SixteenX

44 minutes ago, Titi Guar said:

Bonjour y a-t-il un feu rouge arrière sur la 16x ?

2 feux rouges clignotants légèrement en arrière des pédales dirigés vers l'arrière

1 minute ago, v5f06 said:

Au passage j ai un axe de pedale tordu.

Personne n aurait un axe de pedale ?

 

J arrive pas a savoir qu elle axe sont compatibles et quel ne le sont pas...il fait 11.5cm .

 

Sur une 16x neuve ? Ou tu l'as acheté d'occase ? 

Just now, v5f06 said:

Eucworld

Donc, il me semble que tu as un pb dans le circuit de recharge de ta roue, il y a un truc qui cloche mais je ne suis pas assez callé en électronique pour émettre des hypothèses sur l'origine de se disfonctionnent 

5 hours ago, v5f06 said:

Oui en fin de charge c est bien 0.4A .Mais non ca affiche aussi cela quand je la branche eteinte et que je vais voir dans l application (le bluetooth s allume quand on branche le chargeur).

Par contre si elle est allumé et que je branche le chargeur,la ca passe directement a 1.5A et 3A quand je branche le deuxième chargeur.Et au niveau vitesse de chargement il y a bien une différence entre 0.4 ,1.5 et 3A.,donc les valeurs affiche sont bonne.

Elle affiche 84.5v entièrement chargé,ce qui est de toute façon pas vrai puisque le chargeur sort 84.3v et que ca ne charge jamais au maximum du chargeur,donc la tension reel je vais la contrôler.

Je viens de brancher la 16x après 2h30 d'utilisation, l'app EUC world m'indique 1.5A en recharge, la roue est éteinte. Tu utilises quelle app ? 

En fait, j'ai jamais monitoré l'amperage de recharge pour la simple raison que je met la 16x à recharger le soir en rentrant et elle reste comme ça toute la nuit. Si je veux recharger rapidement (en déplacement ou autre) je prend mon chargeur 5A.


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@v5f06
La première chose qui me passe par la tête en te lisant est que 0,4A est en fin de charge d'une batterie presque pleine, est ce que c'est le cas? Je suppose que la gyro consomme quand elle est allumée d'où le 1.5A

Autrement je ne vois pas


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On 8/20/2023 at 8:19 AM, LeKeiser said:

Ca pourrait être  sympa 👍
Le seul truc, avec mon boulot, je ne sais jamais quand je vais vraiment finir
Tu es sur Courbevoie c'est ça  ?

Désolé pour cette réponse tardive, c'est un peu chaotique en ce moment.

Oui, je suis sur courbevoie

On 8/9/2023 at 1:29 PM, LeKeiser said:

hello

J'utilise EUC World comme beaucoup de monde. Je dois regarder où, et surtout quoi ? Pour m'assurer que je ne demande pas trop à ma roue.

Bon, même si je suis loin d'être stable en gyro, je me posais la questions d'une gyro plus puissante. Pas pour la vitesse, mais pour mon gabarit. Et je regardais (de loin) la KS16X qui me semble être adaptée. 
 

Si tu veux tester la 16X, je te prose une séance de test si tu es sur l' île de france

On 7/18/2023 at 7:40 AM, LeKeiser said:

Si si !! 
Vous ne rêvez pas !! Je suis de retour sur ma gyro
Ce week-end, j'ai rencontré un gars très sympa qui avait une Tesla. On a parlé pendant un petit moment, et il m'a retransmis sa joie à en faire. Que de la gyro, pas de vélo, pas de trottinette, de la gyro de la gyro de la gyro ! 
Alors j'étais déjà sur la pente ascendante pour en refaire, mais il me fallait encore cette petite conversation pour me relancer. 

