Exo

Bon en parlant de la plastique de la Sherman , et aussi faire couiner les puristes , maintenant la mienne peut se gratter le nez et cela donne une meilleur pénétration , dans l'air bien sur , il faut encore que je lui greffe les pédales Begode un coup de mascara et un petit trait de rouge à lèvre Comment se passer le temps quand il fait mauvais

Oui et avec les nouvelle moutures R1(220) se sont les capteurs ABS et les données de la centrale inertielle qui agi automatiquement sur le frein arrière Les ABS antipatinage et anti Wheeling sont de plus en plus efficaces Il y en encore pas si longtemps de cela en MotoGP il était bon de jouer avec le frein arrière contrairement à la logique de bien du monde et cela pour plaquer l'avant de la moto au sol , les techniques évolues avec et grâce aux pilotes et concepteurs de ces belles machines

Bon finalement, rebondissement , la trot retour case départ , comme dans une mauvaise série type Dallas , il la ramène demain car trop puissante pour lui , il arrive pas à gérer la gâchette courte type quad pas assez linéaire , les accélérations sont trop violentes pour lui il se demandait même si cela était normal etc... pour faire court ... , bla bla bla bla Il semble de bonne foi et de plus contrairement ce que j'avais compris c'est pas une thunder qu'il à déjà mais une Dualtron New 1.5 et une Dualtron mini donc il devrait avoir l'habitude ,j'arrive pas à comprendre Je l'ai donc rejoint sur une piste en gore au stade du coin afin de le voir évoluer avec la machine , et effectivement ce fût un grand moment, là ou personnellement j'aurais bien aimé un peu plus de puissance malgré les Burns intempestifs , lui était couleur livide , et mort de trouille Il me propose 150 euros pour le dérangement et c'est excusé 10 fois , je suis bon client et nous avons des connaissances en commun donc voilà je ne pouvais pas vraiment refuser cette reprise , Curieuse situation mais bon comme ont dit il y a pas mort d'homme et comme quoi il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué ! Donc retour demain dans sa camionnette j'irais directement faire un tour avec afin de lui montrer ( à la Trott pas lui ) qu'elle ne fait pas peur à tout le monde Je me demande même si finalement je vais pas la garder car de nouveaux affronter ces coups de fils et SMS de touristes du dimanche pour la vendre est franchement pénible , sans compter les 3/4 acheteurs sérieux potentiel de perdus ils risquent de se poser des questions la sachant déjà vendue , bref à suivre

Oui c'est pas toujours évident de gérer jusqu'à parfois 300 chevaux même après 17 ans de circuit ,certaines machines sont surprenantes dans leurs comportement et ne conviennent pas à tous les pilotes , j'ai mis trois mois afin de me sentir à l'aise sur piste avec ma R1 Un ami d'enfance ,entrepreneur BTP Canadien très bon pistard circuit , à précommandé un petit monstre (Damon ) en version limité en électrique 200 chevaux 320/ km/h _-3/6 mois avant de la recevoir si tout va bien , il fait partie des pilotes tests de ce produit et en principe il devrait l'exporter en France en aout ou septembre pour les vacances , j'ai hâte de pouvoir lui piquer 1/2 heures afin d'essayer ce produit après avoir déjà essayé la Harley électrique (2019) qui ne m'avait pas franchement convaincu il est loin d'être un rigolo à deux roue contrairement au gars sur cette vidéo qui semble surpris par la puissance de sa machine en Thermique , il devrait se contenter d'un bon abonnement en transport en commun , même si la chute arrive aussi aux bons pilotes , Mais la sur un coup de gaz ,c'est quand même fort de café , et il va devoir prendre un peu de temps pour ramasser les pièces 😅 https://www.turbo.fr/actualite-automobile/damon-hypersport-la-moto-electrique-de-200-chevaux-et-420-km-dautonomie-155836

VD - 300 euros de plus que le prix forum , à un restaurateur de la région ayant déjà entre autre une Thunder , plus une bonne table offerte pour deux personnes avec nectar des dieux, dès que cela ouvre de nouveau j'ai de la chance c'est pas un proprio de Mc-do ré mi fa , mais une belle Brasserie Bistronomique , oui je sais ces appellations font un tantinet ( Bobo ) mais c'est la mode

****** Vendue *******Dualtron Thunder full Upgraded entre les deux mon ❤️ balance 68 appels et SMS pour le produit , pour une trottinette que certains trouvaient moche, et méchante, elle s'est bien défendue la petite ^^

Pas trop lourd quand même, nous sommes à 41 kg avec la Monster Pro, 35 kg pour la Sherman et pour mes petits mollets c'est largement suffisant

