Exo

Salut @BuZzz pour ma part les réglages dont tu parles sont parfaitement utilisables et fonctionnels et il est tout à fait possible de passer par EUC-WORLD pour la calibration - vitesse et distance - Phare etc ... Edit , avec paramètres journalisation auto sur off !

Hello et welcome

Belle acquisition @Techos78 , capricieuse mais prometteuse il ne te reste plus qu'à la piéger afin que personne ne fasse main basse sur cette belle

Je réponds simplement aux questions , donc sorry de polluer ce post avec les photos d'une intruse

Non pas trop d'inquiétudes sur la casse , hormis ma poignée de frein d'urgence que j'aime bien et qui se change en deux temps trois mouvements le reste est complètement protégé par les top-block Et au cas ou c'est le prix à payer pour la petite touche de différence qui s'avère aussi très pratique dans une utilisation urbaine et plus ...

Bon , j'ai finalement pris un peu de temps afin de sortir ces pads du carton et de les essayer Provenance UK TTC environ 130 euros j'ai pas eu de frais de douane À première vue pas de craquelures, le produit semble de bonne qualité, il aurait toutefois mérité un peu plus d'épaisseur 2/3mm au passage des jambes pour peut être un peu plus de tenue dans le temps,à voir La conduite avec ce produit apporte une sensation agréable de sécurité de part le verrouillage partiel des pieds presque absent sur les ( Kudji-Pad ) mais moins contraignant que les Clark-pads qui sont d'ailleurs 2 fois plus cher en calculant les taxes plus Fdp US et qui pour ma part ne me convenaient pas Ils laissent aussi une amplitude de mouvements dans la version XL du reste de la jambe très confortable et efficace lors de la recherche de couple en accélération et freinage avec une conduite un peu sportive Justement en parlant de conduite , mon ressenti se base sur un besoin classique de pilotage lambda de tous les jours , avec quelques trottoirs nids de poule 🐔 passage en sous bois, herbes et off-road très modéré Ils apportent donc ce petit vérouillage supplémentaire au Kudji le confort en moins d'où le rajout de quelques bandes de mousses pour mes vieux nonos En conclusion je valide ces pad abordables et qui conviennent bien à ma façon d'utiliser ma roue

@Canaille Une fois que tu auras trouvé ton réglage de l'inclinaison de tes pédales grâce au deux vis ,un petit conseil utilise une ou deux goutes de frein filet afin de ne pas les perdre , elles ont tendance à se faire la belle

OK, donc c'est juste une question de cuisson un peu comme les pâtes, certains les aiment All Denté

Non @Canaille Pas de frais de douanes sur ce colis c'est très aléatoire de temps à autre ils piochent un paquet, la faute à pas de chance

Fâcheux quand même ce défaut de fabrication , il faudrait peut être que je contrôle ceux que j'ai reçu aussi en XL et toujours dans leur carton depuis 2 mois tout comme les pédales Begode d'ailleurs , avec un emploi du temps serré pas simple de tout mettre en œuvre Tient nous au courant de ce qu'en pense leur SAV

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Petit aperçu de l'intercom MaxTo M3 en utilisation casque, classique dashcam boucles de 20201013212033_000195.MP4 3 minutes en automatique sans stabilisateur par temps gris sans micro spécifique - brut de pomme -

Ah bon curieux de vouloir concurrencer une roue déjà bien implantée sur le marché avec ce look il devront compter sans moi à moins d'avoir de sèrieux arguments techniques, mais je lui souhaite que du bon et la bienvenue parmi toutes les autres

Hello et welcome

V 12 Remplaçante de la V11 ? Hormis le fait de s'emballer sur le phare avec un réglage automatique pour le reste si se sont effectivement les premières photos ? je la trouve pour l'instant moins sexy que la V11 peut être trop tôt !, à suivre....

Pas si pataude que cela , même en ville elle trouve toute sa place

Hello et welcome

Bon ride avec ta belle , un seul conseil , attention au coup de cœur, c'est violent ,émotionnellement parlant ❤️

❤️

Outch... ah oui quand même . Ils fument la moquette dans cette boutique

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Nous avons constaté certains effets secondaire avec le vaccin -Pfizer- Si jamais après vaccination vous sentez un besoin irrésistible à vouloir faire causette avec vôtre roue merci de bien vouloir prendre rapidement contacte avec le médecin le plus proche de vôtre domicile

Ayant la chance d'avoir depuis quelques jours un voisin de département détenteur une belle EX-N , je dois totaliser un peu plus de 80 km avec cette étonnante machine EX-N , ce qui est plus que les kilomètres déjà parcourus par nôtre petite @Canaille La première chose ressenti sur la EX-N c'est sa facilité de prise en jambe, à faible vitesse elle se maitrise avec une maniabilité très agréable, fluide et presque naturel un couple bien présent et un freinage très correcte dans sa catégorie Contrairement à toi @Canaille j'ai quand même ressenti un léger déséquilibre entre les prises de virages droite/ gauche à vitesses élevées, je pense que le placement des batteries y ai pour beaucoup ,mais rien de bien méchant et sans doute faute d'une grande expérience sur cette machine Habitué à la Sherman qui excelle dans le domaine de l'équilibre en virages , plus tu accélère plus c'est un rail , avec ma première petite pointe de vitesse au delà de 78 km/h compteur cette semaine dans des conditions de -sécurité optimal- , sans peur et presque sans reproches , avec encore de quoi faire sous le pied ! Esthétiquement la EX-N est clairement la belle ( grosse ) sportive très maniable du moment avec sa belle gueule racé et de grandes qualités de mangeuse d'asphalte Peut être même un peu trop belle pour moi , elle est sans conteste plus fragile que la Sherman ( je ne parle pas là de fiabilité du produit , trop tôt )- Mais à mon avis la moindre chute risque de se payer cash , il faut voir à la protéger plus sérieusement qu'une Sherman qui elle est né avec sa propre armure bien pratique En conclusion cela ne me déplairait pas d'avoir les deux dans le garage afin de passer de l'une à l'autre au gré de mes envies , à suivre ...et bon rides bande de petits veinards

Vidéo intéressante sur ces deux belles roues 👀