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Esprit Roue

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Nous avions un assez grand jardin (Bonsecours, banlieue de Rouen, plutôt campagne à l'époque...) avec des allées en terre/gravier. Mon frère et moi n'avions pas le droit à la pelouse mais nous nous am

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J'ai oublié quelques curiosités sur les Autoped... Très employés par les services postaux ! Et la République Centrafricaine a même émis une série de timbres. Je poste aussi des exemples des premi

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Nan... S'il vous plaît, chère madame, il faut passer par la case présentation... C'est l'usage sur ce forum. Excitation.gif.e28df8793dc375d689a2ba29d69935d7.gif

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En tant que grand amateur d'Art et photos, cartes postales, affiches anciennes, je vais essayer d'en trouver d'autres... Mais la Pin Up ci-dessus est très rare (une du genre sur plus d'un millier)...

Ici, une photo datant sans doutes des années '40, ou '50.

 

Trott 40ies.jpg

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Cette photo-ci, datant de 1916 (prise à New York, je crois), est beaucoup plus connue.

A l'époque, ces Trottinettes étaient déjà considérées comme un fléau, car très utilisées par les Gangsters du fait de leur agilité.  Par ailleurs, leur utilisation était très associée aux mouvements féministes et autres "suffragettes", car elles symbolisaient une forme d'émancipation de la femme.

A noter que ce moyen de transport a précisément été développé en réaction à la pénurie de carburant, première guerre mondiale oblige.

Trott 1916.jpg

Edited by AdemJS
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Et voilà la version "complète" : Beauty Parade, N° novembre 1952

Revue pour hommes, des années '40, et '50

 

 

Beauty Parade November 1952.jpg

Edited by AdemJS

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Précurseur de Scooters, mais encore appelée patinette...  Le Touquet, 1921

Le Touquet 1921.jpg

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La dernière pour aujourd'hui, afin de ne pas monopoliser le fil d'actualité...

 

Oakland, 1937

Oakland 1937.jpg

Edited by AdemJS

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La dernière pour aujourd'hui (et ça va être dur de se renouveler tant ces photos sont rares) : publicité pour Ingo Bike, entre 1934 et 1937

Publicité Ingo Bike 1934-1937.jpg

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Une astuce rarement exploitée : la roue arrière décentrée permet la propulsion si on saute sur le deck... au bon moment :

Ingo-bike.JPG.94613c17d6d089e05f992edaf62c4ccb.JPG

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Pour la culture de chacun : les "Ingo Bikes" (aka "x-ercycle") ne sont en fait pas à proprement parler des "trottinettes", malgré leur grande ressemblance.  Le véhicule avançait grâce à un mouvement de rebond du cycliste sur la plate-forme ; ce mouvement actionnait un mécanisme qui faisait tourner la roue arrière.

La production de l'Ingo-bike a pris fin en 1937 lorsque l'usine de Rockford est devenue une usine militaire ; elle ne fut jamais réaffectée au civil après la guerre.

Par ailleurs, apparurent rapidement des trottinettes équipées de sièges, erronément qualifiées de "scooters" : ce sont bien deux catégories différentes d'engin, qui diffèrent notamment par les dimensions de leurs roues.  Les vrais "scooters" sont apparus vers 1915.

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Il va y avoir matière à développer :

  • scooters
  • miniscooters
  • trottinettes
  • "autoped"
  • Ingo Bikes

Ici une pub française de 1917 notamment pour les "Autoped" (marque qui fabriqua par ailleurs de "vrais" Scooters).

autopeding_1917_ad.jpg

Edited by AdemJS
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