Robot Chicken

A la place de lire picsou mag ou la composition du déo, je regarde une vidéo et en 1 semaine, tu auras tout vu

La seconde fournée est retardée pour le remplacement des roulements, un mal pour un bien mais bravo à Inmotion pour cette décision ! Ils auraient pu attendre la 3éme série mais ils on décidé de déballer les palettes, ouvrir une par une les boites et démonter chaque V11 pour changer la pièce. C'est beaucoup de temps et d'argent qu'ils auront pu dédier à autre chose. Un choix qui va surement leur couter cher à cout terme mais embellir leur image à long terme.

Pour l'instant, on ne sait pas encore si elle est zonée mais si c'est le cas, il suffit de bidouiller un peu son tel pour l'activer, par un vpn ou/et un fake gps J'ai une bonne nouvelle, Liams vient de confirmer que le roulement à bille est de type 2RS (flasques en caoutchouc)à la place du 2Z (flasques en métal) pour le second batch et les suivantes ! On ne peut que saluer Inmotion pour cette réaction rapide. Je mettrais à jour mon post récapitulatif quand il y aura plus à se mettre sous la dent

On dirait un changement de dernière minute car sur la brique chargeur 2.5A, le pictogramme indique bien les mêmes polarités que le 1.5A On pourrait croire à une erreur de fabrication mais non, ce n'est pas possible car les distributeurs stipulent que l'ancien chargeur n'est pas compatible (ils ont donc reçu un communiqué officiel d'Inmotion) A mon avis, c'est une décision purement commerciale et très discutable pour que certains shops vendent plus de chargeur (149€, la belle enc*****) et taper dans le marché des chargeurs non-officiels

C'est amusant, j'ai recopié le post de ShanePlanet pour vous éviter de lire tout le fil sur le forum anglais et pourtant, il y a toujours quelqu'un pour dire le contraire... C'est d'autant plus fou que l'info est écrit en gras "I have 3 screws total!" a traduire par "j'ai 3 vis au total!". C'est peut-être pas assez précis? lisons la suite "Your video suggests I should have 6 batter pack screws. I only have THREE total" qui peut se traduire en "Votre vidéo suggère que je devrais avoir 6 vis vissés. je n'en ai que TROIS en total!". C'est pas encore assez précis? voila un autre post du même gars. Thanks, but I know its not right on mine. One side had 2 screws and the other had one. THREE screws total for both sides. There's 3 holes on each side that line up in default height position. If i were to change height on pedals, I'd have 4 screws on each side that would fit. I know they arent load bearing, but cmon, its screw holes that line up with threading. As it was, one side of my battery brackets were loose and separated a lot. The horrid screws are just the pedal tab. I dont forsee me needing to remove them for much of anything. I was just troubled by the lack of care in installing something as simple as a plain phillips screw. THANK GOD these people dont work in heavy machinery. I wonder how many workers at KS are aware of wtf a torque spec even is? Perhaps a class in bolts and how torque can mitigate strength, is in order? Or maybe just find someone who gives a shit, as even a nerd could probably tell this wasnt right. The assembly worker saw what he left behind when he was done, yet chose to call it "good" and move it on down the line. Pathetic display and a lack of give a shit, in my book. Routine maintenance is not so routine, when everything you touch, falls apart after the original build. How many times can we remove these things and still expect them to not turn to dust? How can I NOT worry about the structural integrity, when I see how shoddy they were in building it? MAYBE its only the screws missing that I see, but MAYBE theres tons of shit wrong in there that I dont see. Having faith in them doing it right.... HAHAHA gone and gone. Lets not forget, one side has an inner black shell that is missing ALL its screws. Theres at least 3 of them in there that are supposed to tie into steel rails. One side is tied up, the other....screwless. I can move inner parts by hand a lot, and that doesnt instill much confidence. I wonder if the same person who decided to ignore the screw damage and forget to install screws, was also in charge of much of the inner workings as well? I'll watch the vid and formulate a new plan on airing up the shock. FOr now tho, its moot point as the wheel is not in service until I can comb thru it and find the rest of the build issues to be fixed. I dont need perfection, but I also wouldnt drive a car without checking lig nuts after I found a bunch loose from the factory. It is too bad they couldnt just make the valve easy to get to. I guess the pump AND block need carried, should anyone want to adjust it in route. I wonder if theres any 90degree angle fittings that would work? If it was ANY OTHER COMPANY, I'd assume they would have looked and there is no option. Since we're talking about euc builders, it wouldnt surprise me if a $3 angle could be sourced and fix it right up. Lack of faith/trust is the only reason I assume theres a simple solution they just chose not to bother with. Oui le gars écrit des pavés, oui l'anglais n'est pas forcément compréhensible par tous, mais un peu de recherche/lecture avant de s'exprimer ne ferai pas de mal à certains. Quote de fr4bd "Je pense qu'avant de rapporter des «problèmes», il faudrait vérifier qu'il s'agit véritablement de problèmes. " Remplacons "problèmes" par "réflexions" et ca serait mon conseil pour certaines personnes