Donc hier soir, je suis reparti avec ma K16S à la Seine Musicale et... Et bien j'ai été agréablement surpris  Je n'ai pas trop perdu. Il n'y avait pas trop de monde, donc le bitume était pour moi.
J'ai commencé par me tester sur quelques mètres pour voir. Bon, ma gyro a quelque peu gigoté entre mes jambes mais bizarrement, j'arrivais à gérer. Pis au fur et à mesure, j'ai repris de la confiance, et j'ai pu accélérer. Ohh pas de grande vitesse, mais plus vite que de la marche  
Bon, toujours des lignes droites, surtout au début. Histoire de reprendre confiance, reprendre de l'assurance,retrouver les feelings. 
Et je pense que ça a payé, car après une bonne heure et la nuit tombée, j'en voulais encore. Enfin, j'en voulais, mais mon corps, un tout petit peu moins. Je sentais qu'il fallait que je m'arrête, pour ne pas être frustré. Donc je suis rentré chez moi, mais toujours sur la gyro, sur la PC. Lentement, mais sûrement. 
Arrivé chez moi, j'avais la banane

Alors comme me l'a dit la personne, au début, faut en faire, en faire, en refaire. Ne pas laisser trop de temps entre les sessions. Bon, vous l'aviez déjà dit, mais c'est toujours bon d'avoir des rappels 👍
Donc d'ici à la fin de la semaine, j'y retourne. Je ne veux pas baisser les bras. Faut que j'en fasse le soir, après le boulot. Pour le fun surtout. 
Et là, j'y arriverai !

Mince ! J'en vois tellement qui roulent maintenant dans la Parisie ! Donc moi aussi ! Il faut !!

Enfin voilà quoi.

Non conseil à 2 sous, la gyroroue est un apprentissage du corps et pas un apprentissage réfléchi. Donc effectivement il faut pratiquer pour que ton corps apprenne. 

23 hours ago, Techos78 said:

Bien sûr que si.
Dans le 1er cas, c'est l'énergie cinétique qui est absorbée par le moteur, dans le 2ième cas c'est l'énergie potentielle de pesanteur, mais dans ces 2 cas c'est kif kif : le moteur se débarrasse de ces énergies en les transformant en électricité qui est envoyée vers la batterie... à condition que celle-ci l'accepte, ce qui n'est pas le cas si elle est pleine.   (beaucoup de "cas" dans cette phrase  )

Bien sûr que si. 
Quand on accélère, on acquiert de l'énergie cinétique : Ec = 1/2 mΔV ²  , (Ec en Joules, m la masse en kg , ΔV la variation de vitesse en m/s). On peut récupérer totalement cette énergie en se mettant en roue libre...
Quand on grimpe, on acquiert de l'énergie potentielle de pesanteur : Epp = mgΔZ , (Epp en Joules, g en mètre.seconde par seconde m.s^-2 , ΔZ variation d'altitude en mètres). On peut récupérer totalement cette énergie en redescendant... Par exemple, si vous sautez par la fenêtre, l'énergie potentielle de pesanteur se transforme en énergie cinétique qui permet, à l'arrivée, l'éclatement de la boîte crânienne qui étale la cervelle de manière artistique.

Ce sont des énergies dites CONSERVATIVES, c'est à dire totalement réversibles, on gagne, on perd, comme quand on compresse un ressort, ou qu'on approche deux aimants. Il y a éventuellement des pertes dues à des phénomènes annexes (frottements, effet joule ..etc), mais cela ne met pas en cause la réversibilité intrinsèque qui est un axiome, c'est à dire que cela ne peut pas être démontré, mais juste constaté, mais ces lois sont tellement "solides" qu'on peut leur accorder une très grande confiance.

Edit :  comme je perçois chez certains un léger flottement dans les notions de base de physique, je complète un peu, pour répondre à cette question existentielle : "mais c'est quoi un Joule ? ".
Eh bien 1 Joule est une quantité d'énergie de 1Ws, un Watt seconde. C'est assez petit, pour nos bécanes on utilise le Wh, le Watt heure est donc 3600 fois plus grand. Pour chauffer l'eau, on utilise plutôt la Calorie, qui consiste à élever 1 gramme d'eau de 1°C, et qui est égale à 4,18 Joules.

Est ce que l'efficacité de la charge de la batterie est équivalente à l'efficacité de la décharge. En d'autres termes, est ce que le circuit d'alimentation du moteur est aussi efficace que le circuit de charge ? Je ne sais pas pourquoi intuitivement, je pense qu'il y a plus de perte lors de la charge d'une batterie par rapport à l'alimentation d'un moteur, mais je me trompe peut etre. 

Pour ma KS16X, Un changement de jante (détruite sur un nid de poule) , un pneu, une chambre à air, des réparations des coques extérieures et changement des tiges de la poignée de transport + dépoussiérages internes et le garde boue arrière caoutchouc remplacé par un bout de tapis de mousse EVA taillé.

