous garantie, mais avec un roulement qui vient du même réseau, sera-t-il fiable ? 
si c’est pour avoir le même souci dans 200km de plus, c’est de l’énergie perdue pour rien... 
il semblerait même que les fabricants de nos chères monoroues déchantent et qu’ils vont vite oublier les moteurs hollow... 

il y a 35 minutes, Furqo_JQ a dit :

Bonjour , je suis nouveaux sur le forum , je possède la inmotion v11 depuis 2 semaines , et j'ai des soucis de roulement , on les entends grincer comme si il n'y avais plus de graisse , c'est un amis mécanicien moto qui me la dit.

Est ce qu'il y a une solution pour supprimé ce bruit , ou bien est ce une panne valable pour une garantie SAV.

 

MERCI

Bah, pour le SAV, ça dépend où tu as acheté ta roue. 
Si c’est dans le réseau de revendeurs Français officiel, je pense que tu vas avoir du mal à avoir gain de cause... 

Le mieux, je pense serait de solliciter tes potes Mécanos et de faire monter des roulements de meilleure qualité. 
D’abord, les magasins français vont te garder la roue longtemps, et si c’est pour te remettre les mêmes roulements que ceux d’origine, tu n’auras fait que perdre du temps .. 

Dans quelques kilomètres tu risques fortement d’en être encore au même point. 
Donc, arranges toi avec tes potes, ce sera la meilleure solution !

Il y a 12 heures, Thy-B a dit :

Mon avis sur ma Begode EX après 2 jours d'essais. ± 120km sur la route et en tout terrain. 

Elles s'en sort plutôt pas mal en forêt bien qu'elle fasse 38kg tant qu'il ne faut pas la porter ou la pousser pour monter les côtes infranchissable !  Elle est plus maniable qu'une roue de 22 pouces pourtant plus légère. 

Grâce à la suspension, le confort de glisse est bluffant sur le bitume et aussi les terrains chaotiques.👍 

Cette roue semble être faite pour les wheelers qui veulent effectuer de nombreux kms en sécurité sans fatiguer sur différents types de parcours. 

 

 

 

 

 

 

 

 

Edit : @Thy-B et sa nouvelle chérie 

Il y a une erreur dans la description, ce n’est pas 5cm mais 1 cm ... Mr Lim de Wheeltech devrait corriger ça ...

voilà les supports de pédales avec 30 mm de réhausse disponibles en Russie pour comparaison : 

https://instagram.com/eucyou?igshid=5s7qmzjda9sm
 

Mince alors! ? Mais, d’où viendrait ce fameux court-circuit.... 🙄

@Thy-B, on fera le comparatif  Veteran /Ex  bientôt 😊

mêmes poids, mêmes folies, ça va être très parlant 😜

Le condensateur n’est plus sur la carte car il y a un trou à la place et il n’est plus solidaire de la board 

Ça n’en vaut pas la peine

veuillez agréer mes respectueuses salutations 

Alors, Monsieur, si le transistor reste bloqué passant, il va rester conducteur jusqu’à une limite extrême où il va fondre et partir en combustion.
Ce qu’il faut que vous compreniez aussi Monsieur, c’est qu’il n’a pas besoin de monter jusqu’à la limite de la protection thermique pour flamber. 
 

Ce n’est pas difficile à comprendre, pour allumer une ampoule et déclencher son incandescence, le fusible on n’a pas besoin de jouer son rôle. 

Puisque vous êtes curieux, Monsieur, je vous invite à mettre une Gopro dans le ventre de votre engin en roulant, de bloquer la ventilation  passive, de vider l’air de votre pneu et de rouler jusqu’à ce que votre roue le puisse. 
Dans la mesure où votre insistance à mettre mon analyse en doute, il serait judicieux d’exprimer votre malice par une preuve irréfutable qui la contredise.  
C’est par là  la meilleure façon pour vous de tester et comprendre ce qu’il s’est passé et peut-être aussi de me donner la vraie explication que mon neurone n’a pas la possibilité d’envisager. 

J’attends de voir la vidéo avec impatience 

Et surtout, merci beaucoup de votre insistance à prouver un phénomène qui dépasse mes capacités techniques, physiques et intellectuelles 

J’oubliais ; 

qui a dit que les fusibles étaient là pour protéger la board ? 
Allez, je vous aide un peu, réfléchissez à un autre élément à protéger, bien plus dangereux qu’une board ? 

Écoute si pour toi 10Kw ce n’est rien, j’arrête de discuter avec toi, c’est bon

Comme tu occultes qu’un mosfet peut rester bloqué passant et donc être en court-circuit, ça ne sert à rien de discuter 

stop et point barre 
 

il y a 3 minutes, Matoone a dit :

Bin 50 x 95 ça fait un peu plus de 5000w, rien d'extravagant, en tous cas ça me parait pas possible de mettre dans un état pareil une carte mère, il faudrait au moins 10 fois plus (et encore?). ?!

Euh, 1 fusible de 50A par batterie 

donc 2 x 50A X 100

Soit 10 Kw  

le fusible est plutôt là pour protéger des risques liés aux batteries plutôt que pour protéger la carte mère