Zou33

19 minutes ago, jejegarcia said:

 régler le compteur à 9 pour avoir un kilométrage plus prêt  de la réalité pour l'autonomie et la vitesse

Quelle est la manip à faire stp ?

Il faut dompter la bête ! Le mode 3 en turbo dual est vraiment violent.
Question sécurité, c'est relativement stable, même en ayant rerégler les freins, le freinage est un poil léger au regard de la puissance de l'engin. Bon courage à ceux qui n'ont pas pris la selle
Question autonomie, j'ai fait 70km compteur (sans avoir toucher aux réglages compteur) et la batterie est à plus de la moitié.
Le gros point noir pour moi est le poids de l'engin. Même si j'étais prévenu, j'aurais apprécié quelque chose d'un peu plus polyvalent.

Je ne comprends pas pourquoi Kylin a monté les poignée, ça aurait été tellement plus simple de les mettre à part.
Enfin, deux petits soucis mineur à mon niveau : le joint d'étanchéité qui est coupé et la selle qui a du jeu au niveau du tube hydrolique.

bon allé faut être raisonnable, j'arrête de faire des tours de bordeaux pour ce soir

49 minutes ago, valentinoeval said:

Par contre ce qui serai cool c'est qu'il n'abandonne pas la fabrication de pièces détachées pour la V1

+1 j'y pensais ce matin !

Qui peut se renseigner sur ce point ?

2 hours ago, Risitia said:

@Zou33 Je reconnais les bureaux de Carbon Blanc  

bien vu

1 hour ago, sonkenn said:

@Zou33 déjà mon coquin!! 

Yes j'avais demandé à récupérer mon colis à l'agence comme ça pas d'attente

Récupération du colis sur l'agence UPS en périphérie de Bdx

Chargement dans la voiture, ça rentre juste !

Allé, je me mets au déballage du colis

@sonkenn Pour le paiement, on pourrait t'envoyer l'argent par paypal. Nous aurions besoin simplement de ton adresse email et il faudrait qu'on fasse "transfert d'argent à un proche" pour éviter des frais.

Intéressé également par 2 chargeurs

@sonkenn, même avec une livraison en province, ça reviendrait à une trentaine d'euros le chargeur soit près de 40% de réduc.

@sonkennLa boite format M jusqu'à 3Kg = 8€
http://www.colissimo.fr/particuliers/envoyer_un_colis/decouvrir_loffre_colissimo/Tarifs_colissimo/att00002941/2016-05_Reseau_TarifsGP_PDF_FranceMetro.pdf

@sonkenn, faudrait voir combien vaut un colissimo avec trois chargeurs parce que les provinciaux  (dont je fais parti) ne pourront pas le récupérer en région parisienne ...

12 minutes ago, hobby16 said:

Le roi de Photoshop!

 

lol même pas, j'ai fait ça avec Paint  

2 hours ago, 0rsa said:

- Feu stop avec les feux arrière d'origine

Merci @Orsa pour ces nouvelles toutes fraîches.
à priori quand on commande les feux arrières en pièces détachées, il y a bien 3 fils donc les DTs I seraient déjà pré équipées de ces feux d'origine avec feu stop.



Mon anglais étant très approximatif, serait-il possible que Kylin nous dise comment sont reliés les feux arrières au contrôleur ?

Cela fait plusieurs semaines que je me creuse le cerveau pour modifier la DT de manière à lui ajouter la signalisation sonore et visuelle.
Mon idée est simple mais n'ayant pas de compétence en électricité, j'ai besoin de votre aide pour peaufiner certains détails

Voilà ce que je souhaite :

• Ajouter un commodo Klaxon/clignotants/phare av et feu arrière sur le guidon
• Ajouter un phare avant type Speedway avec Klaxon
• Transformer les feux arrières en clignotants
• Rajouter un feu arrière sur le garde boue qui fasse office de feu de position et de feu stop

Voilà les pièces que j'ai repérée pour réaliser cette modif : 

• Phare avant avec Klaxon WUXING QD 139 (20$)
• Commodo Klaxon/clignos/phares : WUXING DK-15 (11$)
• Contrôleurs de clignotants : 12v LED Light Blinker (3$)
• Convertisseur 52V => 12V : Dualtron Dc to DC 3A (20$) ou ou DiY dc to dc 4A (15$) ou DiY dc to dc 5A (15$) ou DiY dc to dc 5A (18$) ou Fulree Dc to DC 8A (20$) ou Fulree Dc to DC 8A (30$) ou Fulree Dc to DC 10A (23$)
• Feu arrière deux positions : LED Brake light rear Mudgard Speedway (29$)

Voilà le schéma électrique que j'ai réalisé

Mais là où je sèche, c'est pour le feu stop. D'après ce que je comprends, il y a un contacteur sur les poignées de frein de la dualtron. J'imagine que c'est pour donner l'info au contrôleur de ne plus accélérer mais comment faire pour récupérer cette information afin d'allumer le feu de stop ? Quel est le voltage de ce contacteur dans les poignées de frein ? Est-ce qu'avec un système de relais ça pourrait fonctionner ?

Ensuite, j'ai deux petits soucis techniques à résoudre :
- comment je fais passer les feux arrières en orange plutôt qu'en rouge ?
- comment je fais pour "mixer" le garde boue de la DT sans lumière et celui de la Speedway ?

Merci par avance de votre aide et n'hésitez pas à me donner votre avis

@hobby16Et du coup, est-ce qu'on pourrait imaginer ça ou le boiier est vraiment trop petit ?

Vraiment Nickel ! Le premier est pour moi

Ah oui je n'avais pas penser aux 60v ...

on peut aussi attendre la sortie de la DT2 et tenter d'adapter le nouveau système de freinage puisque les châssis seront identiques

44 minutes ago, sonkenn said:

je vais sans doute craquer et passer en hydraulique.

un tuto, un tuto !

ça ca ressemble bien à une dualtron : 

https://carousell.com/p/75837573/

Impec, merci @sonkenn !

vous aussi vous avez 15kg !

A ce poids c'est une moitié de Dualtron^^

Bienvenue sur le forum

good newsss

toujours pas de tracking UPS, ça fait pile 2 semaine qu'on a passé la commande, c'est long

@En_Zion_La, non jamais essayé de DT.