AdemJS

Certes... 🙄 Ce qui est touchant, c'est l'âge certain de cette dame, qui pourtant se pique au jeu... Et au fait, ces rollers motorisés apparaissent dans une célèbre BD :

@Gravity'z Il trolle volontairement... Inutile de le nourrir. Abandonne, c'est mieux pour toi et le Forum.

Lol... apparemment tu as du l'humour, c'est déjà ça... et sinon, tu t'es fait agresser par Kramtoo dans la cour de récré il y a 10 ans ou quoi, que tu fais une fixette pareille ? Hallucinant... J'abandonne la lecture de ce fil de discussion...

Tu prends des cours du soir pour être aussi lâche et *** ? Ou c'est naturel ?

Rollers motorisés des années '50... Eéééééh oui ! Belle tentative, non ?

Y a-t-il un modérateur dans la salle ? Si c'est ça l'Esprit Roue... lâcheté, mesquinerie gratuite, agressivité déplacée... et on laisse faire ?

Et je termine aujourd'hui avec la "Vespa russe". Photos de plusieurs générations, datant du début des années '60 au début des années '70

Encore une production du bloc de l'Est : OSA Scooter, de fabrication polonaise. Je n'ai pas daté toutes les générations ; en gros, ces photos datent du début des années '50 au début des années '60.

Manet Tatran, 196x, 1967, de fabrication (tchéco)slovaque Le bloc de l'Est en général a produit de nombreux Scooters, tant à des fins de mobilité qu'à des fins de propagande : le Scooter était considéré comme l'expression d'une force inventive industrielle, signe de réussite, et symbole de liberté. Ils n'avaient manifestement rien à envier aux Scooters produits par l'occident.

BMW R10, 1950. L'engin en est resté au stade de prototype et n'a jamais été commercialisé, le milieu des années '50 ayant boudé les Scooters. Apparemment, le moteur était assez innovant.

Une autre variante des "rollers" mécanisés... Sans doute années '10

Le plus amusant, c'est que tu as sans doute bien vu à tous les niveaux. J'ajoute que je ne pense pas que ce soit un montage...

@Gravity'z Je te rejoins tout à fait, d'autant plus que ce genre de pratique confine au Cyber-harcèlement. Kramtoo est (ou fut) critiquable dans sa façon de conduire ; et en réalité, il n'est pas tout à fait top au niveau de l'image qu'il donne des motards, scootards et utilisateurs d'EDPM, pas uniquement des EDPM. Cependant, en le suivant à travers ses vidéos, on se rend compte qu'il évolue quelque peu. De plus, il faut lui laisser le mérite de nous faire découvrir des engins d'une façon "populaire", qui complète très bien des approches plus "professionnelles". Personnellement, j'aime assez bien ses vidéos, bien que je préfère les trucs plus sérieux. Mais bien sûr ce n'est que mon point de vue.

Quelqu'un pourrait me dire ce que c'est pour un engin de déplacement ?

(j'ai encore de nombreuses très belles pièces, mais je les publie parcimonieusement) En bleu, un Scooter Maico, de fabrication allemande. Début des années '50. Ce modèle eut bien sûr énormément de succès en Allemagne. En arrière-plan, modèle non identifié avec certitude, mais c'est sans doute aussi un Maico Mobil

Cushman, Road King 1957 -1959, sauf le Side Car qui date de 1947

Drôle de mécanisme Date et lieu inconnus

Ce n'est pas le premier véhicule des années '30 vraiment TRES surprenant en termes de design que je rencontre. Mais là, il est vraiment fort ! Le Streamline KJ Henderson, 1930 !

Vespa Monthlery, 1950

Lambretta NSU 1954 pour "tireur d'élite"...

Oui, usage en circuit privé : rien n'empêche personne de se lancer dans la compète... c'est déjà le principe avec les moto cross, je crois...

Encore quelques images appréciables de Lambretta

Si tu veux discuter de façon détendue, il suffit d'éviter de rentrer dans des contradictions frontales avec ces airs de dire que les autres racontent des conneries, tout simplement. 😉 C'est vraiment une manie, sur les Forums... Un autre avantage possible de blocs de batteries multiples pourrait être la tolérance de panne. Mais bon, tu as raison dans le fond, pas de souci.

Les Vespa sont bien sûr incontournables. Ici affiche de l'historique, et tout de même des photos "sexy" (celle en couleur est de 1973).