@FabS le connecteur est identique et les polarités des 3 pins aussi si on se fie aux gravures sur le chargeur 2,5A Mais un utilisateur a fait son petit test et il semblerait que le + et le - sont inversés par rapport au chargeur 1,5A... Erreur de typo sur le chargeur 2,5A? Inmotion ne s'est pas encore prononcé mais après le "WaterGate" de la V10, on risque un "FireGate" avec la V11. J’espère qu'il y une protection au niveau du controleur.

Ils ont ajusté l'effet du cran intermédiaire de la poignée. Avant, c'était un coupe circuit des plus classiques. Maintenant, c'est un réglage du tiltback de la mort à 2-3km mais sans bip, ni coupure de courant. Je trouve ça intelligent, une modification qui ne demande pas de toucher au hardware. À priori, ce mode ne devrait pas s'activer si le wheeler atteint une certaine vitesse... en théorie. Le gars qui a subit le "cut off" à sa petite opinion que finalement, ce n'est pas encore sans faille. Concernant les vis, Ça ne peut pas être une possibilité de réglage car les ricains rapportent que : 1) il manque une vis d'un côté de la roue alors que l'autre côté, elle est présente. 2) il y a des variations entre plusieurs unités, certains sont correctement montées, d'autre avec des manquements. 3) Shane, can you please send me photos of the four places I described in the video, i want to submit this to my team and make sure this doesnt happen again. I hope you get the screws from Jason but if you are in a rush I'm sure your local hardware store has them too. Réponse de Jack Kingsong, c'est une belle preuve qu'il y a eut un petit soucis lors du contrôle de sa roue (cas isolé? on verra d'ici quelques jours). Il faut retenir 2 choses : 1) Kingsong a un community manager efficace, ça inspire la confiance 2) Ne pas confondre "features" et "flaws" (fonctionnalités vs imperfections) Je ne suis pas la pour critiquer la sortie de la S18, au contraire, j'aime la réaction rapide et efficace de Jack face aux imprévus des premiers utilisateurs. Mais il est important de soulever les "flaws" de ce premier batch pour les forcer à réagir et ainsi, nous proposer un second batch aux petits oignons !

On peut toujours douter de ce qui est rapporté sur les forums, surtout dans une langue non familière. Le cas du "cut off" est vague, le gars ayant eu cette mauvaise expérience n'a pas encore clarifié ses propos. Mais son analyse d'une bosse ayant p-e enclenché la poignée en position intermédiaire et donc activé le coupe circuit, fait penser à un coupure/perte brusque de puissance moteur et non juste à un tilt-back, en attente de plus d'info Ce n'est pas une possibilité de réglage quand le nombre de vis differe entre le côté droit et gauche d'une roue symétrique, La personne rapporte explicitement qu'il a du emprunter le produit Apple de son ami pour débloquer/unlock sa roue. Ce n'est pas une méconnaissance du mode transport mais bien un bug avec l'app android (qui sera vite résolu)

Elle est déjà entre les jambes de certains chanceux et comme on pouvait s'y attendre, elle n'est pas exempt de défauts : -vis manquantes et de mauvaise qualité -bug au déblocage du mode transport avec l'app android -pneu qui frotte constamment -un cas de coupure moteur a basse vitesse Je te conseille de lire mon post recapilutatif sur la convers V11. Beaucoup d'Américains possèdent cette roue depuis déjà 2 semaines et il y a de nombreux review sur yt du 1er batch. Tu verras aussi qu'Inmotion à ses couacs(, plastique fendu, vis et cut off) et jusqu'à mtn, leur réponse à était à la hauteur des attentes. Ils sont très actifs sur Telegram. Kingsong semble suivre le pas

