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Niouniou

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Messages posté(e)s par Niouniou

  1. Je dois me séparer de ma bien aimée a contre coeur

    Dualtron 1 de Nov 2016 > 1600kms

    guidon moto > original fourni

    freins hydro/meca juin tech R1 en 160mm plaquette metal fritée arr / orga av : >> freine fort !

    Plaquettes neuves Arr, plaquettes avant neuves fournies a changer bientot

    Pneus/chambre changer récemment, 2 pneus/3chambres neuves fournies

    roule parfaitement, roule sous la pluie, un stock de pieces sera fourni avec (disques, plaquettes, freins origine ....)

    Visserie complete en acier 12.9, vis de support colonne en titane.

    Remise en main propre uniquement sur paris/IDF

    1600 ferme (échange possible contre petite trott electrique pour madame moins de 10kgs (la trott hein) + ajout de la différence)

    (la sacoche et le guidon enfant seront retirés) 

    20171026_102312.jpg

  2. Le 02/07/2017 à 22:28, mistershaka a dit :

    J'ai commandé ce modèle pour les plaquettes. La version rouge, les meilleur parmi ceux proposés par le vendeur, j'espère qu'ils me donneront satisfaction

    Pour avoir tester tout les modéles de plaquettes, le top (pour moi) c'est résine a l'avant pour son mordant et son silence par contre s'use plus rapidement (600/800kms) et metal ou frittée ou céramique a l'arriére pour sa durée de vie trés longue.

    • +1 1
  3. Il y a 1 heure, Erwanrcx a dit :

    Hello [mention=478]carbonite[/mention] au niveau performances, je pense que c'est du même niveau que la Ex. La plus grosse différence se ressent en terme de finitions et peut-être de tenue de route.

    Les freins de la Dualtron m'ont semblé plus plus progressifs, mais ce ne sont pas ceux d'origine.

     

    Le point qui joue vraiment en faveur de la Kwheel est la différence de prix !

     

    Qu'en penses-tu [mention=711]Niouniou[/mention] ?

     

    Niveau perf moteurs on se tenait, la ultra nous déposait tout les deux :) 

    • +1 1
  4. Didier a raison , les 160 deja c'est presque indispensable une dualtron faut que ca freine, les spacers tu peux les decouper comme moi dans les disque d'origine avec une disqueuse, les vis de la bonne longueur sont dans le kit des tech R1 :) d'ailleurs je crois que y'a des 160 dans le kit des tech R1 je me souviens plus j'ai mis des flottant depuis. debrancher les moteurs c'est un peu long mais rien de compliqué, les bons outils un peu de patience ;)

  5. si tu as les bons outils ce se fait vite et bien une vidange, et tu fais pas ca tout les jours non plus , je dois etre a 600kms avec mes juin tech et j'en suis toujours content meme sous la pluie aujourd'hui, toujours les plaquettes que j'ai mis au depart donc resine devant et fritté derriere, je vais changer pneus, chambres et plaquettes d'ici 200 ou 300 kms, vient dimanche tu pourras les voir de pret et essayer la bestiole :)

  6. Plus fait chaud et plus les gens sont excités au volant c'est sur, je vous invite tous a investir dans une camera attachée sur votre sac, j'ai déjà des champions du monde sur ma carte !!!

    Entre le piéton qui me voit arrivé a 50m et se colle au dernier moment sur ma trajectoire, le velocipede qui insulte les piétons qui traversent dans leur bon droit car il a du s’arrêter au feu rouge, et la voiture de transport handicapé qui à brusquement tournée pour passer par dessus le terre plein qui sépare la piste cyclable pour se garer comme un cochon a 1m de moi (freinage urgence !!)

    On pourra se faire une compile des champions !

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