raftout

Bonjour, je viens de vendre ma patton og pour des raisons de poids et d'une ergonomie pas adaptée à mon petit gabarit de 169 cm pour 65 kg . Ou se situe la xenon, est -elle aussi large ? MERCI

Disons que je me suis penché un peu trop ! Résultat fracture à l'épaule. 😭. C'est peu être plus dû à la sur estime qu'au sur gonflage ? En tout cas après 50 séances de kiné je ride différemment .

Cela arrive surtout lors des accélérations au dessus des 40 km/h . Depuis la Z10 , je n'avais plus ressenti ses effets de trajectoires. A présent avec le kit pour abaisser les pédales , je trouve une autre finesse dans le pilotage.

Je trouve que lorsque le pneu est surgonflé , il aura tendance à rester perpendiculaire à la route, les trajectoires deviennent alors compliquées pour 70kg je suis 1, 6 bar

@Falk34 l'info que j'ai reçue de BDD , c'est que les 40t te procure bcq moins d'autonomie de l'ordre de 15% ; en effet plus destinée pour offroad . De plus la production ne suivrai pas la demande , donc plus de patience;;;

Pour avoir eu la chance de faire un essai de la master ce week- end au meeting de Bruxelles . Le team BDD présent avec deux master et T4 . Une custom avec le kit suspension et l'ensemble des protections et pads, pneu route ;;; cela fait rêver !! sauf le prix. Ce qui m'a le plus dérouté lors de l'essai est le hauteur des pédales ensuite la largeur de la machine , mais je pense que c'est une habitude à prendre ; concernant ce kit suspension , il apporte un véritable upgrade. Très progressif et pas de rebond . Lorsque j'ai repris ma msp j'ai eu l'impression que c'était un jouet.

C'est sans doute pour cela que je me suis senti plus à l'aise sur la Master ayant plus d'expérience avec la msp. La Nikola c'est la roue de ma compagne , passer d'une 16 à une 18 change pas mal le feeling.

Effectivement , c'était agréable de pouvoir essayer ces deux modèles , de rencontrer le team Blackdealday. Malgré l'expérience que j'ai avec la Nikola , la prise en jambe sur la T4 n'est pas évidente. La hauteur des pédales , la largeur avec les pads, ce changement de centre de gravité demande un moment d'adaptation. Aussi la prise de virage demande de l'engagement . La suspension d'origine est assez progressive , j'ai pu la tester sur les pavés ainsi que quelques escaliers. Je trouve que la différence de gabarit n'est pas très marqué avec la master.

bojour, non désolé.

@Aymeric LallementAussi tu récupèreras peu être t'es 100 EURO à la revente car ta roue restera plus longtemps sans griffes , en outre une protection en 3D pour le phare peu être très utile , car la roue à tendance à piquer du nez lors des chutes en off road.

Bonjour , oui c'est bien cela une des solutions , coudre le velcro sur rollnz . En effet la housse bouge un peu mais sans que cela ne soit dérangent .

Bonjour @Aymeric Lallement, les power pads et rollnz peuvent être compatible à condition de trouver le bon double face , pour ma part les clarck pad et ma msp font bon ménage , de temps en temps je renouvelle le double face...pareil sur ma Nicola aussi équipée de pads et Roll.nz.

@Maneaumetre Bonjour, pour les avoirs pratiquer , les pads de @westindiis s'adaptent bien sur la nikola , actuellement c'est ma compagne qui la pilote elle en est très satisfaite;;;;

Bonjour @Maneaumetre voici une idée de pads pour Nikola EUC- SP . (sai pads ) BON RIDE

@LaurentHV Bonjour, le slime fonctionne bien en prévention , j'en ai mis dans toutes mes roues ,depuis je n'ai plus eu de problèmes. aussi je dois moins souvent regonfler, J'ai mis un peu du flacon de237ml pour une 19 pouces . Bon ride