Exo

Voici tes mesures @Marco73 j'ai pu joindre le fiston qui est sur place pour lui demander deux photos Tu peux lui faire confiance , il touche bien à la mécanique , mais pas photographe

Effectivement @King Size , mais cela dit ceux que j'ai reçu corespondent parfaitement à la sherman , après si tu regardes bien les avis ils ne sont pas plus de deux sur l'ensemble à avoir eu un problème d'entraxe , faute à pas de chance , ou au porte- fusible peut être légèrement different je ne sais pas , mais pour la Shermie c'est bien ceux là avec une confirmation de ce modèle (marque et reference ) par trois boutiques sur 4 en attente de la quatrième plus la validation de l'usine de production à la demande de Green and fashion Après il en existe bien d'autres qui sont aussi compatibles avec des prix très différents 460 KM compteur depuis l'installation avec quelques stress tests plus vitesses élevées et freinages puissants , J'utilise aussi ce produit sur d'autres véhicules avec porte- fusibles pratiquement identiques Après rien n'oblige à devoir les changer après 2400 km avec les anciens en 32V 100 ampères tout se passait très bien avant d'appliquer la notification de baisse d'ampérage

Ils sont à 80 km d'ici pour te prendre la mesure des entraxes mais c'est du standard en 40mm et ceux en lien passent impeccable https://www.amazon.fr/Aerzetix-SK2C10055-Fusible-Voiture-Utilitaire/dp/B013BQOYTM/ref=pd_ys_c_rfy_rp_m_289_0?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B013BQOYTM&pd_rd_r=0BN6R16X4MGQYMCAS8WC&pd_rd_w=Rj9Tu&pd_rd_wg=74qdz&pf_rd_p=bd81260d-d921-40c3-a1fc-3fe2f7f6031b&pf_rd_r=0BN6R16X4MGQYMCAS8WC&psc=1&refRID=T3ND8K3FT9M0VC6D7FQE

J'ai pu passer un moment avec cette roue lors d'un déplacement à Bâle (Suisse-Baselworld Salon Mondial de l'horlogerie ) sans autant avoir eu la chance et le temps de pouvoir l'essayer Les avantages de cette roue sont d'après les pros sur place en visite avec ce jour là , Compacte malgré un poids certain , puissante , rapide, joueuse surtout en ville ,étanche sous la pluie et qualité d'assemblage Pour le reste nous some en présence d'une machine relativement banale dans cette gamme et ce format, en terme d'autonomie (bonne sans plus),confort agréable sans plus ,esthétique très commun du plastique dur, beaucoup de plastique , complexe au démontage ,beaucoup de vis ,une évolution (norme IP ) sans révolution car pas de suspensions J'ai du mal avec le ballet type chaises musicales des concepteurs de roues , quand ont tient une idée et une évolution aussi bonne que l'arrivée des suspensions dans le monde de la roue, là chez Inmotion il faut y aller à fond et ainsi garder une ligne directrice forte afin de ne pas semer le doute dans l'esprit des clients Même si cela divise encore il est indéniable qu'une suspension "aboutie" apporte , une tenue de route ,un confort ,et une sécurité presque indiscutable Il serait inconcevable de nos jours de sortir la prochaine petite pépite moto sans amortisseurs Personnellement je serais super déçu si Leaperkim veteran annonçaient la sortie d'une prochaine roue sans suspensions A part cela longue vie à la V12

Hello les pilotes Pour avoir essayé les modèles en photos les deux sont confortables avec un grip à peu près identique sans oublier l'évacuation des petits cailloux et saletés grâce à la structure forme nid d'abeille Avantage pour Begode CNC (metal non coulé) un peu plus grande ( XL ) 280mm x 130mm ) réglables d'origine (vis et plaquettes de protection) mêmes si les autres sont facilement modifiables pour le devenir, elles sont aussi plus légères avec un look vraiment réussi de très belles pièces ( pour moi les plus belles ) avec une finition haut de gamme elles sont parfaites en noir (CNC) avec ce petit liseré argent tout autour , mais attention elles sont aussi plus fragiles que les (chicway) et craignent d'avantages les petits frottements sur les trottoirs ou autres obstacles , la matière "aluminium" est plus tendre Les deux apportent un confort de conduite supérieur aux pédales d'origine surtout due à une taille supérieur et elles ne demandent plus d'entretient et de remplacement de surface de grip grâce aux picots J'avais aussi essayé les toutes premières pédales de chez NyloNove ,finalement remplacées par les - Begode car je trouvais (les NyloNove) trop souples sur bosses et sans réglages Je suis finalement retourné sur les toutes dernières Nylonove Veteran XL uniquement à cause de la découpe pour les pads qui correspond bien au positionnement et placement très personnel de ceux-ci ,et sans gêne pour replier complètement les pédales Sachant aussi que la composition du produit ( Nylon ) avait été modifié ,plus ferme , ce qui donne sans en abuser comme les premières un petit amorti naturel sur obstacles Se sont également les plus légères , elles sont maintenant réglables en inclinaison (vis plus plaquette de protection) picots d'accroche réglables en hauteur et le produit ( Nylon ) craint bien moins les chocs et frottements de surface que le metal Très belles finitions également avec un look du plus bel effet sur une roue Toutes ces pédales sont clairement des produits de luxes car souvent dans les 250 euros pour les plus chères ,et non indispensables ! Elles sont dans leurs versions XL plus confortables avec une accroche à la chaussure bien supérieur aux pédales -standard , surtout dans des conditions difficiles, off-road ,temps humide etc... Aussi , pour ceux qui attachent de l'importance à l'esthétique de leurs roues , le changement d'apparence est radical et très flatteur Par contre celles d'origines (Veteran) font aussi très bien le taf et loin de moi le fait de vouloir influencer quiconque de devoir en changer , car cela ne va pas fondamentalement modifier le comportement de la roue et de vôtre conduite , et ne relate ici que d'interpretations et ressentis personnels sur ces produits https://hulaj.market/en/veteran-sherman/169-nylonove-xl-for-veteran-sherman-with-a-cutout-for-flexpads-and-angle-adjustment-nylon-feet-for-the-euc.html

