Bolton

On 13/07/2017 at 5:38 PM, em1barns said:

Si tu regardes sur la tranche du pneu, il me semble que la pression minimum recommandée est 2,8 bars. 

OSEF (On s'en fout). Moi je préfère préserver ma roue et mes genoux des vibrations dûs aux défauts de la route, que de protéger mon pneu. Mon avis

@Orlando Je ne mets pas en cause ta bonne foi, je dis juste que c'est dur à contrôler

Mon avis est que le marché des motos/scooters légers électriques a un avenir radieux devant lui, surtout avec des batteries légères (moins de 10 kilos) et amovibles ! Mais le marché me semble encore immature donc il va falloir attendre un peu. J'ai hâte !

@Orlando il est faux de dire qu'une moto peut se substituer à une voiture, la plupart des motards on au moins une voiture dans le foyer. Car il est difficile de transporter une armoire avec une moto

Donc on peut être à peu près sûr qu'en subventionnant une voiture pour une voiture, la voiture de remplacement sera utilisée, on n'est moins sûr quand une moto vient remplacer une voiture, qu'il n'y a pas une autre voiture qui dort au garage qui servira plus que la moto

@Zorgalouf Non je comprends bien, mais 3000W c'est quand même beaucoup, et quand je vois le peu de secondes qu'il me faut pour passer du 0 à 30 en V8, j'ai du mal à concevoir qu'avec 3000W il faille 12 secondes pour faire le 0 à 45...

9 hours ago, Ludow said:

ben non, maintenant je préfère ma KS18 aux autres ...Et j'en suis encore le premier surpris .... et la 18S sera parfaite !!!

désolé pour le hors sujet...

 

*PAN* oui ok excuse moi de pas avoir été exhaustif >_<      ...     je l'ai foutu où ce put*in de fouet   ??  

@Pepytoh mdr

il n'empêche que l'idée de @psychoplack me semble pas mal

@Ludow wah pinaise, FUIS !!

Toi même qui a une V5 (tu la prends de temps en temps ?) tu sais qu'elle n'est pas si horrible que ça...

Seulement c'est clair qu'on ne peut pas comparer la prise en pied d'une V8 et celle d'une ACM... question de poids, de hauteur des pédales et de largeur de pneu... c'est clair que si on veut une roue ultra stable on préférera une ACM ou un msuper...

12 secondes le 0 - 45 Kmh ? Mais c'est ultra mou !!!

@Angel54 à moi ça me fait ça quand elle est trop gonflée. Pour mes 65 kgs, je mets 2.5 bars.

J'ai vu qu'il y avait aussi des petits scooters SXT équivalents 50CC avec batterie amovible. Mais je n'arrive pas à trouver un revendeur. Vous en connaissez ?

@lutinBzh ah Grenoble et ses nombreuses pistes cyclables <3

C'est clair que la roue est au top niveau intermodalité. Le must

19 hours ago, Vinzz said:

Commandé, roue arrivée en 3 jours ouvrés. Etat neuf. Rien de suspect.

Juste une différence remarquable entre ma roue et celle de mon ami : le pneu.

Le sien : 14 x 1.95 / 47 - 254

Le mien : 14 x 2.125 / 54 - 254

Si je comprends bien, c'est la section du pneu qui diffère ? Une idée de la différence de conduite que ça peut apporter ? D'après mon ami qui l'a testée rapidement, elle semble un peu moins maniable à vitesse presque nulle. Maintenant son pneu avec 500km au compteur est déjà bcp plus lisse...et la pression de gonflage n'est probablement pas identique non plus...

à pression et usure identique un pneu plus large sera un peu moins maniable à basse vitesse mais plus stable à vitesse moyenne et haute (c'est à dire à partir de 5 km/h)

Just now, Angel54 said:

bonjour, non ce n'est pas mon cas, je fais de la wheel depuis 3 ans et c'est ma 2ème wheel, et cet inmotion v8 je l'ai depuis février 2017.

Merci néanmoins pour ces conseilles, mais je n'avais pas ce soucis avant.

bonne journée

Jerome

 

As-tu regonflé le pneu récemment ?

@Nashan achète-zen un autre, c'est toujours mieux d'en avoir deux... j'avoue que l'idée de devoir me passer de ma roue pendant des semaines à cause d'un chargeur HS m'a fait franchir le pas assez rapidement

@Glandu

0 - Va faire un tour dans la section "présentation"

1 - Certaines personnes ont fait une béquille pour la V8 à imprimer, il existe probablement des dessins faits pour la V5

2 - Non, mais tu tiens à ta vie donc tu ne veux pas la débrider, de toutes façons.

3 - Non

Sinon vous avez pas plutôt des trucs pour éviter le bruit du vent dans les oreilles ?? à part des bouchons

Just now, MIKL72 said:

Et une sorte d'amortisseur juste au niveau des pédales (au niveau de l'accroche des reposes pieds ou sur la plate forme de repose pieds) ? ça serait peut- être plus simple, moins lourd, peut-être moins efficace mais suffisant pour soulager tensions musculaires, tendons, cartilages, genoux, dos ?

Dans ce cas il faudrait que l'amortissement soit solidarisé des deux côtés, car je me vois mal piloter la bestiole avec les pieds qui ne restent pas à la même hauteur

@Ludow t'as pas du tout comprendre ce que disais Nico Il veut arrêter la vente de voitures essence/diesel d'ici 2040, c'est bien différent

@genialmaniac je ne vois pas en quoi des amortisseurs changeraient cette info, au contraire. Pour tes genoux, essaie de rouler avec le pneu un peu dégonflé

PS : pour le moteur, il faut quand même qu'il soit conséquent pour pouvoir freiner... Mais dans tous les cas je ne vois pas comment ça serait possible d'avoir un moteur qui pète comme ça... à moins d'avoir une soudure qui lâche au niveau de l'alim, mais dans ce cas c'est pas vraiment un souci moteur, ou alors un des aimants qui se décollent et vient se coincer dans le système, mais pareil, c'est hautement improbable vu comment sont fait les moteurs de nos roues.

Si la batterie est la même que la V8, la charge doit s'arrêter à 84,4 V environ. Mais 83.5V c'est très proche de la charge max. Ton chargeur a l'air de fonctionner normalement.

Tu ne peux pas faire jouer la garantie pour l'autre ?

Joli

Just now, cybertoto said:

double bobinage moteur...

Vu le nombre de bobines qu'il y a dans nos roues, je pense qu'on est safe à ce niveau là

Bienvenue !!

Bienvenue !

Bon choix

Excellent Vous êtes dans les Alpes ?