Bolton

10 hours ago, Hirsute said:

Le pneu de la V10 est en 2.5, contre 2.125 sur la V8. C'est plus gros, mais c'est pas dans l'esprit Fat Bike.

ça devrait déjà faire une belle différence mais j'avoue que j'espérais tellement une inmotion avec un pneu comme la Z10 (qui me fait saliver mais que je n'achèterai pas pour diverses raisons, incluant le fait que ça n'est pas inmotion (haha sectaire ? oui, je sais...))

10 hours ago, Zorgalouf said:

Oui, et les possesseurs de V8 ne se plaignent pas de ce pneu. Perso je n'ai jamais eu de problème d'adhérence.

et beaucoup vantent les bienfaits d'un pneu fat alors qu'on a pas encore de retour sur celui de la Z, donc au final on sera peut-être déçus! 

Si, personnellement je roule avec 2 bars de pression seulement pour compenser la finesse du pneu qui a tendance à suivre la moindre rainure au sol. Et puis ça permet un certain amorti des aspérités. Pour moi un pneu large est gage de confort, il n'y a pas besoin d'avoir essayé pour le savoir, il y a déjà les fat bikes pour s'en rendre compte

C'est donc une V8 boostée à priori...  Je m'attendais à un pneu plus large... je pense que c'est l'avenir des roues (du moins, je pense qu'il y a vraiment un marché) : un pneu fat et (relativement) basse pression améliorerait grandement le confort : absorbtion des vibrations et des irrégularités de la route. Dommage pour la V10, le pneu semble à peine plus large que la V8.

@Danv8 Mon avis est que la led frontale doit faire 3W environ et que les leds latérales ne doivent pas consommer bien plus. Donc si on est à 10W avec tout d'allumé c'est le bout du monde. A comparer aux 450~500W quand tu es à 30 kmh, je pense que l'éclairage est négligeable.

Au delà des considérations d'économie d'énergie et d'autonomie, je conseille vraiment de rouler toujours avec le phare allumé, de jour comme de nuit, pour bien faire comprendre aux autres usagers de la voie (piste cyclable par exemple) qu'on n'est ni un piéton ni un vélo... depuis que je roule toujours avec le phare allumé je me fais moins de frayeurs (les gens ont moins tendance à me foncer dessus car ils me voient de loin et se disent "non mais flutain mais qu'est-ce que c'est que c'te bestiole ??? " )

4 weelers à Aix !! waouh !

@TheDom concernant la V8 il y a un sujet qui lui est consacré :

9 hours ago, Techos78 said:

Les puissances sont plausibles, et conformes au ratio obtenu lors d'un passage 60V -> 74V

Tu veux dire que la V10 serait en 60V et la V10F serait en 74V ? Sachant que la V8 est déjà en 74V.

2 hours ago, Rems said:

J ai hâte de rouler avec du monde ! 

@Ludow ça a l air d être un bon programme ! 

C est pas toi @Bolton que j ai vu aujourd'hui ? Casque intégral noir, veste noir, vers McDo Aix les bains peu avant 15h ? Mais j' ai pas reconnu la inmotion V8 ... 

 

Non j'étais en 4 roues moi aujourd'hui... et je n'ai pas de casque intégral =)

est-ce qu'elle peut passer à la verticale entre les jambes ? Car si oui il devrait être relativement simple de construire un casier en bois ou autre où tu pourrais avec un bout de sangle "fermer" le casier de sorte qu'elle ne puisse pas s'éjecter même en cas d'accident (ou pas trop facilement du moins), car je suis complètement d'accord avec @Ludow pour dire que se placer un projectile de 14 kilos en métal dans le dos est tout sauf une bonne idée... surtout que de placer la roue ici élève énormément ton centre de gravité ce qui est dangereux également...

Pour moi la seule position viable est entre les jambes...

