Motard34

Élément à prendre en compte également, c'est le prix de ces gros bébés annoncés aux alentours de 3500$ ce qui se traduira en 3500€... Ça fait vraiment cher ou c'est moi ? J'ai payé la V5F environ 500€, ma Tesla moins de 1000€ et ma V11 environ 1800€, toutes ces roues achetées neuves... J'en ai donc 3 pour moins cher qu'une de ces nouveautés...

Tout a été dit... Motard et Wheeler, pour moi les risques ne sont pas du tout les mêmes et ceux qui le pensent n'ont jamais eu d'accident de moto ni de faceplant en wheel 😉✌️ Pour avoir connu les 2, aucun n'est agréable, mais a haute vitesse, je pense qu'en wheel on se fait plus mal...

Toujours là, toujours Wheeler, maintenant en V11, mon fils avec ma Tesla V2 et ma ptite dernière de 11 ans avec la V5F… Par contre toujours pas spécialement friand de tout-terrain en roue 😉

J’avoue que ces pièces rapportées me font toujours un peu peur… peur par exemple qu’un débris avalé par la roue n’aille déplacer le joint où se glisser entre lui et le roulement, entraînant surchauffe et combustion du joint, du flasque du roulement, etc… Bref pour moi qui roule au sec, le jeu n’en vaut pas la chandelle…

Ah non, pardon, elle sera limitée à 25km/h comme les autres 😂🤣😂

Vu la puissance et les performances de la bête, il va falloir un permis AL 125cm3 pour pouvoir la piloter 🤣😂

L’engin en lui même n’est pas dangereux… c’est l’usage qui en est fait et la façon de l’utiliser qui le sont…

C'est à priori ce que préconise Inmotion, sachant qu'avec 50/100 tu es plutôt sur un réglage ferme selon Inmotion : - 70-80 kg = 80 à 120 PSI Par contre il existe déjà un sujet sur le réglage des suspensions :

Salut et désolé de ce qui t’est arrivé. Ça a l’air sérieux. Qu’est ce qui s’est passé ? Et comment vas tu ?

Je ne vois pas en quoi le pneu a un impact sur la perte de pression quand il s’agit d’une monte avec chambre à air… C’est la qualité de la chambre et sa porosité qui a mon avis influent sur la perte ou non de pression.

C'est bien ça... Les pédales restent "partiellement" ouvertes. Et si tu as une imprimante 3D ou quelqu'un qui peut t'imprimer en 3D, tu as des modèles similaires sur Thingiverse : https://www.thingiverse.com/thing:4655658

Sans indiscrétion, pour quel poids de bonhomme en ordre de marche ? Perso, pour plus de 100 kg, je gonfle à 45PSI soir 3,1 bars. Qu'est ce que t'apporte cette pression plus basse et sur quel type de revêtements roules tu ?

Je suis bien d'accord avec toi. Pour avoir monté ce pneu il y a quelques mois, franchement je ne regrette pas les heures passées ni les quelques galères lors du changement. Par contre je vois que tu l'as monté comme pneu arrière, favorisant le freinage, plutôt que comme pneu avant favorisant l'accélération. Est ce un choix délibéré ?

Salut. On dirait que tu n'as pas trouvé de wheeler en V11 pour répondre à ta question... 😉 Tu auras un tableau collé sur l'une des pédales de ta roue et qui concerne les chambres positives. Pour la négative, appliquer 50% de la positive et vérifier l'enfoncement. Celui-ci doit être d'environ 30mm entre la suspension détendue et la suspension avec toi dessus.

Si après seulement 50 km tu es autant convaincu, alors tu verras qu'au fil des kilomètres tu vas être au anges sur ton petit gyro-nuage 😉✌️

Attention aux taxis Tesla… Il paraît qu’il y en a qui roulent à 100km/h dans Paris (bon, pas longtemps…🤪😜😉)

En effet, la température doit jouer beaucoup sur la conso. Le nouveau pneu sans doute aussi… En même temps tu ne sembles pas la ménager 😜

Les limitations de vitesses ne sont pas les mêmes en province et à Paris ? 😂🤣😂🤪

Elles sont très bien les honey comb InMotion… 👍

Marrant, on y retrouve les glissières de la V11… ça pourrait signifier que ces schémas sont bien ceux d’une future Inmotion…

Vivement l'annonce de la V14 dans 12 mois avec premières livraisons dans 36 mois 🤣😂🤣

Désolé, je me suis trompé, ma pompe HP vient de chez Ali, et c’est une Giyo. Je l’ai préférée à celle de décathlon qui n’a pas le petit levier sur l’embout : https://star.aliexpress.com/share/share.htm?image=Ueca14dcad60d474d938e114f39e70cf8T.jpg&businessType=ProductDetail&title=€ 22%2C93 Réduction de 35％ | GIYO – pompe à Air haute pression pliable pour vélo de montagne%2C 300psi%2C avec levier et jauge pour fourche et Suspension arrière%2C GS-02D&platform=AE&redirectUrl=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F4000569159593.html%3F%26srcSns%3Dsns_Copy%26tid%3Dwhite_backgroup_101%26mb%3DQ2nw3ZV8ED3JoAe%26businessType%3DProductDetail%26spreadType%3DsocialShare

Cette pompe n’est pas très pratique je trouve, ni très facile à utiliser. Je l’ai avantageusement remplacée par une pompe HP de chez Décathlon qui ressemble à la pompe IM de 1ère génération…

Non c’est spécifiquement une pompe haute pression qu’il te faut et une pompe électrique ne conviendra pas. Tu as des pompes HP pour suspensions de vtt chez Décathlon. J’en ai une et elle marche parfaitement quand on a compris comment s’en servir…

Essaie avec une autre pompe peut-être… Essaie aussi avant de gonfler d’appuyer d’abord sur l’embout de l’obus comme pour dégonfler histoire de « dégripper » la valve…