Hello, voici un condensé des dernières actualités(22/07/2020) sur la V11. Je vous épargne 44 pages de blabla. on commence par les évolutions : -Batterie : 1420Wh à 1500Wh -Débattement de la suspension : 70mm à 85mm -Chargeur : 1.5A à 2.5A -Moteur : 2000W à 2200W -Vmax : 50km/h à 55km/h -Pédales renforcées avec des plaques d'alu et elles ont aussi pris un angle supplémentaire -accu : ip54 à ip67 -Pneu CST C1488 à la place du Chao Yang H666 -Feux de position style Angel Eyes de chez BMW avec coupure du ventilo à l'arrêt -Ajout de l'option "batterie de secours" dans l'application, elle permettrait d'abaisser le cut-off jusqu'à 60V -Ajout d'une valve de réglage de la chambre négative des amortisseurs Les premiers défauts techniques : -Visserie de mauvaise qualité et ouvrier à la gachette lourde sur la visseuse, nombreux cas de tête de vis abimée et fissure du plastique. Changement de la visserie à partir du second batch. Inmotion enverra gratuitement un set de nouvelles vis aux victimes -Coupure net du moteur à basse vitesse. Un seul cas répertorié pour l'instant, les ingénieurs sont en contact avec le client, en cours d'expertise -Poid : 27kg à 28kg Les projets futurs : -Pedales "off-road" au design de nid d'abeilles, en cours de négociation avec le bricoleur russe qui proposait déjà des modèles similaires -Haut parleur Bluetooth, siège et panneaux leds sont prévus dans le futur. Des attaches spécifiques pour ces accessoires seront intégrées à partir du second batch -Smartwatch, a été teasé il y a environ 2 mois, depuis lors c'est le silence radio L'état actuel de la production et distribution : -Les 100x V11 du 1er batch sont en cours de livraison à travers le monde. On peut les distinguer par leur logo platiné et le caoutchouc orange des pédales -Le batch 2 (beaucoup plus d'unité) est en cours de production et devrait être prêt à l'envoi fin juillet 2020. Inmotion rapporte qu'il devrait satisfaire quasi la totalité des préco. -Au 21/07/2020, certains clients ont reçu un email de leurs revendeurs (ewheels.com) indiquant un retard de livraison à cause d'un problème avec les pédales, on ne sait pas plus pour l'instant. N'hésitez pas à enrichir le fil si vous avez des infos complémentaires !

ca me fait penser à la Solowheel Orbit...resté à l'état de rendu 3D Vous savez ce qu'ils deviennent? à part rebadger des Inmotions

La solution d'Inmotion est finalement assez simple, on remplace l’équerre fixe par un système à rail. J'espere qu'ils vont poster la version x1 du démontage

https://www.youtube.com/watch?time_continue=156&v=XMYYdXdLQ8E&feature=emb_logo La fameuse valve secrète ! C'est bien pensé car on peut la rider sans les pads/panneaux pour trouver son réglage, puis les réinstaller et ne plus y penser. A 0:45min, on aperçoit où est situé la casse, c'est rassurant car ça ne semble pas avoir d'incidence sur la roue. Ce sont justes des panneaux fragiles qu'on retrouvent chez d'autres constructeurs ^^

Ca s'est enflammé sur l'amorto de la S18 car le fournisseur de Kingsong ne pouvait pas fournir une grande quantité de 36RC (double valves) et donc, il se peut que les prochains batchs de S18 soient équipé en 38RC (1 valve, avec chambre négative fixe). Pour l'instant on ne sait pas, mais une chose est certaine, la première série S18 est chaussée de la 36RC. Pour le terme "Angel Eye", ce n'est pas une invention du gourou d'Inmotion. C'est un terme bien connu pour désigner les halo led des phares de BMW. Le gars étant un grand fan de la marque, cela m'étonne pas qu'il a appliqué cet artifice à ses roues et perso, j'adore ! Des différentes reviews qui circulent, je retiens que la V11 est axé confort et ergonomie, la suspension étant juste une étape, alors que la S18 s'est construite autour de la suspension au détriment de l'ergonomie.

Juste par curiosité, vous l'avez preco ou prévoyez de l'acheter dans quelle épicerie ?

Suite des infos : Les fissures dans la selle sont, pour l'instant, un cas isolé. Ils sont surpris car le proto n'avait pas eu ce soucis et ils sont pour l'instant en wait & see. Petite surprise, il existes 2 valves cachées qui doivent être contrôlées tout les 1-2mois et rester à 50psi. On ne sait pas encore à quoi elles servent, même si beaucoup pensent que c'est le réglage de la chambre négative. Le beta testeur rapporte qu'elle est légèrement plus coupleuse que sa 16x et plus stable malgré la hauteur des pédales. C'est une très bonne nouvelle !

