Schepi

il y a une heure, Pat75 a dit :

Paraît il que la V14 est exceptionnelle en torque.  Plus que la Patton ou même la Lynx.  Je devrais peut-être l'essayer 🤔

Vu ses caractéristiques je n'en doute aucunement. 🤟😁

Et du coup @Pat75 tu vas partir sur quoi ? 

il y a 6 minutes, Arbalest a dit :

Je n'ai pas essayer que rapidement, et seulement pour voir ce qu'elle donnait par rapport à ma V11 en terme de différence pour monter dessus. 

La lynx est hyper large par rapport à ma V11 : ça fait bizarre de rouler les jambes arqués XD

En terme de confort, je n'ai rien trouvé de particulier ras. 

70 lbs ça m'a l'air être dans les cas où la pratique se ferait avec du offroad bien engagé. 

Une idée des batch actuellement en vente chez les revendeurs français ? Chez Fastride il est marqué sur leur site batch 2, alors qu'aux États Unis un revendeur comme ewheel à déjà clôturé ses pré-commandes de batch 3. 

J'imagine que selon quand tu la reçois tu pourras en déduire le batch, si c'est dans peu de temps çà sera un batch 2 si c'est dans "2mois" un batch 3. 

Je suis parti sur la 70lbs au final, je préfère que ce soit trop dure que pas assez  on verra .

il y a 2 minutes, Arbalest a dit :

J'ai pu essayer une lynx semaine dernière sans connaître les réglages et sans savoir la version de la suspension qui était dessus haha. 

Je vais sûrement repassé pour voir la suspension et tenter des descentes de trottoirs pour voir si pas de soucis particulier. 

Il y a des chances que c'était la version 62lbs

Et çà donnait quoi la version que tu as essayé ?  

Le forum est constitué d'homme de 90kilo en faite .

il y a 6 minutes, Arbalest a dit :

J'en profite pour demander si vous pensez que ca peut le faire de prendre une 62lbs pour un rider de 90kg tout équipé, si ce n'est que pour une utilisation urbaine (donc tout au plus des descentes ou montés de trottoirs) 

Cette question parceque le poids du rider en question serait amené à diminuer d'au moins 5kg à moyen terme. 

Wrong way dit avoir la version 62lbs pour 80 kilo équipé et il en était content, d'où mon interrogation aussi .

il y a 23 minutes, CarlXS a dit :

J'ai pris en 70 en faisant 90Kg équipé mais pour off-road poussé et sauts.

Nous sommes 5 à avoir pris 50S/70lbs/Kenda offroad dont @HoOD .

Je te conseille la 66 si tu ne fais pas de sauts elle semble bien adaptée à ton gabarit

disons que jusqu'ici je suis plutôt limité avec ma S18, en dehors de quelques jumps (type bike park) de +-3m de long j'ai jamais fait plus avec. 
Actuellement avec le réglage le plus dure j'ai tendance à souvent toucher le fond, mais c'est "juste" une S18.

Disons que j'adore pouvoir profiter du rebond naturel de la roue quand y'a des aspérités, nid de poule et sauter du coup quand c'est mou je déteste de fou  çà absorbe mon jump .  Par contre effectivement je ne veux pas non plus un bout de bois .

Pour faire simple je m'en fout de gommer les petits aspérités je les gères déjà sans problème sur ma S18 au genou, mais par contre je veux pouvoir encaisser un trou où un saut. 

Hey j'aurais besoin de vos conseils vis à vis de la suspension de la Lynx.

À la base je pensais prendre la version 70 mais d'après se que j'ai pu entendre le ressort de la lynx n'est pas le même que les anciennes suspension de chez vétéran. Et elle semble être beaucoup plus dure dû au ressort progressif.

Du coup selon vous vaut mieux partir sur une 70 ou 66?

Sachant que je fais 90/95 kilo équipé et que j'apprécie avoir une suspension plutôt dure.

il y a 40 minutes, misc a dit :

 

Une Nikola: a tout les coups c'est encore les batteries M50T

Je me suis dit exactement pareil... 

il y a une heure, Akiat a dit :

C'est ce que je m'étais dis. A la limite mettre un gros bout de bon scotch dessus. Mais bon quand même quoi, ça leur coûtait pas grand chose 😥

Certain port sont étanche de nature sans avoir besoin de capuchon, exemple sur pas mal de smartphone l'usb c ne pose aucun problème, ou simplement sur les enceintes portable.

Faudrait voir si c'est aussi le cas ici.

Sinon clairement avec ma S18 et ma 14M j'ai roulé sous tout les temps depuis des années, même de la boue, neige, grosse averse, Aucun problème de mon côté.

il y a 12 minutes, InMoWh75 a dit :

L'EX.n, c'est seulement 33 kilos avec une poignée centrale mais pas mieux pour la distance parcourue

Mec c'est clairement une des pires roues sur le plan de la conception xD.

Autant la master, ex30, MSP, ... On pas mal de qualité mais là tu sors la pire roue de mon point de vue.

