Exo

Bon voilà, première petite sortie avec la jante en 60mm pédales plus haute ( 1cm ) et pneu Michelin City Pro Avec de nombreuses pauses anti gouttes de pluie, mais sans pression , ah si deux mais des petites avec limonade Une différence radical à vitesse soutenue en lignes droites et virages, un rail , maintenant savoir si cela est dû au pneu où à la jante Mais ce qui est sur c'est que la combinaison des deux est un pur kif Roue parfaitement centrée >> coques gauche -droite et positionnement(du pneu) parfait sur la jante sans efforts En freinage puissant = plus de wobbling et disparition complète de la très légère sensation de shimmy (moto ) depuis l'équilibrage (5 grammes) de la roue (avant Slime prévue demain) Il faut presque faire attention ⚠ de ne pas se laisser emporter par cette sensation de sécurité absolue car les 60 km/h sont atteint très rapidement et deviennent presque une vitesse de croisière ( routes de campagne) Par contre je remarque qu'il faille plus d'engagement en entrée de virage , plus d'efforts pour le même angle , peut être un manque d'habitude À tester avec une vitesse supérieure ,mais trop de monde aujourd'hui pour jouer au cascadeur et être pointer du doigt , à suivre... Ah oui , génial, plus de cailloux qui passent entre les coques 🐓 "Ya plus de place"

Je suis sur que c'est un coup des petits gris ( nous ne sommes pas seule ) 👽👽 (dsl que du martien vert sous la main ) https://fr.news.yahoo.com/mystérieuse-maison-apparaît-plage-salvador-103622743.html

Oui elles donnent la possibilité d'avoir 0% d'angle , personnellement je dois être à 10/15 % Il faut bien déterminer la façon dont on aime avoir sa roue entre les jambes afin d'avoir un maintien ferme mais agréable et pas trop intrusif Pour ma part si trop d'angle cela à tendance à me fatiguer la voûte plantaire (elles sont d'origine (Corse ) mes voûtes >> une à chaque pied

Pad (s) ( vendu )merci

Pneu off-Road et pédales pour l'instant <<Produits vendus>> Merci

Cmme souvent maintenant bon nombre de ces pédales l'ont , la cale est présente pour éviter de rayer le support de pédales qui lui est en aluminium une fine cale en ABS fait bien l'affaire aussi , bon ride wheeler et au plaisir Pour le Michelin, oui il est déjà sur la Shermie

<< Vendu >> Il reste juste le pneu route ,merci Au cas ou cela peut -intéresser me mp, Pédales nid d'abeilles Gotway CNC Taille XL 280mm x 130mm Pour Sherman, Rs,EX,MSX,MSP,Tesla,Monster etc... Quelques rayures apparentes (occasion) prix boutique 256 euros vendu 160euros Fdp compris Padd Begode neufs pour Gotway,Tesla,EX,RS,Monster neuf vendu 45 euros Fdp compris Pneu off-Road et pneu route Veteran Sherman compatible MSX,MSP,RS Neufs 100% doublette- commande 50 euros Pièce Fdp compris

Bon ben voilà comment gagner du temps , merci

Bon ride avec ta nouvelle monture , avec prudence

J'y ai pensé aussi, mais non malgré toutes les poses et postures imaginables pour cette roue , rien , je suis sous Android je vais tester ces jours- ci sous iOS au cas ou 😥

Non non elles étaient la avant , c'est juste que la elles sont propres

Hello @fab26100 Tes paramètres et critères = Poids 100 Kg >> tout en muscles Les trottinettes doivent avoir les reins solides Fiable et facile d'entretient >> ,Il ne faut pas rêver, sans quelques connaissances de base et une bonne caisse à outils tu risques de passer du temps et de l'argent en SAV , les trottinettes c'est 70% de plaisir et 30% de mécanique et entretient divers , voir plus ! Donc le premier conseil c'est de te former grâce aux nombreux tutos sur les réparations et défauts suivant la marque et te familiariser avec les tips et astuces à connaître Légère ,rapide 60Km/h et plus >> en rapport aux 100 Kg pour les performances de cet ordre le poids de la trott sera de 40kg et plus ! La trottinette que tu cherches sur les bases que tu t'est fixé , elle n'existe pas encore , malheureusement...en neuf je parle Il te faut pour cela te diriger vers de la trotte dite haut de gamme et sans pour autant regrouper toutes tes exigences en grande partie déterminé par le beau gabarit du bébé Il faut donc que , soit tu augmentes ton budget , soit que tu diminue tes critères d'exigence Afin que tu ne me prenne pas pour un dingue sur la facture , expérience simple à faire , tu passes un coup de fil aux boutiques sérieuses et tu annonce la couleur 100kg 60 km/h et + fiable et légère Bonne recherche et la bienvenue dans le monde de la glisse

Hello et welcome

Donc debout 5 h avant que la journée sérieuse commence , entre le café et le croissant Remontage de la roue, dans mon atelier bureau , le télétravail à parfois du bon , pas loin de deux heures pour bien peaufiner 😅 Ensuite 》》 Trois tentatives de MAJ vers la version en 0.58 Smartphone en Anglais localisation ok Roue sur béquille , roue sur one Application en marche Connexion , roue détectée avec les bonnes informations de la roue Lancement de l'update , sur l'application avec le smartphone à côté de la roue Pourcentage d'update qui passe progressivement de 0% à 100% Mais je reste sur la version 10.56 Curieux ? je tenterais une autre fois , d'ici là si vous avez une idée où cela peut bien coincer, bonne journée Édit: 8 tentatives roue dans tous les sens , tout fonctionne , connexion, statut de la roue etc mais pas de prise en compte de l'update et pas de message après les 100 % et je reste en v .56