On peut espérer que seulement le 1er batch est touché par ce problème (la fameuse limited edition au logo platiné à 100 exemplaires) et qu'Inmotion Global fera la correction dès le second. En tout cas, le défaut est discuté dans Telegram et donc remonté aux responsables. Sachant qu'on est toujours les derniers à recevoir les nouveautés, on a peu de risque de se retrouver avec un engin défectueux mais sait-on jamais

Comme on pouvait s'y attendre, elle a quelques défauts. A commencer par le plus important, les fissures des attaches de la "selle" L’hypothèse principale est un serrage trop important des vis mais j'y vois plutôt un plastique "premier prix" ou un défaut de conception. C'est dans cette situation que les shops seront mis à l'épreuve. Qui remplacera la pièce sous garantie ou qui enverra bouler le client, on distinguera les amateurs des vrais pros (New Walkings, si,tu me lis, il y a moyen de racheter votre reput) Second soucis, la hauteur des pédales qui accentue le "wobbling", un problème qui touche aussi la S18 mais qui peut être corrigé par l'expérience de l'utilisateur Le beta-testeur américain est relativement discret mais laissons lui le temps, cela ne fait que 2 jours qu'il a la bête entre ses pieds.

Salut, les casques bmx/trott se valent, perso je te conseille de prendre le "Xiaomi" avec bande led à l’arrière pour le même prix. Plus tard, tu pourrais envisager un casque avec mentonnière pour les longues balades, le yema Ym-915 (je le posséde) est un bon choix à petit prix, ou alors un Cratoni, plus léger mais plus cher

mince, je l'ai raté de peu...mais j'imagine qu'ils vont revenir avec ce genre d'offre Ils sont actifs sur leur page FB et sur le site trustpilot, semblerait que la piqure a fait son effet et qu'ils essayent maintenant de soigner leur image.

J'avais ciblé Chicway pour la S18 mais finalement je me suis décidé, ca sera la V11. Ils ne feront pas 300€ de remise, c'est plutot 99€ avec les codes d'OsmOze (ce qui est déjà très bien!) Je présume donc que tu étais dans les 50 premiers chez New Walkings

Ils reproposent une réduction de 300€ ou tu étais dans les 50 premiers à la préco? Je suis en prospection des différents shops qui la propose, et pour l'instant, je suis tenté de la commander chez Blackdealday en offre éco pour 1899€ Mais si il y a moyen de l'avoir au même prix dans la boutique "officielle", autant ne pas s’embêter et la prendre dans leur circuit malgré les dramas qui se sont passés

Facheux comme incident, tant pour toi que pour l'image du magasin. A ta place, j'aurai refusé de payer plus que 200€, même si ils te menacent de garder la roue car légalement, ils n'ont pas le droit de te facturer ce supplément sans que tu sois prévenu et marqué tout accord. Mais j'imagine que tu as payé la facture et donc accepté (contre ta volonté) ce dépassement, du coup ça risque d'être difficile de contester. Pour te remonter le morale, dis toi qu'ils perdront plus que 200€ avec ton témoignage. N'hésite pas à l'indiquer dans les avis de Google car on s'imagine pas comment 1/5 étoile peut faire du mal à un commerce.

Petite précision sur la vidéo de Speedyfeet et l'autonomie qu'il rapporte : 20 à 25 miles (32 à 40km) en utilisation "sportive" ou "suicidaire" jusqu'à 30 miles (48km) en utilisation "balade du dimanche" C'est tout à fait correct compte tenu du poids de la bête et de l’amortissement qui absorbe une petite partie de l’énergie motrice (comme l'a souligné genialmaniac) Elle suit la norme qui consiste à diviser par 2 l'autonomie théorique du fabricant. Bien entendu, il y a une tonne de facteur à prendre en compte mais le fait que ça soit le proto n'est pas valable pour moi. Kingsong n'ayant pas communiqué de modification sur les accu, le moteur ou la mainboard, on peut donc s'attendre à des résultats similaires sur le modèle final POUR UN MÊME UTILISATEUR. HS Est-ce vraiment nécessaire ce bashing envers Ibaloo? Le fait de /ignore un forumeur mérite-il une capture d'écran? Que vous NE soyez pas d'accord, qu'il y ait des informations incomplètes ou même de la taquinerie, il suffit de corriger/compléter/s'informer. C'est le principe du forum, mais quand je vois des attaques sur la personne du style "Je suspecte que c’est de l’insécurité", je me demande si certains ne prenne pas du plaisir à rabaisser les autres... HS

pas chromé mais platine ! le point revient à Inmotion !