raff01

Quand ça se produit j'arrive à corriger en serrant mais alors TRES fort les chevilles ou en effet en changeant de vitesse.

je confirme que ça ne se produit que lorseque j'atteint des vitesses proches ou supérieures à 30km/h

En effet je roule avec le Tiltback désactivé. Quand je la soulève elle fini par trembler un peu (oscillement de droite à gauche) quand elle est proche d'atteindre le tilt.

J'avais calibré la roue depuis un moment.

C'est en effet un tremblement type oscillement très rapide de gauche à droite lors de roulage à vitesse elevée ou en pente sur toute surface qui n'est pas parfaitement lisse...

Comment fait on pour "réaligner les repères fixes" ? je pense également qu'il s'agit du pneu...

Je poste ce sujet car je ne suis pas totalement certain mais j'ai des fois l'impression que ma MCM4 V2 HS tremble. Je ne le ressens pas toujours, je ne sais pas si c'est du à moi, au terrain ou si c'est un vrai problème qui est arrivé à d'autres...

Avez vous connu la même chose sur ce modèle? si oui faut il faire jouer le SAV?

J'avais régulièrement peur de drifter, de glisser...Puis, au final, même sur des pavés tout lisses, même sur plaque de métal, même en virage, rien à signaler...

Comme l'a dit quelqu'un seul soucis est les flaques d'eau qui cachent des trous et ça peut être traitre...sinon je pense que la largeur des roues, combinée à notre poids et celui de la roue, tout concentré sur un point central donne une grande adhérence par rapport à d'autres véhicules sur roues...

Pour moi la KS-16 se rapproche de la roue parfaite. Il faudrait pour cela : 

- plus légère

- système de coupure du moteur quand on la soulève (comme pour la inmotion V5 ou la Ninebot S2)

- Système antivol comme pour la Ninebot E+

Moi perso je vois pas bien ou tu peux caser 680wh de batterie quand je regarde cette image...

De toute façon, ces engins n'auront pas une autonomie exploitable pour en faire de vrai moyens de transport tant que des avancées MAJEURES n'auront pas été trouvées dans le domaine des batteries...

De part leur forme et leur utilisation, impossible de stocker qq chose de plus gros au risque d'un gros déséquilibre entre l'avant et l'arrière, et simplement l'épaisseur maximale d'une planche...

De ce point de vue, nos roues sont bien car elles ont de l'espace vertical...

La toute première Kingbot

l'indice d'efficacité de la batterie me parait excellent...en revanche l'autonomie me parait exagérée.

25 km/h? je suis surpris. J'aurai pensé que ça allait moins vite...

Le 2/4/2016 à 10:15, jbwheel a dit :

Monocycle-électrique.com te dit clairement que c'est du 18-23km/h sans faire de réel... OK mais quel est le meilleur ?

C'est vrai entre une boutique d'escrocs notoires et un magasin dont le professionnalisme et l'honnêteté est réputée de toute la communauté c'est une question légitime...

hier @Philippe m'a gentiment laissé essayé sa KS-16A...

Je dois dire que c'est de très loin la roue le plus agréable à rider devant même la Ninebot...

Elle semble avoir un peu de ce truc qu'à la Inmotion V5 à savoir cette sensation que la roue revient d'elle même vers le centre quand on tourne, ce qui rend les virage ultra doux et fluide, et la roue ne bouge absolument pas en ligne droite...Le freinage aussi ne se ressent pas du tout. La roue freine, certes, mais on se sent pas de "résistance" comme un effet de frein tel que c'est le cas sur la MCM4 par exemple...

Sinon pour finir, elle a comme la Ninebot, cette sensation de grande finesse entre les jambes, c'est très agréable, et elle est même plus confortable au niveau des molets grace à la largeur des bumpers et de leur forme incurvée.

Reste à savoir ce qu'elle vaudra sur le long terme en matière de solidité, mais en tout cas niveau confort et tenue de route, c'est clairement la  Rolls des roues.

La poignée est vendue oui, par contre le porte accessoire pas encore...je peux refaire une annonce ou modifier celle là?

J'ai brievement essayé la KS-18, c'était le jour et la nuit avec ma MCM4 HS...Enorme sensation d'inertie et impossible de tourner avec les hanches...J'avais bcp de mal...J'ai eu un peu la même sensation avec la Msuper.

il y a une heure, Wheel 40 a dit :

Ouais, entre un sanglier en furie et un piéton complètement immergé dans son smartphone... je me demande où est le plus gros danger. 

Bon, je retourne rouler dans la chambre. 

Le sanglier en furie ne t'assignera pas en justice.

C'est un scooter electrique miniature?

sinon on peut juste rouler et kiffer la glisse 

Pour la MCM4 le tiltback est à 24 km/h, c'est presque 15km/h en dessous de la vitesse de coupure moteur...Il faut quand même vraiment le faire pour arriver à atteindre les 35-39 km/h malgré le tiltback...

Moi j'attend un système de vibrations pour les environnement bruyants ou on n'entendrait pas les bips...

Les bips servent à avertir de la vitesse et de la nécéssité de ralentir...Le tiltback est une sécurité additionnelle pour forcer physiquement à ralentir. Le tiltback est bien pour les gens qui veulent la jouer sécurité à fond car on ne risque jamais de faire couper le moteur.

Les gens comme moi qui connaissent bien leur roue peuvent se contenter des bips. Ceci dit, ça peut devenir chiant quand tu as 10 roues autour de toi en rando et que tout le monde bip, et on ne sait plus qui bip... Dans ce cas rien de mieux que le tiltback.

J'ai la MCM4 HS et c'est pas compliqué, il y a quand même 3 niveaux d'avertissement : 3 bips, 4 bips et bips continus...Et même en bips continus tu as de la marge...Donc faut vraiment le vouloir pour faire lacher le moteur...

De toute façon ça sert à rien de comparer pour le moment puisque l'ACM16 n'est encore qu'un prototype alors que la KS-16A est une V1.

Attendons que l'ACM16 soit sortie en V1, laissons passer 1 mois et comparons après.

Oui, les gens en groupe deviennent inexplicablement très cons...

lol