Le 01/03/2024 à 14:57, Allen342 a dit :

Bonjour,

Je roule en  Msuper V3 18" 820 Wh V2 depuis 2016... et je voudrais rouler avec le S19. Cependant je me pose 3 questions.

1-Je ne suis pas super fan du RGB LED.  Est-il possible de de l'éteindre via l'application ou de le bloquer sur le blanc ?

2-Ma Msuper V3 18" 820 est super pour d nombreuse raison. Son étroitesse en fait partie notamment. Pourriez-vous m'indiquer un endroit pour trouver la largeur de le S19? Je voudrais la comparer avec la S18...

3-L'application est-elle native ? ou en existe-il plusieurs ? fonctionnent t-elles sous Android?

Merci pour votre aide.

1. Il me semble qu'il est possible de couper les LEDs, les bloquer sur une couleur je ne sais pas trop, dans la vidéo de wrong way il dit ne pas savoir le faire, mais aussi que sa roue est un prototype. 

2. La S19 est vraiment très large, du moins bien plus qu'une S18.

3. Appli kingsong (qui a toujours été complètement base maybe ça a changé aujourd'hui) ou EUC World sur Android. 

il y a 30 minutes, malko05 a dit :

Oui si j'y mets une poignée, ça n'est pas le cas pour le moment. En revanche possible de soulever a 2 mains, devant et derrière en même temps sans poignées. 

Je parlais de la S16 😉.

il y a 37 minutes, malko05 a dit :

Je ne sais pas si cette réflexion est universelle. En tout cas perso je soulève ma T4 de 33 kg d'une main et du coup l'autre main est libre. De plus en portant à 2 mains la roue vient se coller aux jambes et empêche d'avancer vite. Je trouve que c'est plutôt une régression, bien sûr dû au fait qu'au-delà d'un certain poids à une main, ça ne marche plus. Enfin la T4 offre les 2 possibilités. 

Je pèse 68 kg et je ne suis pas particulièrement musclé. 

Mes 16S et 18XL se portent à une main comme un gros sac, sans se poser de questions. 

Dans l'absolu j'imagine qu il est toujours possible de la porter à une main par l'avant. 

il y a 5 minutes, CarlXS a dit :

Je ne sais pas question polyvalence la Patton est bien placée, agréable sur route ,puissante et apparemment plus autonome mais je testerai bien cette V14 pour comparer 😁

En offroad pas de discussion c'est l'Extreme, je devrais la voir à l'œuvre d'ici peu !

Justement  un Wheeler de par chez moi était justement venu avec sa Patton quand j'étais aller chercher mon Adventure on était ultra chaud de tester un peu les différences entres les deux.

Visuellement j'aime beaucoup les deux mais honnêtement l'adventure faisait clairement plus produit fini, la suspension semblait meilleure aussi. 

Niveau taille les deux roues sont parfaitement identiques. 

Au levage l'adventure semblait plus simple (après la Patton avait pas mal d'accessoires sur elle ça joue très certainement)

Le phare arrière de l'adventure est simplement le meilleur que j'ai pu voir sur une roue ULTRA visible.

En version black elle sera magnifique.

L'adventure est certainement un peu cher, mais faut prendre en compte le package complet, après prendre une Patton ne sera jamais un mauvais choix.

Il y a 2 heures, Pat75 a dit :

Dommage d'avoir changé d'avis concernant ta V14. Elle aurait eu plus de torque que la Lyns. Puis une vraie certification IP.

Je vais pas renier l'adventure pour autant 😁, l'ayant vu en vrai ,en dehors de la fiche du phare, la roue est magnifique et le couple j'imagine même pas 😜.

Mais là lynx à pas mal d'arguments aussi et quand j'avais commandé l'adventure la lynx n'était pas encore annoncé 😄.

Comme je l'ai dit si ma 50s avait été là je l'aurais pris sans regret 😁, j'espère vraiment qu'on aura des retours de cette roue des gens du forum.

il y a une heure, Pat75 a dit :

En exclusivité offroad, très certainement la 16 p sera devant. Surtout en maniabilité . De plus , la Vmax en offroad reste secondaire.  D'où la limitation à 70 km-h. 

Pour faire du pure offroad en roue 16" l'extrême semble la plus indiqué. Une personne qui voudrait faire un peu de tout, je pense sincèrement que l'adventure est la roue la plus polyvalente et efficace en 16"!

il y a 32 minutes, Akiat a dit :

Donc au final, il ne reste que la V11Y en attendant un peu qu'un batch correct arrive c'est bien ça ?

Ou la S16 peut être, mais elle me parait tellement cheap et fragile (et lourde, et tape à l'oeil) qu'elle ne me tente qu'a moitié

Je passerai chez MobilityUrban à Lyon samedi matin, c'est d'ailleurs là ou j'avais acheté ma V5+ ! Mais c'est sur qu'ils ont pas les mêmes tarifs 😣 (ce qui est normal).

Dans tout cas, quelques soit ton choix tu ne seras pas déçu 😜.