👀 https://www.pneu-test.com/web/pages/pneu-de-moto/michelin/city-pro

Hello @Frifrilaw7 je n'ai pas encore cette monte du pneu Michelin City- Pro sur la Sherman j'attends de devoir le changer après usure du pneu route actuel qui est un bon produit. J'avais ce Michelin avec une autre dimension sur le KTM 1290 Super-Duke R et la Ducati Streetfighther S ,avec un comportement routier terriblement grisant ,et c'est par hasard que je suis tombé plusieurs fois sur des articles et vidéos de roues utilisant aussi ce pneu, c'est à ce moment la que j'ai tout simplement fait le rapprochement, car à vrai dire je ne savais pas qu'il existait dans une dimension adaptable à une roue comme la Sherman en 14 Et en visionnant en plus la vidéo du lien de @King Size le gars valide à 100% le ressenti que j'avais de ce pneu , dans ses commentaires sur sa page YouTube il indique découvrir une toute nouvelle Sherman avec ce pneu avec une conduite plus agréable et agressive dans l'accroche etc..et ne reviendrait pour rien au monde au pneu off road (sur asphalte) >> << Yes it's called Michelin city pro.... We opted for rear tyre.... It completely changes how the Sherman performs for what I think is for the better..... Il never go back to that nobbly loud tyre >> Le grand plus de ce pneu , est sa structure spécifique qui le rend aussi extrêmement efficace contre les crevaison tout en gardant grâce à cette même structure un comportement directionnel agressif, mais souple avec une accroche exemplaire en virage ,ces critères( résistance à la crevaison) sont une aubaine pour nos roues vu le temps qu'il faut pour réparer Des tests de -roulage- sur de nombreux véhicules ont étés pratiqués avec pour résultat après plus de 400 000 kilomètres parcouru en conditions réelles seulement 4 crevaisons Donc une pour 100 000 Kilomètres , après avec la faute à pas de chance cela peut arriver ! J'ai aussi pour la part jamais eu de crevaisons avec ce pneu version moto ce qui est pas le cas avec d'autres Donc voilà, à mon avis il dois être intéressant de l'essayer sur la Sherman, à suivre .... Et de plus c'est bon pour le petit côté chauvin de rouler avec du Michelin

Oui c'est bien celui la et la taille est la bonne aussi 👍

Voila les Nylonove en version réglables grâce au deux vis presque identique à Begode , il me semblait bien qu'elles existaient dans cette version , même si elles n'apparaissent pas sur le site de la boutique ce qui est un peu trompeur pour les acheteurs , surtout qu'elles sont apparemment au même prix c'était juste pour infos !

Les toutes nouvelles -Nylonove- sont réglables comme les -Begode- que j'utilise, il semblerait que tu aies la version précédente

Mais si cela ne convient pas , tu peux en principe régler l'inclinaison sur ces pédales , non ?

Le pneu off road est top c'est certain mais je suis comme Kudji j'ai ma préférence pour un bon pneu route , vieux motard que je suis et ce qui est plus dans les sensations habituellement ressenti sur mes engins avec un coté directionnel plus incisif , moins de rebonds donc plus ancré dans le sol Après c'est bien sur du fait que 90 % de mes trajets sont plus souvent sur l'asphalte et chemins de travers corrects Ayant la chance de pouvoir les comparer avec un ami proche ayant la même bête que moi mais avec le off road et dont le choix à été rapide sur le type de pneu à prendre car lui vivant en campagne et que tout autour de chez lui c'est du -chemin sauvage- ! Après dès usure du pneu route que j'ai actuellement qui reste un très bon produit, je passerais sur un Michelin City pro , très bon pneu ayant fait ses preuves dans le domaine du grip sur route et une très grande résistance aux crevaisons , de plus en plus utilisé sur les roues coté US et chez nos amis Russes https://motorcycle.michelinman.com/motorbike/tyres/michelin-city-pro