Je te comprends 😅 Le moteur est pas sur la photo , il tourne dans la machine à laver , prendre quelques précautions ,programme linge délicat et température 40 degrés max

Merci pour le lien @Stephane Roger et pour te répondre @Marco73 oui je dois encore avoir la puce en . 56 il faut que je regarde car elle à aussi pas mal voyagée Dès que m'a machine sera remontée , (les journées sont courtes), j'essaierai cette MAJ en espérant ne pas transformer cette roue en zombie, merci à vous

Au passage si vous avez un petit lien pour télécharger cette application sur mon smartphone , j'ai dû louper un chapitre je la trouve nul part Merci les gars

"non " >> comme quoi les goûts et les couleurs , on dirait une version engin agricole conduit par le petit chaperon rouge Après en y ajoutant un gyrophare et une lance à incendie , il y aurait peut être moyen de lui trouver une fonction

Vous pouvez adapter cette technique très simple pour équilibrer nos roues lors d'un changement de pneumatique >> video Equilibrage à faire avant ajout de slim , produit anti-crevaison Pour le plombage il existe des bandes autocollantes très pratique noir ou argent Suivant les roues et la monte de pneu avec un équilibrage vous pouvez lisser certaines vibrations perceptibles à hautes vitesses (roues ) , après 45/50 Km/h sur piste bien sur Un petit plus simple mais à prendre en compte sur nos roues de plus en plus puissantes https://www.amazon.fr/déquilibrage-autocollants-DÉCROCHAGE-revêtement-synthétique/dp/B00IJFR6YQ/ref=sr_1_3?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=plomb+roue+de+moto&qid=1625593581&s=automotive&sr=1-3 https://www.amazon.fr/EQUILIBRAGE-UNIVERSEL-MOBYLETTE-AUTOCOLLANT-MOTOBECANE/dp/B07BDNZ1YK/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=plomb+roue+de+moto&qid=1625593638&s=automotive&sr=1-1

Pour quelques euros tu trouveras ton bonheur sur des sites comme bricovis Lien direct sur de la tête fraisée https://www.bricovis.fr/visserie/vis-a-6-pans-creux/vis-a-tete-fraisee/

Tu as des infos sur cette nouvelle version et ce qu'elle peu apporter de plus que la 56 ?

Hello @2B_ la graisse ne va pas résoudre tes problèmes de jeu dans la direction de ta thunder Mais simplement éviter le bruit de craquements que tu peux des fois entendre au niveau de ces deux vis Il faut avant toute chose remplacer la pince rapide de serrage d'origine par un produit bien plus sérieux Et si le problème persiste c'est ton folding qui est HS comme très souvent sur les Thunders Dans ce cas il faut faire le remplacement complet par un kit de type Sonken ou voir si il est possible maintenant d'adapter le tout nouveau folding installé sur la nouvelle génération de thunder2 Sache quand même que si tu n'est pas bricoleur et sans outils pour un démontage minutieux tu risque d'y passer quelques heures , donc avant de te lancer , renseigne toi et regarde les différents tutos concernant ce changement de folding https://www.amazon.fr/Ipone-800673-Graisse-Résistante-lEau/dp/B01NC0L5V3/ref=sr_1_9?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=3VB2B2ID2R7GQ&dchild=1&keywords=graisse+ipone+moto&qid=1625583910&sprefix=graisse+ipon%2Caps%2C166&sr=8-9 https://fastride.fr/fr/sonken-engineering/523-kit-de-direction-renforcee-sonken-pack-3-.html

Hello @Stephane Roger L'application Leaperkim ? est tu sur de toi , personnellement j'ai mis le firmware à jour via module comme sur cette vidéo Dernière MAJ = 1.0.56

👀

Contrairement au corps humain et aux moteurs thermiques les batteries ne sont pas directement impactées par l'altitude surtout en dessous de 4000 mètres En s’éloignant du niveau de la mer, la quantité d'oxygène diminue Plus vous montez, plus la densité de l’air faiblit. Pour une même respiration, il y a moins d’oxygène ingéré par votre organisme. La réaction automatique de votre corps est donc de respirer à un rythme plus élevé. En inspirant plus d’air, vous compensez en partie ce manque d’oxygène ,etc... Les batteries elles ne sont pas affectées par ce manque d'oxygène par contre qui dit altitude dit baisse des températures et la cela se complique pour elles Pour faire simple >> En temps normal, le courant est créé grâce à la circulation des électrons entre deux bornes métalliques baignant dans un liquide (ou un gel) contenant un mélange d’eau et d’acide sulfurique. Pour que ce processus se déroule parfaitement, la température ambiante doit se situer autour de 20 °C. En dessous, les électrons n’ont plus assez d’énergie et ils fonctionnent au ralenti. la batterie peut alors perdre jusqu’à 50 % de sa capacité et peut même finir par ne plus générer assez d’énergie pour faire démarrer un moteur ou faire fonctionner un appareil. En revanche, elle ne se décharge pas pour autant, et il suffit de faire ­légèrement remonter la température pour que le courant circule à nouveau. Donc prévoir une petite laine !!! http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/technique/batteries.htm