Si tu achètes en magasin, la règle d'or selon moi est de choisir un magasin ou tu sais te rendre physiquement, pas mal de boutiques sont correctes si tu t'y rend directement, mais si tu les contactes par mail ou téléphone il n'y à plus personne 😭...

Je le redis, mais là S16 à un encombrement réduit, et la possibilité de la soulever à deux mains rend la roue beaucoup plus simple a porter que la V11Y, niveau solidité elle est en grande partie en métal perso je trouve qu'elle fait vraiment solide vis à vis de la S19 par exemple.

Le point faible risque d'être comme d'habitude les rails de suspension, après pour un usage urbain j'imagine qu'il auront une bonne durabilité.

@donjuan002 Je te souhaite vraiment bon courage, çà me fait mal au coeur de te voir galérer après autant de temps . 

Je t'envois mon courage car malheureusement je ne saurais vraiment faire plus, hâte de lire un message positif de ta part !

il y a une heure, Akiat a dit :

Si c'est techniquement possible de faire une roue suspendue et légère, je ne vois pas tellement pourquoi on s'en priverait parce que "on y arrive très bien avec des roues non suspendues".

En réfléchissant comme ça, on pourrait refuser beaucoup d'innovation qui nous facilitent la vie aujourd'hui, non ?

çà n'arrivera pas, ou pas tout de suite faudrait à minima une nouvelle technologie révolutionnaire au niveau des batteries car le lithium ion est déjà énormément optimisé les avancés d'aujourd'hui sur cette technologie ne sont qu'infime.

Premièrement faut bien se rendre compte qu'une roue comme une S18 c'est en grande partie du plastique, faire plus léger avec les normes actuelles c'est juste impossible. 

Rajoutez toutes les options modernes et une S18 va prendre instantanément 4/5 kilo au GRAND minima, pas d'écran, pas de béquille, pas de bumper (qui devient indispensable), pas de powerpad,  de vraie pédale, pas d'enceinte, pas de led,.. ( bien que pour les deux derniers ici je préfère limite ne simplement pas les avoir ) .

En sommes si tu n'as pas peur du nouveau ou un peu de temps à attendre, la meilleur option serait la S16 pro, et vraiment ne crois pas que c'est juste une pale copie de la S19 en mode mwouais ... 

Tu auras un vrai package complet, un prix compétitif, un  format de roue que tu maitriseras plus vite, une roue vachement compact, poignées à deux mains pour un portage simplifié ( car oui porter une roue de 32kl à deux mains c'est vraiment plus simple qu'une de 25 à une main) toutes les options attendues sur une roue de 2024.
Le seul point "négatif" reste le poids, après comme évoqué plus tôt même dans 4ans si il n'y a pas d'avancé technologique je peux t'assurer qu'il n'y aura aucune roue qui sera mieux en tout point et plus légère.


 

Bonjour à tous 😁,

Ayant une vieille KS 14m (celle qui n'a quasi pas de batterie ni de vitesse) dont je n'aurai bientôt plus aucune utilité.

Ma S18 que je comptais revendre sera une parfaite roue multi modale, et avec l'arrivé futur de ma lynx trois roues serait amplement de trop 😂.

Du coup je comptais revendre cette "vieillerie" dans l'ensemble elle roule encore, mais! Le coupe circuit au levage ne fonctionne plus, obligé d'éteindre la roue, et surtout ! La batterie ne charge plus que à 60%.

Mais malgré tout pour quelqu'un désirant apprendre la roue l'objet peut s'avérer pratique. 

Avec mon poids (90 kg) cette configuration actuelle (60%) me permet de réaliser 7/8km. 

Je pensais la revendre à 75 euro histoire de faire plaisir à un nouveau wheeler 😍🤟, qu'en pensez vous ?

PS: si une personne du forum habitant la Wallonie/ ou simplement  sachant se déplacer à Namur est interressé je peux brader le prix à 50euro.

Le 21/02/2024 à 23:30, Pat75 a dit :

La super ninebot Z. La roue qui t'amène à bâbord ou à tribord en l'espace de quelques secondes. J'ai vraiment pas aimé rouler sur cette roue.

Jamais essayé mais niveau ingénierie on est sur un très beau niveau par contre 😁.

J'ai eu la chance d'en voir une démonter c'est plutôt sexy 😍...

il y a 33 minutes, Pat75 a dit :

Photo de mes anciens roulements. Un peu fatigué tout de même. 

Ils avaient plus de 20K km non ? 

Ça explique des choses 😁.

il y a une heure, TomBou a dit :

A partir du moment où le produit a été utilisé, le vendeur est en droit de refuser le retour. Et c'est compréhensible.

Bien-sûr, mais là je parlais d' un retour avant même d'avoir l'objet. En gros d'annuler son achat 😁.

D'après se que j'ai pu lire, l'achat sur internet et l'achat en magasin n'ont absolument pas les mêmes règlementations vis a vis des retours.

Après je parle pour la Belgique, je ne sais pas pour la France.