Hello @Marco73 , peux tu stp être plus précis sur les mesures que tu veux , avec éventuellement une petite photo

Oui ,"pas de souci" et merci du rappel ce n'est que du second degré Après en principe il à été demandé de modifier la puissance (- Ampérages ) du fusible justement afin d'éviter qu'elle ne puisse cramer Je dis ça, je dis rien

Faut pas le dire ,avec les confinement plus 6 kg donc dans les 70/71kg faut que je ressorte les altères Pour l'instant le plus que j'ai fait en calibrant bien le GPS c'est 84 Km/h sans trop de difficulté sur la piste d'un petit aérodrome privé à quelques km de chez moi avec un resto ou j'ai mes petites habitudes 😋 A surtout ne pas reproduire n'importe ou car une roue c'est clairement pas fait pour ces vitesses la (pour l'instant) , surtout en cas de freinage d'urgence En moto c'est 10 fois plus sur même à trois fois cette vitesse , j'adore la piste et la vitesse et un temps ce fût presque mon métier au quotidien , mais paradoxalement je crois ne jamais avoir griller un feu rouge sciemment Malgré cela la sensation de liberté est encore plus grande sur une roue , pour ceux qui ne pratique pas c'est difficilement explicable Bon ride mais safe et pour le fusible en 32V cela parait être le bon

Bon un petit test fusibles 32V - 30 ampères de plus et toujours pas de flammes , elle ne veut pas prendre feu 🔥 🔥 J'essaye pourtant , j'essaye mais il y avait trop de monde Pour la solliciter d'avantage en toute sécurité 🤘

Bon si cela peut t'aider je viens d'avoir une confirmation de la Boutique Evolution wheel Store qui sont actuellement les seuls à proposer les (fameux) fusibles spé Sherman (exactement les mêmes caractéristiques techniques qu'un fusible lambda 32 V 50 ampères , sauf le prix ) , a qui j'avais posé la question sans pour autant avoir de réponse clair Ils se sont donc renseignés auprès de l'usine et verdict , se sont bien des 32V ( préconisé usine -30 ampères au lieu des 50 ) Mon choix ou intuition était donc dans le 1000 Jusqu'à preuve du contraire ! J'attends encore deux autres confirmations avant de pouvoir circuler sur autoroute en toute tranquillité d'esprit et de façon sereine

La 3 D fait son chemin https://dailygeekshow.com/pont-imprime-3d-amsterdam/?utm_source=newsletter&utm_medium=e-mail&utm_campaign=Newsletter_Journaliere_2021_07_24

Ok je veux bien , sauf que des fusibles plats à boulonner en 100V/DC -30 ampères c'est pratiquement introuvable ?

Non pas du tout , tu as juste mis en avant une fois de plus la méconnaissance de bien des vendeurs ne sachant pas exactement ce qu'ils vendent à leurs clients Ainsi que bon nombre de préconisations ,conseils , vidéos lancés en avant sans pour autant en expliquer concrètement les caractéristiques techniques d'un produit ou de sa MAJ Les conséquences d'un manque de précisions peuvent induire tout le contraire du bienfait recherché voir être dramatique Donc avant de conseiller autant bien se renseigner ou simplement se taire quand ont ne sait pas exactement de quoi on parle Après tant de cafouillage un client lambda ou utilisateur peut se poser la question si tout cela part d'une bonne intention ou si cela n'est point juste commercial

Bon suite des investigations pour le voltage des fusibles pour nos Sherman Je me suis dit que cela pourrait être une bonne idée 💡 de poser la question ❓ à celui qui à fait cette fameuse vidéo Et bien non , lui même ne connaît pas le voltage av des couettes, adéquat pardon pour cette fameuse roue Pas trop sérieux tout cela "je le saurai un jour , je le saurai !"

