AdemJS

@roofusEt voici son concurrent français : Gaston de Chasseloup-Laubat

@King Size Tout à fait, rhétoriquement j'espère !

A la lecture de ce genre d'information, je me dis que la France et les français ont réellement un problème... Non seulement, cela tient de l'autoritarisme presque "gratuit", mais encore, finalement, les individus (souvent groupés) les plus pénibles à vivre ne semblent pas réellement inquiétés, ni en ce contexte supposé extraordinaire, ni en temps ordinaires d'ailleurs. Le plus incroyable, c'est que pas mal de français qui ont émigré en Belgique, pour la plupart à Bruxelles, semblent tentés de nous exporter ce mode de fonctionnement ; d'après leur accent, leurs manières et leur arrogance, je crois qu'ils viennent très souvent d'une ville bien précise, que je ne citerai pas. Pourvu qu'ils soient déçus !

Voiture électrique en cours de recharge, alentours de 1905

Le Scootavia, de fabrication française, début des années '50

"Hautie", la première voiture électrique, 1889

De quoi avoir envie d'acheter un Scooter, avant une nouvelle rafale de Scooters Vintage... Pin Up Vespa principalement, mais aussi Lambretta ; seuf erreur de ma part, Audrey Hepburn est visible sur une des photos - mais pas en tant que "Pin Up" !

Encore un exemple de scooter électriques des années '40 (voire antérieur pour certains prototypes) : Douglas Pidcock, 1942

Yamaha Motoroïd (concept)

Le Socovel, scooter électrique belge de 1941

La Monowheel, bien visible !

Voxan électrique

Kenilworth, 1920 De plus en plus proche du Scooter tel que nous le connaissons, et de plus en plus éloigné de la trottinette

Un Gogo Scooter dans la circulation, lieu inconnu

@Pierre Kaillou Je connaissais l'oeuvre musicale de Steven Seagal : il ne se défend pas mal du tout mais il est meilleur dans ses films. Il se fait que Hugh Laurie (aka Dr House) est un excellent musicien et chanteur de Blues.

Une fabuleuse version de "White Rabbit"... Vraiment !

@Camomille Je reste dans ton époque...

Lol, un peu encombrant quand même à côté de cette création de Dualtron... La Man-X... ça file à 85Km/h

En effet... Bravo ! C'est un fabuleux voyage que nous faisons là ! Elle est magnifique ! Plus raffinée que la type 12, tout en dégageant de la puissance. Merci l'ami !

C'est proprement hallucinant ! Cela s'explique par le fait qu'à cette époque encore, l'Art était mêlé avec l'Industrie dans son sens noble du terme. Autre exemple de cette symbiose : cette locomotive (type 12 SNCB, 1957). La "Bête Humaine" 620 × 310900 × 406

Et la Phantom Corsair, 1938 900 × 621540 × 393630 × 337

Ce n'est pas le même registre, mais dans le genre beauté suprême, voici la Delahaye, 1936

@King SizeJ'ai vu le lien de l'Illustré que tu as posté, après coup (et la "Jamais Contente" y figure). Il y a de fameux modèles. Merci pour cette excellente trouvaille !

Bravo pour l'Oeuf... Je ne connaissais pas ! Dans le genre voiture électrique de 1899, il y a quand même la "Jamais contente" de Jenatzy, qui pouvait filer à 110 Km/h

Une des causes peut être liée à l'humidité, qui attaque l'une des cellules (ou plusieurs), mais c'est loin d'être la seule. Il suffit que l'un de ses pôles commence à s'oxyder, ce qui arrive très vite apparemment. Il ne faut pas croire que la pluie ou une chaussée détrempée est nécessaire... Il suffit, selon l'étanchéité réelle du modèle, de rouler sur chaussée humide ou même par temps humide. Mais bon, je ne crois pas que ce soit la cause principale ; un électricien pourra sûrement décrire les causes les plus fréquentes. NB : voir ceci : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01668529/document