Exo

Bon , finalement je vais rester sur ma première idée d'achat beaucoup plus discret

Oui il passe sans soucis la taille est identique mais avec une conception interne et des matériaux de première qualité , dans les 380 euros , ce qui représente l'équivalence de 10 verins standard que nous utilisons tous en ce moment ,tant qu'il y à pas de fuites d'huile il font le job . Sur une thunder de 50 kg un Hyperpro cela me semble complètement inutile Après Lancel si jamais tu souhaite ce type de produit j'ai un ami proche responsable France Kawasaki qui m'a toujours fait des prix coûtant je peux lui demander il travaille régulièrement avec ces marques la

Pas besoins nos machines font maxi 70 kg pour la X contre 250 kg pour une moto ma GSX 1300 R Hayabusa 220 Kg

J'ai installé ce stabilisateur de direction plus par confort de type passage dans un nid de poule , petit saut type dos d’âne rencontre avec un cailloux plus gros que d'ordinaire etc ... car j'ai jamais eu affaire à un guidonnage important sur la thunder , après avec la pose de l'amortisseur il est possible de lâcher une main sans problèmes même si je déconseille de conduire de la sorte N'ayant plus de soucis surtout de confort avec la pose d'un amortisseur je n'ai pas besoins d'un deuxième , après si vraiment besoins il est plus simple de jouer sur le type de vérin utilisé genre Bitubo ou Hyperpro Moto etc... le résulta serra identique voir supérieure à une double fixation gauche droite mais la on touche à des prix de vérins de l'ordre de 300/400 euros et plus rien que pour le vérin lui même (Hydraulique ou à Gaz) L'avantage des vérins que nous utilisons pour le kit de sonkenn , car il faut bien différencier le kit lui même d'un coté et le vérin de l'autre c'est leur prix modéré presque tous sont des produits de type AliExpress pas de grande conception mais largement suffisant pour nos machines et leurs poids à 25/30 euros même si il faut en changer un par an nous sommes largement dans les clous

Quand je parlais de grands pieds je voulais surtout parler de position de conduite et d'emplacement des pieds après certains comme toi cela ne gêne absolument pas , moi c'est pile- poile ou je place un de mes pieds Et pour un double système de stabilisateur de direction cela doit être techniquement compliqué et je ne suis pas sur que cela apporte quelque chose en plus , ne pas confondre une Thunder avec une 11 X chuttt Pose la question au maître et concepteur sonkenn

Oui je confirme le produit est vraiment de qualité et de plus terriblement efficace si comme moi tu as une conduite un tant soit peu énergique Pour ma part j'ai opté pour la fixation sur ce que j’appelle la banane kit non plug-and-play et qui demande de devoir utiliser quelques outils de perçage L'avantage hormis le temps supplémentaire pour ce type d'installation c'est de libérer toute la surface du deck si grands pieds Merci sonkenn

Yes j'ai enfin trouvé un véhicule qui me correspond , afin de passé inaperçu dans les rues de ma ville ?

Ces pneus ressemblent à tout sauf à des pneus , cela doit être un surplus de stock pour brouettes de jardin

Oui , mais franchement le X ce n'était pas volontaire je voulais simplement plus de grip sur le deck j'ai donc utilisé les protections que tu installes en principe sur les réservoirs de motos ,j'avais du stock et ce sigle est une pure coïncidence Une petite question en passant ,tu roules avec ou sans stabilisateur (amortisseur) de direction sur ta X ?

Hello , c'est étonnant car je suis assuré également au CCM et il m'on demandé une attestation de bridage pour la thunder La souscription d’un contrat d’assurance s’accompagne du bénéfice de ses garanties, mais également des conditions de leurs applications qui sont précisées dans les conditions générales et particulières.

Hello et welcome ??

Oui cool au début et tout schuss dans quelques temps avec modérations - ou pas - je sais de quoi je parle moi aussi j'ai une X

Une star parmi nous , GG sonkenn

Hello et welcome

La X se positionne comme étant le fleuron de la marque Minimotors ne serait ce par son prix et son poids ,après on aime ou on aime pas , moi j'avais fait un post après deux essais avec cette Bête ( A ne pas lire deciimus car tu risque de m'en vouloir ) Mais malgré se positionnement rien n'avance côté Contrôle qualité et rien n'est fait pour que le client se sente accompagné après l'achat d'un véhicule de leur marque , d’ailleurs deciimus tu as constaté toi même l'absence du mode d'emploi dans le carton pour ta X c'est un comble sans parler de ce manque de réglage pour ne pas dire une panne Rien que pour ce type de soucis je suis presque sur de ne plus passer par cette marque si prochain achat car pour moi le service après vente est aussi important que le produit lui même

Après si tu juge que la partie avant de ta colonne est fragile tu peux aussi mettre une rondelle devant -sans lamage de ce coté la - (après la tête de vis) et tu garde juste la rondelle grower et l'écrou anti-desserage en bout de vis Et aussi la noisette de graisse silicone à ne pas confondre avec la graisse silicone à la noisette c'est bon je sors

Bon super et tant mieux pour toi profite de ta machine et ne manque pas de nous donner des nouvelles et ton ressenti sur ta X ,bon ride

Hello et welcome

Hello et welcome

Hello et welcome

Le montage sur ma thunder si cela peut t'aider = En tête de boulons pas de rondelles et en bout de boulon côté écrous une rondelle grower plus une rondelle normal et écrous anti-desserage et j'utilise aussi des boulons titane (pas une obligation) M6 et grade 5 tu gagne plus de couple de serrage sans risque de casse et ils sont plus légers mais bon c'est pas le principal pour l'instant ils ont jamais bougés et si jamais ils bougeaient un jour je passerais si nécessaire en M8 comme le préconise sonkenn ,le soucis du titane c'est son prix 25 euros 4 boulons (alliage de titane) avec écrous , j'ai jamais eu de craquements avec ce montage. Ah j'oubliais la petite noisette de graisse silicone moto

Hello et welcome

Hello et welcome

Hello et welcome