PS: J'ai acheté les 1/2 coques internes et externes au cas où :-) 

Non désolé, ça ne m'est pas arrivé. Parcontre je sais ce que je ferai si ça m'arrivait (pour commencer) :

1. Demontage de la coque externe pour voir si la connection avec la bande led est bien en place 

2. Si bien connectee, examiner attentivement chaque led pour voir s'il n'y en pas une de grillée 

2 hours ago, King Size said:

Si vous voulez vous cramponner sur votre 16X :

https://eunicycles.eu/en/spare-parts/369-offroad-tire-michelin-16x30-25-12.html

Mais ne perdez pas de vue que les secousses seront pour vos genoux. 

On passe en mode Madmax avec un truc comme ça 😁

Tiens pour changer de sujet, lorsque la roue part toute seul vivre sa vie pour s'écraser un peu plus loin (un crash quoi !), ce qui a laché en premier sont les points d'attache des vis de la coque externe, j'ai trouvé un astuce que j'aime bien.

Les légos, en effet, ces trucs durs qui s'incrustent sous la plante des pieds. J'imerge des morceaux de légo dans de l'acétone pour obtenir une pate que j'utilise pour renforcer les points d'attache, une fois sec c'est du béton ! En plus les générations passant, les légo ne sont plus utilisés chez moi. (note: ca ne marche pas avec les légos blancs chaipapourquoi)

S'ils font une version coque en fibre de carbone et pad en cuir, là mes yeux brillerons un peu plus. Le luxe à la chinoise : doré or à tout les étages n'est pas ma vision du luxe

Mouais, m'enfin je met ma main au feu qu'il n'y a pas un gramme d'or. Juste de la peinture dorée 

Le carving m'aide un peu aussi. Le mieux c'est de pouvoir s'asseoir!

On 11/3/2022 at 11:28 PM, King Size said:

Le montage des capots de protection de batteries par Leaperkim :

J'ai toujours un peu un doute quand je vois le filet de colle interrompu par des vis... 🤔

Je pense que tu as confondu le petit mouvement du bras robotisé au niveau des vis avec une interruption de collage. Ce n'est pas le cas, comme c'est un liquide visqueux (colle), le contournement (arrondi) autour de la vis nécessite ce petit mouvement en arrière pour ne pas avoir de coulure, mais le joint de colle n'est nullement interrompu par l'emplacement de la vis, il le contourne seulement 

Sur le site du parc national : "Les vélos à assistance électrique sont aussi autorisés à emprunter les mêmes routes, pistes, chemins carrossables et sentiers ouverts à la circulation, à condition qu'ils soient équipés d'un pédalier complet et d'un moteur électrique dont la puissance est inférieure à 250 watts."

On est un peu au dessus des 250 watts avec nos engins !

Idem que ce que dit précédemment, j'ai acheté 2 bouton flic 2 et la latence entre l'appui et l'émission du son est trop importante pour être utile j'ai donc pris un claxon de trott.

Comme ça pas besoin d'avoir son tel en permanence à la main. 

Le flic me sert maintenant dans ma douche pour augmenter ou baisser le volume de mon enceinte 

6 minutes ago, Beethogun said:

Quelqu'un sait ce qu'est cette 16X que je vois à droite à gauche sur le net ? Un design complètement modifié, d'autres changements ?

Non, c'est la première fois que je le vois, il faut dire que je ne regarde plus trop les 16X puisque j'ai la mienne. Tu as vu ça pour les 2 modèles 777Wh et 1554Wh

Juste pour le fun, je me suis mis dans la position de vouloir savoir comment et dans quel sens on met ces pads, donc direction google et youtube et en 30s chrono, j'avais la réponse. Pas de polémique, juste des faits.

1 hour ago, Roofus said:

Énorme

Et il ne te vient pas à l'esprit de nous faire profiter de sa réponse ?

C'est bien, tu cultives admirablement l'art de s'faire des amis

Et accessoirement bienvenue dans ma liste des ignorés

Un point pour roofus 

Moins un pour Tibiscui

PS: j'ai pas de pad mais le message subliminal 'ce-forum-est-pourri-parce-que-je-n' ai-pas-eu-de-reponse-rapidement' m'indispose fortement. 

Libre à toi de ne pas l'utiliser 

Merci @Maître Folace pour cet article, et merci à ce forum pour m'avoir informé sur la loi EDPM lors de sa sortie. 

Signé, un wheeler assuré,