Par contre je me demande si je ne vais pas me commander une V11 afin de résoudre les problèmes de fusibles de la Sherman

@King Size quand à lui à résolu les éventuels petits réglages de la suspension V11 et de sa maintenance de façon radical "En commandant une Sherman " Bon c'est un peu plus onéreux qu'une caisse à outils standard , mai ça le fait Bon je me sauve , surtout que j'adore la V11

🙃

Bon finalement il vaut mieux attendre d'avoir un retour sur les fameux fusibles à utiliser Ampérage ok >>> 30 ampères Voltage >> personne ne sait pour l'instant Et cela malgré qu'ils ne servent finalement en principe jamais , juste au cas ou

Cette vidéo m'a convaincu , mon prochain déménagement se fera en Wheel-break

Hello @Pierre SEIBEL Merci pour toutes ces explications , même si au bout de la quatrième lignes je commence déjà à m'y perdre Plusieurs sources dont deux vidéos préconisent donc de remplacer les fusibles d'origine 2 x 50 ampères pour la plupart par ( moi j'étais bizarrement en 2 x 100 ampères ) Par des 2 x 30 ampères et ceci afin d'apporter une protection supplémentaire à la CM ( d'après ce que j'ai compris ) Ayant entre parenthèse j'ai tout de même 3000 km plus avec cette roue sans soucis particulier ! Jusqu'à la ok pourquoi pas si de plus ce sont les sources soit disant officiels qui en parlent Le problème , mon problème c'est le voltage, à aucun moment ils parlent de ce voltage pour ces fusibles , et ceux maintenant vendus pour être du spécifique fusible Sherman 30 ampères n'indiquent pas de voltage et ne sont pas estampillés J'ai pour ma part installé du 30 ampères x 2 en 32V sans que cela ne pose de soucis apparent et en ayant depuis sollicité très fort la sherman sur pas loin de 150 km depuis ce changement Mais il existe aussi comme vous le savez tous du 16V , 52V , etc .... Conclusion , suis dans le bon avec mes 32V , 30 ampères x 2 ou pas Même les boutiques et comble du ridicule celles qui vendent ces fameux fusibles ( classique ) Sherman au prix d'or ne savent pas me répondre pour l'instant sur le voltage de leurs fameux fusibles 30 ampères spé Sherman Et attendent une confirmation de la Maison Mère - Constructeur Il y à de quoi péter les plombs avec ces fusibles

Une petite future infidélité à Inmotion se -trame-elle à l'horizon

C'est simple à comprendre ! Avec le 30 ampères tu protèges -mieux ta carte mère Avec le 50 ampères tu protège -mieux tes dents et ton menton Moi je ne suis pas concerné, j'avais un 100 ampères sur ma Shermie Mais le Monsieur de chez Veteran à dit que que le 30 était mieux que le 50 tout en oubliant de parler du 100 ampères (ils doivent avoir un stock de fusibles 30 ampères à 20 cts pièce à vendre pour 7 euros pièces) "J'ampèrs mon latin"

Après question voici la réponse de la boutique qui vend actuellement les fusibles 30 ampères Sherman sur AliExpress , vendre ok mais savoir ce qu'il vend c'est moins sur , en attendant une information plus fiable Hi friend, this is the fuse from Veteran and fit to Veteran Sherman only. I don't know what is the voltage of the fuse, but Veteran factory said it was better than the older version Pour faire rapide , il est incapable de donner le voltage , mais l'usine Veteran a dit que c'était mieux que l'ancien , ils sont tops ces vendeurs du Pays du soleil levant

J'étais aussi sous 100 ampères c'est à rien y comprendre , il semble que cela soit au petit bonheur la chance et sur les chaines de montage c'est suivant ce qu'ils ont dans la caisse à outils le jour même Pour ce qui est des fusibles moi cela vient de chez Amazon mais je viens de voir qu'ils sont en rupture de 30 ampères J'ai eu un retour de la boutique d'où provient ma sherman , pour la confirmation du voltage il me dit avoir contacté l'usine et revient vers moi avec les informations Les fusibles en 30 ampères 32vV sont dessus depuis hier , petite balade today en poussant très fort et de plus de 70 km sans soucis Après 32 V c'est du classique pour voiture ,quad , jet ski etc... il y à pas de risque majeur ,après autant avoir confirmation Edit : Surtout comme tu le dis le cut-off peut faire mal , mais cela reste assez rare voir presque néant sur Sherman ,et celles qui ont brulées se sont celles sollicitées en stresse tests ,collines, boue une autre avec un blocage moteur à cause d'un morceau de bois coincé , et un (pas loin de nous) à cause d'un port de charge défectueux etc Mais bon autant en être sur !

Il en faut 2 , demande-lui le voltage avant de les commander car ils sont encore plus chers que sur Amazon, déjà que je trouvais que 7 euros le fusible c'était pas donner , sans compter les délais de livraisons Ali Je viens de faire petite balade de 78 km sans la ménager et sans prendre feu 🔥 🔥 donc cela devrait être les bons