Hello et Welcome

Bonjour, par manque de temps et actuellement sur d'autres projets et véhicules je cède cette Dualtron thunder complètement optimisée avec ce qui se fait de mieux actuellement sur le marché en pièces d'upgrade pour ce type de produit Principalement modifié pour présentation en exposition-club- showroom ce véhicule à très peu de kilomètres moins de 70 en réels ,encore sous garantie, achat en boutique Fr -Direction -Acier renforcée -complète- pièces Sonken engineering ( fixation potence, T de direction ,couronne cranté, boulon Titane ) -Roulement Haute performances haut et bas -Amortisseur de direction Premium fixation hors deck sur potence -Freins Maguras hydrauliques -Plaquettes performances -Full Carbonrevo ,Cintre , Deck, Protections led, cache led ,Protection deck avant , Poignée de transport et Renfort Carbonrevo etc... -Triple deck led, avec télécommande et protection anti rayures cristal Carbonrevo -Double éclairage, alarme, coupe circuit, bridage par télécommande, contacteur à clé etc... -Étanchéité renforcée , câblage de qualité, visserie inox et titane -Renfort XL de colonne acier -Gâchette courte Quad -Klaxon multiples sons -Feux arrière stop-Traîne- laser -Led arrière -Protège poignées de frein ,et Repose pieds, Aluminium, Type-Aviation -Double rétroviseurs -Câblage pour camera Dashcam arrière -Pneus PMT Radial 100x55x6.5 valves Inox -Lèche roue Carbone -Vis de jantes en inox etc... La liste est longue en sortie de carton plus 2500 euros d'upgrade pièces sans mains d'œuvre... Tests et validation par professionnels dans le domaine EDPM Visible Sur Villefranche sur Saône 69400 3200 euros pour les amis, dans cette configuration >> Photos 🙂 Pour plus de renseignements vous pouvez me MP Désolé pour la poussière sur les photos, j'ai égaré le plumeau

Oui @Totogot tu as parfaitement raison mes deux blousons moto sont en protection d30 Après , ce produit ayant une faible résistance à l'abrasion, surtout lorsque qu'il est placé sur les gants au niveau des articulations , il est nécessaire de le recouvrir d'une matière protective , carbone ou plastique , faisant par la même occasion perdre au produit une partie de sa souplesse! et il faut aussi prendre certaines précautions d'entretient avec ce type de molécules actives et intelligentes se verrouillant à l'impact , ne jamais dépasser un lavage au dessus de 40 degrés ou vapeur ceci anéantirait l'effet de protection active De plus comme malheureusement tout élément technique et innovant , son prix reste encore assez cher, et dans un budget roue cela peut se faire ressentir , même si il est bon d'investir dans des protection de qualité A part cela je valide à 100% ce produit et technologie que j'utilise depuis deux ans déjà

Comment te répondre @Satchel91 , La Sherman n'a pas de normes IP , et pas plus ni moins étanche que les autres roues sur le marché actuel , mais ne disposant pas de HP c'est une entrée d'eau probable en moins et tant mieux ! Après sur les premières sorties d'usine de la Sherman il y à eu des cas de décollement de la pastille de protection du LCD , problème résolu depuis Personnellement j'ai amélioré l'étanchéité avec un rajout de joint Silicon de 3 mm sur les deux panneaux latéraux ainsi que la coque de protection carte mère Après il reste une entrée d'eau possible c'est les deux ouïes de ventilation carte mère avant et arrière de la roue mais il faudrait vraiment une pluie de mousson pour faire du mal à la bête Si vraiment tu tombe malheureusement dans un orage , place sur ta roue son petit imperméable livré avec qu'il est bon de garder à portée de main au cas ou Pour le reste j'ai jamais eu de soucis avec elle en milieu humide sans pour autant me jeter délibérément dans les flaques d'eau Et les inspections régulières font -absence- de toutes traces d'eau et de poussière , la carcasse est très bien faite et ne présente à ce jour pas de danger réels dan la limite d'une utilisation raisonnable terrestre et non maritime

C'est comme tu le sens pour le casque mais celui en lien fait plus office d'un bon gadget que d'une protection sérieuse et pas donné en plus pour un casque sans mentonnière , et de plus les notations des utilisateurs sont loin de faire l'unanimité sur la qualité du produit Moi comme pas mal de monde je préconise un bon casque av mentonnière d'ailleurs au cas ou et si à ta taille je vd un excellent produit, pro, neuf dans la section ,vente (casque) après chacun est assez grand pour savoir ce qu'il doit faire de ses vieux os se ne sont la juste des conseils , voilà ce que j'utilise en hiver et intersaison >>

Hello et welcome

Oui bien sympathique, et très visuel mais d'après mon expérience je trouve que bon nombre d'automobilistes se soucient de moins en moins de la sécurité des deux roues et encore moins des wheelers et trottinettes en tout genre je ressens même un certain agacement venant de ceux-ci, devant maintenant partager la route avec ces nouveaux véhicules, contraint en plus à rouler normalement à 25 km/h max , ils arrivent à perdre rapidement patience avec souvent des incivilités dangereuses vis à vis de nous , la loi du plus gros ! Surtout dans les grandes villes Donc voilà malgré nos équipements complets et beaucoups d'efforts je me demande si tout cela est bien nécessaire tant que la grande majorité des gens ne voudront pas partager l'asphalte avec tous , bien dommage

👀

Vidéo sponsorisée par Begode je suppose ( ou pas )

Même pas peur le pilote et pourtant cela Bip Bip sérieusement

Hello welcome et bon apprentissage avec la goutte au nez