5 hours ago, Zenko said:

Personne ne s'est inquiétée par contre sur le revêtement des pédales ? Remarque mineur, mais bon, du caoutchouc, qui s'use et qui va glisser sous la pluie... Fausse bonne idée ?

Si, moi... J'ai peur que ça soit moins bien : moins antidérapant, moins durable, moins facilement remplaçable...

3 hours ago, Corex said:

C'est clair y'a rien à comparer ! Je prends la mezzanine DI-RECT 

Sors d'ici s'pece de troll !!!

2 hours ago, Fronteix said:

Comparer la V10 à une mezzanine est une erreur, mais la comparer à un autre véhicule me semble légitime. 

Il est clair que comparer la V10 à une mezzanine serait une erreur

Faites gaffe les mecs, dire que vous avez trouvé du GHB grace au forum, ça peut mettre les admins dans l'embarras mdr

Ce qu'il est beau ce pcb

Merci pour ton retour d'expérience !!

8 hours ago, Jef said:

Mais non personne ne râle, Inmotion nous fait rêver avec cette V10 , comme une jolie fille qui dévoilerait petit à petit ces avantages, d'abord une cheville,  puis une partie du mollet, puis .......tout les jours un peu plus.
Dans cette situation je reste coi, mais si je décide de la suivre dans l'escalier, je craint d'être déçu une fois l'objet de mon désir dévoilé, alors je lui en veux un peu de me faire subir cet insoutenable incertitude. 

À POIL la V10 , viiiite, À POIIIIILLLL !!!!

@koto L'avantage avec inmotion, par rapport avec d'autres marques et modèles, c'est qu'ils ne vont pas nous faire attendre plus d'un an entre l'annonce de leur nouveau modèle et la mise à dispo du produit... d'ici moins de 15 jours ont devrait déjà avoir beaucoup plus d'infos.

"Elle résiste à l'eau et à la poussière avec sa longue coque en guise de protection."

Putain y'a pas à dire ils savent nous faire rêver à la fnac... même à 300€ je ne l'achète pas.

Hello Dude j'en suis à 4300 bornes avec ma v8 (environ) et elle fonctionne comme au premier jour. Aucun souci de batterie ou de led ou autre, et j'aurais tendance à penser que je peux facile lui remettre autant de kms avant de penser à devoir changer le pneu.

Mon avis est qu'une V8 bien entretenue doit pouvoir largement dépasser les 10 000... Je pense plus à 20 000, avant de devoir éventuellement changer la batterie. Le Charge Doctor peut prolonger la durée de vie.

Le pneu m'a l'air bien large en tout cas... et ça, rien que pour le confort de conduite c'est top =)

@Lolo et @Rems il y a aussi @Ludow et sa fille qui sont bien chauds pour des petites escapades dans les alentours, on attend encore un peu que le soleil revienne pour de vrai et on pourrait s'organiser ça

Je suis étonné de vous voir pousser au pied pour accélérer, puis même à pleine vitesse...?

@0rsa il serait presque bon de créer une section "XIAOMI" dans les trottinette électriques, non ?

Aux connaisseurs : où acheter une M365 aujourd'hui? Elle a l'air vraiment pas mal cette trott...

1 minute ago, em1barns said:

Voire dans certains cas d'abîmer la jante et donc de devoir changer le moteur (déjà vu)...

Considérant mon poids, (61 kilos), pour arriver à un tel extrème il faudrait vraiment que je violente ma roue

1 hour ago, Fronteix said:

Le risque est de pincer la chambre à air en montant un trottoir et de crever (la chambre, pas forcément le bonhomme).

Oui mais je ne fais pas ça. Et puis même si la chambre à air est pincée, le pneu ne va pas exploser donc il n'y a pas de danger

On 13/11/2017 at 2:57 PM, Fronteix said:

Heuuu, Protéger son pneu c'est pas préserver ses dents ?

Quel est le risque de gongler à 2 bars au lieu de 3 ?